影豹自动档换档按钮断了如何
- 请问glb200长下坡如何操作换档拨片?长下坡换成手动挡不需给油,几秒钟不给油又自动变回自动档,请问长下坡如何操作换档拨片? 查看详情>>
- 雅阁如何打开全景影像系统显示画面?全景影像系统能为车内驾乘人员带来直观的车外实况,在一些特殊场合中能起到非常重要的作用。那么您知道雅阁如何打开全景影像系统显示画面吗? 前视图像: 车辆停止或行驶速度低于 20 公里 / 小时时,按下 CAMERA (全景影像)按钮或摄像头图标。再次按下按钮,切换视角图像。 后视图像: 车辆停止时,将换档位置切换至 R 位置。再次按下 CAMERA (全景影像)按钮或摄像头图标,切换后视视角图像。可进行个性化显示设置。 查看详情>>
- 汉兰达如何设定座椅位置记忆功能?汉兰达的驾驶位带有座椅记忆功能,车主可以通过按键的设定保存适合自己的座椅位置,免去了每次上车后进行座椅调整的麻烦,今天我就为大家介绍一下汉兰达的座椅如何设定位置记忆功能。 设定座椅位置记忆功能操作如下: 1.检查并确认换档杆置于P档。 2.将发动机开关切换至IGNITION ON模式。 3. 将驾驶员座椅调节至所需位置。 4.按下“SET”按钮时或按下 “SET”按钮后 3 秒内,按下 按钮“1”或 “2”直至蜂鸣器鸣响即完成设置。 查看详情>>
- 每天吐槽一款车—— 传祺影豹每天吐槽一款车—— 传祺影豹 车型:传祺影豹 售价:9.33-14.80 万 “ 影豹真成了思域的“影子”? “ 外观:有时候真的会感叹影豹生不逢时,如果早个几年出生,没有那么多电动车竞争,是不是他现在的销量会好上一些呢?整体的外观看起来还是非常帅的,除了类似战斗机的进风槽以外还有一个大溜背,加上假碳纤维,视觉效果拉满 内饰:真皮方向盘加上弹射模式的五连表,果然是造人们想要的车,这样的效果只要十多万,确实没有什么值得挑剔的,但是只要谈到影豹,就不得不提到思域,虽然这些东西思域没有,但是为什么思域照样可以常年销量不衰退? 驾驶体验:底盘的支撑和转向的感觉都很不错,1.5T的动力也还过得去,但是隔音效果有点差,在提速的过程中,除了排气的声浪还有风噪、发动机噪音、底盘噪音、胎噪一起袭来,这你受得了吗?而且车机逻辑混乱还不安全,比如在红灯时开自动启停停下时,如果不小心碰到自适应巡航按钮,车居然会直接开出去。手机充电槽有点反人类,整个扶手台倾斜,那一点点凹糟根本固定不住手机,换档拨片响应速度慢,没到对应转速还降不了档。刹车感觉偏软,有时候没有什么信心。 大家觉得这台广汽传祺影豹怎么样呢?拜托大家随手点个关注啦!!下期还想看我吐槽哪款车,欢迎留言噢! 查看详情>>
- 关于广汽传祺影豹你要知道的几个缺点关于广汽传祺影豹你要知道的几个缺点!!!(吐槽风格篇) 大家好,我是汽车评论员小张,在这个专栏中每天给大家带来一辆吐槽车型。今天我们要聊的是广汽传祺影豹,这款车的几个缺点让人有些失望。下面,让我们一起来看看它的问题所在。 外观:尽管影豹的外观设计相当出色,但却在时代的潮流下显得有些过时。如果它能在早些年推出,或许会有更好的销量表现。虽然整体外观还算帅气,但与竞争对手相比,它有点像思域的“影子”,缺乏独特的亮点。 内饰:影豹的内饰配置相对不错,真皮方向盘和弹射模式的五连表给人一种豪华感。然而,与思域相比,影豹在内饰设计上显得有些普通。思域虽然没有这些配置,却能够长年保持销量稳定,这是让人不得不思考的问题。 驾驶体验:影豹的底盘支撑和转向感受还算不错,1.5T的动力也勉强够用。然而,隔音效果较差,加速过程中的排气声、风噪、发动机噪音、底盘噪音和胎噪一起袭来,让人难以忍受。此外,车机系统的逻辑混乱也存在一定的安全隐患。例如,在红灯时开启自动启停,如果不小心碰到自适应巡航按钮,车辆竟然会直接开出去。手机充电槽的设计也有些反人类,整个扶手台倾斜,手机几乎无法固定在凹槽中。换档拨片的响应速度慢,无法及时降档。刹车感觉偏软,缺乏稳定的刹车信心。 综上所述,广汽传祺影豹在外观、内饰和驾驶体验方面存在一些缺点,与竞争对手相比稍显逊色。如果您对其他车型有兴趣,也欢迎留言告诉我,下次我们可以一起吐槽。感谢大家的支持和关注! 查看详情>>
- 🎊广汽传祺影豹真成了思域的“影子”💛?车型:传祺影豹💓 售价:9.33-14.80 万 🙊外观:有时候真的会感叹影豹生不逢时,如果早个几年出生,没有那么多电动车竞争,是不是他现在的销量会好上一些呢🤞?整体的外观看起来还是非常帅的,除了类似战斗机的进风槽以外还有一个大溜背,加上假碳纤维,视觉效果拉满 🐒内饰:真皮方向盘加上弹射模式的五连表,果然是造人们想要的车,这样的效果只要十多万,确实没有什么值得挑剔的,但是只要谈到影豹,就不得不提到思域,虽然这些东西思域没有,但是为什么思域照样可以常年销量不衰退😊? 🌱驾驶体验:底盘的支撑和转向的感觉都很不错,1.5T的动力也还过得去,但是隔音效果有点差,在提速的过程中,除了排气的声浪还有风噪、发动机噪音、底盘噪音、胎噪一起袭来,这你受得了吗🐭?而且车机逻辑混乱还不安全,比如在红灯时开自动启停停下时,如果不小心碰到自适应巡航按钮,车居然会直接开出去🖤。手机充电槽有点反人类,整个扶手台倾斜,那一点点凹糟根本固定不住手机,换档拨片响应速度慢,没到对应转速还降不了档😄。刹车感觉偏软,有时候没有什么信心🚗。 🤛💓大家觉得这台广汽传祺影豹怎么样呢😇? #买车##影豹# 查看详情>>
- 汉兰达如何设置外后视镜记忆功能?汉兰达驾驶位的座椅记忆功能同时带有后视镜记忆功能,车主可以通过按键的设定保存适合自己的外后视镜位置,免去了每次上车后进行后视镜角度调整的麻烦,今天我就为大家介绍一下汉兰达的外后视镜如何设定位置记忆功能。 设定外后视镜位置记忆功能操作如下: 1.检查并确认换档杆置于P档。 2.将发动机开关切换至IGNITION ON模式。 3. 将外后视镜调节至所需位置。 4.按下“SET”按钮时或按下 “SET”按钮后 3 秒内,按下 按钮“1”或 “2”直至蜂鸣器鸣响即完成设置。 查看详情>>
- 传祺 影豹 💓💓也太帅了吧售价:9.33-14.80 万 🏰🏰“ 影豹真成了思域的“影子”? 🌈🌈外观:有时候真的会感叹影豹生不逢时,如果早个几年出生,没有那么多电动车竞争,是不是他现在的销量会号上一些呢?整体的外观看起来还是非常帅的,除了类似战斗机的进风槽以外还有一个大溜背,加上假碳纤维,视觉效果拉满 ☺️☺️内饰:真皮方向盘加上弹射模式的五连表,果然是造人们想要的车,这样的效果只要十多万,确实没有什么值得挑剔的,但是只要谈到影豹,就不得不提到思域,虽然这些东西思域没有,但是为什么思域照样可以常年销量不衰退? 🆚🆚驾驶体验:底盘的支撑和转向的感觉都很不错,1.5T的动力也还过得去,但是隔音效果有点差,在提速的过程中,除了排气的声浪还有风噪、发动机噪音、底盘噪音、胎噪一起袭来,这你受得了吗?而且车机逻辑混乱还不安全,比如在红灯时开自动启停停下时,如果不小心碰到自适应巡航按钮,车居然会直接开出去。手机充电槽有点反人类,整个扶手台倾斜,那一点点凹糟根本固定不住手机,换档拨片响应速度慢,没到对应转速还降不了档。刹车感觉偏软。 [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:影豹,37701,37] 查看详情>>
- 双离合是自动挡吗 双离和手自一体有何区别在购车的时候常常听到一些汽车相关的名词,例如自动挡啊,双离合啊,还有手自一体什么的。现在,我们一起来了解下双离合是自动挡吗?双离合和手自一体有什么区别呢?它们之间有何不同。 一、双离合是自动挡吗 一般来说双离合的都带有自动档,但DSG双离合与是否自动档没有任何关系.双离合只是比传统离合器多了一个输出轴,这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时,迅速与驱动结合,中间省了不小时间,因此动能传输更有效,更快速.就好比一个人只有一只手和两只手的区别,一只手必需完成一个操作,移动位置才能完成另一个操作,而两只手就好了,完成了动作后,不必移动位置,另一个手马上执行下一个动作,省了不少时间,当然了,中间还省下踩离合,双离合没有离合踏板。 二、双离合好还是手自一体好 1.什么是双离合 双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。 2.什么是手自一体 手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起,装在同一辆车上的变速方式。 3.双离合和手自一体的区别 很多人或许会奇怪,不是说DSG比手自一体效率更高,传动更直接吗,为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施,而手自一体不存在这个问题,可以采用弹射起步模式。 “双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象,多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了,出现停滞,而双离合则不会,或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。 你可以这样想像,双离合,就是两个自动挡的离合器,放在一起了,他在帮你换挡,等于你开的是手动挡的车,这种离合器,很省油。二手自一体,一边是手动挡离合器,一边是自动挡离合器,这种离合器偏向于自动挡,比较适合于女性朋友使用,如果考虑节油性,还是双离合比较好。 查看详情>>
- 别克昂科威后备箱开关失灵无法打开后备箱!近日,有不少别克昂科威车主反映,他们的电动后备箱开关失灵,无法打开后备箱。这给他们的出行带来了不少麻烦。究竟是什么原因导致了这一故障呢?又该如何解决呢? 据了解,别克昂科威全系标配了电动后备箱。后备箱采用电动或者是遥控方式开启或关闭。要开启后备箱,只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙,后备箱就会自己打开。要关闭后备箱,就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮或者是遥控钥匙,后备箱就会自己关闭。 但是有些车主发现,他们的电动后备箱开关失灵了,按了也没有反应。有些车主甚至发现,他们的电动后备箱根本打不开,即使用手拉也拉不起来。 这种情况可能是由于以下几个原因造成的: 1.电瓶没电:如果车辆长时间停放没有使用,可能导致电瓶没电或者亏电。这样就会影响到电动后备箱的正常工作。 2.保险丝烧断:如果保险丝烧断了,也会导致电路中断,无法给电动后备箱供电。 3.感应器故障:如果感应器故障了,也会导致无法接收到信号或者发送错误信号。 4.机械卡住:如果机械部分卡住了,比如锁扣、铰链、弹簧等部件损坏、变形、松动等情况,也会导致无法打开或关闭。 那么如何解决这个问题呢?以下是一些可能有效的方法: 1.检查并更换保险丝:首先检查保险丝是否完好无损。如果发现保险丝烧断了,则需要更换新的保险丝。 2.充好电再试:其次检查并充好电瓶。如果发现电瓶没电或者亏电,则需要及时充好电再试。 3.使用应急开关:其次使用应急开关尝试打开后备箱。在昂科威后备箱门上有一个盖子,这个盖子下面就是昂科威后备箱门安全装置的启动位置。可以利用工具撬开盖子,并按下红色按钮来紧急打开。 4.联系4S店维修:最后联系4S店维修人员进行检查维修。如果以上方法都不能解决问题,则可能是感应器故障或者机械卡住等较为复杂的原因造成的。此时需要专业人员进行诊断和处理。 总之,在使用别克昂科威时要注意对其进行定期检查和保养,并及时处理任何异常情况。如果遇到无法打开或关闭后备箱等故障时,请不要强行操作以免造成奇怪的情况。 查看详情>>
- 特斯拉Yoke方向盘,到底是反人类还是进化㊙️特斯拉yoke方向盘,看上去太帅了🆒❗️ 到底是反人类还是进化?如何更快适应,来看看让人好奇又好玩的yoke方向盘使用心得👀 🌟🚘视野 👉会感觉视野变好 👉由于造型不同,看导航、架手机📱完全无遮挡,清爽 🌟🚘方向盘握姿👐 👉刚开始用需要习惯一下,不同于圆形方向盘,开始用时如果平时习惯12点握姿的,可能容易出现抓空的情况 👉为了避免抓空,建议采用3点、9点握姿,除拇指外手指从方向盘底下穿过来握方向盘两侧,产生施力点,大拇指放在方向盘上面[赞R] 👉跑直路、道路平坦的时候,如果手搭在下面,会感觉比圆形方向盘更舒适和轻松[可R] 🌟🚘助力感💪 👉由于yoke方向盘助力点比圆型方向盘更多,会感觉更省力些 🌟🚘换档 👉yoke方向盘周围什么都没有❗️所有挡杆一律消失❗️两个滚轮按钮是硕果仅存的两个实体控制键 👉换档方式有3⃣️种 1⃣️屏幕触控换挡 👉特斯拉软件的屏幕最左侧设置了一个滑动区,其中有车辆小图标,按住小图标向上划动就是D档,向下划动就是R档。 2⃣️方向盘滚轮换挡 👉除了屏幕触控换挡方式,yoke方向盘的右滚轮上也集成了换档功能:长按后向上滚动是D档、向下滚动是R档。 3⃣️AI换挡 👉车辆会自动判断当下情况应该切换到哪个档位,无需驾驶员手动操作。 🌟🚘转向灯 👉左转向和右转向在左滚轮左侧的触感键。 👉凸起横线上面为右转➡️,下面为左转⬅️ 🌟🚘雨刷器 👉雨刷器开关在右边 🌟🚘喇叭📣 👉yoke方向盘中间位置只保留了一会安全气囊 👉喇叭同样为触感键,在右侧 😍😍总体感觉其实也没有那么难适应,有点玩游戏的驾驶感受,有点意思😘😘😘 #特斯拉# 查看详情>>
- 如何确定你的变速箱是出毛病了?几个征兆告诉你变速箱有多贵,我想修过的人都应该清如何确定你的变速箱是出毛病了?几个征兆告诉你 变速箱有多贵,我想修过的人都应该清楚,为了避免变速箱出故障,很多车主也是费尽了心思,各种4S店到处跑,三天两头的做检查,费钱不说还花时间,其实我们大可不必,变速箱作为一个很耐用的机械,出问题时肯定都是从小问题出起的,我们有很多时间进行排查——只要你够细心的话。 挂档发动机熄火 这是比较常见的事情,在挂入P或N档位后再挂一下发动机会熄火,或者路上踩刹车熄火,我们都可以说是变速箱出了问题,如果持续几次都这样,我们最好停下来打个求助电话,免得本来这是换个阀体的小事,变成零件大部分磨损的大事。 变速箱漏油 起步变肉了,或者挂低位档时汽车不怎么爱动,这都有可能是变速箱漏油造成的,现在的汽车变速箱因为有底盘,所以出现这个的可能性不是很大,更有可能的是变速箱内部零件用老引起的吧。 挂档困难 这个主要是发生在手动档上,很多车主喜欢手动档无非是为了爽快,但时常有事主遇到手动的档位很难挂的情况,这其实也是变速箱惹的火,变速箱液体过低,浓度不够都很有可能导致这个问题。 自动换档时间过长或者过短 自动档也有判断的方法,那就是看你换挡的时间,无论过快还是过慢,都有可能是变速箱的传动出了问题,里面的传动不成比例了。 这几个问题只要及时注意,其实变速箱很难出现什么大的问题。 查看详情>>
- 不止运动·家庭用车好选择·影豹混动版年近30又大婚在即我该如何选择一款适合真正我的车呢?在选车路上一直犹豫不决,直到我遇到了影豹混动版。 曾经的鬼火少年梦想,已经被岁月的重担,生活的压力压得无影无踪了,内心蠢蠢欲动的热血棱角也已经被磨平。名爵6是我心中运动车型的首选,但是看到高高在上的油价又让我无所适从。同级别雷凌混动或许是我一个不错的选择,但是平平无奇的外观,低到爆的配置还有内饰,又让我下不去手,直到我看到了刚上市不久的影豹混动版,似乎,他便是我心之所向吧?运动的外观,2.0混动动力十足,车内更是满满的科技感,足够的空间以及极高的燃油经济性简直是为我量身打造。 今天先是去到了广丰4s店看了下雷凌,落地接近15万的价格以及略显朴素的配置让我望而却步,苏州福山传祺4S店离的不远于是便直接看车试驾,如今国产车确实越来越强大了,更低的价格、更高的配置让影豹看起来对于雷凌似乎是在降维打击。 🌈🌈🌈外观空间: 相比而言雷凌稍显圆润平淡的前脸设计,影豹称得上是英姿飒爽,什么叫一见钟情?看到影豹的第一眼我就感受到了。机甲战机中网格栅与犀利的锋芒LED大灯设计运动外观颜值拉满,从前到后流线型的设计做到了0.26cd的超低风阻,低重心设计更是保证了油耗和操控兼得。从后面看,虽然是三厢车但是溜背设计依然漂亮,完全不属于A5的线条感更是让人爱不释手,追逐潮流的一体式尾灯设计犀利四出排气更让影豹显得战斗力满满!车身长达2736mm的轴距相比雷凌整整多出了接近一拳的长度,在同级别中算的上是傲视群雄,后排空间不输于一些B级车,在前排座椅调整到舒适位置后,后排竟然还能翘起二郎腿,大大出乎了我得意料。 🚙🚙🚙内饰科技: 进入车内醒目的双连屏设计,大视野更享受,相比雷凌无论是仪表台还是车机娱乐系统,画面清晰流畅,语音交互使用顺畅度都是降维打击的感觉,雷凌略显复古的设计语言相比似乎不是一个时代的产物。智能车机的引入让中控台区域的物理按键做到了尽可能的简约,保留了物理的空调按钮以及车机控制按钮,盲操更安全。各部位软包包裹皮质柔软舒适,色彩搭配也是可选性超多,个性定制方面影豹做的算是玲离尽致了。座椅填充舒适,包裹性也不错,长途驾驶应该能够带来不错的乘坐体验。飞机操纵杆式的档把大小合适,盘着手感还不错,副驾驶没有大腿就盘档把吧!面部识别,手势识别,疲劳驾驶监测配合智能巡航以及一系列安全监测辅助系统让我再也不用担心开车时各种突发情况了。 🏁🏁🏁动态行驶: 说到动态先谈油耗,试驾车表显不到6个油震惊到了我,试驾车停车不熄火,急加速,暴力驾驶的情况下能做到如此之低的油耗着实说明了影豹的这套混动系统有点东西!看来日常驾驶的油耗必然只会更低。相比雷凌1.5的混动系统,影豹2.0ATK高效阿特金森发动机与GMC变速箱完美契合,动力十足、换挡平顺,配以传祺自研的矩星底盘构架,整车隔音效果优秀,行驶质感完全不属于二三十万的合资车。雷凌在试乘试驾过程中的糟糕的隔音,廉价的路感让我怀疑是不是了打了个滴滴?四种驾驶模式满足了日常全方位的诉求,动力什么的或许不是我们的追求,但是该有得有的底气让日常驾驶更能如鱼得水。动力方面官方宣称的7秒虽然试驾过程中没法直接证实,但是加速的从容与平顺足矣满足我得需求。 🏆🏆🏆综合评价: 总结下这次的试驾吧,相比较雷凌,影豹无论是动力还是操控体验更胜一筹,价格方面相同配置影豹也是更具优势,虽然新车刚上市,但是10000的贴息金融政策对我们这些打工人来说还是非常友好的。上路不到15个w能买到一辆堪比B级车感受的2.0混动轿跑还能有什么好犹豫的呢? [_LinkTopic:影豹,37701,37] 查看详情>>
- ID.6 CROZZ内部设计非常简单id.4 x上市后,消费者看到了旧车公司在制造新能源汽车方面的实力,在选择新能源汽车时有了更多选择。继id.4 x之后,上汽大众推出了第二款纯电动汽车id.6 x,它以更灵活的座椅布局填补了目前67座纯电动SUV的市场空白,并为家庭提供了更亲密的旅行。它也是由大众汽车平台建造的。一汽大众的ID.6 CROZZ也是一款67座的纯电动SUV。那两辆车的性能如何?下面我们来看一下 这两辆车的内部设计很简单 ID.6 CROZZ系列是一辆纯电车。内部使用的设计语言与燃油车辆的设计语言非常不同。ID.6 CROZZ的内部设计非常简单。中控台区域的大多数物理按钮被取消,许多功能集中在中控台上。为了让车内的空间看起来更干净,原来的齿轮手柄也被一个旋钮取代,内饰的整体纹理也得到了改善。 为了增加旅途中的驾驶兴趣,ID.6 CROZZ配备了id.light语言系统,一个贯穿仪表板的交互式光带,可以用不同颜色的灯光反馈关键信息。当导航提示需要转弯和变道时,光带将以蓝色亮起,当蓝牙通话时,它将以绿色亮起。这种设计使驾驶不再枯燥 ID.6 CROZZ在内饰方面也采用了大众的简洁设计风格,在配置和设计上与id.6 X没有太大区别。旋转换档系统看起来非常高档,操作更省力。Id.6 crozz取消按键和控制区域,操作变为触摸操作。 ID.6 CROZZ悬浮式中央通道包括无线充电位置、杯托和C型充电端口,方便手机充电或放置物品。 查看详情>>
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