长安UNI-K出来发光空调口会不会厂家
- 新c出来了,这个发光空调口会不会有副厂家制作有没有厂家会开模,新c可以改到现款空调口,我p了一下,大家看不看。 查看详情>>
- 长安UNIK-IDD用车能耗有感长安UNIK-IDD是一款集成了智能化与环保理念的电动汽车,作为一款插电混动SUV,它在节能方面表现优异。长安UNI-K智电iDD的外观设计属于比较大气的那种,体格大,看着就是有气势,这也是我最喜欢的地方,开车出门会比较有自信。无边界的前脸看着很有气势,老婆是个脸盲患者,但是我们家的车子一眼就能认得出来。 首先,长安UNIK-IDD搭载了一款1.5T的发动机和一台电机,配合6挡湿式双离合变速器,可以实现高效的能源转化。在市内行驶时,车辆主要依靠电机驱动,只有在急加速或高速行驶时,发动机才会介入提供额外的动力。这种工作模式有效地降低了油耗,同时也减少了尾气排放。 其次,长安UNIK-IDD还配备了多种节能技术,如能量回收系统、智能启停技术、高效空调等。能量回收系统能在车辆减速或制动时,将动能转化为电能储存到电池中,从而提高能源利用效率。智能启停技术则能根据驾驶者的意图和行驶状态自动开启或关闭发动机,减少不必要的燃油消耗。高效空调则能在保证舒适度的前提下,尽可能地减少空调使用时的能耗。 总的来说,长安UNIK-IDD的能耗表现令人满意。在市区行驶时,其百公里综合油耗可低至1.5升左右;在高速公路上行驶时,百公里综合油耗也仅为2.5升左右。对于一款大型SUV来说,这样的油耗表现已经相当出色。 查看详情>>
- 长安UNI-K 智电iDD:双料优等生我们正在经历一场汽车革命,电动化是上半场,智能化是下半场。电动化的终极目标,就是让汽车实现0排放,但伴随着这个过程的利益点,远不止排放那么简单。对于依旧是主力的燃油车而言,电动化进程的必经阶段就是混动化,在电机的配合下,混动形式带给了用户低成本、无焦虑、更舒适的用车体验,相比纯电车的补能焦虑而言,混动才是当下老百姓们实实在在的选择。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图1那么要是把混动车的电池换成大号的,把纯电续航里程提升到接近电动车的水准,会怎样呢?长安UNI-K智电iDD就是这么做的,大容量的高聚能电池能够让它实现135km的NEDC纯电续航,这可比宏光MINIEV入门版的120km续航更多,而且全系配备快充接口,如果你乐意,平时上下班的时候基本上可以当做一辆纯电代步车来使用,另外它还支持对外放电,并配备了3.3kW对外放电枪和插排,可以连接其他用电器,比如电烤架、音箱、照明灯等,等同于“移动电站”,是露营爱好者的福音。另外,电池组还搭载了衡温智慧安全系统,它不仅能够监控电池状态,避免热失控,还能能让电池时刻保持在最佳温度工作,而且在零下35°-55°的极端环境中也能正常使用,即便是在东北这种极寒地区的消费者,也不怕低温而打不着车。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图2还有两个关键信息可以窥探出UNI-K智电iDD的巧妙之处。众所周知,UNI-K车系本来就很大,在电机电池加持之后,智电iDD版本不仅乘坐空间、后备厢空间与普通版相差无几,而且53L油箱也是混动车中的加大码,这也让UNI-K智电iDD能够跑出超过1000km以上的综合续航,无论是日常用车还是长途旅行,都不必担心高油耗和续航焦虑。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图3大家都知道,混动车的低油耗优势在于走走停停的工况,而在高速上,混动车的油耗比起纯燃油车来说差距就不大了。而智电iDD在高速工况下要比许多其他混动类型的同级车省油,它是靠什么技术手段做到的呢?答案就是智电iDD混动系统。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图4毕竟物理学有个基本常识,能量转化次数越多,效率也会随之下降。UNI-K 智电iDD的竞品对电机依赖程度高,动力传输的路径是由“发动机—发电机—电动机—车轮”,这比起“发动机—变速箱—车轮”的传输路径更加复杂,这也是为何在高速这类稳态工况下,混动车比起燃油车而言燃效优势不高的原因。所以,让处于高燃效转速区间的发动机直驱车轮,成为混动车的技术潮流。为此许多厂家都给他们的双电机混动装上了DHT,也就是混动专用的变速箱,以提升双电机混动在高速工况下的经济性和动力性。而长安向来注重动力性,智电iDD亦是如此,没有因为经济性而损失性能。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图5这套混动系统的核心是蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机和6挡三离合电驱变速器。其中三离合变速箱可以看做是双离合变速箱的升级版,多出来的一个离合器用来结合电机与发动机端,而电机本身就可以实现自主调速,因此UNI-K 智电iDD的三离合变速箱的平顺性表现相当出色。另外,多挡变速器的效率要比两挡、甚至三挡的DHT省油,极速也更高。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图6UNI-K智电iDD的蓝鲸1.5T NE混动发动机最大马力为170Ps,峰值扭矩为255N·m,这款发动机使用了敏捷燃烧系统,同时通过智能热管理系统、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术,进一步提升了燃效,动力参数也很漂亮。电动机最大马力150Ps,峰值扭矩330N·m,拥有IGBT双面冷却、S-winding绕组等技术,保证了高功率输出的散热效率和持续性能。为了让这套混动系统保持在最佳的工作状态,iDD智慧控制系统能协同发动机、变速箱、电机,让其始终在高效区运转。它甚至能和导航联动,预知拥堵路况,实时调整电量策略,提供更长的纯电行驶时间。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图7因此,智电iDD有以下几种工作模式,以适应不同的行驶工况,让发动机和电机在各自擅长的工况下大显身手。比如在市区走走停停这类低速工况,电机参与远比内燃机高效,因此纯电模式可以保证车辆的高效和舒适性。当需要急加速超车时,发动机高功率输出,同时电机可以增加额外功率,整套系统并联驱动,实现更强更迅猛的动力表现。此外,在高速巡航这种稳态工况下,发动机直接通过离合器直驱车轮,让高速油耗更低,NVH表现更好。最后,由于电机布局在发动机和变速箱之间,因此发动机在驱动时可以带动电机为电池补能,同理在怠速的时候也是如此,这就是车辆的充电模式。长安UNI-K 智电iDD电气化和智能化的双料优等生-图8从实际体验来说,只要电量不是过低,UNI 查看详情>>
- 长安UNIK是好车吗?好车,并不是指那些价格昂贵的豪车,而是指对咱们普通人来讲,它的价格、质量方面包括性能方面都比较均衡,对我们来说,贵的不一定就是好的,适合自己的才是最好的,比较省心实用的,只有这样呢才能算是真的好。 长安UNI-K这款车,十几万的价位,大众都能消费的起,跟同价位的合资车型一对比,内饰用料,蓝鲸发动机及动力储备足,宽大的空间绝对能满足一家人的出行需求。只烧92号汽油,厂家还送6年12次基础保养,光这一项的开支 ,又给你节约了多少钱出来? 互相一对比,无需我多说,优势立现。UniK绝对算的上是能满足大众需求的一辆好车。 查看详情>>
- 中型混动SUV“普及者”长安UNI-K智电iDD共推出了4款配置,分别为智享型、智趣型、智领型、智酷型,售价区间为18.79万-21.59万元。结合这4款车的价格和配置,和大家分析一下长安UNI-K智电iDD哪款车更值得购买。 作为一台主打大五座SUV的车型,UNI-K智电iDD基本延续了燃油版车型的优势,只是拥有了更多专属元素,例如:配备了前、后发光车标、采用专属轮圈以及卡钳罩,以及车尾采用双出排气装饰设计等。 具体到配置层面,智享型作为全系入门版本,售价为18.79万元,但其起步配置水平并不低,像全LED大灯、自动空调、主驾驶电调座椅、无钥匙进入/启动、SONY音响、6气囊等配置全系标配,即便是买配车型,它的基础舒适配置就可以碾压一众合资车型。 当然了,智享型的安全配置也同样非常丰富,ACC自适应巡航系统、胎压监测、前方碰撞预警、主动刹车、360°高清全景影像都有配备,此外像App远程控制、无钥匙系统、蓝牙钥匙、皮质座椅、手机无线充电等年轻消费者喜爱的便利性配置也一应俱全。 对于那些对配置要求不高的消费者来说,智享型入门版的配置满足日常使用绝对没问题,可以享受到大部分UNI-K智电iDD的核心特色,但想要体验到更加惬意的舒适性,我则更推荐智趣型。 在智享型的基础上,多加7000元便可以得到售价为19.49万元智趣型,同时可以获得20英寸轮圈、感应式电尾门、全车隔音玻璃、翻毛皮混搭座椅、副驾驶电动座椅、前排座椅通风/加热等诸多实用型配置,对于整车的舒适性体验有着明显的提升,可以实打实地提升出行品质。 对于那些更注重用车体验的消费者而言,7000元便换来这么多的实用配置可谓超值,单单是座椅通风/加热这一项配置就绝对值回票价。在我看来,智趣型的配置可谓是非常超值,甚至不输百万级豪华品牌。 再往上一个配置,长安对中高端SUV的追求,便能从UNI-K智电iDD中得以体现。智领型作为次顶配车型,在智趣型的基础上贵出了13000元,21英寸的轮圈便是其身份的象征,而内在的提升主要集中在安全及舒适性方面。 作为次顶配车型,智领型开始配备完整的L2级驾驶辅助系统,自适应远近光、并线辅助、车道保持辅助、DOW开门预警、后方防碰撞预警、倒车车侧预警等功能,可以应对更多用车场景,通过主动安全配置来提供更全面的安全防护。 同时在舒适性方面,智领型的音响系统也升级到了14喇叭SONY音响系统,其中就包含了那个科技感十足的颈部扬声器,除此之外负离子发生器、主驾位、副驾驶“女王键”、64色车内氛围灯、流媒体后视镜等功能的搭载,在细微之处提高了用户的驾享体验,展示了UNI-K智电iDD更有品味的一面。 另外,在科技配置方面,AR实景导航、手势控制、面部识别的加入,也让用车更加轻松惬意。总体来看,13000元这个价格属于合理范围,对于经常载着家人和孩子出行的消费者来说,值得考虑一下。 那么后,再加8000元就得到了售价21.59万元的智酷型,作为顶配车型,其多出了哑光碳金灰和磨砂云母白专属车漆的同时,还随车附带了官方6.6kW的家用充电桩和随车充电枪。这个配置因人而异,对于那些有条件安装充电桩的用户,便可以选择这个版本。 不难发现,长安UNI-K智电iDD展现出来的产品力还是让人眼前一亮的,对于自身产品的定位也拿捏得十分清晰。对于预算有限,但又想体验智电iDD系统的用户,配已经能满足大部分用户了。 查看详情>>
- 长安UNI-K智电iDD上市,选入门版长安汽车在2月底的动作频繁💥,上市发布了UNI-V智电iDD、逸达、UNI-K智电iDD等车型,所带来的的市场反响🔥🔥还是非常热烈的。长安汽车近些年在车辆整车设计、技术水平以及影响等多方面取得的成果不错,销量方面也比较稳定👍👍👍。 基本情况👊: 2023款长安UNI-K智电iDD共推出了4款车型,智享(18.79万)、智趣(19.49万)、智领(20.79万)和智酷(21.59万),车辆尺寸4865x1948x1690(1700)mm,轴距2890mm。 动力情况💪💪: 全系采用的1.5T发动机、前置永磁同步单电机、宁德时代磷酸铁锂电池和6挡湿式双离合变速箱组成的插电混动系统, 具有👉纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收👈五种工作模式; 发动机最大功率125kW,最大扭矩260N·m;电机最大功率110kW,最大扭矩330N·m;纯电续航里程135km,支持快充和慢充。✊ 外观内饰情况: 延续老款设计,无边界进气格栅👏,专属发光车标,三叉式LED日行灯;前低后高的车身腰线略微有点厚重,配置有隐藏门把手,充电口在车辆右侧;仪表还是分层式布局,3.5+10.25+9.2的仪表+12.3英寸的中控屏,😉看个人喜好。 配置情况: 智享(18.79万):最大3.3kW对外放电功能💋、19寸轮毂、L1级驾驶辅助、主副驾驶气囊、侧安全气囊/气帘、💌360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、👍可开启全景天窗、无钥匙进入(前排)/启动、内置行车记录仪、手机无线充电、主驾电动座椅、👌第二排靠背调节、LED远近光灯、外后视镜电动调节/加热/折叠、雨量感应雨刷、后排空调出风口等。 选买建议: 选入门版的智享(18.79万)就好了😍😍,可能是因为价格到位了,所以配置是相当的丰富; 智趣(19.49万)也只是多了一些座椅和后尾门的舒适性配置,😐 智领(20.79万)开始升级为了L2级的驾驶辅助😲, 智酷(21.59万)更简单,就是标配1个功率6.6kW的充电桩😓 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- #新车快评#捷途这台新车出来,几乎把奇瑞集团最新技术都放上去了,吉利、长城、长安#新车快评#捷途这台新车出来,几乎把奇瑞集团最新技术都放上去了,吉利、长城、长安也得抖一抖。奇瑞捷途马上要出全新的SUV车型,代号捷途X,说几点: ★ 这是奇瑞“昆仑”平台首款车型,捷途在集团里抢了个先,比奇瑞还先用上了最新平台,诚意可见一斑。尺寸跟瑞虎7相近,长宽高轴距还不得而知; ★ 厂家说了主要针对90后年轻人群,那颜值肯定要能打,会不会比星越S更运动; ★ 将会给你华为L3自动驾驶辅助系统,“鸿蒙”系统的火爆大家有目共睹,很好奇华为做自动驾驶辅助怎样; ★ 只说会用“鲲鹏”动力,这又是奇瑞集团最新的动力总成,会不会是1.5T+48V?据说功率达到171kW,直接成为国产最强1.5T。 现在车名还没定,奇瑞说了要全网征名,所以你觉得它叫什么好? 查看详情>>
- ID.6外观看起来朦胧可爱型ID.6 CROZZ外观看起来朦胧可爱型,前面的长安标识打开是慢充的充电口,两个大灯看起来运动感不错,灯光也比较亮,晚上行驶也比较安全。ID.6异味异响:稍微有点味道,可能是新车的原因,空调还没开过,最近都一直开窗,天气热起来了,不知道味道会不会加重。ID.6 CROZZ车子空间肯定不大,这与我现在的油车,没法比。不过我买这车目的也很明确,就是代步加上接送下小孩吧,这个空间坐两三个人是够用了。ID.6 CROZZ 10.25英寸的大屏看起来B格满满,非常方便实用。车内电子配置也很丰富,整个配置科技感十足。电动车的提速都比较快,ID.6 CROZZ加速表现:D档起步平稳,完全可以满足日常需求,超车变道时弄S档,动力十足那感觉杠杠。 查看详情>>
- 看起来B格满满,非常方便实用ID.4 CROZZ外观看起来朦胧可爱型,前面的长安标识打开是慢充的充电口,两个大灯看起来运动感不错,灯光也比较亮,晚上行驶也比较安全。ID.4 CROZZ异味异响:稍微有点味道,可能是新车的原因,空调还没开过,最近都一直开窗,天气热起来了,不知道味道会不会加重。ID.4 CROZZ车子空间肯定不大,这与我现在的油车,没法比。不过我买这车目的也很明确,就是代步加上接送下小孩吧,这个空间坐两三个人是够用了。ID.4 CROZZ10.25英寸的大屏看起来B格满满,非常方便实用。车内电子配置也很丰富,整个配置科技感十足。电动车的提速都比较快,ID.4 CROZZ加速表现:D档起步平稳,完全可以满足日常需求,超车变道时弄S档,动力十足那感觉杠杠。 查看详情>>
- 缤瑞吐槽篇,满满的槽点我的车子是缤瑞20款1.4T亚运版。人无完人车无完车,每款车都有它的或多或少的缺陷的。这款车也不例外。座椅怎么调都觉得坐着不舒服,由于是手动调节的,调节的范围有限制,不像电动的一样可以微调到你最舒服的姿势。这个手动座椅调节就是一项不小的缺陷了,价钱上去了配置没跟上...还有就是后排没有空调出风口,给后排的乘客友好度-10...在这方面长安的车子做的是相对良心的。还有就是中央储物箱内的点烟器设计的, 特别令人头疼。这个绝对是“天才”设计师设计的,取电非常非常不方便。每次使用都得把里边的东西都拿出来才能用的上...另外就是主驾驶侧的USB插电口是假的...这个设计我真没搞懂是什么意思。好像是故意来逗你玩的...车内的槽点差不多就是这么多了,改天再来吐槽一下别的槽点... 查看详情>>
- 用车常识,CS75PLUS引擎舱简解。如今拥有一辆车就如当初满大街的自行车一样,基本每家每户都着拥有一辆座驾,但大多数人拥有它只会驾驶它,但车上太多部件可以说是有点陌生的,就如我虽然开车已达十年,但车上的部件名称认识得也有点少,因为这十年来开得最多的就是长安车了,长安车的质量有点不错,几乎有点难遇到问题,所以就没过多去在意车上的零部件,但开车在路上也是难免会遇到问题的出现,故今日专门用自己的爱车CS75PLUS为大家讲解一下发动机舱内的一些部件认识,其实发动机舱里我们常关注的主要有发动机、空气滤清器、蓄电池、ABS泵、机油添加口、机油尺、防冻液、刹车油、保险盒、空调高低压管、风扇、玻璃水添加口、发电机和皮带,以上这些都是平时要进行检查的,所以必须得认识它们。我的第一辆车逸动开了八年没有出过问题,第二辆75P也已经快一年了,同样没有出现过任何问题,所以长安的质量想到可靠,所以第二辆爱车依旧选择了长安。对于车主能多认识汽车的部件肯定是有好处的,在今后的检查中或出现什么状况也能明确确认点位。远处那辆安第斯灰颜色的就是我的CS75PLUS,这么远看过去就彰显出大的感觉今天我就要用它来为大家图解发动机舱内的某些部件名称75PLUS是辆颜值在线的车,设计有点耐看的车型前脸最好看,这也是长安家族化风格的设计下面开始第一部,当然就是找到打开75PLUS引擎盖的开关,75P设计在中控左侧下方这个标识就是开启引擎盖的开关了将车内的开关打开后,机盖便弹开一条缝,里面这个黄色的往右拉就可以打开机盖啦75PLUS的机盖采用左右两根液压支撑杆,只需要将黄色拉扣锁打开,机盖就会自动升上去这是75PLUS的整个发动机舱布局了,采用下沉式设计,这在遇到情况时能有点好的保护发动机发动机采用了盖板保护取下发动机保护盖,动力特强的蓝鲸2.0T发动机呈现出来,发动机上的四根线束便是高压点火线圈了发动机上这个标识就是机油的添加口,每次保养更换机油就是从这里进行添加这个黄颜色的就是机油尺,专门检查发动机内机油的量是否达够这是爱车的蓄电池,带启停技术的电瓶,上面标识了-+的符号,表示电瓶的正负极,如遇到电瓶亏电就可以用搭火线连接正负极了这是防冻液,在刻度范围内就行,它主要就是冷却发动机的,避免发动机温度过高而“开锅”这是玻璃水壶,不足就加纯净水就行,它主要是清理挡风玻璃上的灰尘,保持我们驾驶有个好的视野这是刹车油,在刻度范围内就行,它主要就是起到刹车的作用,防止出现刹车失灵现象刹车油下面是刹车总泵,每一个品牌的每一辆车的发动机舱布局是不一样的,但作用都一样这就是爱车的ABS控制总成,主要防止紧急刹车时轮胎抱死这是曲轴箱管,主要作用就是防止润滑油以及燃油稀释,防止机件磨损和腐蚀的这是空调滤清器,主要过滤进气管内空气的尘土,保障到达发动机内的空气清洁这是保险盒,打开后里面是全车的保险丝,主要负责全车用电的这是发电机和发电机皮带了,启动瞬间就需要发电机这是电子风扇,有2个,一个是空调的,一个是发动机的这是空调的高低压管,H为高压,L为低压以上就是用爱车75P的发动机舱来图解各部件的名称认识开着引擎盖的75P透露出它迷人的面貌尾部动感的设计符合我的风格虽然长安车质量杠杠的,但车上这些部件一定得认识,这些部件都是平时经常检查的,也是关键时刻能及时判断进行提前处理, 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
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- 11年的明锐换空调控制装置2010款明锐,手动空调,就是有三个旋钮的那种。在开车的某一天,突然调节温度的那个旋钮弹了出来,使劲浑身力气也按不进去,然后,然后就不能调节温度了。那时候,还没进入夏天,还。入夏之后,完了,完了,空调温度太低了,冷啊。赶紧给4s联系,没货,需要厂家给发货。不容易熬到有货了,趁着周六,一大早去排队。话说,不是维修保养,4s是不给提前预约的,所以只能去排队,7点半到,还能排上预检口的第一第二。因为订货的时候就被告知大约1000多块钱,所以有预期了,做预检就直接安排人安装。过程很简单,拆开中控的面板,然后拧开螺丝,把后面的线拔掉,换新,擦上,再安装。我是只会动嘴,不会动手,哈哈哈哈拆下来的就是这样,旋钮坏了就没法子使用了,所以还是只能更换新的了。只能排队起早才能赶上第一波任劳任怨的明锐预检一下维修了,找了半天,没在大车间定的附件其实不是很难的操作这就是拆下来的,手指的按钮旋钮坏了。顺道换了后备箱的那个垫子换了这两个,一共花了1200。 查看详情>>
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