凌尚刹车踏板挡把前面蓝色长亮
- 暗黑豪华,全球限量600台,宝马X7限量版官图发布日前,宝马发布X7 Dark Shadow Edition特别版,全球限量600台,其中美国市场配额为75台。外观方面,车漆采用哑光灰色涂装,同时外观的各种镀铬饰件全部都是亮黑色涂装,包括中网、保险杠、窗框、外后视镜了、行李架、22英寸轮圈、排气装饰等。内饰大面积采用美利奴皮革包裹,并由夜蓝色和黑色拼接而成,而车顶是夜蓝色的Alcantara材质,方向盘是夜蓝色的Nappa皮革。配置上标配水晶挡把和六/七座布局,并有四个选装包可选,分别为驾驶辅助专业包,寒冷天气包,豪华座椅包和行政包。该版本仅限于X7 M50i版本,所以搭载4.4T双涡轮V8发动机,最大功率390kW,峰值扭矩750N·m,匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统,标配空气悬架和M Sport刹车。新车售价为119495美元(83.81万元),并将于第四季度投产交付。 查看详情>>
- 续航605km,补贴后15.99万起,长安CS55纯电版7月15日,长安CS55纯电版正式上市,新车共推出5款车型,补贴后售价区间为15.99-20.09万元。作为CS55 PLUS的纯电版本,CS55纯电版的外观改变并不多,比如同色封闭中网、一体式的后护板、多处蓝色装饰等。尺寸方面,长宽高为4515/1860/1690mm,轴距2650mm。内饰依旧是10+10.25英寸双联屏的设计,并采用游艇式电子挡把,此外还加入了多处蓝色装饰作为点缀。配置方面,标配无线充电、SONY音响、四路环视行车记录仪、智能语音助理等。动力搭载160kW、300N·m的电机,提供两种续航版本,其中标准续航版本电池容量52.7kWh,NEDC续航403km;长续航版则为84.2kWh,NEDC续航达到605km,最高支持90kW快充,可在35分钟内从30%充至80%。 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年了,但是在使用中,大唐还是不断的给我一点小惊喜。平时晚上用车并不是很多。所以一直没注意大唐的龙鳞档把晚上居然会亮灯。蓝色的龙鳞灯和车头的蓝色恶魔眼相互呼应,这里要给设计师点个大大的赞。不过龙鳞挡把灯搞成呼吸灯是不是会更好看呢?纯属小小的幻想。 查看详情>>
- 全新大众高尔夫海外实车 外形更加时尚运动/搭1.5T+48V轻混系统全新高尔夫为第八代车型,换装最新的MQBEvo平台,保持高尔夫的经典轮廓造型,整体更加扁平化,而且设计十分简洁。外观上,本文实车采用蓝色车身,上进气格栅较为扁平狭长,双勺子样式的全新头灯组在造型上更灵动,其内部集成有LED日间行车灯;下进气格栅为贯穿式设计,造型平顺,内置多根横幅饰条,形似凯美瑞的设计风格。车侧看,由车尾俯冲至车头的双腰线汇聚车头,看起来更有冲劲。车尾部位的层次感较为丰富,新车采用长C字造型的LED灯带;后包围的尺寸更大,底部采用双边共双出的镀铬排气装饰。内饰方面,全新高尔夫采用全新设计的T型中控台,更偏向于驾驶员一侧,中控台的中间位置为悬浮式中控屏,空调出风口则被移动到了中控台的下方。配置方面,新车配备10.25英寸全液晶仪表、10英寸触摸中控屏以及三辐式多功能方向盘,采用更有科技感的电子挡把。动力方面,本文实车的尾部悬挂“eTSI”标识,搭载了由一台1.5T四缸汽油发动 查看详情>>
- 【勺子】坦克与小黄灯的渊源#每日一帖# 从去年开始我发现各种品牌的越野车都在广泛使用“猛禽”的小黄灯 安装在中网和行李架等,开始还觉得挺好看 后来见多了也就见怪不怪了,最近身边车友很多都安装了砂石挡和尾翼也是自带灯,前面安装这个砂石挡我觉得就可以把中网的省去了,一个是机舱线路简化还有就是省去了安装中网的麻烦,还有一些车友是保留了中网的灯还有砂石挡一起亮,也就成了双排小黄灯的效果,我个人觉得美感一般有点乱了,车还是干净简洁好一点吧,我收集了一些小黄灯照片 看官欣赏 不喜勿喷。 查看详情>>
- 老司机的B挡使用心得[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 作为一位开了8年燃油车的老司机,终于在2021年9月入手了ID.4X纯净长续航版本。首先简单介绍一下车辆的基础情况。 【车型🚗】上汽大众ID.4X 【配置🚗】纯净长续航版 【官方续航】555公里👍 【车辆颜色】赛博黄👏 【购车时间】2021年9月👈 【裸车价格】21.98万元✨ 【行驶里程】34824KM 😀 🙋为什么会选择换新能源车呢?其实主要是为了降本增效:毕竟大家都说新能源车养车成本低,所以毫不犹豫的就换车了。作为一名驾龄超8年的老司机,初次接触ID.4X的时候,唯一不习惯的就是B挡——踩油门就走,松油门就减速,顿挫感太明显了。但是经过两年的不断实践,现在对于B挡的使用也越来越得心应手,因此,在这里跟大家分享一下B挡的一些使用感受与心得体会。 💁【B挡与D挡的区别】 D挡,电驱动装置处于普通模式,这个模式就跟燃油车的D挡类似,使用过程中没有明显区别。 B挡,强力能量回收模式,松开电门踏板之后,滑行模式下进行强力的能量回收。 在正常的行驶过程中,可以通过旋转换挡开关,自由进行切换。 🙅【B挡之初印象】😄 最主要的是不习惯!!!以前驾驶燃油车的时候,遇到前方需要减速的情况,第一时间是松油门,然后把脚移动到刹车踏板上,而且可以带一点点刹车,可以完美的实现减速或者停车。但是,这个经验在B挡上不适用:遇到需减速的情况,如果瞬间完全把电门松开,这就等于是踩刹车了!!!这就会造成一个问题:顿挫感!同时,又会造成另一个问题,后排乘客特别容易晕车!!!😱😱😱因此,在这里提醒各位初次使用B挡的师傅们,为了乘客的身心健康,尽量在单独驾驶的时候努力练习使用B挡。 🙋【B挡之黄金右脚】👇 经过一段的使用,对于B挡的使用也是越来越顺手了,在这期间也去试驾了其他的新能源车,通过对比,对ID.4X有了完全不一样的感受。ID.4X松电门时动能回收力度调教的相对比较舒服,没有其他电车那种强烈的拉扯感,也不会给人明显的不适;同时会给人十足的安全感,不会有那种刹不住的感觉,尤其是在湿滑路面。当熟悉B挡的特性之后,仅仅是电门上的操作,就完全能够满足你对车子的控制需求,加减速平顺无顿挫,操控自如,让你享受顺畅的操控感。 💁【B挡的选择场景】 以下是我在接近两年的使用过程中总结的B挡使用场景,供大家参考:👇👇👇 ①城市道路且红绿灯较多的情况; ②拥堵路段,走走停停; ③下长坡路段,非常好使。 👍👍👍好处: ①提高舒适度,避免急刹,能量回收,降低电耗; ②减少刹车使用,提高刹车片使用寿命; ③避免频繁的刹车/电门切换,防止追尾,降低右脚负荷; ④通过电驱动装置制动,提高下长坡时整体制动效能,同时对能量进行回收,增加续航。 至于像高速或者路况较好的情况,还是推荐大家使用D挡。 🙆【B挡使用之疑问】👇👇👇 最初使用B挡的时候,还是有一个小小的疑问的:如果在B挡高速行驶时快速的松开电门,后部的刹车灯是否会亮起呢?😇😇😇针对这个问题,当时也咨询了很多车友,最后找到了相对比较标准的答案:刹车灯是不会亮的,因为法规要求动能回收系统不允许点亮刹车灯。👍👍👍B挡的动能回收虽然会减速,但减速度是有上限的,完全不会影响安全车距下后方车主的判断,因此动能回收时刹车灯是不能亮的。但是,在此还是提醒各位车友,尽量留出安全车距。 👏【总结】👏 通过这两年的使用,可以很负责任的说,如果熟练掌握了B挡的特性,并且合理的根据路况选择挡位,是可以享受到以下几个好处的:👇 ①通过能量的回收,降低电耗,增加续航; ②通过电驱动装置制动,可以减少刹车的使用,从而降低刹车片的磨损,延长刹车片的使用寿命。 以上是老司机两年使用之后的个人真实感受,希望大家能共同探讨并分享不同的用车感受。 查看详情>>
- 故障灯亮了,这么解决。今天我来告诉你跑的好好的仪表盘上胎压灯突然亮了,怎么办?靠边停车,熄火。下车检查一下四条轮胎,没有问题的话在挡杆前面找到跟仪表盘上亮灯一样的标志。开开电门一直按住那个标志,大概3秒左右仪表盘会响一声,然后关电门,着车就搞定了。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ车身更大ID.6 CROZZ车身更大,驾驶起来会更小心一些,较窄的道路需要左右看一看,才能放心通过。 ID.6 CROZZ车身尺寸长4891X宽1848X高1679(mm),轴距2965mm,轴距真的是非常大,可以保证较宽敞的乘坐空间。后排配有隐私玻璃,车顶、后视镜以及轮眉和侧边都是亮黑色配色。从A柱前面延伸到C柱后面车尾侧面的亚光银色饰板,很提神,如果这里是黑色的话,就会显得有些沉闷。这样的材料和配色恰到好处。 固定式车身同平面的隐藏式门把手很有创新,夸它是因为并没有去模仿市面流行的隐藏式门把手,做出了大众自己的风格。还是比较认可的。 电动车开起来确实方便,上车只需踩下刹车踏板,车辆就会启动,拨动仪表盘右侧的换挡装置就可以行驶啦。这个档把开始操作可能不太习惯,时间长了会很顺手。 查看详情>>
- 我的白色闪电-凌尚🚙我提车后开了几天后想起自己还没交作业,正好今天趁着午休,在公司周边的空地上和大家分享一下我的提车心路历程😼。 要问我当初为什么会选择凌尚,我自认有三点,一是颜值、二是动力、三是配置🌺。 首先来说说第一点颜值😀。酷似凯美瑞的前脸看起来十分犀利,机舱盖和中网分体式设计看起来错落有致,极为立体🚗。 我最喜欢的莫过于凌尚极具运动感的车身线条🦊。就单单是停在那里,就有一种高性能车的既视感️。 除了颜值抗打外,我选择它的另一点就是它的动力🤓。得益于丰田TNGA架构,凌尚的三大件与凯美瑞基本同款😉。这就相当于我花十几万的价格,买到二十万的驾驶质感😻。尤其是它搭载的2.0L自吸发动机与CVT变速箱的动力总成💋。不仅动力输出平稳,油门响应速度快;而且换挡特别平顺,在刚起步时也不会出现CVT变速箱常见的滑档现象😉。 因为我个人有个小癖好,就是喜欢换挡时产生的轻微机械感,但是凌尚的变速箱换挡太顺滑了,所以我平时开车的时候就感受不到这个机械感,这对我来说算是唯一美中不足的地方🙉。如果大家没这个癖好的话,就完全没问题,凌尚作为家用车,驾驶感还是十分舒适的️。 说完了动力总成,三大件剩下的底盘也得说一下🌷。凌尚前麦弗逊和后双叉臂式独立悬架开起来特别稳😎。这种“稳”是指在转弯时车身侧倾和转弯半径非常小,从而带来非常安心的驾驶感受️。就比如我刚提完车回家的路上特意走了一小段高速,在匝道过弯的时候,当时我以65km/h的速度盘旋而下,丝毫不觉得有任何不适的现象🤗。 开始我并不知道是悬挂带来的好处,只是后来我看论坛上有车友讲过独立悬架的好处后,我才后知后觉的明白这其中的道理🚚。而且双叉臂式独立悬架的制造成本不低,丰田能把它用在一款家用车上,我是觉得太良心了💞。 说回选择它的理由,这最后一点就是凌尚搭载的配置🏵。像智能驾驶辅助和语音识别控制等功能我爱不释手💗。前面说到我提车后去跑高速,其实为的就是它的智能驾驶辅助系统🚓。像其中的全速域自适应巡航和车道保持我简直吹爆它们🤩。这俩功能就是高速福音,开高速前把巡航打开再设置好车速和刹车距离后,我只管握着方向盘就好了,其他的一切操作凌尚都可以自己完成🌳。 上面说的那些智能驾驶辅助功能都可以在液晶仪表盘上看到,所有信息都很简洁,看着舒服不杂乱😁。 因为新车买了还没多久,所有空调特别凉😃。现在这么热的天气,开18°冷风,没一会车内温度就能降下来😍。 空调下面还有一个小储物空间,我准备放一些口罩在上面,以备不时之需💖。毕竟疫情无小事,防控人人有责🤓。 如果再多处一个选择原因的话,那一定是凌尚的后排空间了💕。我之前试驾的时候就觉得很宽敞,提车后我依旧保持这个观点🚕。 而且中间的地台隆起的不是很大,中间再坐一个人也完全没问题🤓。最难得的是凌尚后排还带有出风口和充电口😏。这样的设计细节都不放过,果然还是丰田牛啊🐽。 以上就是我提车的心得与感受,希望可以给准备买车的朋友一些建议🍁。 车内饰我一开始并不在意,但提车后却觉得很惊艳🤜。8向电动调节的座椅包裹性强,坐上去柔软舒适,亲肤感很棒😎。 像车门板等地方还有软性材质的包裹,触感柔软,视觉效果也很高级🧡。 我个人认为前排扶手箱的尺寸有点小,平时在上面架个胳膊还挺费事,如果能再长一些就好了🐲。#凌尚##用车感受# 查看详情>>
- 买辆丰田凌尚怎么样?外观很像雷凌,车宽1780mm,搭载2.0L发动机🎊🎊说到广汽丰田汽车,旗下有着雷凌、凯美瑞、威兰达、汉兰达等多款畅销的车型,而最近有位朋友问:买辆广汽丰田凌尚作为家用怎么样?它的定位是一款合资A+级紧凑型轿车,面对的竞品有大众速腾、一汽丰田亚洲狮等,下面红涛就来说说凌尚的各方面表现。👌🏼👌🏼👌🏼 ✨✨广汽丰田凌尚共有2款车型,其中2021款 2.0L 豪华版的指导价格为14.88万元,2021款 2.0L 尊贵版的指导价格为15.88万元。💰💰 🌟🌟凌尚的外观和雷凌运动版的设计如出一辙,车头扁平低趴,前脸梯形进气格栅与贯穿式的前包围结合在一起,看起来很个性,同时也进一步拉宽了视觉效果,镰刀状的大灯很有特点,内部配有透镜,使用了LED光源,眼神中流露出几分凶狠。😁😁 🌿🌿凌尚的长宽高分别为4695*1780*1435mm,车身轮廓和雷凌是一样的,上扬的腰线使其有了些运动姿态,凌尚的车宽和车高与雷凌完全相同,而车长有所增加,所以一部分人质疑它是拉长版的雷凌,不过轴距还可以,达到了2750mm,另外17英寸的多辐枪灰色轮毂有质感。🍃🍃 🚙🚙尾部圆润饱满,和雷凌的造型没有太大区别,仅仅是后包围稍有不同,牌照上方的黑色饰条把左右尾灯相连,凌尚采用了和雷凌同样的内饰设计,但车厢内的用料要比雷凌好,经常碰触的地方,都使用了软性材质覆盖和皮质包裹,双拼配色也让氛围不会沉闷,不过中控屏直挺挺的杵在那里不够美观,而且车机系统功能较少,画面清晰度一般,还有车门上的储物槽偏小,新车气味有点大,建议多开窗通风处理😂 🍀配置方面,2021款 2.0L 豪华版配备了倒车雷达、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、4.2英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、自动空调等,到了这个价位,居然不给倒车影像,方向盘是塑料的有些不应该😁 ✌🏼✌🏼到了2021款 2.0L 尊贵版,拥有了倒车影像,但又缺少了倒车雷达,有了真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶座电动调节、9英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网等。🚘🚘🚘 ✨✨凌尚的安全配置让人满意,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。🍃🍃 🎁🎁空间方面,身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间有着近2拳的距离,而头顶空间仅有3指多点的富余,并排坐满3名成年人的话,横向空间会稍显拥挤,这样的表现在A+级紧凑型轿车中没有什么优势,而座椅很厚实,坐垫够长,对身体和大腿部位的承托比较好。👌🏼👌🏼👌🏼 🤔🤔很多人考虑凌尚这款车,主要还是看中了它的三大件,搭载的是四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,最大扭矩为205牛·米,与之匹配的是模拟10挡的CVT变速箱,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,日常在市区内行驶,会感觉很轻松,百公里平均油耗在7.0L-7.8L之间(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样)。😊😊 🚘🚘底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架,能够过滤掉路面很多颠簸,同时悬架也有着一定的韧性,过弯和并线时对车身的支撑比较好,只是车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大一些,急加速深踩油门的话,发动机声音容易传到驾驶舱。💕💕 🤓🤓总的来说,广汽丰田凌尚的安全配置丰富,三大件稳定可靠,驾驶感受和油耗表现让人满意,作为家用还是挺好的,不过平心而论,外观和内饰太像雷凌了,功能配置偏低,后排头顶空间一般,最主要的还是产品定价有些高,因此没有卖成爆款,好在目前4S店内已经有了1.0-2.8万元之间的优惠。💰💰 #凌尚##买车# 查看详情>>
- 17锋范自精改装前排阅读灯🛠️💡自己动手改装前排阅读灯,看了论坛内好多动手能力强的大神,自己手也痒痒,忍了四年了,终于对我的范范动手了。😂 其实我觉得最难的是穿线,用8号线绑住线束,一定要固定好,从后向前穿,铁丝长一些,先把铁丝沿着顶棚重后面穿到前面,然后再固定后面的线束,然后把手从前面阅读灯的开口处伸进去碰到梁后向下压顶棚,直至把后面的线束拽过来就大功告成了😾。我的手臂比较粗,不好操作🚛。 下面就是线束对插,不用破线,都是原厂对插,不会错,切记一定要把后面的阅读灯螺丝装上才会亮,阅读灯需要打铁才会亮😍。 最后上成品照片,敢于尝试干就完了😸。 来两张范范特写。😎 写的不好,请各位大神多多指正,接下来改喇叭,原厂喇叭像电动车的喇叭,这次换高低音蜗牛的,还有加装后门音响🍂。网上找的阅读灯改装心得,对我帮助很大。👍 先开个小口,自己一个人做,图片拍的比较少,一点一点把里面海绵挖出来,直到看到两个螺丝孔,然后拿螺丝刀固定开孔模板,用铅笔画线,一点一点扩开,千万不要一次性开太大💖。#锋范##改装# 查看详情>>
- 理想新L系列小黄灯是啥作用?#星创计划# 可能有小伙伴发现了在理想全新的L系列,不管是7️⃣8️⃣9️⃣上,这头两次都有两个黄颜色的小灯,在行驶的时候是常量黄颜色💛💛💛的,那把这两个小灯仅仅是装是为了好看的作用吗? 相信很多人都知道,在一些美规或者是加规的进口车,上面的前面也都会有2️⃣个小灯,这两个小灯主要是起到示宽的作用,提示左侧或右侧的车或行人留意到车子本身的位置🚙🚙🚙。 那么在理想L系列上面,其实这两个小灯还有一个作用,就是在自动辅助驾驶开启的情况下,他会变成蓝颜色💙💙💙长亮。但目前还没有这个实现功能,如果你想让他变蓝色,目前就只能在自己动泊车🚨🚨🚨的时候,他会变成蓝色,手持L9的小伙伴们你可以试一试啊? 查看详情>>
- 合资A+级紧凑型轿车丰田凌尚安全配置丰富👩👩广汽丰田汽车,旗下有着雷凌、凯美瑞、威兰达、汉兰达等多款畅销的车型,今天说的这款车是丰田凌尚,它的定位是一款合资A+级紧凑型轿车,面对的竞品有大众速腾、一汽丰田亚洲狮等,下面就来说说凌尚的各方面表现。凌尚的外观和雷凌运动版的设计如出一辙,车头扁平低趴,前脸梯形进气格栅与贯穿式的前包围结合在一起,看起来很个性,同时也进一步拉宽了视觉效果,镰刀状的大灯很有特点,内部配有透镜,使用了LED光源,眼神中流露出几分凶狠。👩👩 👊✊凌尚的长宽高分别为4695*1780*1435mm,车身轮廓和雷凌是一样的,上扬的腰线使其有了些运动姿态,凌尚的车宽和车高与雷凌完全相同,而车长有所增加,所以一部分人质疑它是拉长版的雷凌,不过轴距还可以,达到了2750mm,另外17英寸的多辐枪灰色轮毂有质感。尾部圆润饱满,和雷凌的造型没有太大区别,仅仅是后包围稍有不同,牌照上方的黑色饰条把左右尾灯相连。👊✊ 👤👤凌尚采用了和雷凌同样的内饰设计,但车厢内的用料要比雷凌好,经常碰触的地方,都使用了软性材质覆盖和皮质包裹,双拼配色也让氛围不会沉闷,不过中控屏直挺挺的杵在那里不够美观,而且车机系统功能较少,画面清晰度一般,还有车门上的储物槽偏小,新车气味有点大,建议多开窗通风处理。配置方面,配备了倒车雷达、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、4.2英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、自动空调等,到了这个价位,居然不给倒车影像,方向盘是塑料的有些不应该。👤👤 👨👨2.0L尊贵版,拥有了倒车影像,但又缺少了倒车雷达,有了真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶座电动调节、9英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网等。凌尚的安全配置让人满意,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。空间方面,身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间有着近2拳的距离,而头顶空间仅有3指多点的富余,👨👨 ✊👊并排坐满3名成年人的话,横向空间会稍显拥挤,这样的表现在A+级紧凑型轿车中没有什么优势,而座椅很厚实,坐垫够长,对身体和大腿部位的承托比较好。很多人考虑凌尚这款车,主要还是看中了它的三大件,搭载的是四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,最大扭矩为205牛·米,与之匹配的是模拟10挡的CVT变速箱,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,日常在市区内行驶,会感觉很轻松,百公里平均油耗在7.0L-7.8L之间。✊👊 👥👥底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架,能够过滤掉路面很多颠簸,同时悬架也有着一定的韧性,过弯和并线时对车身的支撑比较好,只是车速超过了90之后,胎噪和风噪偏大一些,急加速深踩油门的话,发动机声音容易传到驾驶舱。总的来说,广汽丰田凌尚的安全配置丰富,三大件稳定可靠,驾驶感受和油耗表现让人满意,作为家用还是挺好的,不过平心而论,外观和内饰太像雷凌了,功能配置偏低,后排头顶空间也一般。👥👥[_LinkTopic:凌尚,51386,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 【全民用车记】八万km再前行,六年老明用车分享S挡运动模式的运用,如果在需要超车时,可以把变速箱挡杆从D挡继续向后拉,开启S挡SPORT运动模式(显示S标志,数字代表当前档位),在该模式下,发动机会延后换挡转速,比如原来2000转升档,可能就变成了2500转再升档S挡运动模式处是:提供更的扭矩输出,动力会更加强劲;缺点是费油,给发动机带来负担。划重点:实际上,在堵车时也可以开启S挡运动模式,这样可以减少变速箱因为频繁起步而换挡,造成的离合器片磨损,进一步保护变速系统M挡类似于手动挡车型的驾驶方式,在超车时减档提高可以扭矩输出,堵车时限制档位可以减少离合器片的磨损,或者在紧急动时,减档也可以利用发动机制动,缩短刹车距离。所以熟练掌握M档操作,你就可以随心控制车辆。划重点:还有就是在下长坡时,建议开启M挡限制档位在1挡、2挡,利用发动机制动控制车速。SPORT运动模式的开启有点简单,从档杆D挡继续向后拉(行程有点短),当仪表盘上显示S时,说明开启了SPORT模式。退出SPORT运动模式也有点简单,在S挡时再向后拉一下,就切换回D挡普通驾驶模式M挡手动模式,它的开启也有点简单。从档杆D挡向六拨,当仪表盘上显示M时,说明开启了M挡手动模式,在这个位置向前推挡杆是升档,向后拉是降档。退出M挡手动模式也有点简单,在M挡时向左边回拉,就切换回D挡普通驾驶模式了。定速巡航功能的使用。定速巡航也是我最喜欢的功能之一,在路况良的情况下,比如在高速公路上,可以开启定速巡航功能,开启后车辆会限制在一个固定的车速,既省油平顺,人也不累。定速巡航功能的开启方式,方向盘左侧拨杆按键上方按钮控制开启/关闭,侧面按键上下对应控制车速+-,同时,下键也是控制定速巡航开启车速的按键,上键也对应上次巡航车速。而退出方式也有点简单,利用拨杆关闭,或者轻点刹车踏板,即可解除巡航。固定当前车速在59KM/H巡航发动机舱 查看详情>>
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