奔腾T55回收发动机
- 混合动力发动机余热回收系统引言 查看详情>>
- 除了研究发动机, 本田也开始研究动力电池回收《除了研究发动机,本田也开始研究动力电池回收》日前,本田发布一项名为Second Life(第二生命)的电动车和电池组回收计划,宣布跟一个法国公司合作,对汽车中的动力电池进行回收,用于储能和其它方面。这是为数不多宣布回收动力电池的车企,看来本田不仅研究发动机,现在也研究动力电池回收了,不知道会不会成为本田新能源车的一个卖点。 查看详情>>
- 发动机热效率近40%的奔腾T55牛犇版,年轻人会喜欢吗?最近,奔腾T55牛犇版的上市,在年轻人当中引起了热议。这是因为,在这款车型上,搭载了一款曾经获得2019年“中国心”十佳发动机的1.5T发动机,热效率达到了39.06%。对于喜欢驾驶激情的年轻人来说,实在是让人看到了心痒痒。奔腾T55牛犇版之所以叫牛犇版,和这款牛气冲天的发动机不无关系。其实除了发动机以外,奔腾T55牛犇版在很多地方还是表现很优秀的。 查看详情>>
- 福田拟回收宝沃发动机业务 这是在下怎样一盘棋?3月23日,福田汽车发布董事会决议公告,董事会同意北汽福田汽车股份有限公司回收宝沃发动机相关资产约1.78亿元及负债7808.70万元,交易金额不高于经北汽集团备案的评估结果;同意以回收资产负债净额对应含税金额抵消北京宝沃对福田汽车的欠款约1亿元(含8978.86万元股东借款和1059.97万元发动机业务往来款)。 查看详情>>
- 一汽奔腾T55“牛犇版”正式上市,搭载1.5T发动机2021年3月16日,一汽奔腾紧凑型SUV奔腾T55率先推出牛犇版车型,并公布了售价,为10.49-11.29万元。奔腾T55定位介于奔腾T33、T77之间,是一款紧凑型SUV,搭载1.5T发动机匹配7速双离合变速箱。同时,一汽奔腾京东旗舰店也于今日正式上线,开拓线上营销。 查看详情>>
- 9.89万起,配1.5T发动机,奔腾T55更懂年轻人?前几日,奔腾T55携手李宁羽毛球迎来了跨界上市,并上演了一场时尚潮流的跨界盛宴。这不,今日(4月29日),一汽奔腾再次为年轻搞事情,与西安青曲社一同打造了相声表演。当然,主角儿奔腾T55也在笑声中迎来了上市,共推出了六款车型,售价区间为9.89万-12.69万元,这也意味着奔腾T55正式吹响了西部区域市场的“征战号角”。 查看详情>>
- 废电池回收处理工艺流程 巨峰汽车动力电池回收处理设备随着退役动力电池的回收量逐渐增多,这让原来不重视回收处理效率的回收商家做了难,处理不彻底以及回收处理效率不高,以及废电池回收处理工艺的过程中尾气以及灰尘等问题都会显现出来。 查看详情>>
- 动力锂电池的相关回收政策,废旧电池回收处理工艺随着锂电池产业链的快速发展,国民生活对锂电池的依赖性逐渐增加,加之废旧电池对环境污染严重,故国家早在2003年就开始关注废弃电池的回收利用,国家环保总局发布的《废电池污染防治技术政策》中鼓励回收锂电池,相关部门也在积极推进生产者责任延伸制度,推行包括锂电池在内的动力蓄电池的回收体系建设,鼓励通过再生资源回收网络和电池生产者建立回收体系,建议将锂电池交附近的再生资源回收部门或送产品生产者。 查看详情>>
- 电池回收进入停滞期?2022年终回收数据曝光!据中工汽车网获悉,2022年12月国内废旧锂电回收共24,104吨,包含电池、极片和黑粉形态的回收废料,回收量环比减少16%。按回收电池种类统计回收量数据,2022年12月废旧三元共回收12,760吨,废旧磷酸铁锂回收10,677吨,废旧钴酸锂667吨。 查看详情>>
- 废旧锂电池回收处理设备——企业回收的“利器”随着废旧锂电池的数量越来越多,这让一些做锂电池回收产业的从中看到了巨大的商机,市面上的做废旧锂电池回收处理设备的厂家众多,但是怎么去选择适合的废旧锂电池回收处理设备,使之成为企业回收的“利器”。 查看详情>>
- 10万元落地标配1.5T发动机!2022款奔腾T55上市日前,2022款的奔腾T55已经上市了,新车除了提供两种前脸造型以外,在配置上还进行了一些调整,10万元即可落地自动挡,在紧凑级SUV市场进入“战国”时代之际,一汽奔腾填补这一领域空白的奔腾T55犹如暗夜亮星,指引出前路。以大气有型的外观、丰富的智能配备、可靠的安全保障、过硬的动力组合以及10万左右的价格,博得人心,迅速抢占市场,也为一汽奔腾在新战略发端之际留下精彩开篇,真正品牌与消费者皆大欢喜。 查看详情>>
- 特斯拉推电池回收业务 锂电池100%回收再利用日前,我们从官方获悉,特斯拉在国内推出了电池回收服务,号称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”,并将这些锂离子电池进行100%会回收再利用。 查看详情>>
- 刚刚!400亿“电池回收”龙头最新回收数据曝光!据中工汽车网获悉,11月10日,格林美披露参加2022年深圳辖区上市公司投资者集体接待日活动信息。2022年前三季度,公司动力电池回收业务快速增长,1—9月累计回收动力电池12,000余吨,超过1.50GWh,同比增长超过130%,实现销售收入46,270.14万元,同比增长297.73%,全面进入盈利阶段。此外,格林美计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨的规模。 查看详情>>
- 新能源汽车动力电池的回收再利用,锂电池破碎回收设备动力电池回收政策收紧,对处理能力提出更高要求。2019年工信部发布《新能源汽 车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》,对动力电池回收过程中 的金属综合回收率提出要求,规定动力电池回收镍、钴、锰元素的回收综合率不低 于98%,锂元素的回收率不低于85%,进一步加强电池回收企业技术上的要求。由 于多数小企业提纯率不高,易造成环境污染,未来伴随上述政策落地,行业将会严 加管控低技术企业参与电池回收处理业务。 查看详情>>
- 奔腾T55发动机首先在外观上,T55在尺寸上略做加长,增加了38毫米。并且在尾标上标识了“T55S”的独特名称;四出的排气,更加彰显了运动气息。此外,LED尾灯转向流水效果,智能远近光切换,主驾驶感应式外开门把手,也兼具实用性和个性的体验。在内饰方面,木纹饰板的修饰下,给人以稳重又极具质感的既视感。横置出风口配合横向排布的空调控制按键,延展了整个中控台的视觉宽度。新车门板还运用缝线工艺,细节上也更加考究。 动力方面,奔腾T55搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率169马力,峰值扭矩258N·m,热效率高达39.06%。值得一提的是,该发动机还获得了2020年“中国心”十佳发动机的称号。当然,动力输出响应性好,还得需要一台优秀的变速箱来匹配。奔腾T55拥有双离合器系统的DCT变速箱,可以更好地在短时间内配合发动机平衡动力性和燃油的充分性,从而获得更加优秀的驾驭体验。 查看详情>>
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