长安UNI-K7月挂牌1万5千公里
- 吉利长城长安电动转型成功?最高降1万,单店月销能破百自从国产新能源开始成为市场宠儿之后,燃油车市场很明显的被影响了。 查看详情>>
- 阿维塔增资项目公布在即!长安市值大涨上百亿10月21日,阿维塔科技(重庆)有限公司增资项目挂牌期届满,新股东也将揭开面纱。阿维塔旗下车型将由长安联手华为、宁德时代共同打造,首款车型E11此前也已亮相长安生态科技大会,因此资本市场也一直比较看好,但目前华为、宁德时代并未持股该公司。 查看详情>>
- 几万块的小电车,五菱宏光MINIEV和吉利熊猫该怎么选?几万块买台小电车,遮风挡雨代个步,你是不是只能想到五菱宏光MINIEV?那你的信息需要更新了。现在的小电车市场是“一超两强”的格局,这个超,是至今依然月销2万5的五菱宏光MINIEV,两强,一个是长安的Lumin,另一个是吉利的熊猫,都是月销1万2。 查看详情>>
- 认真的奇瑞有多可怕?长4米8,197马力,10.89万起对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道,当下的国产汽车不单单在新能源领域已经逐步实现了“弯道超车”,在传统的燃油轿车领域也逐步地展现出极强的市场号召力,具体到产品上,你像红旗H5、吉利星瑞、长安UNI-V、吉利帝豪、长安逸动、艾瑞泽5、缤瑞、传祺影豹等车型均做到了月销1万+辆,市场表现丝毫不输同级别的合资。 查看详情>>
- univ2022款长安UNIV卓越型 上牌时间: 2022年10月 公里数:5千公里 售价:7.3W 车况精品,无火烧无泡水无事故,有质保,有售后,支持置换 按揭 全款,首付低至1成,当天可提车走 查看详情>>
- 长安UNI-T,从月销过万到销量腰斩!之前长安UNI-T刚上市的时候真的以为是雷克萨斯设计师来了,那时候的宣传销售真的火,现在看回去从刚刚上市的月1万销售量变成现在的5000,直接拦腰斩半,这款车真是没有雷克萨斯的驾驶体验感只有一个空壳外表,坏处就多了学的不少,动力不够做工也多问题车机慢,有些部位还生锈,只能说光靠营销没有未来啊! 查看详情>>
- 感觉快要卷到高潮了!油改电三强开始大乱斗感觉快要卷到高潮了!油改电三强开始大乱斗了! 比亚迪:我秦 DM-i 冠军版,比燃油版价格就提升1.99万! 长安:我跟!启源 A05,比燃油版就贵1.6万!另外再加纯电续航70公里! 吉利:大你!我帝豪 L HiP 冠军版,比燃油版只贵1万!纯电续航 100 公里! 比亚迪:我月销4万! 长安:我8.99万起! 吉利:我不偷偷减配,我还加了1.5TD发动机和3挡变频电驱DHT Pro! 长城奇瑞五菱……:你们的牌打的也太好了,所有人都不用赚钱了是吧! #油改电新车你选谁?##油改电华系三强# 查看详情>>
- 马自达该怎么办呢?15个月前,“双马合并”尘埃落地,长安、马自达分别持有长安马自达汽车有限公司47.5%的股份,剩下5%的股份则由一汽及马自达中国持有,一汽马自达官方发出了最后一封告别信,自此落幕。 合并前,有着一汽马自达的加持,“双马”在华的月销基本在1万-2万辆之间,未曾想,合并后的长马却连月销1万辆都很难维持,到了11月份直接销量腰斩。数据显示,11月份,马自达在国内的新车销量跌至5719辆,相比于去年同期大减61.03%。至此,销量20个月同比走低。销量经历滑铁卢之后的长安马自达开始频频高举价值营销这杠大旗,但最终基本是钱花了效果没看到。 就这样的情况,未来马自达在国内只会更差,不知道大家觉得到底是什么原因导致这个品牌走向末路呢? 查看详情>>
- 今年是群雄割据,明年就是战国称霸,战争规模和惨烈程度只会继续指数级上升,而今年广今年是群雄割据,明年就是战国称霸,战争规模和惨烈程度只会继续指数级上升,而今年广州车展就是明年格局的前瞻,20万以上基本确认出线7家(特问理、小极蔚腾)20万以下比亚迪独战吉利、长安、零跑。 同时如果把2024年当成考试,销量就是分数。 按照今年的标准,月销1万是门槛,只有销量突破1万,用户才不会对品牌的生存产生焦虑,而对于产品渠道来说,能月销1万也意味着至少有200家以上有战斗力的门店,能实现基本的区域覆盖,同时证明已经有主力车型,比如腾势D9、极氪001, 月销过2万是主流,用户就不会那么强调销量。就跟当年燃油车时代头部品牌销量也是有几倍的差距,但是客户已经不在乎了。同时销售渠道就至少有400~600家以上的门店,主要城市都能覆盖,同时已经有2款以上主力车型,比如比亚迪、特斯拉、理想。 现在一开始提的品牌已经过关,真正面临大考的是没提及的品牌。明年如果还没法突围,形式就非常恶劣。而明年随着每个品牌销量的持续提升,这个分数的要求还会不断提升。 查看详情>>
- 长安UNI-V:梦想成真的奖赏长安UNI-V,一款让人心驰神往的家轿。它的外观设计吸引了众多车迷的目光,融合了奥迪A7的经典元素,展现出高级和优雅的风格。拥有它,无疑是实现梦想的奖赏。 购买长安UNI-V需要一定的经济准备。裸车价10.69万起,贷款购车的首付约为3.2万,月供大约为2.2千。此外,还需要考虑其他费用,如购置税、保险、车船税和上牌费,总计约为4.3万。因此,购买这款梦寐以求的车需要准备约7.5万的资金。 拥有了长安UNI-V后,你还需要考虑养车费用。假设每年行驶2万公里,油费约为9.6千,保险费约为3.7千。综合计算,每月大约需要3.3千来养护你的座驾。当然,还需要留意停车费、违章罚款和保养维修等额外开销。 综上所述,如果你月收入达到1万以上,你就能拥有长安UNI-V,并享受驾驶它带来的自豪感和羡慕的目光。它是你辛勤工作的奖赏,也是你追逐梦想的见证。 查看详情>>
- 聊一聊11月的爆款: 11月有销量的车型一共890款,月销破万的车型只有60款,聊一聊11月的爆款: 11月有销量的车型一共890款,月销破万的车型只有60款,爆款率只有6.74%; 1、月销>3万的超级爆款有2款车型:Model Y(49931辆)、轩逸(37588辆)和海鸥(36783辆),其中2款新能源和1款燃油车; 2、月销>2万的重磅爆款有8款车型:元Plus、锋兰达、宋Plus DM-i、朗逸、速腾、海豚、宏光MINI EV、缤果,其中5款新能源和3款燃油车; 3、月销>1万的爆款车型有49款,其中16款新能源和33款燃油车; 11月有销量的新能源车型一共350款,月销破万的只有23款,爆款率只有6.57%; 这样的数据说明,新能源销量还是聚焦在头部的几款车型之上,不是新能源太卷了而是市场还是缺乏足够优秀的新能源的产品,但要不然也不会燃油车有37款月销破万,而新能源只有23款月销破万。 同样的也在说明,燃油车每个月至少还有超过40万的销量可以倍逐步替代。 目前,新能源月销破万的品牌中,比亚迪9款,理想3款,特斯拉、五菱和埃安2款,长安、大众、问界、吉利、红旗各1款。 按照目前的节奏替代燃油车只依靠比亚迪还远远不够,传统大厂长安、吉利、奇瑞的新能源产品也需要加入进来,一起抢燃油车的市场。 查看详情>>
- 8月乘联会口径的新能源零售销量榜TOP20出炉: 一、从入榜车型数量来看:比亚迪8月乘联会口径的新能源零售销量榜TOP20出炉: 一、从入榜车型数量来看:比亚迪、理想、埃安和特斯拉处于相对的强势 1、TOP10中,比亚迪有7个车型,埃安2个车型,特斯拉1个车型——比亚迪、埃安和特斯拉目前在市场上还拥有非常强势的地位; 2、TOP20中,比亚迪8个车型,理想3个车型,埃安2个车型,特斯拉2个车型,五菱2个车型,长安2个车型、吉利1个车型; 二、从单一车型月销量来看:月销破万车型日益增多 1、月销5万+的车型:Model Y是唯一一个; 2、月销3万+的车型:秦Plus、海鸥和宋Plus,3款比亚迪; 3、月销2万+的车型:AION Y、元Plus、AION S、海豚和汉家族,3款比亚迪+2款埃安; 4、月销1.5万+的车型:宋Pro、宏光MINI EV,1款比亚迪+1款五菱; 5、月销1万+的车型:缤果、Model 3、Lumin、L7、L8、唐、银河L7、L9、S7,3款理想+2款长安+五菱、特斯拉、比亚迪、吉利各一款; 可以看到,传统品牌在插混路线上的持续发力,银河L7和深蓝S7也进入月销破万的行列。 同时,TOP20入榜的门槛也提升到1万+(腾势D9第21名,销量为10035辆),要知道在去年8月TOP20的入榜门槛也不过在8600+而已。 今年TOP20的车型中,属于交付时间在1年内的新车型一共有7款,可以近一步说明目前的中国新能源市场还是主要依靠新车型推出来近一步拉动销量表现。 老车型中,同比下滑的有Model 3、宏光MINI EV 、汉和唐。 比亚迪的汉、唐两款车型在今年面临的竞争压力还是比较大的,期待着这两款家族旗舰车型的尽快换代。 查看详情>>
- 8月乘联会口径的新能源零售销量榜TOP20出炉: 一、从入榜车型数量来看:比亚迪8月乘联会口径的新能源零售销量榜TOP20出炉: 一、从入榜车型数量来看:比亚迪、理想、埃安和特斯拉处于相对的强势 1、TOP10中,比亚迪有7个车型,埃安2个车型,特斯拉1个车型——比亚迪、埃安和特斯拉目前在市场上还拥有非常强势的地位; 2、TOP20中,比亚迪8个车型,理想3个车型,埃安2个车型,特斯拉2个车型,五菱2个车型,长安2个车型、吉利1个车型; 二、从单一车型月销量来看:月销破万车型日益增多 1、月销5万+的车型:Model Y是唯一一个; 2、月销3万+的车型:秦Plus、海鸥和宋Plus,3款比亚迪; 3、月销2万+的车型:AION Y、元Plus、AION S、海豚和汉家族,3款比亚迪+2款埃安; 4、月销1.5万+的车型:宋Pro、宏光MINI EV,1款比亚迪+1款五菱; 5、月销1万+的车型:缤果、Model 3、Lumin、L7、L8、唐、银河L7、L9、S7,3款理想+2款长安+五菱、特斯拉、比亚迪、吉利各一款; 可以看到,传统品牌在插混路线上的持续发力,银河L7和深蓝S7也进入月销破万的行列。 同时,TOP20入榜的门槛也提升到1万+(腾势D9第21名,销量为10035辆),要知道在去年8月TOP20的入榜门槛也不过在8600+而已。 今年TOP20的车型中,属于交付时间在1年内的新车型一共有7款,可以进一步说明——目前的中国新能源市场还是主要依靠新车型推出,来进一步拉动销量表现的。 老款车型中,同比下滑的有Model 3、宏光MINI EV 、汉和唐。 比亚迪的汉、唐两款车型在今年面临的竞争压力还是比较大的,期待着这两款家族旗舰车型的尽快换代。 查看详情>>
- 4月新能源车销量快报,比亚迪平稳长安暴跌蔚来被小鹏反超 两张图配合食用: 1.4月新能源车销量快报,比亚迪平稳长安暴跌蔚来被小鹏反超 两张图配合食用: 1. 比亚迪同比销量差不多,4月不是淡季,按照这个趋势一年300万辆完不成的确定性越来越大 2. 长安新能源同比暴跌50%左右,估计是入门级的lumin和奔奔受到了五菱缤果和比亚迪海鸥的影响 3. 理想销量持续上升,单车月销超过8000 4. 蔚来销量持续走低,销量被小鹏超越,单车月销量不到1000 5. 长城略有上升,估计是好猫降价起了作用 6. 合资品牌也就那个样,南北大众加起来1万,环比微跌 7. 智己是惊喜,95%销量靠LS7(据说车是好车),不过参考L7的销量趋势,还挺担心销量过山坡的 比亚迪 查看详情>>
- 月入1万就能养得起长安SL03?养车不易,这个道理人人都懂。但是,有那么一款车,不仅颜值高,性价比也很不错,深受大家的喜爱......没错,就是长安SL03。 17.19万起的裸车价,肯定不是所有人都能一次性买下的。所以,咱们得算算账。以30%的首付为例,需要多少资金呢?51750元左右。加上交强险1100元,商业险4690元,上牌费500元,首付和必要花费一次性需要57860元。 月供,按分3年期年利率4.75%计算,每月3593元左右。好在长安SL03是新能源车,免购置税。但是,除了月供,你还需要考虑充电费和险费。 假设你每年行驶2万公里,用民用电价计算电费,大概是2016元。平均下来,每月花费约168元。险费约352元,加上其他花费(比如个人停车位费、过路费等等),养这辆车还是挺费钱的。 综上所述,买长安SL03需要一定的资金基础,月收入最好超过1万。不过,这并不是说月入5、6千的朋友就没有机会了。只要好好计划、控制开销,或许就能拥有一辆自己心仪已久的车啦。 查看详情>>
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