奔腾T55变速箱电脑调校
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- 如果,奔驰B200有变速箱故障请去服务中心,必须维修电脑1.如果奔驰B200有变速箱故障请去服务中心,这样的情况多数是奔驰B200变速箱722.8电脑有问题了。没必要换新电脑,换拆车电脑也是浪费钱,维修电脑也就几百,三小时左右就能修好。奔驰B200变速箱其实大体上故障不多,只要在09-12年这个时间里容易有变速箱电脑问题。但是,只是部分故障,不是全部有问题。所以,车友没必要担心。 查看详情>>
- 马5变速箱电脑问题。请问马5是否有波箱电脑容易坏的通病啊?网上看到几例马5变速箱坏的。里程数在10万公里左右波箱电脑容易挂掉。修理还特别贵。 查看详情>>
- 变速箱电脑版#有问“币”答# 各位车友们好,请教一下有没有人换过君越的变速箱电脑板的?这东西换一下,需要多少钱 ?检查结果说是这个玩意坏了! 查看详情>>
- 奔腾T55的油门调校较为轻柔一些奔腾T55的油门调校较为轻柔一些,因此就算起步时油门踩的比较狠的情况下,动力输出也不会太穿,循序渐进的提速过程让人觉得特别舒服。再加上这台七档湿式双离合变速箱的换挡过程也是非常顺滑的,升档,降档几乎不会出现明显的顿挫感。因此也更好的保证了非常棒的乘坐舒适感。总的来讲,这对动力总成的燃油经济性还是相当不错的。目前的表显油耗是8.2升。毕竟这台SUV也就10万块左右,能将配置给的如此丰富真的已经相当不错了,况且高颜值的外观和出色的动力表现,以及非常棒的燃油经济性都很符合人们的购车要求。我觉得奔腾T55就特别适合作为家用车,这个价格也是真的很合适。 查看详情>>
- 奔腾T55的底盘调校也是绝不含糊奔腾T55搭载了中国一汽第三代1.5T“智擎动力”发动机。热效率达到39.06%、压缩比11.5,热效率方面超过本田地球梦和EA211这些世界经典发动机。第三代“1.5T智擎动力”可输出最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,并且涡轮介入后动力强劲,提速感平顺,优于同级别,完全可以满足城市通勤、高速巡航远游的刚性需求,并且在动力表现和节油表现之间能够达到合理平衡。需要强调的是,即使在8万元这样的级别,奔腾T55的底盘调校也是绝不含糊,整体底盘给人带来扎实、稳定的动态感受,运动表现同级领先。 奔腾T55“降维打击”的高性价比、帅气的外观、精湛的内饰、丰富的配置等诸多优势同级领先,再加上现阶段已经迎来的岁末大幅优惠,这样的双重福利叠加实数难得,你的第一辆SUV到了入手的最好时机。 查看详情>>
- 变速箱的调校可以用探岳1.5T发动机匹配的依旧是7挡双离合变速箱,在经过多年的装车考验之后,这台变速箱的调校可以用“炉火纯青”来形容,不仅换挡迅速,顿挫更是很难察觉,高速巡航时更是能够把发动机转速控制到一个非常低的区间,对于燃油经济性也是大有益处。 至于操控,虽然是一台中型SUV,但是驾驶探岳并不会有太大的体量感,轻盈且精准的转向体现出德国人深厚的调校功底,好开是驾驶大众车一贯的感受。而且不要小看“好开”这两个字,无论是入门级的SUV探影还是旗舰SUV揽境,能够把各级别的车与驾驶相关部分都做到很高的匹配成熟度,绝非易事。 悬挂的调校很德系,整体风格更偏硬朗,像经过减速带、沟壑、路面坑洼的反馈都能够比较清晰的传递进车内,对于一部分人来说可能路感会偏多一些,但高速过弯时悬挂的强支撑、高速变线的稳定性同样也是这套悬挂所带来的优势,就看自己如何抉择了。 查看详情>>
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- 求变速箱电脑版的位置?不知K5变速箱电脑板在哪儿,找半天没找到,还是变速箱的电脑版是内置,求位置,谢谢。 查看详情>>
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- 解析奔腾T55的7DCT变速箱变速箱大体上由“飞轮、离合器摩擦盘、压盘、膜片弹簧”组成。这里面最关键的部件就是“摩擦盘”,它是由石棉和金属的混合材料制造。大家都知道换挡前要先踩离合踏板,释放摩擦盘压力,使其“离”开,继而手动换到所需档位,再脚松离合踏板,实现摩擦盘重新咬合,这就算换挡完成。由于摩擦盘停歇再起步都需要时间,换挡过程总会有顿挫感,即使自动变速箱也如此,因此在单一离合器基础上增加成为双离合变速器,方便操作,并且还换挡平顺。 奔腾T55采用的就是7挡双离合变速箱(7DCT)。由于两个离合器,一个工作时另外一个也跟着速度在转,因此无需反映时间直接“无缝衔接”,实现理想换挡,几乎感受不得换挡顿挫。 查看详情>>
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