奔腾T55夏天续航不是
- 夏天 续航200不是问题最充满都可以200+不怎么开冷气充满已开182.4公里还剩34公里续航 查看详情>>
- 十万买SUV还在看逍客?奔腾T55不是更划算吗?十万左右的SUV市场,一直以来都是最卷的红海,虽然说也许在十多年前,这个价格区间里并没有太多好的选择,动力、颜值、配置总有一个甚至两个板块有缺失。但随着合资品牌的不断“下探”,和中国品牌的品牌向上,当下十万左右能够提供的选择已经有很多很多。 查看详情>>
- 夏天一到,为什么电动车的续航就增加同一辆电动车,去年冬天能跑50公里,最近天气一热,居然能跑70公里了,情况是好是坏?会不会是电动车哪里出问题了? 查看详情>>
- 特斯拉价格不是最低,续航不是最长,凭啥卖得好?当中国的造车新势力公司,还在为月销量突破1万辆而沾沾自喜的时候,没想到特斯拉一个月就卖出去了7.8万辆。 查看详情>>
- 买纯电车怕什么?不是续航也不是充电令当今几乎所有主流汽车厂家尴尬的一件事是:虽然大家都投入了巨额资金和巨大的人力成本进入新能源汽车领域,但除了特斯拉Model 3的销量勉强达到主流车型水平外(在中国市场单月突破销售一万台),其余纯电车型销量并不令人满意,好一点的一个月卖三、四千台,差一些一个月几十上百台,甚至出现个位数的销量也不稀奇。 查看详情>>
- 电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题【电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题】12日,2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛进行第2天的议程,圆桌论坛上,嘉宾一致认为,续航不是电动汽车的硬伤。广汽新能源总经理古惠南表示:“出租车用车需求最大,一般一天350公里,实际里程可以满足一般用车需求。用车真正焦虑的,不是里程问题,而是充电便利性问题。”电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题(长江日报) 查看详情>>
- 夏天停车,这4类物品,不要放在车内(不是打火机)夏天车子停在外面暴晒,车内气温上升其实很快的。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家:续航不是重头戏,“真续航”才是现如今,车不再是简单的交通工具,而是成为了人们生活的第二空间。所以,选择一辆车不止是在选择一个好的交通工具,更是在选择一种怡情自我的生活态度。在万千车型中,奇瑞舒享家便就是这样一个好选择。 查看详情>>
- 炎热的夏天只能开着奔腾T55出来玩了夏天炎热,如果开着一台高颜值的外观和宽敞的空间的车子那是多么美好的事情啊!最重要的是价格便宜,适合我这种月薪3000的选手!听说奔腾T55着实不错,让我们来看看吧! 奔腾T55在外观方面延续了奔腾家族式设计风格,采用了大面积的晶钻式进气格栅,并且 前脸采用熏黑式的设计风格,看起来更加具有高级感。两侧的LED大灯也采用了古代兵器 “戈”的造型设计,由中间向发动机及雾灯区两侧延伸,巧妙运用古代文明设计和现代审美 潮流相结合,遥遥领先于目前众多主流国产SUV。 奔腾T55的价格虽然不高,但是在内饰上一点也没有含糊。采用环抱式车厢设计,时下很 多流行元素都出现在车上。比如由7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏,这样的 设计也提升了整车的科技氛围。 车尾地方,2023款奔腾T55 则采用了贯穿式的灯带,加上双排四出的筒状排气,不仅增强了一体感,同时还提升了一定 的辨识度。 价格真是太合适了,如果时间可以真的想带着我可爱的宝贝去周游世界了! 查看详情>>
- 长续航PHEV:不是过渡,而是风口?在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,工信部要求,未来15年传统汽车要全面“混动化”。所以,你会发现,最近的混动车型如雨后春笋般冒了出来。今年的重庆车展上,混动车型尤其多。最热的车型是哪些?长城的展台,刚刚上市的哈弗神兽混动DHT、下个月将上市的第三代哈弗H6(配置|询价) 混动DHT都是围观者众。但是,这些都是HEV车型,在长城汽车的柠檬混动DHT平台下,大家更为期待的,是长城汽车旗下的PHEV。而这个PHEV,目前似乎将率先搭载在魏派的车型身上来到市场中。 查看详情>>
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- 李想:特斯拉不是靠续航赢的?近日,网传了一份理想汽车CEO李想的聊天记录,他在对话中谈到了特斯拉的高销量带给他的反思,他认为目前电动汽车消费者其实并不在乎续航。他说:特斯拉赢得原因太初级了,没那么光鲜。那么特斯拉究竟是怎么赢的呢? 查看详情>>
- 星途追风,追的不是“续航”是“虚航”风?如今的汽车市场为了提升产品热度,似乎总喜欢“扬长避短”式的宣传。夸张的形容、迷惑性的文字……巧妙的吸引了消费者的目光。 查看详情>>
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- NEDC续航里程600km不是重点?前几天,广汽新能源埃安家族的第三位成员——Aion V正式上市,新车共推出5款车型,包括:60智领版、70智领版、70 Plus智领版、80智领版和80 MAX版,补贴后售价15.96万-23.96万元,其价格介于Aion S和Aion LX之间。 查看详情>>
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