奔腾T55电子气门小改
- 发动机电子气门升程切换功能,了解一下大家众所周知,汽车发动机如想发挥其强大的动力,首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢?配气机构,传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作,这也就是发动机无论转速高低,气门的开启大小和时间都是固定的,这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>
- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
- 一汽奔腾T55小改款大家好,我是奔腾T55车主,是21年八月份买的车,自动尊享型11.29万,虽然现在车便宜了一万多,但是我也早开了一年不后悔,我当时买车的时候也纠结很长时间,不知道到底买什么车,有很多朋友都说叫我买合资的说是有档次还保值,还有的说买国产的配置高还便宜,犹豫了很长时间,我在一次看车的途中看到了一汽奔腾,大气的外观,高档而简约的内饰,还有终身质保的政策,深深的吸引了我,再说中国一汽大品牌值得信赖,当时看完车并没有定,加了销售顾问的微信,让他给我发了不同角度的几张照片,回家和爱人商量了一下,第二天就把车提走了,我办的是二年无息贷款,一开始我想全款买来的,但是经过销售顾问的介绍全款贷款都一样,钱没有利息,省下来好几万块做买卖又能给我多挣不少钱。 这车现在已经开一年多了,不像他们说的那样,国产车有很多小毛病,我开的很好,而且还省油,这车远程启动是我的最爱,冬天了吃早饭的时间就把车打着预热了,下楼一上车有一种热气扑脸的感觉很温暖,国产车正在超越合资。 查看详情>>
- 试驾一汽奔腾t55小改款的过程最近我看了,一汽奔腾t55感觉这款车还是比较不错的,一款家用车通过销售的邀请我试驾了一下,这款一汽奔腾t55小改款通过试驾,感觉这款车还真不错,首先是他的发动机1.5t的发动机比较省油,而且推背感十足,变速箱是七速湿式双离合变速箱?挂档非常平顺,没有顿挫感,通过试驾,这款车走了一段不好的路面,这款车的减震也是比较不错的,没有太大的颠簸感,而且这款车的密闭性非常好,走不好的路面灰尘没有进到车里,而且静噪音做得非常不错,在车里听不到外面的噪音,总体感觉这款车还是不错的,一款车,特别是这款车的优惠政策,更让人心动,这款车是终身质保,不计年限及里程95%的配件都可以参加终身质保,而且这款车配置也比较高,语音智能能打开天窗,打开空调,我想导航可以用语音控制这款车,更为可观的是,这款车还有一个远程遥控,在楼上就能把车打着火,而且他的优惠也是比较,可观 ,官降12000,而且还有免息贷款,一分钱利息都没有,低首付也可以拿几万块钱就可以把车开回家,通过销售介绍的以上销售政策,我感觉这款车比较适合我,近期我就打算购买这款车,如果喜欢一汽奔腾t55的朋友可以到4s店看一下这款车,家庭代步这款是比较好的一款车,特别省油 查看详情>>
- 宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。 查看详情>>
- 电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。 查看详情>>
- 10万元即可拿下,2022款奔腾T55上市近日,2022款奔腾T55正式上市,共计5款车型,售价区间为8.59-10.49万元。新车作为年度小改款车型,在整体的造型上并未有太大的变化。 查看详情>>
- 详解起亚CVVD连续可变气门持续时间技术说到发动机气门相关的技术,从VVT到DVVT双可变气门正时,再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,一直以来是厂家宣传的重点,但在近些年,气门技术没有重大突破,直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术,这项独创的技术将发动机性能提高,同时降低油耗,如果做到这两点?发动机气门到底是如何工作的?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 羞答答的气门轰隆隆地开,狂野的绽放我对动力的热爱80年代,众多汽车企业开始可变气门正时的研究,1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”,英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem,也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>
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- 新款路虎发现官图发布,外观内饰小改,换装电子档杆近日,路虎发布了最新改款路虎发现外观内饰图,作为一次中期小改款,此次主要是针对外观内饰的一些小细节进行了改动,外观依然是比较圆润厚重的造型,和上一代的发现4那种方方正正、棱角分明的造型相比,这一代发现外观确实是少了些硬汉气质,不过城市化这是SUV的大趋势。 查看详情>>
- VTEC对比DVVT,前者真的是本田黑科技吗?提到气门技术,大多数人马上会想到VVT可变气门正时、VTEC可变气门正时和升程电子控制系统这样的专业术语缩写,那么什么是VTEC,它真的是本田的当家黑科技吗?为什么其他品牌没有选择这一技术,而许多车企使用的DVVT又是什么技术,下面我们选车侦探就带你来全面了解这两项技术,看看到底谁家的才是黑科技。 查看详情>>
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