长安UNI-K燃油经典不是一天
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- 燃油/插混同时销售 长安UNI-K将推出PHEV车型日前,网通社从相关渠道获悉,长安UNI-K将推出PHEV插混车型。此后,UNI-K燃油车型和PHEV插混版将同时销售,PHEV插混版的百公里综合油耗为1.3升。据悉,长安UNI-K燃油版将于明年上半年上市。 查看详情>>
- 采用无边界设计 燃油/插混同时销售 长安UNI-K将推出插混车型日前,网通社从相关渠道获悉,长安UNI-K将推出PHEV插混车型。此后,UNI-K燃油车型和PHEV插混版将同时销售,PHEV插混版的百公里综合油耗为1.3升。据悉,长安UNI-K燃油版将于明年上半年上市。 查看详情>>
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- 长安UNI-K将推出PHEV插混车型 将在明年上半年上市近日,据网上消息称,长安UNI-K将推出PHEV插混车型,新车百公里综合油耗为1.3升,并将和同时UNI-K燃油车型同时销售,长安UNI-K燃油版或将在明年上半年上市。 查看详情>>
- 长安UNI-K燃油版上市,涨价9000,有何配置升级?3月22日,2023款长安UNI-K燃油版正式上市,官方售价区间15.49万元-18.49万元,相比2022款起售价上调9,000元。新车减少了四驱车型数量,仅1款四驱车型(全轮驱动悦享型),主打两驱车型,共推出三款,分别是悦尚型、悦享型、悦领型。 查看详情>>
- #2020广州车展#不是说说而已 展前实拍长安UNI-K现在,很多自主品牌都在推出旗下的高端子品牌,而UNI系列就是长安汽车的高端分支,在之前的UNI-T身上我们看到了长安汽车大跨度的水准,无论是造型设计、动力、售价都让消费者满意,而这一次UNI系列的第二款车型UNI-K终于正式揭开面纱,那它的诚意是否还是很大呢? 查看详情>>
- 高端不是说说而已 展前实拍长安UNI-K现在,很多自主品牌都在推出旗下的高端子品牌,而UNI系列就是长安汽车的高端分支,在之前的UNI-T身上我们看到了长安汽车大跨度的水准,无论是造型设计、动力、售价都让消费者满意,而这一次UNI系列的第二款车型UNI-K终于正式揭开面纱,那它的诚意是否还是很大呢? 查看详情>>
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- 搭载混动系统 长安UNI-K插混版申报图近日,车扯从网络渠道获得了一组长安UNI-K插混版车型的工信部申报图。新车的外观与现款长安UNI-K基本保持一致 ,并搭载了插电式混合动力系统,在燃油经济性上会有更好的表现。 查看详情>>
- 6天5夜6000里,试驾长安旗舰SUV,性能好坏都在这里追求自由的本质,是对未知的探索!这是我看到长安UNI-K时的第一想法。虽然它不是第一款国产中型SUV,甚至不是长安的第一款中型SUV,但正如眼前所见,UNI-K正在努力诠释一种全新的产品诉求,既符合自主车企的主流意识形态,也具备特立独行的品牌符号,这也是长安寻求市场认可度的积极举措。 查看详情>>
- 造型炫酷的长安UNI-K不满足燃油市场?长安UNI-K智电iDD与品牌旗下燃油车型UNI-K显然就是“父子”关系,从名字开始,到外观、内饰等方面,两款车型都有极多相似之处。 😄😀😊 从外观设计来看,长安UNI-K智电iDD采用了与燃油版本长安UNI-K较为相似的车身造型。前脸采用扁平犀利的头灯组,并且中间使用细长的灯带连接,中网格栅采用无边界样式,前卫的造型让消费者感受到新能源气息。相比其它车型采用的无边界格栅,长安UNI-K智电iDD的格栅元素内部采用众多交错布局的元素装饰,视觉冲击力足够出色。在导流槽位置,长安UNI-K智电iDD使用对向的“Y”字形日行灯装饰,增添了前脸的精致感。 😄😃😀 从车身侧面看去,长安UNI-K智电iDD采用较为简约的设计方式,与前脸个性的设计形成明显区别。我们可以看到长安UNI-K智电iDD的车身采用隐藏式门把手,腰线若有若无,非常暗淡,仅有侧裙位置的凹槽设计比较独特,提高了车侧的立体感。相对来说,我个人认为长安UNI-K智电iDD的车侧设计符合大多数消费者的审美喜好,但是由于与前脸的设计风格区别太大,带给消费者较强的视觉冲击,影响了消费者对它的印象。 😄😀😊 在车尾位置,长安UNI-K智电iDD再次采用了比较潮流的设计风格,贯穿式尾灯组使用细长的LED灯带,并且采用熏黑色的设计,与大面积的后护板、双边共双出的排气等设计,彰显出较为优秀的年轻运动属性。与此同时,长安UNI-K智电iDD的车尾也使用多条横线,刻画出较为优秀的层次感。 😄😃😀 在座舱内部,长安UNI-K智电iDD使用较多潮流元素装饰,甚至为了营造科技气息,还采用了梯形样式的中控屏。不过在我个人看来,长安UNI-K智电iDD的座舱内部设计显得比较怪异,虽然修长的液晶仪表盘、梯形中控屏以及中控屏下方的触控式按键等元素带来一些科技气息,但是由于不对称设计样式形成的复杂感,看起来并不美观。不过有一说一,长安UNI-K智电iDD科技配置还算优秀,12.3英寸的中控屏内置系统流畅性还不错,并且除去主流的OTA升级、车联网等功能之外,还为消费者匹配了Hicar车机互联功能,能让消费者满意。 😄😀😃 然后我们来看看动力系统,其实从长安UNI-K智电iDD的名字,我们就可以得知这款车型采用插电式混合动力,“智电”代表该车型会使用电驱动,而iDD是长安旗下混动车型普遍带有的标识。长安UNI-K智电iDD全系均搭载1.5T发动机,动力输出170马力+255牛·米;电动机的动力输出为116马力+330牛·米。从账面数据来看,长安UNI-K智电iDD的动力输出表现较为优秀,能够给消费者较为优秀的动力输出。 😄😉☺ 当然,采用插电式混合动力的车型都离不开电池,长安UNI-K智电iDD全系标配30.74千瓦时容量的三元锂电池组,给消费者130公里的纯电续航里程,两款在售车型均支持快、慢两种充电方式,快充需要0.5小时,慢充需要4小时。综合来说,我个人认为长安UNI-K智电iDD的表现还算不错,但是在外观、内饰设计方面,我个人并不是很喜欢,消费者需要根据自身喜好选择是否入手。 😄😃😀[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD上市,29145,9] 查看详情>>
- 长安UNI-K iDD解读:17.69万起有啥竞争力?作为长安引力序列的第二款车型,燃油版的长安UNI-K一经亮相,就凭借着极具辨识度的造型以及豪车级品质获得市场认可。而在国家大力发展新能源领域的大环境下,长安又继续推出了插混版的UNI-K,也就是长安UNI-K iDD。乍一看这款车和此前燃油版的车型没有太大的区别,17.69万的起售价也并不占优势,那么它在当下竞争激烈的市场中,有哪些吸引人的亮点?还能延续此前的优势吗? 查看详情>>
- 搭载全新混动系统,长安UNI-Z要来了UNI系列作为长安品牌燃油车型的主力,旗下三款车型长安UNI-V、长安UNI-T、长安UNI-K的表现均非常不错,其中长安UNI-V更是十万级轿车市场的热门选手。 查看详情>>
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