奔腾T55感受自由动力省油
- 熊猫Mini:感受自由驰骋的乐趣熊猫Mini不仅是一款实用的交通工具,更是一种生活方式的体现。无论是在城市街道上还是郊外小道上,熊猫Mini都能带给我自由驰骋的乐趣。让我来分享一下在自由驾驶的场景中,熊猫Mini带给我的驾车感受以及它独特的性能。 查看详情>>
- 动力强劲的奔腾T55当代汽车市场中,中型SUV车型的竞争异常激烈,其中奔腾T55无疑是备受关注和赞誉的一款产品。作为一款颇具实力、性价比出众的中型SUV,奔腾T55以其卓越的品质和前卫的科技配置,吸引了众多消费者的眼球。 查看详情>>
- 奔腾T55第三代智擎动力解析发动机在车辆中的重要地位毋庸置疑。自主品牌汽车的发动机制造水平有显著提高,甚至超越国外经典发动机。比如奔腾T55,其“心脏”为一汽集团自主研发的第三代“1.5T智擎动力”,获得过十佳发动机的称号,还凭借超高热效率,获得中汽中心认证的001号“能效之星”,到底有何秘诀? 查看详情>>
- 奔腾T55实现你的用车自由配置方面,现在年轻人在有限的买车预算中也越来越看重配置,而十万级别的合资车基本没什么配置可言,而同价位的奔腾T55就不一样了,安全配置上,奔腾T55有ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、液压制动辅助、针对驻车制动的减速控制和自动驻车等功能,能够在任何用车场景中守护驾乘人员的安全。当然,在自动驾驶越来越成为主流的今天,奔腾T55还配备了L2+级自动驾驶技术,像自动泊车,自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能,有了这些配置的加持,奔腾T55的安全性得到了很好的保障。 另外就是动力操控方面,奔腾T55搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW(169PS),峰值扭矩258N·m,匹配的是一台7速双离合器变速箱,这套动力系统也被用在了奔腾家族的其他几款车型上,所以绝对是经受住了市场的考验。其实作为家用车来说124kW的动力表现还是不错的,不管是市区低速还是应对高速行驶都是绰绰有余的。 查看详情>>
- 奔腾T55实现你的用车自由奔腾T55作为奔腾旗下一款紧凑型SUV,上市以来凭借自身的实力受到很多年轻消费者的喜爱,因为这款车不管从售价还是各方面的配置来说都能满足当下年轻人买车的需求。配置方面,现在年轻人在有限的买车预算中也越来越看重配置,而十万级别的合资车基本没什么配置可言,而同价位的奔腾T55就不一样了,安全配置上,奔腾T55有ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、液压制动辅助、针对驻车制动的减速控制和自动驻车等功能,能够在任何用车场景中守护驾乘人员的安全。当然,在自动驾驶越来越成为主流的今天,奔腾T55还配备了L2+级自动驾驶技术,像自动泊车,自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能,有了这些配置的加持,奔腾T55的安全性得到了很好的保障。另外就是动力操控方面,奔腾T55搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW(169PS),峰值扭矩258N·m,匹配的是一台7速双离合器变速箱,这套动力系统也被用在了奔腾家族的其他几款车型上,所以绝对是经受住了市场的考验。其实作为家用车来说124kW的动力表现还是不错的,不管是市区低速还是应对高速行驶都是绰绰有余的。奔腾T55悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动方式,底盘的质感也超越了很多同级车型,对于颠簸路面的过滤很好,有着不错的舒适感。当然,作为一辆车的敲门砖,在外观方面奔腾T55的表现也毫不逊色。外观采用的是光影哲学3.0性感曲面的设计语言,前脸大面积的八边形进气格栅有大量的镀铬装饰,个性十足。全系搭配了标配了三维立体LED光源的戈型大灯,这个造型设计的灵感来源于中国古代兵器“戈”,不光看上去霸气,而且辨识度很高。车身侧面的的线条很平顺,一条贯穿式腰线拉长了整个车身的视觉效果,车门下方隆起的裙线造型更加突出了“光影哲学”的设计理念,在阳光照射下呈现出了更加细腻的效果。尾灯的造型与前大灯呼应,同样带来很强的冲击力,上方是当前流行的贯穿式尾灯,根据车型分别使用了隐藏式排气设计和双边双出四根排气管的造型,两个造型都非常抢眼,也很符合现在年轻的口味。奔腾T55的内饰部分采用了非对称式的设计,很好的照顾了驾驶人员,双联屏的设计看上去就科技感十足,支持在线音乐、在线导航等非常实用的功能,在分辨率和流畅性方面的表现不错,中控多媒体搭载了D-life 5.3互联系统具备智能语音识别系统,不仅支持远程控制车辆,还可以实现远程家居互联。个人感觉奔腾T55在同级别车型中的优势还是很明显的,最起码在配置、动力、外观这些方面的表现都很均衡,堪称是用车自由的合适之选。 查看详情>>
- 试驾奥迪Q5L Sportback 感受自由和优雅汽车作为工业品诞生的一个多世纪以来,已逐渐从单纯强调实用性的交通工具变成了年轻人的科技潮玩伙伴,变成了中产阶级精英的移动商务舱,变成了世外桃源小憩的独享空间,不同使用场景下被激发出各种潜能。 查看详情>>
- 奔腾T55用车感受今年高低得给自已配辆车了。当然全景天窗是少不了的,奔腾T55,是我在预算十万的价位里,经过慎重选择的结果。在同等价位的SUV里,无论是外型、配置还是动力,都是非常出挑的,我认为性价比是最高的了。入手以来,奔腾T55的表现更让我惊喜。第一,奔腾T55油耗不高。之前的车,动力一般还是手动挡,油耗常年9L,现在换了奔腾T55了,1.5T涡轮发动机,配备7速变速箱,动力充足,油耗目前是维持在8L不到,还在磨合期,我觉得非常可以了,过了这一阶段,估计还会降些。二,奔腾T55品质不错,这车我开的时间不是很长,其实也不是很有说服力,但是就我个人用车感受而言,没有一点毛病。车友群里认可度也都还是比较高?。奔腾T55这车用车越久,就越觉的性价比好,当时买车,每一分钱都是值得的。 查看详情>>
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- 我的奔腾T55说说用车感受是我在预算十万的价位里,经过慎重选择的结果。在同等价位的SUV里,无论是外型、配置还是动力,都是非常出挑的,我认为性价比是最高的了。入手以来,奔腾T55的表现更让我惊喜。 我的奔腾T55说说用车感受 第一,奔腾T55油耗不高。之前的车,动力一般还是手动挡,油耗常年9L,现在换了奔腾T55了,1.5T涡轮发动机,配备7速变速箱,动力充足,油耗目前是维持在8L不到,还在磨合期,我觉得非常可以了,过了这一阶段,估计还会降些。 我的奔腾T55说说用车感受 第二,奔腾T55品质不错,这车我开的时间不是很长,其实也不是很有说服力,但是就我个人用车感受而言,没有一点毛病。车友群里认可度也都还是比较高。 我的奔腾T55说说用车感受 我的奔腾T55说说用车感受 第三,奔腾T55这车用车越久,就越觉的性价比好,当时买车,每一分钱都是值得的。 我的奔腾T55说说用车感受 查看详情>>
- 奔腾T55不愧是省油小王子奔腾T55最能打动我的,莫过于其所搭载的“1.5T智擎动力”发动机。 这款发动机由一汽完全自主研发,集米勒循环、350bar超高压燃油直喷系统、可变换气技术等核心技术于一身,热效率更是直逼世界顶级水平、高达39.06%,先后荣获中汽中心官方001号“能效之星”认证,以及2020年“中国心”十佳发动机的称号。 这台发动机与7速湿式双离合变速箱组成黄金动力总成。超高热效率+成熟调校,让奔腾T55的百公里耗油仅为6.6升,妥妥的节油先锋。在油价颇高的当下,可给我省了一笔不小的开支。 查看详情>>
- 奔腾T55感受二在10万级紧凑型SUV中,上奔腾t55动力是给我一份惊醒的礼物,有时候不是说你达到你心里预期了才是最好,我觉得最好是超越我心中的期待,上坡时候不逊色任何一台车,现今这形式来看,真的是小排量车的时代来了!舒适性挺不错的,每天上班都要穿过一个小村庄,里面的路况一般,都是大车掏的小坑,通过的时候会有一些颠簸,但是震动的感受很小。2幅方向盘,握着的感觉非常舒服,而且操作上也比较方便,现在车都是电子助力了,之前的车打方向盘可费劲,现在的方便很多,特别轻。奔腾T55的外观简约大气上档次,前脸霸气,尾部简约但不失时尚感。 查看详情>>
- 奔腾T55使用感受冬天来了,天气变寒冷了。人们穿上了羽绒服、戴上了手套、围巾。好像自己个个都打扮成了一个小胖子,严严实实的,连个缝都没有。冬天来了,天气越来越冷,树叶纷纷扬扬的飘落下来,给地上盖了一层厚厚的被子,感觉软绵绵的,舒服极了。开车出游的心情就是倍爽,1.5T+7速湿式双离合的动力总成,格华纳的变速箱,湿式双离合,非常享受T55给我带来的那种舒适又智能的驾驶感受!T55低重心的车身配上比轿车更高一些的底盘,车尾搭着黑色的包围和轮眉,既动感又很有野性范儿,关键是通过性极好,无惧任何出游路况。奔腾T55的造型设计走的是年轻化风格,前脸和大灯的设计有些凯迪拉克的元素,后尾灯的设计也比较犀利。内饰采用了大连屏,设计方面中规中矩。另外,部分车型还提供双色车型可选。奔腾T55真的是做到了人车合一的这种感觉。最喜欢的还是T55带给我的驾驶体验感,动力很优秀,油门的响应非常及时,面对城市里面的一些复杂的路况也能轻松应对。平时用车除了上下班之外,就是自驾游了,驾驶感受相当棒!中控部分的设计也很有层次感,尤其喜欢中控屏,触感舒适清晰度也很高!整体来说,奔腾T55,不仅有着完美的颜值,动力也很充沛!再加上价格实惠,每坐进车内身心都得到了放松! 查看详情>>
- 双碳目标,从“动力自由”开始不知道从哪年开始,纯电的呼声愈发高涨,仿佛内燃机时代的瓦解近在眼前。 查看详情>>
- 动力强劲 赛力斯SF5自由远征版正式上市据悉,赛力斯SF5自由远征版车型已正式上市,新车售价25.98万元。新车定位一款电动轿跑SUV,传承SF5家族高性能运动风范的同时,突破了经济性、安全性、舒适性等方面的卓越蜕变。新车搭载了赛力斯全新研发的“驼峰”智能增程系统,此外,新车也是首款搭载华为DriveONE三合一驱动系统的车型。 查看详情>>
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