影豹驾驶员座椅底座面罩更换
- 南京公交202辆纯电动车上线环抱式驾驶舱、电子后视镜、电动升降和加热功能驾驶员座椅……12月28日,南京公交集团2022年首批202辆纯电动公交车上线运营。此次上线的202辆新车分配在3路、11路和531路等12条公交线路,在更换老旧车辆、充沛线路运力的同时,为广大市民带来更安全、更便捷、更舒适的公共出行体验。 查看详情>>
- 对车进行了一些改装1、更换原车后视镜支架,提高后视镜高度。😍 2、更换原车座椅支架,降低座椅高度。😚 更换别的座椅,成本太高,本人采用更换座椅底座的方式降低主副驾驶座椅的高度😀 定制碳钢钢板支架,法兰螺母,强度牢固度放心。 不影响前后滑轨移动#改装# #点评# 查看详情>>
- 雷诺科雷嘉驾驶员座椅设计缺陷,已经松动驾驶员座椅与座椅底座铆接,目前不知铆钉变形还是支架变形,已经松动,造成座椅晃动,使驾驶过程中产生金属异响,越来越响。由于驾驶中金属异响传递不容易分辨出异响位置,以为是后备箱遮挡板响,没有在意,但是越来越响,孩子坐在后座说前部响,我才发现座椅晃动,联系厂家并到店里检查,维修人员说铆钉更换为螺栓就不响了。说我超过保修期,需要360多元维修包加上工时700多,后说工时可以半价300多。需要我承担至少700多元维修费用。目前车辆使用时间3年8个月,41000公里,由于这两年多疫情车辆每年基本在8000公里左右,要是正常早就暴露问题了,而且铆钉更换为螺栓就不响了,那为什么出厂的时候没有更换,而且维修师傅一看就知道问题,那说明不止我一例这类问题。这不是设计问题是什么呢?明显存在缺陷和安全隐患。 查看详情>>
- 驾驶员座椅存在隐患本次召回范围内车辆因驾驶员座椅骨架外侧支架底板平面度公差过大,驾驶员座椅存在隐患本次召回范围内车辆因驾驶员座椅骨架外侧支架底板平面度公差过大,支架底板与座椅导轨表面存在焊接缝隙。碰撞时,无法保证座椅的稳定性,增加了驾驶员受伤的风险,存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费对召回范围内的车辆更换驾驶员座椅及靠背骨架,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 影豹小憩模式怎么开启?【问答翻牌】热心的影豹车友问小易“影豹小憩模式怎么开启呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 影豹如何正确打开前机舱盖?当我们为我们的影豹更换油液时,应该如何正确打开它的前机盖呢,一起来学学! 拉动驾驶员侧仪表板下方前机舱盖开启拉手 第一次,前机舱盖轻微弹起进入到半解锁状态, 拉动前机舱盖开启拉手。 第二次,前机舱盖再次轻微弹起进入到完全打开状态,此时可以到车外打开前机舱盖。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 请求援助,雷凌改座椅问题!各位车友们。我是18年雷凌混动,主驾驶驶座极度不舒服,底座右侧老凹陷,后背左凸右凹,找四儿子店更换了1次总成还是出现这个问题,所以没方法只能选择更换其他车型的座椅!所以想全网求助有没有改过座椅的车友给指点一下! 查看详情>>
- 【宝马召回部分进口X4汽车】召回生产日期【宝马召回部分进口X4汽车】召回生产日期从2020年10月30日至2021年5月3日的部分进口X4汽车,共计7台。召回范围内车辆因驾驶员座椅骨架外侧支架底板平面度公差过大,支架底板与座椅导轨表面存在焊接缝隙。碰撞时,无法保证座椅的稳定性,增加了驾驶员受伤的风险,存在安全隐患。 宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费对召回范围内的车辆更换驾驶员座椅及靠背骨架,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 能静能动,运动黄点缀影豹呈现出个性化的设计风格,给人们带来了良好的视觉效果。前大灯光看起来比较锋锐,让车的前脸上显得神采奕奕。 尾部来看,影豹看起来非常的有活力,并加以装饰带进行补充,再加上细长的尾部灯光,在尾部的运动气息十足。 内饰采用了年轻化纹路,充满活力,感觉十分惹眼。另外,这款车还配备了主动刹车/主动安全系统、免匙启动系统以及前排头部气囊等诸多的配备,其配备的表现较为不错,在一定程度上提高了驾驶员的便捷程度。 前排方面,影豹全系都全车系均全配有仿皮座椅,而且座椅的乘坐感还是相当不错的。前排座椅配备了座椅暖气、电调、座椅内存等多项的功能。#影豹# 查看详情>>
- 5.71秒破百!13.8万就能拿下的小钢炮,广汽传祺影豹R的测试结果来啦! 1、5.71秒破百!13.8万就能拿下的小钢炮,广汽传祺影豹R的测试结果来啦! 1、影豹R搭载广汽G平台第四代高性能2.0TGDI发动机,最大功率195kW,最大扭矩400N•m。这款发动机最大的亮点莫过于融合顶置水冷中冷器的紧凑型增压系统,这样的设计大大缩短了增压进气管路的长度,让发动机有更快速的扭矩响应(在1500转的低转速就能爆发350N•m的扭矩),扭矩平台也足够宽广,最大扭矩可以从1750转延伸至4250转。此外,新车也是换上了更高成本的爱信8速手自一体变速箱。 2、加速测试: 打开影豹R的赛道模式,关闭车身稳定系统,关闭空调,刹车油门同时踩,这样就能激活影豹R自带的弹射模式,此时发动机转速会维持在2500转,松开刹车一瞬间,强大的动力直接将驾驶员按在座椅靠背上,从g值图来看,影豹R从静止加速到60km/h只需要2.8秒,最终测得影豹R百公里加速时间为5.71秒,与官方宣称的5.7秒极其接近。 3、制动测试: 加速至100km/h后,全力踩下制动踏板,影豹R制动力道相当足,刹车力释放也比较线性,底盘的支撑性也很满意,点头现象得到有效抑制。由于四活塞刹车卡钳提供的制动力十分强,ABS防抱死系统很早就开始了工作,保证车身的稳定性。 从制动曲线可以看到,影豹R初段的制动效果十分明显。强大的制动力让影豹R的100km/h-0的最佳制动距离只要33.36米。我们之前测试过的老款领克03+制动距离为37.01米,可想而知影豹R的制动到底有多强。但影豹R的制动衰减来得比想象中快,到第四次紧急制动就能感觉到刹车力开始减弱,制动距离明显变长,如果各位真想把它开去赛道或者拿去跑山,建议更换更高性能的刹车片或升级整套刹车系统。 cr: 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 广汽传祺影豹R的测试结果来啦!5.71秒破百!13.8万就能拿下的小钢炮,广汽传祺影豹R的测试结果来啦! 1、影豹R搭载广汽G平台第四代高性能2.0TGDI发动机,最大功率195kW,最大扭矩400N•m。这款发动机最大的亮点莫过于融合顶置水冷中冷器的紧凑型增压系统,这样的设计大大缩短了增压进气管路的长度,让发动机有更快速的扭矩响应(在1500转的低转速就能爆发350N•m的扭矩),扭矩平台也足够宽广,最大扭矩可以从1750转延伸至4250转。此外,新车也是换上了更高成本的爱信8速手自一体变速箱。 2、加速测试: 打开影豹R的赛道模式,关闭车身稳定系统,关闭空调,刹车油门同时踩,这样就能激活影豹R自带的弹射模式,此时发动机转速会维持在2500转,松开刹车一瞬间,强大的动力直接将驾驶员按在座椅靠背上,从g值图来看,影豹R从静止加速到60km/h只需要2.8秒,最终测得影豹R百公里加速时间为5.71秒,与官方宣称的5.7秒极其接近。 3、制动测试: 加速至100km/h后,全力踩下制动踏板,影豹R制动力道相当足,刹车力释放也比较线性,底盘的支撑性也很满意,点头现象得到有效抑制。由于四活塞刹车卡钳提供的制动力十分强,ABS防抱死系统很早就开始了工作,保证车身的稳定性。 从制动曲线可以看到,影豹R初段的制动效果十分明显。强大的制动力让影豹R的100km/h-0的最佳制动距离只要33.36米。我们之前测试过的老款领克03+制动距离为37.01米,可想而知影豹R的制动到底有多强。但影豹R的制动衰减来得比想象中快,到第四次紧急制动就能感觉到刹车力开始减弱,制动距离明显变长,如果各位真想把它开去赛道或者拿去跑山,建议更换更高性能的刹车片或升级整套刹车系统。 查看详情>>
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- 激情四射 运动感爆棚 影豹R看车探店[_LinkTopic:影豹R新车探店,77847,37] 😘😘广汽传祺影豹R终于有试驾车了!😘😘 😃体验车型:广汽传祺影豹R 😚价格:13.8万元和15.8万元 😍优惠:综合优惠1万元,😙😙送全车贴膜、脚垫等精品 😁现车情况:Max版主销颜色有少量现车,Pro有一台现车在途😍 😄外观设计上:影豹这款车本来设计就非常运动,😛而影豹R作为官方改装版,运动特性更表现得淋漓尽致,😊尤其是进气格栅“门”字形的橙色包围套件,将车子的姿态整体向前倾,呈现出一种俯冲感。👦而尾部的亮黑带灯尾翼,为影豹R增添了几分战斗气息,重点是原厂备案,👮不用担心1087啦!😍19寸的熏黑花瓣式大轮毂搭配米其林PS系列轮胎,保证了影豹R的抓地力,即使是假日下赛道,👍也完全不用更换轮胎,真滴十分贴心呀! 😏内饰设计上:影豹R在内饰布局上跟普通版差异不大,主要在细节上做了区分。😉最让我印象深刻的是全车的用料有了很大提升,大面积的翻毛皮包裹,搭配碳纤维装饰板,性性能车的格调马上回来。😀同时,影豹R还提供了一体式的运动型包裹座椅,👀在实际体验上,影豹R这款座椅能够紧紧地将你的身体包裹住,😊防止在大速度过弯的时候造成身体姿态移位,保障了驾驶者的安全,😉后期用户也不用专门更换运动座椅,省心!😍 😚在细节空间上:影豹R虽然是一款定位高性能运动型车辆,但作为四门轿车,😍😍还是保留了一定的实用功能。在装配前排运动型座椅的状态下,影豹R后排还能保持有一拳左右的空间距离,实属不易,👊同时还带有后排出风口、后排中央扶手等,可以满足日常的家用需求。✊同时,影豹R的储物空间也保持了以往的优势,换挡机构下方掏空形成储物格,后备箱空间充裕,👋👋后排座椅支持放倒,可以形成深度较长储物空间,实用!👏 👏在驾驶体验上:靠近影豹R,就会听到车子阀门低沉的轰鸣声,🏃🏃真的会肾上腺飙升。坐到驾驶位,桶式座椅包裹性让我感到充足的安全感。💪我首先尝试的是“舒适”模式,这个模式很适合日常城市道路驾驶,🙋影豹R换装了8AT的自动变速箱,走走停停换挡十分平顺,不会有“一顿一顿”的顿挫感,💏即使是新手开着这么大马力的车子,也不会让人感到难受。❤️紧接着我切换到“运动”模式,这个模式下,车子的换挡转速会拉高,你会明显感受到车子更加有力,阀门更大声更澎湃,💕车子如同有释放不尽的潜能,像一匹蛮牛富有冲劲。💓同时,影豹R的底盘方面也换装了独立悬挂,过弯的时候支撑性更足,💘即使是运动型轿车,体验下来我还是觉得影豹R保留了一定的舒适性,满足用户日常的家用载客需求。💎💪 ☝️综合总结:经过对影豹R接触体验,虽然时间简短,但我认为影豹R是诚意满满的。👈👈首先在价格上,两个配置优惠下来都在15万以内,😻搭配2.0T发动机爆发265匹马力,在这个价位可以说是绝无仅有的原厂车。😘其次影豹R并不是单纯的性能机器,工程师在底盘、刹车、悬挂等各个方面都进行了针对性改进,车辆稳定性得到保证,☺️又是大厂出品!最后,我觉得我们要珍惜影豹R的存在,在电动车盛行的市场下,😁开发出如此精致的性能燃油车真的是难能可贵!😍如果你是性能车爱好者,我会强烈推荐影豹R!👍👍👍#影豹R新车探店# 查看详情>>
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