长安UNI-K中缸暖水管软管维修
- 行车45000km更换传统防冻液我的汽车自买车到现在行驶已经超过45000KM,前几天看见4S店有个优惠活动,更换传统的防冻液为冷却油,据说优惠的力度很大,刚好今天有空,就去看看,现场了解一下情况。 原来是一种环保无水冷却油,厂家与4S店搞活动,介绍说这种冷却油沸点高、冰点低,耐严寒,彻底消除“开锅”烦恼,并延长了发动机部件的使用寿命,减少维修和更换。还能有效改善和平衡发动机的温度,减少了发动机的磨损 ,提升发动机性能,还能缩短发动机起动时升至正常温度的时间,降低发动机噪音,减少废气排放。 既然有这么多的好处,那就试试呗。 以下是操作步骤: 1、车辆进入工位后打开暖风,对发动机进行常规检查:发动机水温、故障灯、暖风情况、冷却系统检漏; 2、拧开放水开关,拆开下水管,把原车冷却水放掉,拧紧放水开关或装好下水管; 3、等发动机降温后往水箱里加进清水 ,启动发动机让冷却系统进行清洗,清洗过程油门让节温器打开; 4、清洗完成后拧开放水开关把水放掉,拆开上、下水管、暖风管、中缸放水螺丝; 5、等发动机降温后用清水清洗整个冷却系统一遍; 6、用UD专业风枪把冷却系统吹干净。 吹水流程:吹干净水箱内的冷却水。——吹干缸体内的冷却水——吹干净暖水箱内的冷却水; 7、拧紧放水开关、装上上下水管、暖风管,往水箱里添加无水冷却油,添加过程用手指捏上下水管进行排空,当水箱里的冷却油加满时,启动发动机踩油门让节温器打开(加速到2500转/分,密切留意水温变化及管道状况); 8、再往水箱添加无水冷却油直到标准液面,拧上水箱盖道路试车, 试车回来后,检查无水冷却油的液面高度; 9、检查各水管没有漏水,冷却系统是否正常,按要求在水箱盖和车尾贴上优道环保无水冷却液警告标志,以免再次加入传统冷却液和水。 上图看看过程 给方向盘和驾驶座加装保护套 查看详情>>
- 无水冷却油替代传统防冻液我的汽车自买车到现在行驶已经超过45000KM,前几天看见4S店有个优惠活动,更换传统的防冻液为冷却油,据说优惠的力度很大,刚好今天有空,就去看看,现场了解一下情况。 原来是一种环保无水冷却油,厂家与4S店搞活动,介绍说这种冷却油沸点高、冰点低,耐严寒,彻底消除“开锅”烦恼,并延长了发动机部件的使用寿命,减少维修和更换。还能有效改善和平衡发动机的温度,减少了发动机的磨损 ,提升发动机性能,还能缩短发动机起动时升至正常温度的时间,降低发动机噪音,减少废气排放。 既然有这么多的好处,那就试试呗。 以下是操作步骤: 1、车辆进入工位后打开暖风,对发动机进行常规检查:发动机水温、故障灯、暖风情况、冷却系统检漏; 2、拧开放水开关,拆开下水管,把原车冷却水放掉,拧紧放水开关或装好下水管; 3、等发动机降温后往水箱里加进清水 ,启动发动机让冷却系统进行清洗,清洗过程油门让节温器打开; 4、清洗完成后拧开放水开关把水放掉,拆开上、下水管、暖风管、中缸放水螺丝; 5、等发动机降温后用清水清洗整个冷却系统一遍; 6、用UD专业风枪把冷却系统吹干净。 吹水流程:吹干净水箱内的冷却水。——吹干缸体内的冷却水——吹干净暖水箱内的冷却水; 7、拧紧放水开关、装上上下水管、暖风管,往水箱里添加无水冷却油,添加过程用手指捏上下水管进行排空,当水箱里的冷却油加满时,启动发动机踩油门让节温器打开(加速到2500转/分,密切留意水温变化及管道状况); 8、再往水箱添加无水冷却油直到标准液面,拧上水箱盖道路试车, 试车回来后,检查无水冷却油的液面高度; 9、检查各水管没有漏水,冷却系统是否正常,按要求在水箱盖和车尾贴上优道环保无水冷却液警告标志,以免再次加入传统冷却液和水。 上图看看过程 给方向盘和驾驶座加装保护套 查看详情>>
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- 长安UNI-K智电IDD的发动机堪称行业长安UNI-K智电IDD的发动机堪称行业翘楚,它的优点让人印象深刻。首先,它拥有强劲的动力输出,最大扭矩高达590牛米,且加速平顺,响应迅速,无论是城市驾驶还是高速公路,都能轻松应对。其次,智电IDD的发动机具有出色的燃油经济性,综合工况下百公里油耗低于5升,这在同级别车型中极具竞争力。此外,它还具有超低的噪音和振动,为驾乘者提供了安静舒适的驾驶环境。另外,智电IDD的发动机还采用了先进的智能控制系统,可实时调整发动机运行状态,提高驾驶安全性。同时,它还拥有长寿命、高可靠性等优点,让消费者在购买后无需担心维修问题。总的来说,长安UNI-K智电IDD的发动机具有强大的动力、优秀的燃油经济性、舒适的驾乘体验以及先进的智能控制系统等优点,无疑是行业内最优秀的发动机之一。 查看详情>>
- 如何定期检查刹车系统的工作情况?[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 以下是一些定期检查刹车系统工作情况的方法: 1. 检查刹车片和刹车盘:刹车片和刹车盘是刹车系统中最容易磨损的部件,应该定期检查其磨损情况。如果刹车片厚度小于规定的最小厚度,或者刹车盘表面出现明显的划痕或磨损,就需要及时更换。 2. 检查刹车液:刹车液是刹车系统中的重要液体,应该定期检查其液位和质量。如果刹车液液位过低,或者刹车液质量不佳,就会影响刹车系统的工作效果,需要及时添加或更换刹车液。 3. 检查刹车软管:刹车软管是连接刹车主缸和刹车卡钳的管道,应该定期检查其是否有泄漏、磨损或老化等情况。如果发现问题,就需要及时更换刹车软管。 4. 检查刹车系统的工作情况:在行驶过程中,可以注意观察刹车系统的工作情况,例如刹车是否灵敏、刹车踏板是否有异常感觉等。如果发现异常情况,就需要及时进行检查和维修。 总之,定期检查刹车系统的工作情况可以保证刹车系统的正常工作,提高行车安全性。建议按照车辆制造商的建议,定期进行刹车系统的检查和维护。 查看详情>>
- 新手司机必须知道的易损零件大盘点!哈喽哇大家!今天来给新手司机们分享一下汽车易损零件大盘点。相信很多新手司机都会遇到以下情况:车辆经常出故障,于是每个月都得拿出不少的钱在修车上面。其实,有时只要自己知道哪些车辆易损零件容易出现问题,我们就可以提前预防,减少车辆维修和保养的费用。下面一一道来: 正时皮带:正时皮带是带动发动机曲轴及凸轮轴正确运转的,而一旦出现问题很可能导致发动机无法正常运转。因此,正时皮带需要在8万公里左右统一更换。 水泵:水泵是车辆冷却水循环动力源,一旦发现有损坏的情况必须立即更换。否则,对发动机会产生极大的伤害,而更换水泵的时间一般是6-8万公里。 水管和水箱盖:水管是连接冷却系统各个部件的桥梁,是保持整个冷却系统流畅的重要部件。水箱盖与水泵一样,也是冷却系统中必不可少、密封水箱作用的重要部位。因此,定期检查并更换这两个部分是非常必要的。 刹车片:刹车片是刹车系统的摩擦部分,当其磨损到低于3毫米时就必须更换。另外,开裂和偏磨也是需要更换的信号。 刹车盘:刹车盘是刹车系统的从动元件,一旦达到极限尺寸跳动量大于0.05毫米时就需要更换。 刹车软管:刹车软管传递刹车油,如存在龟裂和膨胀等情况就应立即更换。 平衡杆球头:平衡杆球头是稳定悬挂系统的重要部件,如遇到行驶有异响或者防尘套开裂,球头松动等问题,也需要及时更换。 摆臂胶:摆臂胶是悬挂系统中的零件,当胶套开裂或定位数据不准确时,也需要更换。 轮胎轴承:轮胎轴承是车轮旋转的主要部位,一旦感觉到转动时存在异响和震动感就需要更换。 以上就是今天的易损零件大盘点。新手司机们平时一定要多留意车辆的状况,及时检测,减少不必要的费用。如果这篇文章对你有所帮助,欢迎给个小赞和关注哦! 查看详情>>
- 寒冬送温暖,服务暖人心身暖心暖,太原诺维兰开展入冬暖心服务活动。随着气温的骤降,大家满心期待的供暖季来了。 天气虽冷,但长安的售后服务像寒冬里的一缕暖阳,为客户送去温暖! “三分修,七分养”,适时的汽车保养对于享受美好的移动生活必不可少。随着天气逐渐转冷,冬季汽车养护又提上了车主们的日程。专家提醒,随着冬日温度的下降,必须重点对电瓶电力、机油流动性能、排气管和电子节气门、轮胎等方面进行重点保养。由于温度的降低,电瓶电容量也会随之降低,造成冬季发动机大伙困难;机油和润滑油的黏度增大,也影响了发动机的正常运作。另外,汽油在燃烧室中的不完全燃烧而产生的微小碳颗粒,也容易因为低温堆积在发动机电子节气门周围,形成积碳“卡滞”,造成车辆怠速不稳和油耗增加。 这些问题虽然看似微小,但如果不加以留心,很容易为车主的出行造成不便,严重时甚至会影响行车安全。而太原诺维兰长安汽车充分考虑到车主们的需要,特别为客户推出富有实际意义的“冬季服务”活动。 在这个分秒必争的年代,为了节省车主们的宝贵时间客户只要提前一天预约,在约定时间前后15分钟内到店,就可以享受指定接待人员、指定维修人员的优先接待,优先派工,优先维修,优先洗车,优先交车等一系列专属服务,全面提高服务效率,实现维修保养的“立等可取”。 售后客户休息室提供温暖的休息环境,可口的水果,三种暖饮供客户选择。 试乘试驾车辆,为了客户暖心的体验,给客户提供随行零食,奶茶咖啡可供选择,还有零食面包,为客户提供一丝温暖。 “最近几天天气很冷,我上班又早,就算穿厚点还是觉得冷,喝完热茶,不仅身上暖和了,心里也暖暖的,真是太感谢咱们长安了,想得这么周到!”客户说。 救援车辆上备有咖啡热饮面包,为他们送上冬日的温暖和关怀,大家纷纷为这样的贴心服务点赞,通过一杯小小的咖啡传递到每位路途劳顿的客户心底。 一句句贴心的话,一杯杯滚烫的咖啡,让服务在一线救援人员及司乘人员在寒冷的冬天感受到一份家的温暖。虽然天气寒冷,但是暖意在彼此间流动,驱散了冬日的寒冷,也拉进了彼此的感情,营造出文明和谐的出行氛围。 除此以外,除了这些看得到的实际服务,还特意为客户举办冬季用车知识讲座,帮助客户提高安全用车的知识,更从观念上传播安全驾车、舒心用车的移动生活理念。 查看详情>>
- 升级ID.4X软件,期待解决车机黑屏问题虽然我对自己买的上汽大众ID.4X很满意,但是奈何去年冬天突然降温,车圈里一片片哀鸿遍野后,我的ID.4X在某个寒风凛冽的晚上也黑屏了,从此黑屏不断,很难过,不过从第一次黑屏后问过ID.伙伴,我也摸索出一些经验。 ◎长按车机的开关键,一般能搞定。 ◎挂倒挡,大部分时候倒车影像能出来,随后车机也亮屏了。 ◎上面的办法无效时,挂倒挡,再按转向柱上的启动键,有时候也能启动。 后来上车踩一脚刹车,等十来秒也能启动,这种简单的方法在数九寒天都屡试不爽,可是这段时间天暖了,反倒更加难启动了,中午零上4°,开了6公里依然没有醒,下午足足按了3分钟中控开关键才叫醒,比数九天还黑的厉害。 前几天接到了4S的电话,可以升级软件了,预计1.5小时。昨天下午有空,赶紧前往4S店,升级软件。 到店后,维修接待确认后套上一次性座套,系统登记,派单,维修人员将车子开进维修车间,开始升级,我则在客户休息室里等候,服务人员提供茶水,咖啡,果汁可供选择,大众的条件比长安好,但是客户服务没有长安热情。 升级前的软件版本是:2819,维修人员先用U盘升级,后用电脑升级,升级耗时四十分钟,升级完成后先要登录账号,然后用配置向导设置时间、电池优化模式、电话等,然后点退出。 升级完成后的软件版本是2820,看来是个小升级,不过发现倒车影像的界面和以前不同了,导航的美少女声音变成了老阿姨声音。 早上用车,打开车门就亮屏了,昨天早上我还使劲按了两分钟的,后续继续观察,如果再不黑屏说明真的是软件的问题。 ID.4 X 开启纯电生活 推荐活动: 水拍云崖暖邀请您,一起体验大众车型,完成试驾购车享限时好礼100000v豆拿,相当于现金1000元,可兑换电卡和脚垫等周边产品~ 2021/04/08 - 2023/12/31 进行中 查看详情>>
- 20万左右可以选这几款豪车车型。豪华品牌让利幅度也越来越高,所以造成了豪华品牌销量逆势上涨。今天缸哥就来大家看一看20万预算能在市场上买到哪些豪华品牌的车型。 🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞🌞☀️🥵☀️🌞 奥迪A3 官方指导价:19.05-25.62万 优惠幅度:4万左右 很多人都说奥迪A3是高配版的高尔夫,特别是7.5代高尔夫换回独立后悬之后,A3的地位一度非常的尴尬。但是缸哥想说,无论是A3的内饰做工和底盘调教都比高尔夫高了一个档次,更何况,奥迪的标志也远比“VW”更加有面子。 奥迪A3有1.4T和2.0T两个动力版本可供选择,其中1.4T版本匹配7挡双离合变速箱,这套动力总成可以说是大众集团的黄金组合了,稳定性上也是非常不错,。最大150匹的马力也完全够用,7.6L的百公里油耗也着实经济,只是7挡双离合的低档有轻微的顿挫。并且,A3对于转弯时的侧倾抑制不是很好,这也影响到了它的操控性能。如果您受不了1.4T版本的顿挫的话,那么最大马力为190匹的2.0T绝对可以满足您的需求。如果您还想追求更快的加速体验,那么缸哥强烈建议您试试奥迪S3。 对于奥迪A3缸哥推荐全系的最低配车型,也就是进取型,因为相比老款A3新款A3的入门版车型多出了很多实用性的配置,并且奥迪还提供了大量的选装件,可根据自己的需求选择。所以最低配的车型性价比最高。 ᥬ🌝᭄ᥬ🌝᭄ᥬ🌝᭄ᥬ🌝᭄ᥬ🌝᭄ᥬ🌝᭄ᥬ🌝᭄ 宝马1系 官方指导价:19.98-31.78万 优惠幅度:5万左右 还记得国产版UKL平台的三厢1系上市的时候是有非常大争议的,很多人都认为它的前驱以及三缸并不符合宝马的品牌理念。不过伴随着时间的推移,宝马1系现在销量依旧稳定在3000+。这主要还是因为它极大的终端优惠幅度,据缸哥在上海4S店了解到,现款1系目前优惠幅度大概在5-6万元左右。 动力方面,国产版的1系有1.5T三缸+6AT以及2.0T+8AT高低功率版本可供选择,其中1.5T版本最大马力为136匹。实际驾驶起来动力也完全够用,并且三缸机的抖动控制也不错,唯一遗憾的就是这款6AT变速箱并没有像宝马传统的8AT那样有着迅速的降档速度。虽然是前驱平台的产物,但是国产1系经过宝马的调教之后操控依旧完胜同级别其它车型。但是缸哥建议,如果您预算充足的话还是要考虑2.0T版本,毕竟宝马的B48+ZF8AT堪称完美的存在。 不过宝马1系还是存在一些硬伤的,那就是内饰的廉价感不匹配豪华品牌的调性,当然这也是宝马整个品牌现在存在的通病。 👍👍👍对对 沃尔沃V40 官方指导价:22.99-30.99万 优惠幅度:3.5万左右 沃尔沃一直是众多豪华品牌中独树一帜的存在,而V40也是这个价位中为数不多的进口旅行车。V40的外观不用多说,相信很多朋友都是像缸哥一样是因为外观才喜欢V40的。不过相比于惊艳的外观,V40的内饰方面由于长久没换代,看起来有些过于老旧。除此之外,由于没有国产加长的缘故,导致V40的后排空间也比较局促。 动力方面,沃尔沃V40共有1.5T和2.0T高低功率三款动力总成,其中1.5T版本匹配6AT变速箱,最大马力152匹。虽然从账面来看这套动力总成的动力不算非常亮眼,但是从实际驾驶体验来看,它的油门初段调教的非常灵敏,操控非常灵活,可以说V40是个完完全全的小钢炮。安全配置方面也完全不用担心,因为V40毕竟是沃尔沃。 DS 5LS 官方指导价:16.88-22.98万 优惠幅度:1.5万左右 DS在中国的销量一直差强人意,但是缸哥一直认为销量差并不代表它的产品力差,至少DS还是有许多闪光点值得我们关注,尤其是它的用料以及做工都是值得很多国产后的豪华品牌需要学习的。在DS 5LS之前,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5,后者里里外外都显得格外前卫,并不能被大多数人所接受,而DS 5LS则更受更多人的喜爱。 动力方面,DS 5LS搭载一台1.6T发动机匹配6AT变速箱,最大马力167匹,中段加速非常有力,可以说这套动力系统在同级别中非常有优势。悬架方面,虽然后悬挂依旧是扭力梁非独立悬架,好在法系车的独特调教风格,也让这款车的舒适性十分的出色。考虑到这款车的售价和各种实用性配置,这款车的性价比确实是豪华品牌中最高的。 缸哥总结 由于奔驰A级刚刚上市,没有什么终端优惠,所以20万的价格拿下奔驰还是有些困难的。但是20万的预算买以上四款车型是没有任何问题的。除了以上几款车型之外,雷克萨斯CT、英菲尼迪Q50L等车型的终端售价也在20万出头。除了豪华品牌20万的价格我们依旧可以买到诸如天籁、雅阁、迈腾等传统的合资B级车。至于该如何选择,还得看您的个人喜好,缸哥在这里只提醒大家购买豪华品牌的时候我们一定要考虑到它的后期保养维修成本。#宝马1系# 查看详情>>
- 家用代步,长安UNI-K智电iDD不错今年狠狠心提了一辆新车长安UNI-K智电iDD,有了这辆混动,上下班和接送孩子的问题都解决了,不限号的绿牌车开着就是爽。家用代步我觉得长安UNI-K智电iDD的表现还是很不错的,动力足,油耗低,空间大,舒适性还高,真的是超级爽呢~ 当时选颜色的时候我也犹豫过,感觉星际灰也挺好看的,但是不想等,直接买了白色,这种大众化的颜色比较清新,而且将来万一剐蹭了,补漆也方便一些,街边的小维修店里就能搞,而且还便宜。 大灯的亮度不错,走夜路很有信心,车子的漆面也挺厚实的,刚提车的时候刮到树枝了,也没留下啥印记,还好,没让我提车第一个月就去补漆。 外后视镜会电动折叠,还有隐藏式的门把手,加上红色卡钳的车轮子,整个车子的侧面看着都很洋气,运动气息很足。 车子尾部是贯穿式的尾灯设计,点亮的时候挺好看的,反正比那种传统的尾灯看着拉风。 这个高位刹车灯看着挺别致的,就是雨刷的设计太一般,要是搞一个隐藏的那种,尾部就更漂亮了。 门板上基本都被软包覆盖了,关门以后噪音基本就被隔绝了,必须要夸的就是它的隔音性比较好了。 内饰的设计属于年轻人比较喜欢的那种,三个小屏幕组成的仪表盘很气派,中控屏没有追求大,我觉得是以实用为主了,这点比较好,但是按键基本都省了,估计年纪大的人不好适应,语音控制识别的还挺精准的,前期一定要熟悉各项操作,说明书还是要拜读一下的,特别是之前开的车子比较机械化的那种,一定要认真看看。 车机的功能很丰富,高德地图导航挺好用的,因为我手机上就有这个,用着比较熟悉,还有手机无线充电的功能,不用插乱糟糟的充电线。还有对外放电,这些都是我比较喜欢的,平时出差开视频会议啥的,电脑都少不了,有它这个功能就好多了。 动力表现合格,百公里加速是8.1秒,虽然我没有试过,但是平时的提速很快,超车是很轻松的事情。 座椅也挺舒服的,尤其是前排有加热和通风的功能,驾驶位还有按摩的功能,反正我觉得挺可以了,只希望它能一直保持优秀的状态,让我多爽几年吧。 查看详情>>
- 蓝鲸1.5t ,长安心脏“发动机虽不是制约车企发展的短板,但却是自主品牌向上发展的瓶颈”。这句话说得十分中肯。发动机是汽车的心脏,一款车跑的快慢、省油与否、排放高低等问题均和发动机息息相关。 在自主品牌的发展历史上,由于发动机技术的制约,不得不去向国外品牌采购发动机,一时沦为笑柄。但这并不能打击自主品牌向上的决心,凭借持续不断的投入和研究,厚积薄发,自主品牌的发动机技术发展极为迅速。现在,发动机已经不再是自主品牌的短板甚至隐隐成为了优势。 同时随着日益严重的环境问题,节能减排成为主流,于是小排量发动机就成了各主机厂的必争之地,其中又以各方面更为均衡的1.5T发动机为最。这对在大排量发动机技术上相对储备不足的自主品牌而言就是一个很好的赶超国外车企的机会。 作为头部自主品牌的长安、长城、奇瑞、吉利在这方面都下了狠功夫。特别是长安,历时四年打造了蓝鲸NE动力平台,填补了中国汽车平台化开发领域的空白,先后推出的1.4T、1.5T发动机都达到了世界级水平。 一、推出背景 长久以来,自主品牌卖车都是依靠“性价比”来打开市场,相比外国品牌,用更高的配置、更好的用料、更大的空间来吸引消费者。但消费者用一句“靠谱”就将自主品牌的种种努力一笔勾销。  为什么国外品牌更靠谱?就是因为在最核心的“三大件”上,自主品牌比不过。以前的消费者并不在意花里胡哨的各种配置,有没有靠谱的三大件,有没有技术成熟可靠的动力总成,这就是评判一辆车好坏的依据。 就像大家一提到本田想到的就是“买发动机送车”、提到大众就想到“TSI+DSG的黄金组合”、提到马自达就是“创驰蓝天”、一提到丰田就是“THS混动双擎”。任何一个“靠谱”的品牌都应该在动力总成方面有拿的出手的东西。  而长安作为头部自主品牌,虽然在销量、口碑方面来说做得都不错,但似乎没有一个能够让人提到长安就能想到的招牌。这就是蓝鲸动力诞生的原因,打造长安自己的招牌。蓝鲸动力之于长安,就像i-Vtec之于本田、TSI之于大众、混动双擎之于丰田、创驰蓝天之于马自达。 二、主要和哪些变速器配合?搭载在哪些车型上? 因为长安的产品序列是比较长的,所以搭载最新蓝鲸NE1.5T发动机的车型不少。比如: 长安UNI-V全系,搭配的是7挡湿式双离合变速箱;锐程CC全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;第二代长安CS75 PLUS1.5T全系,搭配爱信8AT变速箱;第二代长安CS55 PLUS1.5T全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;长安UNI-T全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;长安欧尚X7 PLUS蓝鲸版,搭配7挡湿式双离合变速箱。  而至于这么优秀的发动机为什么没有全面铺开,笔者认为主要的原因还是成本问题。长安作为老牌的自主品牌虽然正在持续向上,但做实惠、亲民的车型也依然是长安一直坚持的,这就必须做出取舍了,在更亲民的车型上使用成本相对低一些的发动机来提高性价比就难免了。但相比许多合资品牌来说,同样的1.5T车型,长安的车型价格更低,这也是长安给到消费者的诚意。 三、发动机结构解读 首先这台蓝鲸NE1.5T发动机的尺寸和重量相比长安上一代的1.5T发动机存在一定的优化,长度减少了28mm,同时减轻了14kg。长度的减少意味着释放了横向空间可以留给其他的零部件,比如混合动力系统。  相比长安之前的发动机,NE平台的发动机使用了前进后出的进排气形式,就是进气侧靠近车头,排气侧靠近驾驶舱。这样可以降低排气管长度,提升效率。  这台1.5T发动机使用了水冷式中冷器,相比风冷式效果更好,能够降低发动机的工作温度,还能提升动力和燃油经济性。   而为了防止机油增多和机油乳化的问题,该发动机设计了一正一副两个迷宫式的油气分离器。位于气门室罩盖上的是一个全工况的油气分离器,而隐藏在水冷式中冷器后方的则是一个部分工况的油气分离器,直接安装在缸体上,只有在需要时才会参加工作。  为了让汽油在气缸内与空气更好的混合,该发动机采用博世最新一代的缸内直喷系统,喷射压力达到了350Bar,更大的喷射压力让汽油分子雾化效果更好。博世为了满足长安对于静谧性的要求在高压油泵的顶部进行了针对NVH的优化设计,不仅产生的压力大,产生的噪音也更小。  舍弗勒提供的双VVT执行器,让发动机及凸轮轴相位调节速度提升了175%,铜鼓更快的气门正时调节,从而让发动机的燃烧效率进一步得到提升。   虽然之前的1.4T和1.5T发动机都是用了集成式的排气歧管,但是在涡管的设计上二者有一定的区别。缸体上集成式排气歧管的开口都是两个,在初始阶段这两台发动机都是双涡管的结构。但在1.4T发动机上,并非是以双涡管的结构一直延伸至涡轮而是在抵达涡轮之前就合二为一成为了一根涡管。而1.5T发动机上,则始终是以双涡管的结构抵达涡轮。  机油泵与曲轴的连接采用了少见的湿式皮带,表面涂有FTFE聚四氟乙烯耐磨涂层,使皮带寿命更长,降低摩擦,油耗更低,NVH特性更好。 除了皮带,NE平台的发动机也是中国品牌首次在量产发动机上使用全可变排量的机油泵,通过机油压力传感器实时监控机油压力,根据驾驶员不同的动力需求,全可变排量机油泵实现机油的按需供给,以最小机油量满足发动机运行的润滑需求,减少摩擦损失,降低发动机油耗。相比传统定排量机油泵,约能够降低3%的油耗。  由于发动机完成燃烧后产生的尾气本身就得到了很好的控制,因此NE发动机平台的产品仅通过单级催化就能满足国6b的排放,并且其中贵金属用量相较于行业水平来说较低,一定程度上节约了生产制造成本。 所以就整体结构来说这台1.5T发动机极为先进,同时满足了动力性和经济性。紧凑的布局也提供了更大的拓展空间,以后的应用将会更广。 四、发动机技术亮点 前文的结构篇对该发动机的技术有一个粗浅的概述,下面我们就提出几个重点技术进行讲解。 1、双流口IEM IEM全称Integrated Exhaust Manifold,通过与缸盖共用水套,高负荷时可以冷却排气,减少中冷器负担,同时提升涡轮寿命和响应,减少缸内喷油的加浓程度,在实现大幅减重的同时,使得油气混合更加均匀。 那么这项技术对我们消费者而言带来了什么呢?最重要的是IEM将热量传递给了冷却液,在冷启动阶段可以有效缩短暖机时间,暖机时间缩短,让发动机尽可能处于适宜工作的状态,对于提升工作效率和降低发动机内部损耗是有好处的。  蓝鲸NE1.5T发动机采用的则是双流口IEM 区别就在于铸造难度更大,双流口IEM是1、4和2、3排气歧管形成了两个排气口,与马自达的等长排气道有些类似,只不过马自达的歧管气道是内置的。那么,既然是双气道,为了实现全包覆,就必须设置三层水套,提升了铸造难度,可以说这与目前主流发动机的缸盖铸造不在一个难度级别。 在论证和尝试多种铸造工艺和材质后,拥有军工背景的长安最终走了发明新材料这条路,一种名为长安CA1的新型铝合金由此诞生。长安在这种铝合金材料中加入了铜和铈两种元素,这种材料在常温下和常规铝合金几乎无异,但随着发动机的运转,这种材料在高温下的强度衰减更小,也正是因为这个技术,蓝鲸系列发动机才敢于把马力输出和压缩比调高。 2、双涡管电磁控制式涡轮增压技术  这台发动机还采用了全新电磁控制式双涡管涡轮增压,该技术能将增压后的空气由两根进气管输送到气缸内,大幅度避免气缸之间的进气影响,造成的某个气缸进气不足。同样,集成式缸盖排气系统也采用了双口设计,能够避免排气之间互相干扰造成的排气不通畅,降低涡轮迟滞,同时带来更强的动力性和平顺性。 具体来看,电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门,快速提升动力,双涡管和双出口集成排气歧管完美搭档,各缸的气流不相互干扰,使增压器的性能充分发挥,兼顾低速时的扭矩和高速的动力输出,让转速在1500转时达到最高扭矩。初段有爆发,后段有储备,当时速达到120km/h时,还有40%的动力储备。  体现在指标方面,新一代蓝鲸NE 1.5T已经媲美3.0L自然吸气发动机,经过优化之后,最大功率达到138kW(比之前增加了6kW),峰值扭矩没变,但持续输出转速区间向用户更为常用的范围转移,而且输出范围还扩大了250rpm。 再说效率,作为一台涡轮增压发动机,蓝鲸NE 1.5T的热效率达到了40%,跟业界公认的丰田2.5L自然吸气发动机处于同一水准,实力毋庸置疑。而且,随着蓝鲸NE动力平台的不断进化,其热效率未来有望更高。 要知道,相比自然吸气发动机,涡轮增压方案在热效率方面天生就不具备优势,但长安不仅做到了,还极为领先。双涡管增压技术并不是新技术,但在价格相对亲民的车型上,使用搭载此项技术的发动机,长安应该算是独一份。 3、单独可控PCJ+可变排量机油泵  全可变排量机油泵,这是1.5L排量里同级别唯一采用全可变排量机油泵的机型,简单而言,它能根据发动机工作状况供给适量机油,负载高就多给,负载低就少给,让发动机始终保持最佳工作状态,更节能。 加之单独可控PCJ(活塞冷却喷嘴),配合0W-20低粘度机油,大幅降低发动机运转摩擦,低粘稠度降低内阻,可以减少动力损失,降低油耗。一般日系车机油粘稠度选择为30居多,德系、美系、法系40居多。据官方称,该技术使蓝鲸NE发动机摩擦处于第三方权威检测机构的领先水平,降低了动力损失,确保油耗水平优秀,工信部综合油耗仅为6.6L/100km,排放标准也能达到国六b的水平。 五、主流1.5T发动机对比 我们选择目前市面上比较有代表性的1.5T发动机与蓝鲸NE1.5T进行对比,分别为本田JL473ZQ7、奔驰254 915、福特CAF384WQ06,下图为主要数据。  不难看出,蓝鲸NE1.5T发动机在同级别来说妥妥的第一梯队,就算对比奔驰也不会被拉开太大差距。展开来说: 1、本田 本田的1.5T发动机具有多孔缸内直喷技术,可以实现更好的油气雾化效果,此外,它还配备进排气双VTC、电动废气门、水冷式排气歧管、钠元素排气门、油冷通道活塞等技术,最大程度地提高了发动机的冷却效果,以及使发动机压缩比提高到新的层次。  它的独特之处在于有着三阶全域智能,及VTEC技术的加持,动力响应非常好,高转速依旧可以有着不错的爆发力,而且燃油经济性表现也不差,百公里综合油耗仅为7.5L上下。 由于本田的1.5T发动机调教的版本较多,上表对比是与长安相似价格区间的思域上的版本,仅从数据上的表现来说,蓝鲸1.5T已经是与发动机大厂本田在同一水平。 2、奔驰 奔驰的1.5T发动机搭载了48V轻混系统,采用ISG(P1)电机,该发动机还应用了奔驰的Camtronic技术,就是进气侧可变气门升程技术,与本田的VTEC技术比较相似,采用了高低升程不同的凸轮。在发动机低负载情况下,采用低升程凸轮,同时保持节气门的大角度开启,减少泵气损失,提升燃油经济性。  另外还采用了单涡轮双涡管的设计,两个涡管可以将排气分为两路,一路通过大流道吹向涡轮叶片的外侧,另一路可以通过小管道吹向涡轮内侧,让涡轮更快的运转,不仅可以提升最大性能,还可以减少涡轮迟滞的现象。 因为搭载了48V轻混系统,奔驰的1.5T发动机在数据上的表现会更好,作为老牌车企各方面的实力也毋庸置疑,但前文也提到过蓝鲸1.5T发动机的拓展性很强,相信后续的表现同样值得期待。 3、福特 福特目前在国内使用的1.5T发动机是一台采用了中置直喷GDI喷油器+气道喷射PFI的双喷射系统的三缸发动机,其可以实现更低的颗粒物排放,同时也可以解决气门和燃烧室积碳问题。  此外,熄缸技术的搭载也助力福特1.5T发动机在燃油经济性上表现更为出色,福特1.5T三缸发动机上采用了福特独创的三缸发动机熄缸技术,突破了传统观念,在三缸机上也实现了熄缸。这也是目前业界最领先的技术,毕竟在三缸机上实现熄缸可不是一件容易的事,要做大量的测试与振动控制,足以证明这台1.5T三缸发动机的先进性。 为了抵消三缸机先天的振动劣势,福特1.5T三缸发动机设计了一套安装在缸体上的平衡轴系统,平衡 查看详情>>
- 我和我车,质量篇(马自达x3,标记,大众,奔驰).本想一直把我和我车写下去,确实年纪大了,久没有发帖子了。计划今年换车,趁着没换写一些,质量篇,驾驶篇,使用篇。流水账:第一台车,2004年购买,海南马自达323,手动1.6总计8年11万公里,故障:1、大约6年左六,发生左后门中控锁卡涩,最终失灵,零件老化,更换后正常。2、大约6年左六,空调制冷机故障,更换后正常。第二台车,2009年购买,长安马自达2,手动1.5总计5年4万公里,故障:1、购买后1月左六,车钥匙遥控失灵,通病,免费更换后正常。第三台车,2012年购买,1.8T迈腾B7L领先总计9年12万公里至今1、0年左六,烧机油,1000公里加大概0.2升,已经习惯了,1年一保大概中间自己要加2,3小桶机油。2、1年左六,后备箱气压杆压力减弱,第2年后彻底瘫痪,索赔更换,被4S告知早晚还得坏,除了保就忍吧,如他所愿第4年又完蛋了,忍到现在。3、2年左六,DSG抖动,起初很轻微,大概2,3年后达到相对严重的状态,之后再无变化,期间保养时也升级过一次,不属于召回那批,是保修10年范围,具体是行车1小时以上温度较高后,起步给油快了抖动,主要是1升2,其实这个问题没有大家想的那么严重,会开手挡车的人很容易适应,基本不影响驾驶,去了4S,试驾后可以确定故障,但是连接上设备采数据就因为这几分钟温度下来了就回复正常了,一直也没修。4、5年左六,油泵故障,当时我在北京的三环,速度60左六,驾驶中突然熄火,来的拖车,更换油泵后正常,作为老司机我倒是还行,以前开的破车经常高速熄火甚至没有刹车也得开回来,不过试想下现在的新手们太多了,这个会吓到他们的。5、5年左六,一个电路的什么控制配件故障,导致停车后1小时差不多就没电了,一直懒的修,天天用大线启动,后来去4S,他们说原厂的是进口的,老坏,建议你TAOBAO买一个20块钱的,不容易坏,我帮你换上,后来更换后正常。6、6年左六,转向机球头异响不畅,大概,起初很轻微,4S店的说通病,会越来越严重,但不影响驾驶,等你忍不了了再换,如他所愿,我在1年后忍不了换了后正常。7、6年左六,后减震漏油,轻微,冷车时会有声音,未维修,2年后似乎消失了。8、6年左六,空调不制冷,检查是漏氟,加满后持续一个月又漏没了,忍过了夏天第二年更换冷凝器总成后正常。9、8年左六,空调不制冷,压缩机不工作,更换后正常。10、9年左六,水箱防冻液漏水,更换一个水管后正常。第四台车,2014年购买,2.0标志508自动挡。总计4年4万公里1、1年左六杯架卡住,也怪我孩子老瞎玩放了硬币,是设计通病,未维修。2、2年左六喇叭按着费劲,厂家统一召回换了垫儿后正常。这2个问题勉强算质量问题吧。第五台车,2018年购买,长安马自达1.5两厢手动。总计4年4万公里至今,无任何质量问题。第六台车,2019年购买,北京奔驰GLC260L总计2年2万公里至今1、1年左六,扶手箱盖板断裂,通病,免费更换。2、2年左六,保养时后差速器漏油发现漏油,似乎很严重,4S不让我开走了,免费维修,更换油封,但是拆差速器很麻烦,前后耽误我4天用车,自己上网查了查,不是个案。全都是如实记录,先算草稿。吧,另外5台车的故障加一起也没有迈腾多,说我黑就黑吧。 查看详情>>
- #长安深蓝SL03伴我入冬#微核高频脉冲进入冬季以来,对于北方朋友来说,气温逐渐降低,电池掉电快、加速性能衰减、充电时间变长一系列问题让车主头疼。行驶中需要超车的急加速,因为大电流放电,就会使电池电量明显衰减,严重影响车主的日常出行。北方的冬天气温都在零下,车辆的充电时长相比平时也会增加不少,大大降低用户的用车体验。为了让电池在低温下发挥电池最佳性能,让电池有效对抗低温,长安深蓝研发的黑科技高频脉冲加热技术完美有效解决了此类问题。 现在好多车企的电池加热技术采用了PTC与加热膜加热和液冷循环系统加热。PTC就像给电池包贴上了“暖宝宝”,加热膜加热和液冷循环就像给电池开了暖空调。不管那种加热方式都属于被动干预,效果其实并不理想。电池能如果从内部加热,将在很大程度上解决电池加热不均问题,让电池拥有更加完美的性能表现。长安深蓝SL03采用的微核高频脉冲加热技术就是这种让电池不再“罢工”的自加热黑科技。这项技术利用了锂离子电池在低温下电池内阻会升高的特征,让电驱与电池之间产生的高频脉冲电流,使电池内阻产生热量。这跟电池外表加热有着本质上的区别,并且效率更高、更省电,加热更均匀,使车辆在-30℃超低温场景下依然可以正常启动使用。 还强化了功率半导体IGBT(绝缘栅双极型晶体管)的应用,再加上电机以及BMS系统配合工作,就可以实现随机高频率的电流充放切换,进一步的减少“析锂”情况的出现,使深蓝SL03的电池长期处于最佳的工作状态。理论上,微核高频脉冲加热技术可使车辆在-30℃的环境下,令电池包每分钟最快升温4℃,只要约5分钟,就可以将电池包加热到-10℃,让电池在低温环境中的充电时间可以缩短15%以上,减少充电的等待时间,快速补电,提升出行效率。并且微核高频脉冲加热技术的使用,可以不在车内启动,在家通过手机远程启动电驱脉冲加热功能,就能实现提前热车,不用等待,上车就走。此项功能还可以自动开启,在零下10℃以下环境中,解锁上电后车辆便会自动启动脉冲加热,有效解决冬季车辆的动力衰减等各种问题。 长安的黑科技不仅仅是脉冲加热,对于车辆在行驶中不小心的轻微磕碰挂底,车主不知道的情况下,数据检测就可以及时识别出来,提示车主去检查维修,防止热失控发生。如果比较严重,车辆的醇冷高效散热、瞬态泄压等七大技术,也能有效规避整包热失控。最后希望长安深蓝逐渐成为支撑新能源汽车产业的重要力量,把领先技术、优质产品拥抱用户。[_LinkTopic:长安深蓝SL03,48397,23] 查看详情>>
- 关于BMW 530旅行版,驾驶心得🚑这是一辆2012款的530领先型旅行版,当年指导价66.66万,这个价格现在买进口540i还找您十万;论配置只能说基本够用,德国宝马连个哈曼卡顿音响都不舍得配;后排空间秉承了进口宝马的标轴(虽然轴距账面有2968cm,其实后排空间略显局促,对家人长途出行并不友好),加上那个凑颜值的尾部,在中国这个喜欢加长的市场的销量不得不靠大幅优惠挽救🐒。这些“缺点”对来说都没关系,530touring可以满足大部分的用车需求,尤其是瓦罐的造型,简直大爱😎。 动力总成方面,搭配的是宝马沃德十佳发动机N52B30,配合宝马御用采埃孚8AT,会有非常线性的动力输出感觉🌸。但即使在Sport模式下,也谈不上暴力,同样的258匹动力在E90330上会更加有人车合一的驾驶感受🚛。 说到这个价位的瓦罐,不得不提R36🎋。相比R36,5旅的转弯变向虚位更小,油门调教和回馈得益于宝马看家法宝ZF8AT的配合也更积极,后驱切弯虽算不上刀切黄油般精准,但也能给一般驾驶者很强的驾驶信心了😸。R36由于是四驱,马力更大,更适合高速驾驶,在高速行驶就像铁轨车一样稳稳地抓住地面,除了稳还是稳,底盘贴地厚重,弯道的极限也还不错,就是人车沟通差点意思,这也是大众奥迪的通病(保时捷除外),在动力和原厂排气上R36略胜一筹🌳。 5旅其实是一辆很好养的车子,真是居家买菜奶爸好车🚑。3.0的机头N52B30皮实耐造,不像现在的很多缸内直喷机子那么娇贵,官方说明92号油也是可以喝的😃。采埃孚的8AT就更不用说了,装配了那么多的宝马和其他品牌,足见其可靠程度🌸。关于变速箱保养,这里多啰嗦几句,个人经验结合几位维修大神和采埃孚官方人士的看法,宝马官方宣导采埃孚8AT变速箱终身免维护,殊不知宝马是有变速箱保养提示的,只不过被宝马隐藏了,恰恰在采埃孚官方指导文件中是建议定期换油保养的🤑。道理和其他自动挡变速箱是一样的,当公里数达到一定程度后,变速箱油粘度会变大,油质里还有铁屑的磨料,由于自动变速箱内活塞之间的密封性相对于新车时变差,容易泄压,但恰恰是旧油的粘度变大,起到一定密封作用💜。那你以为旧油不换也没事🤪?错了,因为有铁屑磨料,会更加剧磨损💐。油是要换的,最好是重力油更换,同时更换滤网,新旧油混合,油质不会过稀,同时重力排掉的旧油带走大量磨料,剩下的磨料可以被新滤网过滤🙈。总之,个人认为采埃孚这款8AT每68万公里更换一次变速箱油是非常有必要的😛。至于这些年很流行的循环机换油,这里就不多说了,市场产物🐯。你试试十几万公里没换过变速箱油的,用循环机试试😝?过稀的新油容易泄压,反而造成换油后的换挡冲击🚑。 之所以说5旅好养,另一方面是因为故障率在看来是可控的,12万公里的里程就更换过前氧传感器、冷却液回水管(真的是宝马通病)、后避震气包漏气(橡胶正常老化很难避免,换一个几百块不贵),点火线圈损坏造成缺缸动力受限,其他都是常规的大小保养🤪。至于宝马的常规漏油渗油烧机油,可以很负责任地说,没有那么可怕😋。用车场景是城市高架路和高速为主,常年平均速度可以到达42km/h,发动机工况好的不得了💕。如果在市区用车,走走停停速度上不去,的确需要多检查漏油,发生了也不用太担心,更换各种橡胶垫圈基本可以解决90%的问题了🚗。 以上就是一些关于530旅行版的用车心得,不喜勿喷,欢迎车友交流💞。 为什么喜欢530旅行版,因为漂亮啊🐽! 即使是F18这代国内卖的最好的5系前脸,瓦罐终究是小众玩家的爱😊。 每次在马路上看到车顶的镀铬行李架,就知道这不是一辆普通的5系🐹。#宝马5系##驾驶感受# 查看详情>>
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