凌尚动力操控感如何
- 丰田凌尚动力不错易操控凌尚的外观看起来还不错👍,尽管价位不是很高,但看上去足够养眼,低趴的前脸造型也更加有运动的气息,至于内饰设计,总体比较简洁,中控屏不大,并且清晰度一般,车机系统比较老旧操作起来有点繁琐。 再来说说动力部分,搭载的是一台四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,最大扭矩为205牛·米。开起来动力输出非常平顺线性,在市区内行驶灵活好开,感觉轻松惬意😌,只是深踩油门发动机声音有点大,也不像涡轮增压发动机的爆发力那么强。 [_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>
- 新迈锐宝XL操控感如何?1.5T+9AT的动力组合靠谱吗当下国内汽车市场里,合资品牌中级轿车的竞争一直是非常热闹的,前不久第十代索纳塔和全新K5的上市都让这个竞争进入到了白热化的阶段。而迈锐宝XL作为索纳塔和K5的同级别竞品,也在8月份推出过一款535T的车型,搭载了1.5T四缸发动机和9AT的动力总成。那么新款迈锐宝XL的操控感究竟怎么样呢?我们一起来看看。 查看详情>>
- 丰田凌尚动力与操控较为出色2.0L动力完全够用,操控起来也很灵活。在sport模式下动力还是非常给力,方向盘也很轻,转起来还是很流畅的,过弯是也没有很强的倾斜感,底盘很稳,稳定性还是不错👍。起步迅速,提速很快,也有很强的推背感 空间方面,前排驾驶空间挺宽阔的,没有给人一种拥挤和压抑的感觉,后排空间中规中矩,坐进去腿部还能有一拳多的余量。后背箱空间的储存还是很人性化的,容积率很大。 舒适性还不错👍,座椅软硬适中。填充的比较厚实,坐久了也不累。而且方向盘的材质挺不错的,触感比较好。过坑坑洼洼的时候车子不会很抖。隔音效果很棒,基本在车里面听不到什么噪音。 [_LinkTopic:凌尚,51386,23] 查看详情>>
- “驾”值如何 且看三亚试驾“小凯美瑞”凌尚有车网特约报道:近年来,广汽丰田一直在丰富自己的产品车型,来满足更多消费者的选择需求,于是在去年推出了定位于中高级入门版跃级挑战者的凌尚,这款车专为年轻消费者而来,那么它到底“驾”值如何,能有“小凯美瑞”这个称谓,我们就跟随有车网编辑去夏日的三亚来感受凌尚的驾乘体验。 查看详情>>
- 凯运这车的操控感如何?凯运这车的操控感如何? 查看详情>>
- 宝马X6M的操控感如何?宝马X6M的操控感如何? 查看详情>>
- 传说中的操控感到底是什么?大家有没有发现,无论是卖车销售、车圈网友还是老司机在评论一款车时都会提到一个关键词——操控感,但是究竟什么是操控感,却很少有人能说得清楚。在我看来,操控感的定义是随着时代发展而变化的,在当前汽车智能化的大趋势下,人们对操控感的追求已经不止于动力性能和底盘操控,他们需要的是一辆能全方位理解驾驶员的意图,好开好用的车子。 查看详情>>
- 福特EVOS操控如何?车友问:“福特EVOS怎么样,可以买吗?油耗怎么样,操控又如何?”福特EVOS基于福特最新FNV智能互联网架构打造,定位是一款中型轿跑SUV。这款车的设计有不少吸引眼球的点,我来解析一下: 查看详情>>
- 动力操控到底表现如何?详细动态体验林肯冒险家欢迎来到我们菲常视界的《视驾》节目,2020春节后的第一次户外试车,本期的主角自然不是等闲之辈。作为林肯的首款国产车型,来自长安林肯的首款SUV车型冒险家将于3月16日上市,此前我们已经给大家带来了详细的到店体验文章,今天我们将针对冒险家动力操控部分进行详细的体验,并给大家带来百公里加速及刹车的全网首测。 查看详情>>
- 赛道猛兽如何演绎极致操控?MG6XPOWER动力配置曝光生而赛道,野心勃勃;赛道猛兽,狂野出击!近日,MG6 XPOWER动力配置曝光。新车搭载305PS高性能插混动力系统,凭借305PS最大马力、480N·m峰值扭矩以及6秒破百的狂野性能,引爆疾驰震颤。此外,新车传承MG赛道基因,以赛用级改装配置以及精准调校的底盘悬架带来超越极致的操控体验,让每一次加速,每一次过弯,都激情澎湃,酣畅不羁! 查看详情>>
- TNGA2.0L动力触手可及,2023款凌尚跃级登场作为广汽丰田TNGA跃级座驾,凌尚自上市以来,秉持着“年轻就是敢于热爱,不断挑战,跃级而上”的精神,致力于将中高级车入门级的驾乘体验普及化,为更多注重品质消费的年轻用户提供获得感MAX的跃级体验。 查看详情>>
- TNGA2.0L动力 2023款凌尚13.98万起上市作为广汽丰田TNGA跃级座驾,凌尚自上市以来,秉持着“年轻就是敢于热爱,不断挑战,跃级而上”的精神,致力于将中高级车入门级的驾乘体验普及化,为更多注重品质消费的年轻用户提供获得感MAX的跃级体验。 查看详情>>
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