长安UNI-K干式DCT路段会不会发热
- 干式DCT在走走停停路段会不会发热告警啊?干式DCT在走走停停路段会不会发热告警啊? 查看详情>>
- 奥迪Q2L的干式双离合靠谱吗?奥迪Q2L用的都是干式双离合,大众和奥迪一直以来三大件好多车型都是通用的,大家都在吐槽干式双离合变速箱不够靠谱。说说我的情况,我在广州市区经常要上班,上班市区会经常堵,你们说干式双离合走走停停会不会容易出现发热的现象,不知道靠不靠谱,干式双离合变速箱适不适合中国市场,虽然欧洲那边也用干式双离合,但是欧洲上面那边人少啊,而且他们高速不限速,可以道路比较通畅,所以,但是双离合在他们那边用还挺适合国情的,有没有懂行的朋友知道,如果说经常跑市区的话合不合适? 查看详情>>
- 长安UNI-K😇外观科幻内饰新颖长安UNI-K的设计很有辨识度,无边框格栅是它的标志性视觉重心,中网以蜂窝饰块进行填充,但在饰块衔接的缝隙中留有进气口。毕竟这款车型有着发动机,所以它的压燃机制需要用到空气,因此没有采用全封闭格栅。 内饰的层次感比较强😉,中控台采用了分层式设计,仪表显示和液晶屏前后错开,这种设计可能会考虑方向盘会不会阻挡液晶仪表的视线,但其实调整到合适坐姿之后,方向盘会正好处在仪表下方。再加上这款车型的座椅以及方向盘有着多向调节功能,所以很容易找到视线和仪表部分的平衡点。 [_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 后排不输本田冠道,试驾长安UNI-K对于30多岁有孩子的人来说,中大型SUV可能会成为他们购车的首选之一,而长安UNI-K从目前已知的信息来看,几乎可以满足人们对于一款家用SUV的所有想象,UNI-K是否真的这么好?通过此次在山城重庆试驾UNI-K,我希望能找到答案。来试驾长安UNI-K之前我是带着很多疑问的,外形是否真的像图片一样漂亮?配置虽然足够丰富,实用性到底如何?2.0T+8AT的动力组合驾驶表现如何?内部空间跟广汽本田冠道相比到底谁更大?等等一系列的疑问。首先谈谈2.0T+8AT的动力组合表现,长安UNI-K搭载的这台蓝鲸新一代2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米,发动机采用了20余项蓝鲸平台先进成熟的发动机技术,与之匹配的是爱信的8AT变速箱,换挡平顺且响应快,这套所谓的黄金动力组合,从实际驾驶表现来看,称得上优秀。试驾路线从重庆市区到铁山坪森林公园,前半段是市区道路后半段为山路,市区道路驾驶长安UNI-K给人的感觉就是极为轻松惬意,不堵车的情况下保持时速60-80公里巡航,前后排宽大的座椅加上极为出色的车内噪音控制,会让你产生坐在一辆豪华车里面的感觉。底盘的调教也是极为下功夫,没有为了营造舒适性而调教的过软,也没有强化运动属性调教过硬,总之就是刚刚好,即便是快速过减速带车内乘客也不会感觉到明显的颠簸,过急弯时也能感受到明显的支撑,我是这么认为的,后排乘客可能就不这么认为了。说到这里不得不提一下长安UNI-K的方向盘,这是存在比较大的一个争议点,有的人认为小尺寸的方向盘操控更加灵活,而有的人认为这个级别的SUV方向盘不应该设计的这么运动,这样设计的初衷或许是这样的:一个有家庭有孩子的成熟男人,当孩子和家人在车里的时候,他必须开的很稳很平顺,当车里只剩下自己一个人时,他也能够释放一下男人对驾驶的那股骨子里的激情。UNI-K的方向盘上面部分是平的,这样的设计好处是你可以清晰的看到仪表盘上的数据,实际握感其实也很舒服,小尺寸的设计让你能够轻易的单手操作,对于女性驾驶者来说也极为友好。 曾经人们对于7座SUV有着谜一般的向往,最近似乎7座SUV热度有所下降,或许是人们真正意识到了7座SUV并不像想象中那样实用,而像本田冠道等这样的大5座SUV却开始流行起来。 UNI-K同样是大5座设计,从尺寸参数上来看已经超过了本田冠道,坐到后排就跟我第一次坐飞机头等舱的感觉差不多,就是空间大到你不知道你的腿该怎么放,那何止是能跷二郎腿,后排地板几乎都能睡个人。 大五座的设计除了能让第二排乘客获得更佳的舒适空间,同时还能兼顾足够充裕的后备箱空间,NAPPA顶级材质包裹的前后排零重力座椅加上还能29°、34°两档角度调节,透过大尺寸的全景天窗,坐在后排真就是一种机智的享受。 再来说说长安UNI-K的配置,配置自来都是自主品牌车型的强项,UNI-K也没让人失望,仪表盘采用三联屏环绕设计,从左向右的屏幕尺寸分别是3.5英寸、9.2英寸和10.25英寸,内置胎压信息、车速和导航、发动机转速、油量水温、流媒体后视镜显示,让车主对车辆的状态一目了然。但是我认为目前大多数自主品牌车型的配置是过剩的,比如这台长安UNI-K,到现在为止我都不知道它身上到底有多少配置和功能,但是我能清楚的知道我用过的哪些功能它到底好用不好用。虽然说UNI-K有手势交互功能,不过实际体验感还是没有那么好,识别率很低,而大家普遍赞叹的有14扬声器的SONY音响效果也比较一般,也就是SONY一千多入耳式耳机的效果。比较好的一点是在驾驶员头枕部位的音响,当你选择头枕模式时声场位置集中在驾驶位,这是很人性化的设计,当后排乘客熟睡时可以选择这个模式,驾驶员能够继续听音乐保持清醒,同时也不影响后排乘客休息。 UNI-K配置丰富程度毋庸置疑,不过也需要认真思考一个问题:配置多真的好吗?在我看来配置多那么后续用车过程中出现问题的概率也要大很多,这对于用户体验来说是非常不好的,与其堆积配置不如把常用的或者实用的那么几个的配置用户体验做到极致,或许用户会更买账。 最后再来说说UNI-K的颜值,没看到实车之前我觉得这外形设计有点过于前卫,甚至担心消费者会不会接受这样的设计,在试驾过程中发现,一是实车要比图片看上去更加收敛一些,除了前脸无边界格栅让部分密集恐惧症患者不适之外,大灯、雾灯、隐藏式门把手和太空战舰式车尾细节等地方都看得出外形设计上的用心之处。我之前认为UNI-K设计过于前卫,不过仔细思考后觉得这样设计也是有道理的,以往人们认为中型SUV的潜在用户应该是有着大肚腩车里放着单位出入证后备箱放着单位发的米和面的这群人,而现在90后甚至00后都已经到了当爹当妈的年纪,UNI-K的目标受众早已经是自己觉得自己还很年轻而实际上已经不再年轻的90后00后们,他们对于外形设计的宽容度要高的多 查看详情>>
- 燃油小轿车 选个经济实惠的🚗车型介绍 宝来厂商指导价:9.88-15.7万元 标致408厂商指导价:10.57-15.97万元 伊兰特厂商指导价:9.98-14.18万元 🚘车身介绍(长*宽*高) 宝来:4672*1815*1478mm 标致408:4750*1820*1488mm 伊兰特:4680*1810*1415mm 🚀动力系统 宝来: 1.5T涡轮增压发动机,匹配7速DCT干式双离合变速箱,最大功率118km,最大扭矩250N•m,匹配6速AT手自一体变速变速箱,最大功率83km,最大扭矩145N•m 标致408: 1.6T涡轮增压发动机,匹配6速AT手自一体变速箱,最大功率125km,最大扭矩250N•m,匹配6速DCT湿式双离合变速箱,最大功率100km,最大扭矩230N•m 伊兰特:1.5T自然吸气发动机,匹配CVT无级变速变速箱,最大功率84.5km,最大扭矩143.9N•m 🔔宝来:宝来整体的档次感和科技感提升不少,还可以选装L2级别的自动驾驶辅助功能。同时,后排空间相当宽敞,后备箱也很大,作为一款家用车来说非常合适 🔔标致408: 外观方面还是最新家族化设计,前脸大灯全LED光源,狮眼的设计非常吸引眼球,狮爪式的造型尾灯跟大灯照应,晚上辨识度很高。但是,它的胎噪以及风噪还是有点大 🔔伊兰特: 经历了7次的换代,伊兰特的外观很时尚很运动,迎合了年轻消费者的审美。并且,2米72的轴距,1米81的宽度,在同级别车型也算是可圈可点的,家庭出行非常够用。但是,在行驶坑洼路段时,车内能明显感受到震动 💎三款车型之中,宝来的综合水准更值得肯定,这款车作为大众一款入门级家庭轿车,车内乘坐空间大,乘坐舒适性好,而且车身质量有保障,而且这款车油耗也算是比较低的,百公里油耗6到7升左右,性价比在线,可谓经济实惠。 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
- 长安第二代UNI-T试驾重庆的交通向来以复杂闻名,由于重庆地形复杂,房屋多依山而建,轻轨可穿山跨桥,耸立的跨江大桥比比皆是,处处都坐实了“山城”的名头。 这座山城里倒是孕育出了一家中国车企——重庆长安汽车股份有限公司,即长安汽车。长安汽车前身是上海洋炮局,曾在战火中几经辗转,为躲避战火的袭击,于1937年西迁至重庆。1958年,长安汽车生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车,填补了中国汽车工业的空白,并于1984年正式汽车领域,自此在汽车产业打响了中国制造的名号。 2022年,长安汽车销量234.6万辆,同比增长1.98%,其中UNI系列年销售20万辆。作为长安汽车推出的高端产品序列,UNI现已推出了包括UNI-T、UNI-K、UNI-V在内的三款车型,以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型,覆盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿。 亿欧汽车此次试驾的主角则是紧凑型SUV第二代UNI-T。2020年6月,UNI-T作为UNI系列的首款车型上市。3年后,长安第二代UNI-T上市,带着具有标识性的多维立体点阵式格栅设计,立体L形元素点阵排布,“纯粹曲面”车身设计,再次上演了一场玩转山城的机甲行动。 “玩”转山城 亿欧汽车此次试驾地点是在长安汽车的据地——山城重庆。全程的试驾路线共分为两个路段:尼依格罗酒店——朝天门大桥——盘龙大桥——沪渝高速——铁山坪森林公园;换乘后,开启第二路段:铁山坪森林公园——环山公路——沪渝高速——长安全球研发中心——明月湖未来酒店。 两个路段全程共计59公里,包含了三个不同程度的挑战环节,第一段是路程占比31%的8D城市路段智慧化尖点挑战,第二段是路程占比43%的高速路段舒适驾乘挑战,第三段是路程占比26%的多弯盘山路段动力驾控挑战。 亿欧汽车在山城多个不同的路段试驾长安第二代UNI-T时,确有所感。其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138KW,1600rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩,让我们在曲折的山路上行驶毫不受限。其电磁控制式涡轮增压,可在0.05s内响应油门,加上蓝鲸7速湿式双离合变速器,可以做到毫秒级响应的动力提速,这让我们恍觉并非是一辆油车,与起步即走的电动车无异,但却比电车的起步要柔和舒适,让驾驶者对其起步力道更有掌握感。 其中盘龙大道更有“走错一条道,重庆半日游”的说法。亿欧汽车在试驾的盘龙大桥路段感受了长安第二代UNI-T的主动智能系统,比如LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等多项主动安全技术,结合360°高清全景影像系统+透明底盘,其系统的敏锐度能够对周边环境及车辆做好实时的反应,在复杂的城市道路中可以利用技术手段保障驾乘人员的安全。 在高速路段行驶时,亿欧汽车正准备变道朝匝道出口驶出高速时,面对故意插队的不安全驾驶的车辆,AEB智能紧急制动辅助起了作用,能够快速识别前方紧急刹车、减速或插队的车辆。 亿欧汽车了解到,在安全防护上,第二代UNI-T配备了“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”,组成了全方位的碰撞保护矩阵。 "懂"年轻人 在亿欧汽车看来,长安第二代UNI-T的造型很符合年轻人的审美,不仅有全新运动包围360°拓宽车体,还有撞色的流线设计,加上前铲悬浮式撞色饰条、运动尾翼、熏黑的轮毂与撞色卡钳,行驶在路上,回头率颇高。 长安第二代UNI-T的撞色搭配有古典绿与橙色点缀打造复古运动风格,有机甲紫与绿色点缀演绎的机甲风格。亿欧汽车驾驶的是机甲紫与绿色的撞色款,搭配独特哑光质感搭配先锋星际运动套件,造型颇为吸睛。 车内也格外舒适与智能,配有64色LED发光Logo,实现迎宾、送宾、呼吸、律动等多种动效,还有创新点阵式64色车内氛围灯。驾驶员只需在驾驶时目视前方无需关键词唤醒,就可以直接语音操控氛围灯,比如直接说:打开氛围灯,车内的氛围灯便会显示。 由于长安第二代UNI-T搭载DMS系统,可识别出驾驶员的行为状态,及时进行语音提醒,例如提醒驾驶员集中注意力,不要左顾右盼,要注意好前方,不要跑神等,及时的提醒可以纠正驾驶员的行为,保障驾乘安全。 在舒适度上,第二代UNI-T内饰配备的是环保麂皮材质应用,独特机甲绗缝设计,并有INS膜片工艺、座椅专属UNI字符,让驾舱显得更加时尚动感。 此外,车内还配有智能香氛系统,亿欧汽车在驾驶时直接语音:打开香氛系统,就可以唤醒,三种香味随意切换,让车内空气保持一种清新。另外,亿欧汽车了解到,全系标配PM2.5活性炭净化系统,部分配置搭载车内空气质量检测及空调离子发生器,可远程开启车内空气净化。 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地 查看详情>>
- 长安CS35PLUS的动力仍旧是亮点👏作为中期改款的长安CS35PLUS ,在前脸可没少“动刀子”从原本的憨厚可爱,变成了”眼神犀利"的精神小伙,贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应,而分体式雾灯与红色饰条完美融合,构成了类似鲸尾的造型👈。车身侧面通过突出的腰线与方正的轮拱线条,营造出硬朗的风格✌。 新车采用了家族式双联屏设计,整个中控向主驾驶方向略微倾斜,全新10.25英寸液晶仪表盘集成了大部分驾驶信息😏,并且提供科技、运动和时尚三种主题风格,中控屏内置了inCall 3.0S智能车载互联系统,并带有语音交互功能😍。 动力方面采用的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机,并应用了霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术,来降低涡轮迟滞,优化响应速度。👍变速箱则是采用的长安自主研发的7速高效湿式DCT变速箱🏃。 悬挂保留了足够的任性,在经过一些起伏路段或者减速带的时候,并没有明显的弹跳💃。[_LinkTopic:长安CS35PLUS,14683,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 领动——引领骚动🌿🌿北京现代的汽车具有比较高的性价比,菲斯塔颜值不菲、性能优越、价格实惠,优惠力度大,1.6T运动版国Ⅵ落地价在十三万左右,倍受年轻人特别是爱玩车的年轻人的青睐。但是,现代还有一款车是不容忽视的,那就是领动。领动油耗很低,上下班代步在市区里走动维持在6.0左右,跑高速的话更低,大概四点多。极低的油耗,一年下来能让你省下不少的油费,所以它更适合家用代步。✌🏼✌🏼 🚖🚖在外观上,领动前脸采用多横幅的六边形进气格栅,头灯修长,给人一种霸气的感觉。引擎盖和车身线条流畅,车型稍微溜背,侧面看起来像条鱼,极具特色。内饰上,中控仪表盘和中控屏很炫酷,但是中空屏8英寸略小,真皮方向盘手感略差。座椅的颜色、设计很好看,仿皮座椅柔软舒适,手感很强,坐上去给人一种轻松舒畅的感觉。方向盘、座椅红色缝线,搭配着深灰色的座椅实在是太好看了,设计师用心了。不好的一点就是后排没有USB接口,前排只有一个。车的空间适中,三个成年男性坐在后排不会觉得拥挤,甚至还可以跷个二郎腿,哈哈。后备箱很深,旅游出行最适合不过了。🤗🤗 😊😊2020款领动有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,1。5L的为多点电喷,1.4T的为缸内直喷。从经济角度考虑,这里主推1.5L精英版和1.4T活力版,两款车主要区别在于进气形式不一样,其它配置大同小异。落地价1.5L大概10万,1.4T大概十一万。1.5L的便宜点,由于是自然吸气,所以会比1.4T的涡轮增压耗油点。但也因为这个原因,动力就没有涡轮增压的强了,相对来说会比1.4T的肉一点。所以,1.4T的活力版更适合年轻人的追求。🎉🎉 🍀🍀1.5L是CVT变速箱,1.4T为DCT(干式)变速箱。VCT在动力方面表现为换挡连续平顺,加速强,操作简单方便,同时燃油经济性高;DCT(干式)变速箱的缺点就是在怠速或者频繁切换档位的时候,很容易造成变速箱过热,导致挂不上档的现象发生。💞💞 🦾🦾1.4T130马力,最大功率95.6KW,不算太强劲,但也已经是很不错的了,如果不是用来飙车,那也能满足你的日常需求了。该车拥有后驻车雷达和倒车影像,11万的合资车,没有哪个品牌是做得到同时拥有的,当然,这个自己安装也不贵。💰🌱 🚘🚘总的来说,领动的优点就是外表帅气内饰美丽,座椅舒适感强,油耗低(6.0左右),动力强,配置虽然比不上同价位的国产车,但绝对比外资车高太多,比其他很多合资车都要高,最重要的一点就是它的价格低,很实惠,所以它的性价比很高。它的缺点就是干式变速箱容易发热而挂不上档,车漆薄胎噪大(这大概是韩系车的通病吧)。😂😂 🤔🤔小编认为,现代是最便宜性价比最高的合资车了,菲斯塔和领动都很适合家用代步,但是非要从这两款车里面选择的话,小编建议玩车选菲斯塔,用车选领动。🚖🚖 #领动##买车# 查看详情>>
- 【汽车测评听我说】吉利缤瑞vs长安逸动吉利缤瑞 查看详情>>
- 长安高颜值轿跑电动尾翼四出排气要啥有啥💚不知道大家发现没有,最近几年越来越多的自主汽车品牌出现在了我们周围,不仅是在传统的燃油车型领域,甚至是新能源汽车领域也都有涉及,并掀起了一波又一波的造车新势力浪潮。无论是家用的轿车、SUV,MPV车型,还是专业的越野车、跑车领域都有诞生了很多产品力极为优秀的产品。尤其是最近特别火热的轿跑领域,爆款产品是一个接着一个,名爵6 Pro、荣威i6 MAX、传祺影豹,作为长安冲向高端领域的UNI也带来了一款外观科幻、动力迅猛的车型,它几乎融合了时下所有的跑车化设计元素,低风阻跑车造型、电动尾翼、夸张的底部扩散器和双边四出排气,也给人带来了十足的震撼力。💚 💕长安UNI是长安汽车主打高端汽车市场的系列阵营,此前上市的UNI-K、UNI-T受到了良好的市场反馈之后,第三款车型UNI-V也悄然到来,只不过它最先发布的这台1.5T车型确实不能满足很多年轻人追求激烈驾驶的欲望,终于架不住,长安UNI-V还是带来了2.0T版本,搭载的这台蓝鲸2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率171千瓦,约合234匹马力,峰值扭矩360N·m,匹配了同级少有的爱信8AT变速箱,换挡也更平顺,换挡响应时间小于0.8秒。这套动力系统在长安旗下的很多爆款车型中都有出色的表现,市场反馈也很不错。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合,由长安汽车的海外研发团队进行调校,这看似传统的底盘结构其实隐藏了一项黑科技——同级领先的“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统。💕 💜对于颠簸和坑洼路段时,能够充分过滤掉震动和冲击力,而在高速过弯和车身侧倾时,又能够在瞬间提供车身足够的支撑,降低车身的倾斜度,还拥有ECO、普通、运动三种驾驶模式。颜值方面,我们已经太熟悉了,它采用了长安UNI系列的经典设计理念。延续了无边界格栅设计、纵横交错的印痕式中网,有一种3D立体效果。大量使用直线条与折线组合的几何设计元素,横向排布的大灯显得较为狭长,下方格栅两侧为深色的三角形雾灯区域,也带来了十足的侵略性。车尾的设计更加战斗,同时又不缺乏时尚气息。电动折叠式的后扰流板搭配着夸张的黑色底部扩散器、橙色的装饰条和红色的领航灯十分醒目。💜 💘最抓人眼球的还要数它配备了四个巨大的炮筒式排气筒,就连贯穿式的尾灯也经过熏黑处理,别致的LED光带也带来了极高的辨识度。车身采用了时下流行的大溜背式设计风格,若隐若现的腰线呈现出前低后高式的姿态,看上去更加低趴,也带来了不错的光影效果,为了不影响这种视觉美感,就连门把手都采用了隐藏式设计,配合着水滴型的反光镜外壳,黑色+橙色的宽体侧裙,值得一提的是UNI-V搭载的是马牌MC6轮胎,规格为235/45 R19,这是马牌专门为UNI-K研发的高性能运动轮胎,胎面宽、胎壁薄,具有强大的抓地力。配置方面,新车根据配置不同可选装不同尺寸天窗、黑色车顶、电动尾翼、不同样式的轮圈、运动包围套件。💘 💛尺寸上,车身长宽高分别为4680*1838*1430 mm,轴距2750mm,轴长比为0.59,整车看上去更加协调,更加优雅,更加运动。长安UNI-V的内饰也别有一番风味,大面积黑色软性材质和Alcantara面料的交替铺陈,还加入了橙色的精致缝线和橙色的安全带,车内静谧性也尤为出色,采用了26种声学材料,99.34%全车覆盖率,经得起50-200km/h全车速的风噪考验,即使跑高速过程中也是全程静音。多层次的中控台配备了上下削平式的真皮方向盘和巨大的换挡拨片,再加上前排两个赛车桶装座椅(采用皮革/翻毛皮材质的混搭),再加上游艇式的换挡拨杆,给人带来了十足的运动气息。💛 💞科技馆方面,它配备了10.3英寸的全液晶彩色仪表、10.3英寸的触摸中控大屏,搭载了科大讯飞的语音交互系统,还支持在线OTA升级。位于出风口上方的氛围灯则与门板上的氛围灯形成了环绕式效果,点亮后更具科幻感。作为UNI系列第三款车型,UNI-V给我们带来了十足的视觉冲击力。跑车式的车身造型、UNI家族式的设计理念以及很多赛车化的设计元素融入其中,颜值很高,特别符合当代年轻人的审美。内饰也设计也相对更加激进、运动、智能,作为一款主打居家实用的轿跑,它车内的舒适性、静谧性也没有忽略。这一次2.0T+8AT,动力充沛,电动尾翼、四出排气,不仅外观更加运动,加速也更快,底盘和悬架也是一流水平。你怎么看?欢迎留言评论。💞[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 深蓝SL03增程版 【选车+200公里用车感受】【选车经过】因为我的上一辆车也是长安(13款的致尚XT),所以对长安发布的新车型比较关注,原本计划今年6月份换车,关注过UNI-V跟K但作为资深的长安车主深知长安的油耗,尤其是今年油价还异常的高,之后也在考虑凯美瑞跟雅阁。就在这犹豫徘徊之时偶然刷到了深蓝的车型信息。从此开始就被这充满战斗力的外观给洗脑了加上极低的用车成本加大了我购车的决心,从c385到定名深蓝sl03,从感兴趣到喜欢到下定我用的时间并不多,在我们这边走了2家4S店试驾了三次后就成功的把自己说服了,8月21日一天下定金同时锁单,选购的增程版只加装了智能钥匙。经历了漫长等待10月18号终于看到了发运的提醒,成功的卡在预计交付期内交了车,一天低保也没领上,不过能在预计时间内交车也能接受。 提车后选择了自己上牌和购买保险。 【上牌流程】提车拿到临牌上好保险再上路,拿店里的发票(需要注册登记联)跟合格证,交付专家在网上帮我办理的购置税免税证明。回家后跟老婆一起在交管12123上选的号牌,第二天到当地的车管所验车上牌非常简单。 【用车感受】动力方面增程版120以内提速很轻松,120以后感觉稍显乏力。对我这种喜欢开快车的人来说够用。 能耗由于刚提车时间不久只跑了200KM所以不太好判断,但是在市区不开空调激烈驾驶的情况下显示能耗仅为13-15 kwh,个人认为应该还算可以。 颜值外观就不说了,试驾第一眼就先被外观麻痹了还有无框车门,存在争议的后屁股只能仁者见仁智者见智,我感觉还行看实车比看照片好看。 车机操作比较流畅、新机用着还可以,不知道以后会不会越来越慢,挂挡采用的是怀档式,车内一眼看去没有任何按键,可以通过语音控制,主副驾电动座椅可手动操作也可以通过中控屏进行操作,还有礼让位设置,这个功能挺人化,下车打开车门座椅自动向后留开上下车的空间,方便上下车。 【驾驶200km发现的问题】 1.智能钥匙偶尔会失灵。 2.走颠簸路段能听见车内右后侧有轻微的异响。 3.预约充电在地下无网络覆盖的车库无法工作。 为什么选择这辆车也是因为媳妇喜欢她说这个车好看。做为一位资深的长安车主来说对长安的质量还是比较放心的,另外开电车真省钱,尤其是有家充桩的,真香! 查看详情>>
- 打动年轻人的suv应该具备什么年轻人适用的SUV应该具备哪些条件?相对前几年,如今的90后95后不仅仅满足于简单代步需求,而对车型外观、操控、舒适、智能等方面也有极高要求。在他们看来,理想的座驾开着有面子,同时性能和体验感都能满足消费升级的需求。 今天要说的长安CS85 COUPE时尚实用科技而智能,不乏是年轻人首选。 外观高颜值上档次 年轻时尚有面子 从消费理念的变迁上,就可以感受到这些年中国汽车产业的发展。对于消费者来说,最早只是解决有无。在没有选择余地时,只能忍受欧洲淘汰车型加价卖给中国消费者的尴尬结果。 如今伴随着中国汽车产业崛起,国人在车辆选择上有了更多机会。对于年轻人而言,外观设计上是赢得他们眼缘的第一要素。因为,高颜值的外观,让他们的座驾彰显年轻和时尚。 作为自主首款轿跑SUV,长安CS85 COUPE让人眼前一亮的外观,不仅来自于跨界溜背造型设计,还有流畅的线条,尽显整车的动感大气。再加上家族式设计前脸,格栅采取立体单元格与横条相结合的几何设计,平添了运动与高档的视觉效果。 另外,该车采用跑车式雾灯造型、真双边双出尾排,以及整车风阻系数接近0.3(比传统SUV降低约20%),都在彰显轿跑的强悍风格,似乎告诉人们:我就是运动范! 内外兼修,是长安CS85 COUPE给人的另一大惊喜。在主打舒适主题同时,该车科技感也十分强烈。比如环抱式星际驾舱,看上去十分梦幻;IP横向一体贯通式设计中控,仪表、显示屏、发光大面板完美融合,提升操控快捷的同时,也更显车内高端气派。 另外,在车内材质方面,该车十分考究,比如大面积采用高级软质包覆,时尚的游艇式换挡手柄,对整车质感提升很有帮助。 值得一提的,长安CS85 COUPE还配备了一般30多万豪华品牌才的有64色氛围灯,在增添科技与梦幻色彩同时,还综合考虑到舒适性与实用性。这样的设计对于年轻人来说诱惑谁都抵挡不了。 2.0T+8A黄金动力 家庭实用超值 作为一款年轻家用SUV车型,在考虑风光体面同时,动力操控的实用性不得不明察。 当下,主流SUV普遍为1.5T排量和双离合变速器匹配,长安CS85 COUPE却搭载2.0T+8A黄金动力组合,堪称高端超值。在这里并不是说1.5排量发动机不好,只是在重载状态或深入高原山地爬坡时,你就会明白什么叫“小马拉大车”。 此外,双离合变速器虽然在加速超车有优势,但论皮实耐用故障率低还属AT变速箱。只是AT变速箱成本较高,造价昂贵。当前6AT在国产车型上用的不多,更何况只在售价30万元以上的合资车上才搭载的爱信8AT变速箱了。 另外,长安CS85 COUPE搭载D20TGDI直喷增压发动机是由长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸动力,最大功率171kW,最大扭矩360N·m。无论是最大功率、最大扭矩,还是整车加速性能的低速扭矩都很出色。同时,动力表现媲美3.5L自然吸气发动机不说,还可使用92号汽油,其经济性可见一斑了。 另外,该车搭载爱信第三代8AT变速器,换挡响应时间小于0.8s,低挡爬坡能力强,高档油耗低,日常维护保养的成本也不高。 除了2.0T排量动力外,长安CS85 COUPE还搭载“2018年度十佳发动机”之一的全新Blue Core1.5TGDI发动机,最大功率131Kw,最大扭矩265N·m。配合自主研发的7速湿式DCT变速器,让这款动力匹配强劲节能,换挡平顺流畅,从而为年轻家庭用户提供更多选择。 领先科技 驾乘体验更智能有趣 在汽车新四化趋势下,选择SUV自然离不开智能科技配置,而在这方面长安CS85 COUPE也是优势满满。 众所周知,长安汽车几年前推出震惊行业的“北斗天枢计划”,其中包括:到2025年实现100%语音控制,L4级智能驾驶产品上市。因此,智能汽车领域,长安汽车早在几年前就在行业内率先实现车辆无人驾驶状态下的道路实测,其技术领跑地位得到业内公认。 而这款长安CS85 COUPE智能科技不可小觑,深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力,让用户的出行生活更加智能。开车时候,可以听听QQ音乐、喜马拉雅电台,还包括王者荣耀等热门IP资源,让长途自驾不再寂寞。 进入车内,通过系统语音键唤起“微信”,就能“君子动口不动手”地实现收发。如果组队出行,不用另行配带对讲机报告方位。只需通过“腾讯我的车”就可以发起好友集结,进行实时共享位置,同步导航至同一目的地。对于有微信依赖症的年轻人,长安CS85 COUPE车载微信解决了他们驾车时沟通上的难题。 在智能安全方面,长安CS85 COUPE也十分抢眼。部分车型搭载IACC集成式自适应巡航系统,达到自动化驾驶Level 2级别。 对于喜欢长途自驾的朋友来说,这些智能配置,可以在交通标示良好的路段实现自动跟车、跟停,充分解放双手的同时,也避免疲劳驾驶分心走神而引发交通事故的几率。 此外,对于一些新手来说,长安CS85 COUPE部分车型搭载的360°高清全景影像系统和APA4.0代客泊车系统,简直是一大福音。 大家都知道,一些新手开车最大的毛病就是不习惯看后视镜,因此转弯、移库时经常会与后车或旁边障碍物产生擦挂。而360°高清全景影像 查看详情>>
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