长安UNI-K轮胎噪音太大
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- 国产车进步太大了👍长安UNI-K1⃣️外观科幻,整体造型是圆圆的大胖子,设计得蛮和谐,前脸采用无边界格栅,尾部也采用贯穿式尾灯。23款中低配车型更换了20英寸的轮胎样式,感觉比老款20英寸的轮毂样式好看不少。iDD插电混版本卡钳喷成了橙色,视觉效果不错,与整体动感的车身搭配并不突兀。 2⃣️内饰部分,最吸引人的是四块大屏,方向盘前方那个长条鼓包由三块屏幕拼接而成,第四块是中控的互联屏。外加上下平底的方向盘,使整体内饰风格科技感十足。中控互联屏下面那一小条空调按键在车辆熄火是就是一整块黑色钢琴烤漆的屏幕,与整条饰板融为一体。内饰做工完全无需担心,中控台上方被大面积软质材料包覆,不论是摸上去还是看上去,质感都是在线的。 3⃣️UNI-K最引以为傲的当属车内空间了,车厢内的非常宽敞,坐在后面看前排,很明显就能感觉到这是一台大车。主驾调成合适坐姿后,后排腿部空间两拳有余,很大。整体座椅特别软,后排座椅中间屁股坐的部分特别宣乎,不夸张地说,就是大沙发;座椅前边承托腿的位置比后边稍硬一些,对腿部的承托还不错。但受限于整车造型,后排头部空间一般,但不会顶棚。UNI-K外观造型协调,但并没有像某些那样追求造型而牺牲了一定的内部空间,尤其是后备箱巨小。UNI-K不光车厢内空间大,后备箱依旧大。 4⃣️在店里展车内踩了几下油门,UNI-K这油门行程好短啊,还挺有意思的。UNI-K最初的时候,试驾起来特别绵软,侧倾也不小,有些忽忽悠悠的感觉。据说后期车型试驾感受变化很大,有机会再去感受一下。[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23] 查看详情>>
- 场地体验长安UNI-K 舒适有余 运动不足长安UNI-K虽然还没上市,但近期热度可是相当的高。如果您一直关注着长安UNI-K,那么我相信您一定对“麋鹿测试”、“加速刹车”、“轮胎离地”等等词汇不陌生。借着长安UNI-K还没上市,我们来到了垫江汽车试验场对长安UNI-K进行了一系列动态测试。它究竟表现如何?让我们慢慢道来。 查看详情>>
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- 长安UNI-K正式上市昨日,长安UNI-K上市,共推出4款车型,售价区间为15.39-18.49万元。 查看详情>>
- 长安UNI-K,家用可以吗?车友“拉杰斯特”说:“UNI-K这个车到底怎么样?看到外形觉得不错,想选来家用?”长安UNI-K 最近已经上市,官方指导价15.39万-18.49万元,售价和我估计的一样比预售价便宜,少了4000块。UNI-K最近热度很高,一方面是簇拥者无数,一方面也存在争议。 查看详情>>
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- 麋鹿长安UNI-K引争议,荣威RX5 PLUS却锋芒必露2021年第一季度备受关注的长安UNI-K正式上市,预售开启后就对其进行了麋鹿测试,麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准,然而长安UNI-K的测试结果却不容乐观,出现了连续抬起轮胎的现象,引发车市热议。 查看详情>>
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