长安UNI-K自己动手喇叭上次重新
- 自己动手更换志俊车喇叭最近在开车过程中我发现车辆的喇叭似乎出了问题。我原本安装的是一对蜗牛喇叭,其中一个是高音喇叭,另一个是低音喇叭。但是最近几天我总是听不见低音喇叭的声音。于是我决定先检查一下喇叭的电路。经过仔细查看后我发现线路是正常的,根据经验猜测问题可能就出在喇叭本身了。我开车前往汽配店,购买了一对新的蜗牛喇叭。当时我本来想只购买一个低音喇叭,但是店员告诉我蜗牛喇叭是一套出售的不能单独购买。于是我只能买下一对蜗牛喇叭,把多余的一只当备用。 回到家后开始亲自动手更换喇叭。其实更换蜗牛喇叭并不复杂,我先打开发动机盖并用支架支好,找到车辆喇叭位置。先确定是哪一个喇叭有问题,可以先随便拔掉一个喇叭的一根电源线,测试一下车辆喇叭声响是否正常。这样就可以判断出那个喇叭是有问题的,接着把有问题的喇叭的电源线分别是正极和负极从坏喇叭上拔下来。然后我用一个10号扳手将坏喇叭从固定支架上松下来。松下旧喇叭后我拿出新购买的蜗牛喇叭,按照旧喇叭的位置固定在车辆的喇叭固定支架上。用扳手将螺丝紧固好。接着我把喇叭的电源线插进新购买的喇叭上。全部接好线后我上车测试了一下,发现喇叭声音明显比之前好听了许多。这样简单的动手操作,我成功将车辆的喇叭声音恢复到了原来的声响。 亲自动手更换车辆喇叭不需要太专业的技能,只要有一些基础的工具就可以自己动手更换喇叭还可以省下维修费用。我不仅解决了低音喇叭不响的问题,还体验到了动手操作的乐趣。无论车辆是有小问题还是大问题,只要有条件我都会尝试自己动手解决。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 自己动手给我的捷达vs5换喇叭安不怎么玩还得是咱们车友经验丰富呢,以后有问题还得向你们求助。 开着这车平时在农村跑跑也还算有劲吧,但就这动力和这喇叭声完全不匹配啊,一个肌肉男长了个娃娃脸的感觉89,娇滴滴扭扭捏捏的。 这次终于下手,总花费花费60元整 我总结了大家给的相对方便一点的两个建议:1、把车举起来,拆发动机护板,然后就很好找到装喇叭的位置; 2、直接用手从上面伸进去,但这个方法可能需要点耐心,要慢慢用手去感受那个位置,手也不太好使劲 所以我最后选了第一种,在我平时熟人的店子里帮我举起来拆下护板,拧开喇叭后的螺栓拔掉插头,再把两个喇叭固定在一个螺栓上,差上线就好了,十来分钟就搞定了。 不用加什么继电器,直接一分二插上就好了,自己动手也很简单,但是要钻下车底去。还是让师傅们挣点烟钱吧! 终于让我的vs5告别奶声奶气,重整雄风,做 回真汉子!! 查看详情>>
- 卖15.79万?长安UNI-K上市,4块屏幕+14个喇叭随着生活水平的提高,汽车成为了必需品。在众多汽车品牌中,国产车的表现越来越出色,特别是15万级的车型,产品力要高于合资车型,最主要的原因就是国产车的配置高,造型好看,在同价位的合资车型中只能买到乞丐版车型,配置基本什么都没有,还有一些合资车型减配非常严重,连中控大屏都没有,取而代之的是手机支架,这样的减配情况让很多人都无法接受,毕竟买车是为了有更好的体验,而不是被“割韭菜”。 查看详情>>
- 重新定义自主豪华新标杆,长安UNI-K正式上市要问近两年谁将汽车的“科幻值”提升到一个新的高度?那长安UNI-T必定占有一席之地。完美复刻概念车的科幻设计,一举打破概念车与量产车之间相差N个“心理落差”的传统,让人们对“未来”的向往真正照进现实。而UNI-T也用上市三个月即破万的优异表现,证明了长安用未来科技赋予产品的极致创新和独特魅力。 查看详情>>
- 重新定义国产SUV旗舰车型,长安UNI-K正式亮相!日前,长安全新旗下全新SUV车型—UNI-K正式在国家工信部进行了申报。新车将基于Vision-V概念车打造而来,定位于中大型SUV车型。从外观方面,UNI-K依旧保持了UNI家族的设计语言,前脸方面,封闭式格栅搭配更为细长的LED灯组,十分具有科技感与辨识度。侧面来看,新车依旧是凌厉的溜背造型设计,搭配较高的腰线,有一种提臀收腰的视觉效果。尾部来看,新车采用了贯穿式尾灯设计,搭配更为粗壮的双边四出排气,力量感十足。关于动力方面,新车采用了蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达233马力。新车将于本月举办的广州车展正式亮相,新车作为一款全新旗舰级SUV车型,确实值得期待。 查看详情>>
- 长安UNI-K配置曝光,重新定义中大型SUV价值标杆1月21日,新年首个UNI星球日,长安汽车发布了UNI-K部分配置。新车将上市4款车型,其中两驱2款,四驱2款。这又是一次长安汽车的“宠粉”行动,完成了心愿互助活动中,粉丝的心愿。 查看详情>>
- 长安UNI-K,能够重新定义国产高端车吗?中国高端车市场,大有愈演愈烈各自分化的风格。 查看详情>>
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- 打破常规做独特的自己,长安UNI-K让用车更有温度UNI-K作为长安汽车UNI高端序列的第二款车型,汇聚了长安汽车的最新智慧科技与巅峰造车技艺,象征着独立个性、打破常规,亦可成为更懂你、更有智慧的驾驶生命体。值得一提的是,自UNI-K亮相以来,收获大批消费者的青睐,上市后销量更是稳步上升,远超市场预期,面对如此优秀的长安UNI-K,究竟能给我们带来怎样与众不同的用车体验? 查看详情>>
- 宝马x1自己动手升级喇叭&换空调空气滤芯😋提了宝马也有1年半了、基本上以出差高速为主,总的小毛病没有,但槽点还是有的🚒。 1、底盘比较癫、这个我也就忍了,在高速上相对比较稳,但是噪音特别大,特别是走沥青的粗糙路面😚。是非常的大🐲。我是倍耐力P7防爆胎️。 2、内饰太单薄、科技配置几乎没有,唯一能用的就是定速巡航🎋。 噪音太大,所以想着改音箱,之前在上一个帖子里已经分享过了,改前门的两分频🚓。加上被宝马减配掉的两个高音🚑。选的喇叭是法国的,劲浪100L🚕。 11 某鱼网上买的两分屏1300块钱️。 因为我们能听到的声音80%是由中音喇叭发出来的,所以既然拆了门,那就不妨把中音喇叭一起换了💐。 自己动手用花键T20螺丝😊。 拆门从把手开始,记得一定要买加长版的T20 门板里面还是有隔音棉的 闲鱼上面有高音喇叭罩300块🐷。 劲浪的喇叭和宝马是非常兼容的,不需要拆线、接口是1对1的匹配💖。 加了高音和改了中音之后,整体的效果提升还是很明显,首先声音的干净程度清澈了一些,之前是中音和高音是混在一起的😚。因为加了高音之后,整体的伸长,纯净的很多,更加通透了、 前场两分频改完之后觉得低下潜的音还是不够🚐。 所以一不做二不休,在淘宝花了800大洋淘了一对宝马,劲浪的2欧的低音🚜。8寸的喇叭和宝马座椅底下的两个6.5寸的喇叭,螺丝孔位都是一致的,直接无损安装🍂。 宝马叉1前排座椅底下两个低音喇叭位置🤣。 座椅的螺丝是T50的内角梅花🤞。 替换之后的样子🚜。 对比一下原配的6.5寸低音简配版😉。 磁铁和振膜都大幅加强钉下潜力度更大😂。 总的分享是想给那些既想换喇叭又不太愿意大动的兄弟们、因为不想加DSP,所以原位的更换了前声场的6个喇叭🚓。如果不加DSP,劝各位兄弟不要加中置喇叭,否则会破坏声场定位 目前这种置换方案是不加DSP的最佳解决方案 总的效果高音亮、还需要减两格、中音饱满圆润🤝。低音下潜力度也足够了,原主机直推😳。音量开到2/3的时候已经很大了,证明主机的推动功率还是足够🤞。 最后说说1万公里的时候,可以自己动手更换空气滤芯和空调滤芯😳。晨晨只需要一个T20的花间螺丝刀🚗。 空气滤芯选择***的。更换非常容易🐨。 4个螺丝拆开就可以了👄。 空调滤芯在副驾的座椅前方底下🐲。 空调滤芯可以买便宜点的,更换周期适当的减短 换空气滤芯和空调滤芯😂。 最后分享一下,自己动手缝制真皮方向盘😛。 原来的方向盘手感已经很好,但是感觉太单薄🌻。 自己可以手动缝制,不要怀疑,其实很容易的 打孔皮手感很好👀。 形象差了一点,但是粗壮了一些🌴。 最后美车正楼、愿大家一路平安🌵。 宝马X1 百公里加速8.76s百公里油耗7.61L。#宝马X1##用车##自己动手换空调滤芯# 查看详情>>
- 自己动手换喇叭,上次没搞来,重新发。原车喇叭还算可以,但是就喜欢穷折腾,没钱还喜欢一天搞这搞那的,话不多说,上图吧。。先换高音,这个有点好拆的,撬一下就行。原厂高音喇叭新的高音喇叭拆前门,也有点简单,门把手里面2个厂螺丝,外面3个短螺丝前门拆完后的全景门上的标签还是来个特意后门拆开后的全景,注意后门最上面不是卡子,而是那种卡扣,一定要注意,不要太暴力。后门喇叭取下来后能看见里面做了加强,应该是防撞,前门没有看见。后门换完后的全景。原厂喇叭还是要保存好,以防万一。搞完还是晒哈车子,车被人说是拖,混动用起来就是动力猛,平顺,省油。。。最后祝各位车友用车愉快发大财!!!!, 查看详情>>
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