长安UNI-K侧围窗升降器改造
- 右前侧围窗异常响动最近右前侧围窗有玻璃震动的响声,求问侧包围窗升窗器轮胎螺丝怎么紧啊,不会拆。有没其他情况 查看详情>>
- 长安换代CS55PLUS称“小号UNI-K ”尺寸再扩长安换代CS55PLUS曝光 号称“小号UNI-K ”尺寸再扩围 查看详情>>
- 长安UNI-K上市 总裁回应“麋鹿测试”没有侧翻风险3月28日,长安UNI-K正式上市,新车共推出4款车型,售价15.39万-18.49万元。在发布会现场,长安汽车总裁王俊,特别针对近期公众非常关心的UNI-K麋鹿测试问题进行了公开回应。 查看详情>>
- 中国没有麋鹿,“麋鹿测试”还重要吗?问题的引发,源于长安UNI-K在进行“麋鹿测试”时两轮离地险些侧翻,而事后长安汽车负责人却表示中国没有麋鹿…… 查看详情>>
- 比预售价最高便宜4千元,长安UNI-K上市,还考虑冠道?经常有网友在《车壹圈》后台咨询:“有没有颜值高、空间大、配置多、动力强的大五座SUV推荐,更关键的是,价格还要在20万元以内。”不得不说,这届网友的要求真的有点“过分”。好在,长安UNI-K顺利给圈哥解了围。 查看详情>>
- 售15.39-18.49万 长安UNI-K正式上市长安UNI-K是长安UNI系列的全新中型SUV,这款车的造型设计也富有UNI系列的未来感。新车的前脸为无边界进气格栅,内部是参数化的六边形矩阵,打破了传统的汽车格栅造型。新车的侧面设计富有肌肉感,这要得益于它的高腰线设计,当然这让它的侧窗看起来尺寸偏小。此外,该车还会提供21英寸的轮圈,这也是它侧面看上去很有力量感的一个原因。具体尺寸方面,新车长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距2890mm。贯穿式尾灯的造型也狭长简约,不拖泥带水。后包围是最夸张的部分,因为融入了双边共四出排气,十分唬人。内饰部分,该车也在尝试营造出“星舰”的感觉,比如引入了3+1四联屏的布局。在驾驶员前方的仪表中,融合了10.25+9.2+3.5英寸的三块屏幕。长安UNI-K搭载的是长安新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为233马力,峰值扭矩为390牛·米。传动系统部分,与之匹配的是来自 查看详情>>
- 求助:车窗升降问题。主、副开车侧包围窗节制switch只能节制右前侧围窗低落,但不能上升? 查看详情>>
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- 主驾右前车窗按钮失灵是什么原因主驾右前侧围窗按键失灵,副开车侧包围窗按键正常,是甚么缘故? 查看详情>>
- 右前车窗异响最近右前侧围窗有玻璃触动的响声,求问侧包围窗升窗器轮胎螺丝怎么紧啊,不会拆。有无其他缘故 查看详情>>
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- 长安UNI-K霸气侧漏、颜值爆表作为UNI系列的第二款主打车型,长安UNI-K在颜值表现上可谓是“更上一层楼”。无边界进气格栅设计,六边形倒角由四周向中间LOGO聚集,将汽车的科技氛围拉满;星际飞船的机翼三叉戟造型可谓是整车的“画龙点睛”之笔;UNI-K犀利的前大灯采用多灯组围绕主灯的设计,不仅实用性得到增强,而且还能够兼顾美感。长安UNI-K霸气侧漏、颜值爆表,是不是你的心动之选呢? 长安UNI-K内饰精致,品位高级 即使是在内饰的设计上,长安UNI-K也展现着满满的诚意。首先是在材质的选用上,它采用了大面积的软质材料覆盖,造就了一流的质感;其次是在科技感的打造上,它独立设计的控屏和仪表盘可谓是十分抓人眼球;最后是在新颖性的表现上,它尺寸缩小的窗户设计十分别致。长安UNI-K的高质内饰让你尽享豪华车品质。 长安UNI-K空间宽绰,舒适升级 长安UNI-K在空间的打造上也是极具诚意的。车身尺寸的长宽高分别为4865×1948×1700(mm),轴距2890mm,这样的数据是中型SUV的表现,它不仅可以完善长安汽车的产品线,更为喜欢大车型的朋友们带来了更好的选择。超大的车身数据让车内空间也能很好得到发挥,舒适升级不在话下。 长安UNI-K或成SUV热门之选,手里定有其“筹码”,虽然是新款上市的SUV产品,但是它实力过硬,毋庸置疑。 查看详情>>
- 20万预算,吉利星越L和长安UNI-K怎么选?在本届2021上海车展上,自主品牌大放异彩,特别是吉利展台非常热闹,几台颜色各异的星越L被围的水泄不通。这款车型如此火爆,显然与它出众的颜值、豪华的内饰、宽敞的空间以及优秀的动力系统是分不开。而最为重要的是星越L的整体尺寸已经达到中型SUV级别,与长安UNI-K的尺寸较为接近,但是星越L仍然以紧凑型SUV自居,相当的任性。 查看详情>>
- 瑞虎7车窗问题瑞虎7停车熄火后。侧包围窗彻底关好后,右前侧围窗本身就彻底降下来了,是怎么回事,求解! 查看详情>>
- 基于三厢版,线条更顺畅,捷尼赛思G70旅行版渲染图曝光日前,有外媒绘制了一组捷尼赛思G70旅行版的渲染图,它基于新款G70的外观改造而来,整体来看还是保持了三厢版大约三分之二的部分,比如B柱之前的部分以及后排侧门的造型,而旅行车特有的尾箱部分则是加了一排与隐藏式D柱结合的侧窗,虽然没有与前两排的侧窗追求整体的融合,但是一定程度上可以避免不得不把车顶走势做得比较溜背,保持一个平直的车顶走势是有利于尾厢的空间利用度。 查看详情>>
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