长安UNI-K主动式安全头枕调校
- 头枕也是安全配置?什么是主动头枕?随着我们对安全知识的深入了解,生活品质的提高,一辆车的安全性和舒适性,成了我们重点关注的两方面。安全配置中,对ESP、气囊数量、主动刹车等了解的较多,而头枕很少会有人去关注,头枕更多的被认为是一个舒适性配置,无论开车还是坐车累了,头靠在头枕上,舒服。 查看详情>>
- 【KETIS】什么是汽车的主动式头枕?主动式头枕是一种纯机械系统,上方的衬垫支撑,是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板,当座车遭后方追撞时,乘客的身体因撞击力的作用,会撞向靠背,将压力板往后推,促使头枕往上往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的可能。此外在作动完成后,会自动回复到原来位置,以备下次使用,无须进行维修。 查看详情>>
- 长安UNI-K更多细节曝光,配有主驾头枕扬声器长安UNI-T 自2020年6月上市以来,连续6个月销量破万,累计销售已超过6.8万辆。UNI-T的成功让定位更高的UNI-K也备受关注,在全网以及长安引力APP上引发了不少粉丝讨论。 查看详情>>
- 长安UNI-K智电IDD在主动安全方面有长安UNI-K智电IDD在主动安全方面有着令人瞩目的表现。这款车配备了丰富的前瞻性主动安全系统,包括但不限于车道偏离预警、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示等功能。这些系统的共同作用是提高驾驶者的行车安全,降低交通事故的风险。 以车道偏离预警和车道保持为例,当车辆在行驶过程中出现偏离车道的情况时,系统会及时发出警报,提醒驾驶者注意并纠正行驶方向。而主动刹车系统则能够在检测到潜在的碰撞风险时自动介入刹车,避免事故的发生。此外,疲劳驾驶提示则能够通过分析驾驶者的驾驶行为,检测其是否处于疲劳状态,提示其停车休息。 总之,长安UNI-K智电IDD的主动安全配置为驾驶者提供了一道坚实的安全保障,使得驾驶更加安心、从容。 查看详情>>
- 我进口的头枕自带主动式四项调节头枕(不知道是不是真皮的)。不是后期加装哦,实用性我进口的头枕自带主动式四项调节头枕(不知道是不是真皮的)。不是后期加装哦,实用性不错,但看到车友有装6项的本想装的,看了看网上卖的,有点小贵,想想还是算了😄😄😄 查看详情>>
- 长安UNI-K部分配置曝光 零重力座椅是亮点日前,长安汽车通过网络直播的形式公布了长安UNI-K的部分配置和细节。新车是长安UNI系列的第二款车型,并将于2021年3月份上市,将会搭载零重力座椅、全景天窗、索尼音响、头枕扬声器等配置。 查看详情>>
- 【理想安装儿童座椅5】前向式儿童安全座椅。1、如果头枕妨碍儿童安全座椅安装【理想安装儿童座椅5】 前向式儿童安全座椅。 1、如果头枕妨碍儿童安全座椅安装,请将其拆下,若头枕无法拆下,请升至最高位置。 2、将儿童安全座椅,面向车辆前部,安放在第二排/第三排座椅。 3、在座椅安全带未扭曲的状态下,将其穿过儿童安全座椅,并插入座椅安全带锁扣。 4、晃动儿童安全座椅,确保安装牢固。 查看详情>>
- 【斯家说】撞击时保护头部的第一线 座椅头枕应该要如何调整现在许多新车都配有丰富的主动安全,以降低事故发生的机率,但真的发生事故时,真正能保障车主安全的则是被动安全,除了安全气囊以外,许多驾驶最容易忽视的就是头枕,许多人可能以为头枕只是给驾驶头部依靠,事实上却是驾驶安全的第一线。 查看详情>>
- 好好记住,如何保护自己免受交通事故的伤害常常被“这地方”忽视现在许多和新的汽车都配备了丰富的主动安全保护,以降低事故发生的概率,不过,如果发生意外,真正能保护车主安全的是被动安全,除了安全气囊,驾驶时最容易被忽视的地方就是头枕。对于许多人,可能会错误地认为头枕只是驾驶员头部的依靠,但实际上,却对于驾驶第一线来说往往是安全的。 查看详情>>
- 撞击时保护头部的第一线 座椅头枕应该要如何调整现在许多新车都配有丰富的主动安全,以降低事故发生的机率,但真的发生事故时,真正能保障车主安全的则是被动安全,除了安全气囊以外,许多驾驶最容易忽视的就是头枕,许多人可能以为头枕只是给驾驶头部依靠,事实上却是驾驶安全的第一线。 查看详情>>
- 车内配备了7个电子式安全气囊,预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕等安全配置。探岳坚固的车身是最基本的安全屏障,探岳的车身大量运用了高强度钢材,使用比例高达87%,车门一体冲压成型工艺,以及在车顶、侧面关键部位所采用激光焊接工艺,都能进一步强化整体的强度,在碰撞过程中能够降低乘员舱的形变,保护车内人员的安全。 为进一步提升安全性能,探岳还在车内配备了7个电子式安全气囊,预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕等安全配置,减轻碰撞带来的伤害。不仅如此,它还配备了ISOFIX+Top tether儿童座椅固定装置,能让儿童座椅固定得更牢靠,让儿童得到再多一层的保护。 除了有强大的被动安全性能,探岳还配备的一系列的主动安全配置,它配备了Front Assist预碰撞安全系统,可以在车前方遇到行人、非机动车或前车紧急刹车的时候,给驾驶员发出警报提醒,紧急情况下还会实施紧急制动的措施,尽可能避免事故的发生。BSD盲点监测则能够对探岳车身两侧和后方的盲区进行实时的监测,在驾驶员变道或超车前,当遇到侧后方有来车,可以通过后视镜警示灯提醒驾驶员。 另外,探岳还全系标配了全功能ESP车身稳定系统,能降低紧急转向避让时的失控风险;同样全系标配的MKE疲劳监测系统,可以在驾驶员出现犯困或分心的情况下立刻提醒驾驶员;而胎压监测报警系统,以及顶配车型专属的主动式智能胎压数字监测系统,则可以对轮胎状况进行监控,一旦有异常,驾驶员也能及时发现。 总的来说,探岳配备的一系列主动安全配置,能一定程度提升驾驶安全,甚至提前化解危险,为车内成员提供更全面的保护。 查看详情>>
- FCW、AEB、LDW?这些主动安全系统能避免什么样的事故?曾几何时,汽车真就是“四个轮子一张沙发”般简单粗暴的工业产品。车内没有头枕没有安全带,主动安全系统更是天方夜谭,一旦发生事故,现场就如修罗场般惨烈。正是如此,人们开始往车内加入各种各样的主/被动安全配置,以求尽量减少事故的发生及降低事故伤亡率。 查看详情>>
- FCW、AEB、LDW?这些主动安全系统能避免什么样的事故?曾几何时,汽车真就是“四个轮子一张沙发”般简单粗暴的工业产品。车内没有头枕没有安全带,主动安全系统更是天方夜谭,一旦发生事故,现场就如修罗场般惨烈。正是如此,人们开始往车内加入各种各样的主/被动安全配置,以求尽量减少事故的发生及降低事故伤亡率。 查看详情>>
- 麋鹿测试险翻车 长安UNI-K延期至3月28日上市"麋鹿测试"是国际上衡量车辆安全性的重要标准,麋鹿测试的目的是要测试汽车在高速下作出S转向的性能,是为了要避开与驼鹿相撞时仍能控制汽车。最近网络上都在疯传长安UNI-K麋鹿测试的视频,很多人看到视频之后认为,UNI-K在极限绕桩的时候,后轮已经离地了,对于这样的表现,网友的普遍评论是,UNI-K的底盘调校不是很好,操控性也不是很好。官方不得不更改上市日期,将给予官方最公正的解释,以消除用户担忧。 查看详情>>
- 第三代奔腾B70细节的安全做到极致第三代奔腾B70则把细节的安全,融入进了安全性的整体设计里,在绝大多人的印象里,座椅的头枕是一个舒适性的配置,缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳, 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计,奔腾B70的座椅骨架变化幅度不大,头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触,第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆,降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 第三代奔腾B70的设计,通过51次的优化,在满足C-NCAP五星评价要求的同时,也满足了ECE、GTR9等国外标准和法规对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>
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