长安UNI-K有没有知道轮圈孔距多少
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- 问问老铁们有没有知道丐版的首付需要交多少人在东莞长安,缤智看了很久了,但是没去店里看,我想知道有没有老铁知道买个自动丐版的需要交多少首付,谢谢,目前月薪6K 查看详情>>
- 暑期聚餐,我的长安UNI-孩子放假以后还没有回老家看看,一直被爷爷奶奶催促,这周趁着休息,带着孩子连夜赶回去了一趟,团圆一直是他们的愿望,开着我的长安UNI-K智电iDD一路狂飙,暑期团圆也就轻松实现了,其实现在的交通挺方便的,只要我们勇敢的踏出去第一步,我觉得一切都手到擒来。 开着自己的车子狂飙,我觉得特别爽,特别是长安UNI-K智电iDD有个自定义模式,刚提车的时候我就已经按照自己的驾驶习惯设置好了,所以开着很顺手,而且它的提速快,后劲足,还有不错的油耗表现,长途跑着也没啥不合适的。 一直以来,我都挺喜欢长安UNI-K智电iDD的外观设计的,尤其是这个隐藏式的门把手,降低风阻没有我不知道,但是看着是真拉风,高级感满满。 尾灯是贯穿式的设计,不过高位刹车灯挺有设计感的,也很别致,辨识度挺高。 长安UNI-K智电iDD的内饰也不错,就是我选的颜色浅,经常被孩子弄脏,洗车基本是一个月两次,还好目前保持的还不错。 新能源的车子提速快是大家都知道的事情,长安UNI-K智电iDD的百公里加速是8秒多,这一点是真的很不错,不过我基本没有激烈驾驶过,有家室的人,时刻谨记安全第一。不过有没有事一回事,用不用是另外一回事。长安UNI-K智电iDD的地盘调校我觉得是偏向于舒适性的,所以山路跑着我觉得感觉并不爽,它更适合市区代步,好的一点是它还是比较稳的,过弯的时候我还是比较自信的。 车子的各种细节我觉得还行,设计师也算是比较用心的,头枕的位置给安排了一个音响,听导航的时候很清晰,语音控制的时候也提高了准确性。 至于长安UNI-K智电iDD的空间,我觉得没话说了,中型车中算是表现的比较好的了,还有一个大天窗,都是我的爱,还能缓解家庭成员的晕车问题。 回到家里,迎接我们的是一顿丰盛的团圆饭,孩子和老人都很喜欢,最重要的还是氛围。 不过提醒大家,美食可以尽兴,开车千万不要贪杯,安全永远第一位。 查看详情>>
- 试驾UNI-K智电IDD,舒适性以及动力作为一个六年的长安老车主对于长安的新车型我还是比较关注的,从UNI-K IDD这款车型刚出来的时候我就比较关注了,因为现在油价比较高再加上河北这几年常年限号所以新能源车型在我们这里特别吃香,这次终于有机会试驾到UNI-K智电IDD这款车它给我的感受太深了,从河北唐山到河北秦皇岛试驾了一百多公里,其中有高速有市区道路,首先就是它的动力让我太惊喜了,打开IX模式以后的动力非常澎湃,虽然车身2吨重但是跑起来依然很欢快,而且UNI-K智电IDD这款车有135KM的纯电续航,对于经常行驶在城区的人来说完全可以纯电行驶,这样行驶下来一个月的通勤费用几十块钱的电费就够了,UNI-K 智电IDD的零重力座椅也很舒服这个只有坐过才知道,还有就是它的自适应巡航高速行驶真的很好用,跟车太方便了而且还能自动刹车,试驾完UNI-K智电IDD以后瞬间让我有了换车的念头,不说了努力搬砖,争取早日换上UNI-K智电IDD。 因为之前一直开轿车,所以我刚看到UNI-K IDD这个大块头的时候心里有点没底气,因为之前没有开过这么大的车型就怕驾驶不好,直到上手以后才发现这个大块头居然开起来也挺灵活,哈哈 电动座椅必须有呀,具体多少向调节我就不清楚了,反正各种调节完全可以找到自己舒服的姿势 SONY的索尼音响效果也不错 电子档吧用着果然顺手,停车时候直接按P档键就可以了,真的很方便,通过这里的旋钮在行车过程中也可以随意的切换EV-HEV-IX三种模式。 这个后排很舒服,可以跷二郎腿了,因为在之后的几十公里我是坐在后排的所以对后排的舒适性感受也很深。 查看详情>>
- #2024我与深蓝一起征程。因为我是刚开始买, 所以用的还是纯电的那部分,油的那部还没怎么用。最让我惊喜的功能, 是抬头显示, 因为这东西可以结合并线辅助让我们能知道右边的左边有没有来车距多少远, 也不容易,在高速上走, 出差岔道, 但是城市与城市的路就别想, 但是多的话可能会颠到你怀疑人生。总而言之, 我觉得这个神这个机制少一点, 有点嗯, 就是不是特别好吧, 我只能说。HUD抬头显示确实是好用的东西, 另外电动尾门看起来也特别的高端。 查看详情>>
- 奔腾B70S期待下的惊喜在线奔腾B70S期待下的惊喜在线 身边朋友有开奔腾车的,对奔腾车多少知道点,因为身边有人开就有意无意间对它产生了兴趣,有所去年就听说会上一款轿跑,在奔腾B70上升级改造,我个人觉的B70就已经很好看了,所以很是期待,看到崩腾B70s后果真是所有期待不负所望。空间宽敞不说,2800MM超长的距,掀背式后备箱,流线型设计,内饰豪华科技,在10万出头的车中配置、动力、颜值都算得上是佼佼者了。看照片感觉还是挺养眼的。看到实车,有没有小伙伴和我一样,一眼看上去感觉还是挺惊艳的。 查看详情>>
- 后排不输本田冠道,试驾长安UNI-K对于30多岁有孩子的人来说,中大型SUV可能会成为他们购车的首选之一,而长安UNI-K从目前已知的信息来看,几乎可以满足人们对于一款家用SUV的所有想象,UNI-K是否真的这么好?通过此次在山城重庆试驾UNI-K,我希望能找到答案。来试驾长安UNI-K之前我是带着很多疑问的,外形是否真的像图片一样漂亮?配置虽然足够丰富,实用性到底如何?2.0T+8AT的动力组合驾驶表现如何?内部空间跟广汽本田冠道相比到底谁更大?等等一系列的疑问。首先谈谈2.0T+8AT的动力组合表现,长安UNI-K搭载的这台蓝鲸新一代2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米,发动机采用了20余项蓝鲸平台先进成熟的发动机技术,与之匹配的是爱信的8AT变速箱,换挡平顺且响应快,这套所谓的黄金动力组合,从实际驾驶表现来看,称得上优秀。试驾路线从重庆市区到铁山坪森林公园,前半段是市区道路后半段为山路,市区道路驾驶长安UNI-K给人的感觉就是极为轻松惬意,不堵车的情况下保持时速60-80公里巡航,前后排宽大的座椅加上极为出色的车内噪音控制,会让你产生坐在一辆豪华车里面的感觉。底盘的调教也是极为下功夫,没有为了营造舒适性而调教的过软,也没有强化运动属性调教过硬,总之就是刚刚好,即便是快速过减速带车内乘客也不会感觉到明显的颠簸,过急弯时也能感受到明显的支撑,我是这么认为的,后排乘客可能就不这么认为了。说到这里不得不提一下长安UNI-K的方向盘,这是存在比较大的一个争议点,有的人认为小尺寸的方向盘操控更加灵活,而有的人认为这个级别的SUV方向盘不应该设计的这么运动,这样设计的初衷或许是这样的:一个有家庭有孩子的成熟男人,当孩子和家人在车里的时候,他必须开的很稳很平顺,当车里只剩下自己一个人时,他也能够释放一下男人对驾驶的那股骨子里的激情。UNI-K的方向盘上面部分是平的,这样的设计好处是你可以清晰的看到仪表盘上的数据,实际握感其实也很舒服,小尺寸的设计让你能够轻易的单手操作,对于女性驾驶者来说也极为友好。 曾经人们对于7座SUV有着谜一般的向往,最近似乎7座SUV热度有所下降,或许是人们真正意识到了7座SUV并不像想象中那样实用,而像本田冠道等这样的大5座SUV却开始流行起来。 UNI-K同样是大5座设计,从尺寸参数上来看已经超过了本田冠道,坐到后排就跟我第一次坐飞机头等舱的感觉差不多,就是空间大到你不知道你的腿该怎么放,那何止是能跷二郎腿,后排地板几乎都能睡个人。 大五座的设计除了能让第二排乘客获得更佳的舒适空间,同时还能兼顾足够充裕的后备箱空间,NAPPA顶级材质包裹的前后排零重力座椅加上还能29°、34°两档角度调节,透过大尺寸的全景天窗,坐在后排真就是一种机智的享受。 再来说说长安UNI-K的配置,配置自来都是自主品牌车型的强项,UNI-K也没让人失望,仪表盘采用三联屏环绕设计,从左向右的屏幕尺寸分别是3.5英寸、9.2英寸和10.25英寸,内置胎压信息、车速和导航、发动机转速、油量水温、流媒体后视镜显示,让车主对车辆的状态一目了然。但是我认为目前大多数自主品牌车型的配置是过剩的,比如这台长安UNI-K,到现在为止我都不知道它身上到底有多少配置和功能,但是我能清楚的知道我用过的哪些功能它到底好用不好用。虽然说UNI-K有手势交互功能,不过实际体验感还是没有那么好,识别率很低,而大家普遍赞叹的有14扬声器的SONY音响效果也比较一般,也就是SONY一千多入耳式耳机的效果。比较好的一点是在驾驶员头枕部位的音响,当你选择头枕模式时声场位置集中在驾驶位,这是很人性化的设计,当后排乘客熟睡时可以选择这个模式,驾驶员能够继续听音乐保持清醒,同时也不影响后排乘客休息。 UNI-K配置丰富程度毋庸置疑,不过也需要认真思考一个问题:配置多真的好吗?在我看来配置多那么后续用车过程中出现问题的概率也要大很多,这对于用户体验来说是非常不好的,与其堆积配置不如把常用的或者实用的那么几个的配置用户体验做到极致,或许用户会更买账。 最后再来说说UNI-K的颜值,没看到实车之前我觉得这外形设计有点过于前卫,甚至担心消费者会不会接受这样的设计,在试驾过程中发现,一是实车要比图片看上去更加收敛一些,除了前脸无边界格栅让部分密集恐惧症患者不适之外,大灯、雾灯、隐藏式门把手和太空战舰式车尾细节等地方都看得出外形设计上的用心之处。我之前认为UNI-K设计过于前卫,不过仔细思考后觉得这样设计也是有道理的,以往人们认为中型SUV的潜在用户应该是有着大肚腩车里放着单位出入证后备箱放着单位发的米和面的这群人,而现在90后甚至00后都已经到了当爹当妈的年纪,UNI-K的目标受众早已经是自己觉得自己还很年轻而实际上已经不再年轻的90后00后们,他们对于外形设计的宽容度要高的多 查看详情>>
- 配2.0T中型SUV长安UNI-K怎么样🎩🎩长安旗下UNI-K大家都很熟悉了吧!凭借着无边界的设计走红,深受年轻人的喜欢,这款车主打的就是颜值部分,当然省油也是核心之一,目前有很多粉丝想入手这台车,那么这款车值得入手吗?在定价比部分,长安UNI-K以14.59万价格起售,还是符合国产高端定位,目前终端还有接近2万的优惠,最低价格为12.28万,所以性价比可想而知了。🎩🎩 👉👉可以说长安UNI-K是一款非常有科技感的车型,光从外观就能够看出,隐藏式的门把手、无边界的格栅、led自适应大灯、A柱的散热孔、以及尾翼、前后雷达等科技辅助配置非常多,营造出的运动氛围和科技氛围都是十分抢眼的,因此备受年轻人喜欢。当然,这款车喜欢人自然会喜欢,不喜欢的人都能够挑出毛病的。👉👉 🌟🌟尾部熏黑的贯穿式尾灯和双出四炮筒像极保时捷帕拉梅拉,整车尺寸为4865*1948*1690mm,轴距为2890mm,定位中型SUV,所以侧面来看非常高大威猛,同时也保障内部的乘坐空间。至于内饰和其它方面的配置,大家可以去4S店了解,下面重点来聊下驾驶感受。🌟🌟 💅💅这台车动力参数上,全系采用2.0T的233马力蓝鲸发动机,匹配的8AT变速箱,并且针对整套混动系统,进行了优化升级,它强悍的动力调校,整体还是偏向于舒适,那踩下去的话也不会那种特别直接往前冲的感觉,但是在中后段会出现一定程度的衰减,我个人最喜欢的模式,当然是运动模式,就是会在发动机介入的时候,你会有一个明显的感觉,然后打破这个宁静的用车感受。我特意尝试下激进踩油门,然后发动机介入的那个过程,会发生出声浪,非常好玩。💅💅 👑👑而且它的8AT变速箱的水准也相当的高,因为前两天我在试驾某德系品牌的车型,然后它的那台8AT变速箱,低速状态下的那种,结合换挡齿轮的声音,声声入耳你敢信吗?长安的这台同样是8AT变速箱,它的品质真的完全超出我的预期。动力就是更加偏向于运动,保持在一个工作的状态,那随时随地来给到你一个最直接的动力输出。👑👑 👈👈关于UNI-K的油耗,很多人会在意说,国产车普通高油耗,官方给到百公油耗大概是在8升左右,经过测试,综合油耗在8.2升,跑高速会省,舒适模式下也会省,就是运动模式下和市区下会耗油,差不多在10升那样,总的来说还是可以接受,毕竟发动机的动力摆在那。那这台车有没有缺点或者小小的不足呢?如果你是一个开车很暴躁,不佛系的人,这台车可能不会太适合你,因为当你深踩之后,它的发动机的介入,其实是会有比较明显的延迟,而且这个延时的单位都是以秒来计算。👈👈 💫💫其实我去轻踩它的油门,它的动力的整个衔接,整个进发出来的响应速度会比你深踩来的更快。如果你开车真的不怎么佛系,很追求运动,那我觉得你压根就没有必要去选择这样一台车型。关于底盘部分,优势优化后的质感在于身份更稳定,比如你急刹时候不会显得那么飘,特别是跑高速的时候,还超车过弯的时候,底盘质感还是不错的,还是很稳的,侧倾并不大。对此,大家会如何点评这款SUV呢?欢迎转发💫💫分享讨论。[_LinkTopic:长安UNI-K,46668,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
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- Uni-K车主,分享用车二年真实感受不知不觉已经开了二年的时间了,开了1W5千多公里,对这台车最大的感受就是高级感十足,而且动力也好,对于这个价位的车来说,这台长安UNIK虽然不尽完美,但它也有属于它的优点,买之前总是安慰自己,一分钱一分货,毕竟自己没有花洋货的钱,不要奢望那么多,但用了这么长时间的感受来说,确实是超出期望! 你要是问我它三大件哪里好,因为我不一定知道,我只说它好看、漂亮,脸尖腰细屁股大!我选车的一个标准是,第一眼的感觉,要有地方能打动我,这一点UniK做到了。蓝鲸发动机虚鲸一说,我并没有明显感觉,数据上233马力和200马力虚标几十马力的差别有多大我也说不清楚,但是我知道车到手后一直开的普通模式,高速超车什么的,还是非常轻松,特别起步阶段,一脚油门嗖的一下就冲上前去了,S档基本上是红绿灯起步王!对爱信8AT没有那么深刻的了解,但也基本懂得AT>DCT>CVT的道理,而且这价位来说不提合资车就算同是同价位国产车也很少有几家能给出这个8AT变速箱配置的,皮实抗造、给油就走是我最中肯的评价也是最大白话的需求,这么大的车有这随叫随到的动力表现非常不错。特别是这个车身空间,真的是就像这个车外形一样,看着大,实际也大哈哈哈。我停车位隔壁邻居冠道,问我这车多少钱,我说十几万,他看了半天不说话,他上后座感受了一下,下车,半天还是不说话,哈哈哈,最后转身走了问我,这是什么车?我说长安啊,他说这是长安啊?哈哈哈。这种那个后座大的那种舒服的感觉就那种感觉我形容不出来。只能各位有机会亲身体验了才会知道的。 当然人无完人、车无完车,有几个小问题我也提一提,1是后座伸缩门把手没有那个独立的触摸式的开关,我有几次朋友站门旁边半天我忘记了在驾驶位给他开门,再要不就是他自己各种摸索各种按,嘴里还嘀咕“这是怎么开?”2是油表满油的时候会显示能跑多少公里,没有格数也没有刻度,显示的公里数又不准,特别闪黄灯后就连公里数都不显示了,这有点不好,像我这种强迫症,一亮灯心里就开始慌了,因为还能跑多远心里没数啊。 总的来说这点小问题也不影响选择UNI-K,还是不后悔的,无论动力、颜值、质感都是很满意,虽然有些小缺点,但是能接受,最后,关于买车这件事,喜欢就买吧!毕竟情人眼里出西施呢!国产车真的今非昔比了,也祝愿我们国产造车工业发展的越来越好 查看详情>>
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