长安UNI-K右行李架压条换装
- 换装iDD混动系统,长安UNI-K混动版前景如何?2021年的汽车市场发生了很多变化,首先是整体销量增长了4%以上,重新进入上升通道;其次则是新能源汽车飞速发展,2021年全年销量接近300万辆,而且有着极高的增长率。与此同时,在新能源汽车内部也发生了不小的变化,混合动力车型得到了越来越多的认可。 查看详情>>
- 动力输出180马力长安UNI-K 1.5T车型或3月上市据工信部网站信息, 长安UNI-K ( 参数 | 询价 ) 1.5T车型即将上市,新车定位为中型SUV,外观方面与现款2.0T车型相同,动力上换装1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率180马力。预计新车将于3月上市。 查看详情>>
- 长城硬派SUV开卖!外观霸气,15万起售,还看CR-V?6月6日,哈弗大狗追猎版正式上市,新车共推出3款车型,官方售价分别为14.89万元、16.19万元、16.79万元,相比在售的普通版车型贵0.6万元。大狗追猎版采用更粗犷的外观设计,更符合其偏硬派的定位。新车还对内饰材质、配置进行了升级,换装与神兽同款的1.5T发动机。大狗追猎版主要竞争长安UNI-K、本田CR-V等同价位车型。 查看详情>>
- 长安UNI-K iDD正式开启预售 17.69万元起售还记得在长安UNI-K车型刚刚问世时,这台全新SUV车型便受到了比较广泛的关注,新车在设计层面有着非常出色的表现,相比长安旗下的CS系列车型,新车整体拥有更强的未来感。日前我们获悉,长安UNI-K iDD车型正式开启预售,预售价格区间为17.69-19.29万元。外观方面,新车将会整体沿用燃油版车型的设计,造型尖锐的头灯组与尺寸宽大的无边框前格栅颇为吸睛,能够彰显出车辆的个性化定位。进入车内,新车同样没有对整体设计进行调整,首先,一款悬浮式中控屏将会出现在新车之上,此外,新车配有贯穿式空调出风口,能够提升车内的视觉宽度。不仅如此,新车还配有一款造型别致的方向盘,拥有相当高的辨识度。动力方面,新车将会换装一套插电混动系统,预计将能够兼顾油耗与性能表现。在当前汽车市场,插电混动版车型有着较高的关注度,新车的推出比较符合当前市场的主流趋势。 查看详情>>
- 长安新款CS95,内嵌大屏,外观霸气😍🎉 作为长安汽车的旗舰车型,CS95的市场表现的确有些拉胯,去年卖了不到9000台,今年前5个月也只有3000多台。或许是为了改变这一现状,长安终于对旗舰SUV长安CS95下手了。近日,长安新款CS95保留着家族式的设计风格,但是细节之处变得更加精致,动力、内饰等方面也有着一些变化。废话不多说,下面我们通过实车一起来详细了解一下。☃ 🎊 新款CS95的外观发生了较大的变化,与现款车型相比,整体造型都变得更加时尚、硬朗,与福特探险者有些像。具体来看,前脸内部换装了点阵式进气格栅,配合上两侧更方正的大灯组,加深了霸气的视觉冲击。同时下包围处增加了两块银色的底护板,进一步增加了整车的硬派气息。🌲 🌻 🤓 车身侧面的设计与现款基本保持一致,不过换装了全新样式的轮毂,车顶配有黑色行李架,运动系列相比现款更加浓烈一些。️ 🐲 😄 车尾采用下宽上窄的设计,增强尾部的立体感。尾灯经过了重新设计,贯穿式的红色尾灯变成了黑色透明的造型,视觉效果更加高级。另外,双边共四出的排气装置,更显硬派SUV的气质。🌸 🤫 😏 内饰方面,根据我们得到的信息可以得知,新车基本延续了现款车型的布局设计,并配备内嵌式全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏,车内还采用了大面积软质材料包裹,对于此价位车型来说,成本的堆料还是相当有心的。🤤 😛 动力方面,新车将继续搭载长安家族的蓝鲸2.0T发动机,与长安UNI-K的算是同款,最大功率为171千瓦,部分车型还将提供四驱系统。🐸 👄 此次新款CS95的最大变化是颜值的提升,更加迎合了当下国人的审美。不过,长安CS95想在20万元级SUV市场站稳脚跟,还需要在价格方面努努力。对于长安新款CS95,你们还有何看法?💔[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 风暴灰限量版实拍 颜值你打几分😊新车 | 售12.59万元,长安CS55 PLUS风暴灰限量版实拍,颜值你打几分 长安汽车第二代CS55 PLUS风暴灰限量版已于8月31日上市,售价12.59万元,近日,***拍摄到实车。该车采用专属外观车漆,整体视觉效果更加运动,动力方面继续搭载1.5T发动机。整体上,该车目前提供5款车型,整体售价区间为10.69-12.59万元。风暴灰限量版延续了在售车型设计,车头采用“无边界”进气格栅,在车头下包围两侧、侧裙位置搭配橙色装饰条,车身采用“风暴灰”车漆,车窗框与行李架的黑化处理,营造更加运动的视觉效果。风暴灰限量版内饰采用黑色为主色调,换挡按钮、空调出风口等多个位置采用橙色饰件,驾驶位采用了平底式方向盘搭配方便“抬头”看的10.25英寸全液晶仪表盘,类似的设计理念在UNI-K上也可以看到。新车将继续配备12.3英寸中央悬浮式触控屏,挡把造型也非常新颖,后方搭配的多功能操作旋钮及按键,与UNI-K一脉相承。该车仍保留IMS智能交互系统、540度全景影像等配置。 动力方面,该车延续在售车型动力配置,长安第二代CS55 PLUS均搭载蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率138千瓦、峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,厂商标称的百公里综合油耗为5.9升,油箱容积为55升。(以上数据均来自长安汽车)[_LinkTopic:长安CS55,12205,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 暑假出行好帮手,分享UNI-K用车费用体验暑假是一个值得期待的日子,每逢这个季节,孩子放假了,就可以安排全家,来一场说走就走的旅行。年初就向公司报备了年休假的日期,提前规划好旅行路线,驾驶UNI-K,开启一段美好的自驾游,为自己为家人带来满满的回忆。这是UNI-K在这个夏天带给我的乐趣,有了它的陪伴,夏日出行变得轻松无比。以往的“尴尬时刻”在没有入手UNI-K之前,我也保持着每年暑假,都要带家人出去自驾一次的习惯。但是以往的自驾尴尬无比,之前开的是一辆合资轿车,在城市里面代步还不错,但是跑长途有点力不从心。动力偏弱,跑高速的时候,动力上的短板就明显感觉出来。噪音控制的也一般,高速跑起来的噪音偏大,一点不舒服。舒适性不足,长时间坐在后排会让家人有些难熬,每次自驾游,家人都要向我抱怨座椅不舒服,空间憋屈。储物空间不足,一家人的大包小包很难全部保证都能放在后备箱,出发前要对携带的行李反复斟酌,因为空间有限,只能选择相对很重要东西携带。入手UNI-K开启新生活连续几次的长途自驾都体会到这种尴尬痛苦后,于是今年在夏日出行前就做好了打算,要换一辆空间更大、品质更好的SUV,这样与家人一起自驾出行时,就不会出现这样的烦恼。对于今年的夏日出行,我自己是很期待的。因为自打去年的疫情发生后,还没有正儿八经的开车出去玩过,就指望这个暑假,在疫情稍微控制好的情况下,重启一段久违的自驾出行呢。所以对于我来讲,换一辆好的车子,就显得尤为重要。为了满足我这次的出行需求,我这次对于车子也是精挑细选,最终我把目光锁定在了UNI-K这款车上。事实证明,这次的选择非常正确,前段时间开着UNI-K自驾旅行,以往那种尴尬就荡然无存了,我就来分享一下UNI-K自驾游的好处。UNI-K的自驾游优势首先是空间,无论是乘坐空间还是储物空间,对于自驾游来讲,大空间是非常重要的。UNI-K车长4.86米,轴距2.89米,这样的尺寸空间对于自驾来讲非常好。这次开车在高速上行驶,无论是我自己还是家人,都不再感觉到空间的拥挤,特别是媳妇孩子,在后排坐累了,可以把腿完全伸开小憩片刻。这次携带的行李也是可以完全放的下来的,我们一家三口的几个大包小包一件都没有落下,再也不用担心空间不够了。而且车子的舒适性很好,长时间跑高速,舒适性很重要,无论是噪音还是座椅的舒适性,一定要够好,UNI-K在这方面控制的很好。车子隔音效果很好,高速上120码的车速行驶,坐在车内也基本感觉不到噪音,这个时候听音乐很舒服,一家人或者聊聊天或者一起听歌,很幸福。座椅的材质很好,我在前排座椅长时间坐着不累,家人的后排座椅更好,这是长安首次使用的零重力座椅,这种座椅材质坐着有宽敞又舒服,以往只有在那些几十万的豪车上才会使用。再来看动力方面,动力性能也很让人满意,UNI-K搭载的是2.0T蓝鲸动力,驾驶过程中的性能体验很好,跑高速的感觉很刺激,轻松飙到120吗,当然要是再提速的话,也是可以的,但是家人坐在后排就不敢使劲提速了,要以安全为主。以上三个方面,是我觉得UNI-K在自驾旅行当中好的几个方面,当然UNI-K的优势不仅就这几个,还有很多。比如颜值帅气,无边界格栅的前脸设计,科技、犀利,会让人眼前一亮。内饰品质感好,内饰的颜色一家人都很喜欢,属于那种高档家用型的,坐进去很爽。中控屏幕是亮点,也是不一样的设计,仪表分为3块,左、中、右各种信息显示,档次高级,很有创意。中控大屏是不规则的形状,也不同寻常,操控起来灵敏度高。还有就是内饰的材质档次好,到处是软皮覆盖的材质,还没有味道。还有智能化配置很好,通过语音就可以实现听歌,导航,开天窗,关窗户等功能,基本上相当于把双手解放了,可以专心开车,三块屏幕,各种智能信息显示,随时可以掌握车辆的状态。这就是我今年新入手的UNI-K,是一款既适合家用代步,也适合自驾旅行的家庭座舱,对此,我对这款车很满意,希望在将来,UNI-K可以持续为我带来更好的出行体验。 查看详情>>
- 长安猎手是你最优选择长安猎手“鲨鱼鼻”造型的前中网,采用了家族统一风格的“无边界”点阵格栅,搭配上两侧“戟”型大灯组,线条凌厉,造型极具冲击力。符合硬派形象。标准版车身长度为5380mm,标准货箱尺寸为1600mm,超长货箱版,车长达到了5630mm,货箱长度1850mm,货箱尺寸要比同级长城商用炮长箱版的更长一些。 黑色塑料对前杠,以及轮眉进行了包覆,增加了越野防剐能力。车顶具备行李架,同时后龙门架也很有设计感,相较于一般皮卡在卡斗外侧增加锚点的设计,长安猎手则是直接在卡斗边缘增加了金属固定架,对货物的固定方式可以更加的灵活。 轮胎搭载了265/60 18英寸,朝阳轮胎,18英寸轮毂也很便于后期越野性能轮胎的换装。 卡斗尾门具备缓降阻尼,具备分段式开启踏步,便于轻松上下车搬卸货物。动大灯,自动雨刷和具备PM2.5过滤的自动空调。 长安猎手采用怀挡布局,所以中部岛台区域全部留给了置物空间,中部具备40W手机无线充电,以及中部贯通的置物空间,驾驶模式旋钮上,除了两驱和自动模式外,还具备低速四驱功能,看来长安猎手也是有为越野而来。动力方面,长安猎手搭载增程式混动系统,提供单电机后驱版和双电机四驱版可供选择,四驱版车型,由一台190马力(140kW,340N·m)2.0T增程器,与前后驱动电机组成,系统综合功率200kW,峰值扭矩470N·m,搭载一块31.18kWh磷酸铁锂电池组,WLTC纯电续航131km,CLTC工况满油满电综合续航1031km。四驱版车型官方馈电油耗为8.5L/100km。长安猎手是你皮卡的最优选择。 查看详情>>
- 要什么汉兰达,CS95不香吗?CS95是长安品牌的一款中大型SUV,于2017年在国内上市。 2023款长安CS95,新车更名为CS95PLUS。 🚗🚗外观方面,新款长安CS95对比老款,进气格栅尺寸有所调整,还换装了点阵式布局的中网装饰。此外,前大灯与中网上方的黑色装饰条相连,全新的灯腔结构中采用了时下流行的倒L形灯带设计,车身尾部设计基本与现款一致,但增加了镀铬饰条的细节装饰,整体感觉多了几分运动感,现款车身尺寸4949-1930-1790,轴距2810,新款尺寸或有所提升。 内饰方面与老款变化不大,配置方面比老款会有所提升优化,具体内容还未公布,长安在配置方面向来都是“便宜又大碗”,大家尽情期待吧🤭 ⛽⛽新款将继续搭载2.0T发动机,发动机功率数据与现款车型保持一致,变速箱进行了升级,现款匹配6挡自动变速箱,新款将使用8挡自动变速箱,或与UNI-K相同均由爱信供应。这套动力总成也让CS95更符合其家族旗舰级SUV的身份。 😍😍😃[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>
- 外观时尚,品质兼优的长安CS75!SUV以其底盘高且宽大的装载空间,较高的底盘带来良好的通过性,而受广大消费者所青睐。市面上SUV品牌繁多,CS75是长安汽车推出的一款紧凑型SUV,其外观简洁时尚,配置丰富、且科技含量高,用料扎实而且价格实惠,性价比有点高。CS75是我这个家庭的一好伙伴,加入这个家庭的这些年当中,表现极佳。发动机强劲有力,换挡平顺无顿挫感,转向轻盈且安全可靠。下面就来说说这辆CS75。我的好伙伴,长安CS752016款自动精英型。经过这几年的使用,漆面依然光滑靓丽。全车安全配置众多:ABS防抱死、上坡辅助、车身稳定控制、胎压监测报警、安全带未系提醒、无钥匙进入、无钥匙启动、前后雷达、定速巡航、自动大灯、自动驻车、自动空调、全尺寸备胎、车载导航等等一应俱全。流畅的车身线条。较高的底盘设计,使它具有良好的通过性。遇到坑洼不平的拦路也不在话下。无钥匙进入。这前脸简洁硬朗,时尚感十足。4650*1850*1705的车身尺寸,2700mm的轴距,使得CS75的内部空间非常宽裕。尾部采用双排气管设计,并配有四个倒车探测雷达和一个倒车影像摄像头。LED尾灯设计,美观大方。夜间非常醒目。高位刹车灯。车载行李架也是货真价实的。主驾驶舱一览。配有4个安全气囊,有效的保障了驾乘者的安全。CS75的中控简洁实用,操作易上手。方向盘为三幅式多功能真皮方向盘,手感有点不错。双炮筒仪表盘设计。后排空间非常宽裕,坐三个成人也不拥挤。后排侧面也配有两个安全气囊。主驾阅读灯。后排阅读灯。尾部悬挂车牌上方还配有一个高清倒车影像摄像头,非常清晰。后视镜上有转向灯带,转弯时格外醒目。右后视镜下方还配有一个高清右视盲区摄像头。倒车影像摄像头实景。这款长安CS75当时入手十三万多点,超高的性价比以及多面的使用性质,保养也经济实惠,我都非常满意。 查看详情>>
- 长安CS35PLUS蓝鲸版:不到7万,除了颜值还有什么料?在当下的国内汽车市场,十万元的价格区间早已成为了国产SUV的主战场,原因很简单,自主品牌相对越级的空间、较高的配置和更有吸引力的价格,成功吸引了不少消费者。而各家车企也是把这个级别视为走量车型的根据地,更是二三线城市消费蓝海的主力价格区间,可以说是“兵家必争之地”。 而长安品牌在这个价格区间里同样有多车的布局,通过更细分的差异化来拆分市场,增加品牌占有率。在此之前,长安已经布局完成了CS75 PLUS蓝鲸版、CS55 PLUS蓝鲸版,而今天来到了长安CS35。长安为这台小型SUV不仅升级了配置,在轴距上也有加长,而且还配备了1.4T NE蓝鲸发动机。动力升级让这款新车更有看点,可试驾一番后,惊艳你的不止是换了个芯。 “很火”的蓝鲸1.4T发动机,是噱头吗? 新车发动机采用的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW,最大扭矩260N·m,应用了霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术,来降低涡轮迟滞,优化响应速度。变速箱则是采用的长安自主研发的7速高效湿式DCT变速器。 图片 长安CS35 PLUS蓝鲸版最大的变化就是配备了蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW,最大扭矩260N·m,单从账面数据上甚至优于一些1.5T发动机,变速箱则是采用的长安自主研发的7速高效湿式DCT变速器。 图片 作为最早自研发动机的厂商,长安这台1.4T发动机也有多项先进技术加身,包括双涡管电控涡轮增压技术+双出口集成排气歧管,优点是让峰值扭矩提前介入,从1250转的时候就能达到峰值扭矩,小惯量涡轮对提升发动机效率方面有着不小的帮助,可以有效降低涡轮迟滞,给到驾驶者的反馈就是动力响应更灵敏。 换装后,动态方面变化大吗? 长安CS35 PLUS蓝鲸版的油门调校在起步时会有一点“窜”,有种呼之欲出的感觉,中段会稍微迟滞,然后再通过油门的深踩持续发力,这样调教的优点就是,初段的扭力足够大时,输出顺畅,动力好,会让你在城市道路中驾驶时游刃有余。整体动力表现对于一台1.4T发动机来说还是不错的,7速双离合变速箱响应的足够快,换挡逻辑也很清晰,挡位间的切换够快够果断。当然,当你想突然获得急加速时,变速箱还是会犹豫一下,这也是距离优秀的细微差距。 图片 新车提供了标准、舒适、运动三种转向助力模式,想开起来很轻松,回正力度聊胜于无的舒适模式就对了。标准和运动模式的回正力度依次增加,对于经常跑多弯山路或喜欢操控乐趣的朋友,车云菌更推荐弯道粘手、高速更稳的运动模式。 图片 在底盘方面,长安CS35 PLUS蓝鲸版采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。悬架是那种偏软的调教,它对于大颠簸的过滤还是不错的,但在面对连续的细碎颠簸时,悬架明显就有些顾此失彼了。当然,这毕竟是一台10万元的小型SUV。 图片 相比动力体验,车云菌觉得这台新发动机在静谧性方面带来了特别大的惊喜,在日常驾驶时发动机的振动几乎感受不到,哪怕是转速踩到3000以上,发动机也不会传来难听的干吼声,也可以说传入到车厢内的噪音很小。 图片 另外一点,长安CS35 PLUS蓝鲸版在高配车型上还加入了ACC集成式自适应巡航系统,车云菌也针对该功能进行了体验。这套系统巡航速度设置范围30-130km/h,工作速度范围0-130km/h。实际体验下来长安CS35 PLUS蓝鲸版当开启车道居中保持系统和智能巡航后,可以很从容地在当前道路上行驶,道路表现识别清晰,没有出现判断失误的情况。 图片 总体来说,当我们以家用车的视角来审视长安CS35 PLUS蓝鲸版,它是一辆高于标准水平的车型,既舒适也好开。自从长安启用NE模块化发动机平台到推出不同排量产品,长安汽车的动力研发在与国际接轨。1.4T的动力输出是个亮点,在车云菌看来,发动机、变速箱的双线发展,更能代表长安的实力。无论动力总成还是整车表现,CS35 PLUS蓝鲸版都有了合资车的样子,这比动力参数更能让人感到惊艳。 蓝鲸版的一些其它变化 长安最新一代的设计语言是相当成功的,这也反应在了销量上。全新的长安CS35 PLUS蓝鲸版也延续了CS75PLUS、CS55PLUS的风格,外观颜值以及辨识度都非常不错。 图片 图片 图片 侧面的造型中规中矩,在一些细节方面下了功夫。与竞争对手不同,长安CS35 PLUS蓝鲸版的车身侧面偏硬朗风格,轮拱线条方正,腰线突出,加上黑色侧面护板和车顶的行李架,长安CS35 PLUS蓝鲸版像是一只奶凶味儿十足的小野猫。在尺寸上,长安CS35 PLUS蓝鲸版的长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距为2600mm,与老款相比提升不大,但已经是小型SUV的上限了。 图片 改款后的内饰也进行了较大的改动,换装了全新家族式双联屏设计,整个中控向驾驶席一侧倾斜10度,触控更方便,反光也没那么明显了。坦白来讲,将传统意义上的驾驶屏与中控屏“联”在一起的设计在近两年已经见怪不怪,这样设计的好处在于能增加用户的视觉延伸性,且让整个内饰氛围更加科技。 图片 图片 不同于现款,蓝鲸版内嵌的是科大讯飞飞鱼2.0系统,导航、媒体和蓝牙电话板块放在了首页,第二、三页是能改变图标位置的应用矩阵,功能一目了然,操作很流畅。在科大讯飞作技术的加持下,设置空调风量、出风模式、座椅加热开到几挡或是搜索XXX唱的歌等操作,只要你说TA都办得到。哪怕是想打开天窗或查找附近的酒店,跟TA说“我想看星星”或“我困了”就行,用不着动手。 图片 在生活服务里提供了四类常用信息,能根据距离、人气和评价排序,数据分别来自美团、艺龙旅行、猫眼电影和油客网。人均消费、院线热映的影片等信息应有尽有,想找家餐厅说一句“我想吃100到200元的西餐”就都出来了。 图片 各种服务类应用上车已经是大势所趋了,不过做到内容整合、支持语音操作的还是少数,这算得上飞鱼2.0系统的一个爽点。高难度的能搞定,操作QQ音乐、喜马拉雅FM两大联网音频自然不成问题。 图片 在车云菌看来,这套飞鱼2.0系统称不上完美,可能动嘴的基本不用上手了,还有不少实用的小功能。我们知道,语音助手正在朝着人性化、个性化的方向发展。这样的设计不仅可以拉近用户和品牌的距离,为用户带来有温度的体验,还能增加用户在车内的乐趣。而更重要的是,通过对语音系统的建立,更多智能化应用都可以随着语音系统的成熟更紧密地结合,从而提供更加综合的人机交互体验。 车云小结 长安历时4年打造的NE模块化发动机平台,衍生出了高通用性、不同排量的产品,也预留了兼容48V、PHEV等混动技术的余量,咱中国汽车品牌的核心科技有了国际范。 说回产品本身,长安全新CS35 PLUS蓝鲸版无疑进一步提升了细分市场的标准。它采用了全新造型,动力换装全新蓝鲸发动机,虽然尺寸上也有所升级,但消费者已经不会在因为单纯的尺寸更大就掏腰包。在车云菌试驾后的体验来看,这台车确实在同级别中有较为突出的优势,但最为重要的一点是“售价”,把一台SUV卖到10万以内,这的确对消费者而言是很有吸引力的。 查看详情>>
- 第二代长安CS55 PLUS😘😘对于当代年轻人来说,在考虑入手一台车的时候,首要考虑的也是颜值是不是够高,智能程度是不是够强,动力是不是够强,同时价格还得在自己的接受范围之内。其实同时满足这些需求的车型也有不少,但在这其中,第二代长安CS55PLUS显然是一个优选。 第二代CS55 PLUS作为上市不久的新车,无论是内外设计、配置、智能程度、动力方面表现都很出色,别的不说,就以该车的设计来看,第二代CS55 PLUS沿用长安UNI引力系列车型的外观设计,同时采用UNI-K同款内饰设计,悬浮式的中控台更是很有亮点。 而在动力方面,第二代CS55 PLUS采用蓝鲸新一代NE1.5T发动机,并标配蓝鲸7DCT变速箱,188马力的账面参数足以级SUV了,然而这套动力组合的实际表现也是十分出色,完全能够满足年轻人对动力的各种要求。在诸多亮点的加持下。 目前在售的22款长安CS55PLUS分为蓝鲸版和第二代车型,二者之间的外观内饰设计有所区别,虽然均搭载1.5T发动机,但第二代车型的功率要更大,可以达到188马力。而今天主要还是看第二代车型,第二代CS55 PLUS,该车目前普遍没什么优惠,所以基本需要以指导价来购买,不过即便如此,该车的定价其实也不算高。 最低配自动豪华型标配19英寸铝合金轮毂、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、单天窗、车顶行李架、10英寸全液晶仪表盘、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、运动风格仿皮座椅、10.25英寸中控大屏、GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、LED大灯、后排出风口等配置。从配置来看,即便是最低配车型,其配置也完全可以满足绝大多数的用车需求。😃😃[_LinkTopic:第二代长安CS55PLUS上市,38933,9] 查看详情>>
- 全新CS35PLUS蓝鲸版小钢炮来袭长安全新CS35PLUS正式上市,新车共推出7款车型,售价区间6.99-10.99万元。作为中期改款车型,新车在设计上采用全新造型,动力换装全新蓝鲸发动机。外观变化最大的当属前脸,从原本憨厚可爱变成“眼神犀利”精神小伙,贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应,中间熏黑式中网似乎借鉴UNI-K的设计,分体式雾灯与红色饰条完美融合,构成了类似鲸尾造型。CS35PLUS车身长宽高分别为4335mm/1825mm/1660mm轴距为2600mm,与竞争对手不同,CS35PLUS车身侧面偏硬朗风格,腰线突出,轮拱线条方正,加上车顶行李架和黑色侧面护板,CS35PLUS像是一只奶凶味儿十足的小野猫。 查看详情>>
- 长安CS35PLUS蓝鲸版:不到7万,除了颜值还有什么料?在当下的国内汽车市场,十万元的价格区间早已成为了国产SUV的主战场,原因很简单,自主品牌相对越级的空间、较高的配置和更有吸引力的价格,成功吸引了不少消费者。而各家车企也是把这个级别视为走量车型的根据地,更是二三线城市消费蓝海的主力价格区间,可以说是“兵家必争之地”。 图片 而长安品牌在这个价格区间里同样有多车的布局,通过更细分的差异化来拆分市场,增加品牌占有率。在此之前,长安已经布局完成了CS75 PLUS蓝鲸版、CS55 PLUS蓝鲸版,而今天来到了长安CS35。长安为这台小型SUV不仅升级了配置,在轴距上也有加长,而且还配备了1.4T NE蓝鲸发动机。动力升级让这款新车更有看点,可试驾一番后,惊艳你的不止是换了个芯。 “很火”的蓝鲸1.4T发动机,是噱头吗? 新车发动机采用的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW,最大扭矩260N·m,应用了霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术,来降低涡轮迟滞,优化响应速度。变速箱则是采用的长安自主研发的7速高效湿式DCT变速器。 图片 长安CS35 PLUS蓝鲸版最大的变化就是配备了蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW,最大扭矩260N·m,单从账面数据上甚至优于一些1.5T发动机,变速箱则是采用的长安自主研发的7速高效湿式DCT变速器。 图片 作为最早自研发动机的厂商,长安这台1.4T发动机也有多项先进技术加身,包括双涡管电控涡轮增压技术+双出口集成排气歧管,优点是让峰值扭矩提前介入,从1250转的时候就能达到峰值扭矩,小惯量涡轮对提升发动机效率方面有着不小的帮助,可以有效降低涡轮迟滞,给到驾驶者的反馈就是动力响应更灵敏。 换装后,动态方面变化大吗? 长安CS35 PLUS蓝鲸版的油门调校在起步时会有一点“窜”,有种呼之欲出的感觉,中段会稍微迟滞,然后再通过油门的深踩持续发力,这样调教的优点就是,初段的扭力足够大时,输出顺畅,动力好,会让你在城市道路中驾驶时游刃有余。整体动力表现对于一台1.4T发动机来说还是不错的,7速双离合变速箱响应的足够快,换挡逻辑也很清晰,挡位间的切换够快够果断。当然,当你想突然获得急加速时,变速箱还是会犹豫一下,这也是距离优秀的细微差距。 图片 新车提供了标准、舒适、运动三种转向助力模式,想开起来很轻松,回正力度聊胜于无的舒适模式就对了。标准和运动模式的回正力度依次增加,对于经常跑多弯山路或喜欢操控乐趣的朋友,车云菌更推荐弯道粘手、高速更稳的运动模式。 图片 在底盘方面,长安CS35 PLUS蓝鲸版采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。悬架是那种偏软的调教,它对于大颠簸的过滤还是不错的,但在面对连续的细碎颠簸时,悬架明显就有些顾此失彼了。当然,这毕竟是一台10万元的小型SUV。 图片 相比动力体验,车云菌觉得这台新发动机在静谧性方面带来了特别大的惊喜,在日常驾驶时发动机的振动几乎感受不到,哪怕是转速踩到3000以上,发动机也不会传来难听的干吼声,也可以说传入到车厢内的噪音很小。 图片 另外一点,长安CS35 PLUS蓝鲸版在高配车型上还加入了ACC集成式自适应巡航系统,车云菌也针对该功能进行了体验。这套系统巡航速度设置范围30-130km/h,工作速度范围0-130km/h。实际体验下来长安CS35 PLUS蓝鲸版当开启车道居中保持系统和智能巡航后,可以很从容地在当前道路上行驶,道路表现识别清晰,没有出现判断失误的情况。 图片 总体来说,当我们以家用车的视角来审视长安CS35 PLUS蓝鲸版,它是一辆高于标准水平的车型,既舒适也好开。自从长安启用NE模块化发动机平台到推出不同排量产品,长安汽车的动力研发在与国际接轨。1.4T的动力输出是个亮点,在车云菌看来,发动机、变速箱的双线发展,更能代表长安的实力。无论动力总成还是整车表现,CS35 PLUS蓝鲸版都有了合资车的样子,这比动力参数更能让人感到惊艳。 蓝鲸版的一些其它变化 长安最新一代的设计语言是相当成功的,这也反应在了销量上。全新的长安CS35 PLUS蓝鲸版也延续了CS75PLUS、CS55PLUS的风格,外观颜值以及辨识度都非常不错。 图片 图片 图片 侧面的造型中规中矩,在一些细节方面下了功夫。与竞争对手不同,长安CS35 PLUS蓝鲸版的车身侧面偏硬朗风格,轮拱线条方正,腰线突出,加上黑色侧面护板和车顶的行李架,长安CS35 PLUS蓝鲸版像是一只奶凶味儿十足的小野猫。在尺寸上,长安CS35 PLUS蓝鲸版的长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距为2600mm,与老款相比提升不大,但已经是小型SUV的上限了。 图片 改款后的内饰也进行了较大的改动,换装了全新家族式双联屏设计,整个中控向驾驶席一侧倾斜10度,触控更方便,反光也没那么明显了。坦白来讲,将传统意义上的驾驶屏与中控屏“联”在一起的设计在近两年已经见怪不怪,这样设计的好处在于能增加用户的视觉延伸性,且让整个内饰氛围更加科技。 图片 图片 不同于现款,蓝鲸版内嵌的是科大讯飞飞鱼2.0系统,导航、媒体和蓝牙电话板块放在了首页,第二、三页是能改变图标位置的应用矩阵,功能一目了然,操作很流畅。在科大讯飞作技术的加持下,设置空调风量、出风模式、座椅加热开到几挡或是搜索XXX唱的歌等操作,只要你说TA都办得到。哪怕是想打开天窗或查找附近的酒店,跟TA说“我想看星星”或“我困了”就行,用不着动手。 图片 在生活服务里提供了四类常用信息,能根据距离、人气和评价排序,数据分别来自美团、艺龙旅行、猫眼电影和油客网。人均消费、院线热映的影片等信息应有尽有,想找家餐厅说一句“我想吃100到200元的西餐”就都出来了。 图片 各种服务类应用上车已经是大势所趋了,不过做到内容整合、支持语音操作的还是少数,这算得上飞鱼2.0系统的一个爽点。高难度的能搞定,操作QQ音乐、喜马拉雅FM两大联网音频自然不成问题。 图片 在车云菌看来,这套飞鱼2.0系统称不上完美,可能动嘴的基本不用上手了,还有不少实用的小功能。我们知道,语音助手正在朝着人性化、个性化的方向发展。这样的设计不仅可以拉近用户和品牌的距离,为用户带来有温度的体验,还能增加用户在车内的乐趣。而更重要的是,通过对语音系统的建立,更多智能化应用都可以随着语音系统的成熟更紧密地结合,从而提供更加综合的人机交互体验。 查看详情>>
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