长安UNI-K回收功能能不能缩短刹车距离
- 唐DMi有能量回收功能吗?能不能缩短刹车距离?高速设置强回收可否让刹车效果一些 查看详情>>
- 改装刹车会影响制动回收?森林人升级TEI Racin刹车有车主可能会问,改了刹车会不会影响制动能量回收吗?其实不会有影响的,还是照样回收,不能因为改了制动就没有那个功能了。一辆汽车刹车改装的目的很明显,它就是为了安全而升级刹车的。改装刹车是为了刹车性能的提升,这样使得在刹车的时候更加安全,更有效地好控制车子,缩短刹车距离,升级改装刹车让你更好地把握车子。 查看详情>>
- 长安UNI-K有没有主动刹车功能?使用的时候安全性好吗! 查看详情>>
- 长安UNI-K智电IDD的车轮制动系统同长安UNI-K智电IDD的车轮制动系统同样表现出色。这款车采用了四轮盘式刹车,配合前后刹车卡钳,提供了强大的制动力和稳定的刹车性能。这意味着在高速行驶时,车辆能够保持稳定和安全的刹车距离,确保驾驶者和乘客的安全。 此外,长安UNI-K智电IDD的刹车系统还具有响应快、灵敏度高的特点。在紧急制动的情况下,刹车系统能够迅速发挥作用,将车辆在最短的时间内停下来,避免事故的发生。 总之,长安UNI-K智电IDD的车轮制动系统的优点在于强大的制动力、稳定的刹车性能以及快速灵敏的刹车响应。这些特点使得这款车在各种行驶条件下都能够提供安全可靠的刹车性能。 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#各位车友大家好,龍叔今天开着自己的国民神车牛Ga唐,又来和你#金风送爽的比亚迪#各位车友大家好,龍叔今天开着自己的国民神车牛Ga唐,又来和你聊天了,这次和你说说能量回馈,这在汽车设置-新能源车里边可以选择标准回馈和较大回馈👮👮 选择标准能量回馈时,回收电能为标准状态,松了油门之后,滑行的距离较远,选择电量回馈为较大时,松了油门之后,刹车距离会有明显缩短,这个时候回收的能量也比标准回收的能量大,你可以简单理解成,标准能量回馈和较大能量回馈,就是自动踩刹车的力度的大小,如果有条件充电时没有必要用较大能量回馈,因为它是以牺牲滑行距离为代价的。😺😸👦 查看详情>>
- 特斯拉动能回收首先得搞明白一个问题,为什么会出现动能回收?动能回收的全称是 Kinetic energy recovery system 。简称 KERS ,这个技术最初并不是用来缓解我们里程焦虑的,而是用在F1赛事上。搭载 KERS 的赛车在原来发动机的基础上増加了一个电机和一套电池组,赛车在刹车的时候可以通过反拖电机将车辆的动能转化为电能,并存储在电池组内,而在加速的过程中,则会把这部分存储的电能通过驱动电机进行释放来获得更强的动力。但赛用动能回收的根本目的还是为了增强观赏性,而新能源用动能回收则是为了后面“回收”2字。新能源车本身就具备电机和电池,所以绝大部分的新能源车主,都赚了一个F1赛事上的顶级功能动能回收系统; 在走走停停的城市,汽油车需要我们频繁操作油门和刹车,而单踏板模式只需要你控制好电门,但是单踏板模式要实现这些优点有一个前提,需要我们学会非常细腻的控制,让车辆保持滑行,同样需要精细化把电门控制在临界点附近。其实在您习惯了这种操作方式之后,会觉得相比油车的单脚悬空让车辆滑行,这种有所支撑的驾驶方式反而会更轻松一些;通过动能回收代替刹车,缩短刹车时间、缩短刹车距离、更加安全。 查看详情>>
- 动能回收技巧提前减速是使用动能回收功能最重要的技巧之一。在行驶过程中,尽量提前减速,避免频繁使用刹车。 查看详情>>
- 浅谈ECO模式和I-PEDAL模式对比🚙总结: 🚗ECO模式电门轻盈,松开电门拖拽感弱,能量回收低,遇红绿灯需要提前预判滑行距离,或配合刹车进行制动❤️ 🚘I-PEDAL模式:电门略重,松开电门拖拽感强,车辆迅速降速,需要通过电门深浅控制车速,能量回收高,遇红绿灯可根据距离控制电门深度即可,不用配合刹车制动。下坡路段的神级功能,基本不用踩刹车,还能将上坡时候消耗的电能部分回收。在拥堵的城市道路及下坡路段更节能。 🚖没有最节能的模式,只有最节能的驾驶员,根据不同路段选择不同模式,配合不同的驾驶手法才是最重要的。 🏎我感觉eco模式很好,和油车驾驶感觉区别不大,轻压刹车的时候能量回收的数值会随着刹车深度增大,不踩加速踏板的时候一样能进行能量回收,减少了单踏板模式的拖拽感,继续保留了右脚不踏空的安全习惯,这个习惯可比节能重要太多了#埃安养车日记# 查看详情>>
- 长安UNIK之车内功能键长安UNI-K的多功能按键位于方向盘上,可以方便地控制车辆的各种功能。其中包括音频控制、电话控制、巡航控制、语音控制等。通过按下不同的按键,驾驶员可以轻松切换音频来源、调节音量、接听电话、挂断电话、拨打电话、设置巡航速度、调节巡航距离等。长安UNI-K还配备了语音控制功能,驾驶员可以通过语音指令来控制车辆的各种功能,例如调节温度、导航、播放音乐等。多功能按键的设计使得驾驶员可以更加专注于驾驶,同时也提高了驾驶的安全性和便利性。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 试驾长安UNI-K智电iDD体验非凡魅力🌟🌟近日,深度体验了长安UNI-K智电iDD的非凡魅力。从广州天河区满油出发,途径南昆山森林公园的盘山公路肆意驰骋,到达惠州东北部的温泉小镇——黄沙洞温泉度假区,全程230多公里,油表显示只用了四分之一左右,到达目的地,还能利用车辆的外放电进行露营烧烤。开着长安UNI-K智电iDD出行游玩,可真惬意。接下来具体说说。🌟🌟 👉👉目前,国内各大车企在新能源领域都推出了自己的技术路线和代表车型。长安汽车凭借在新能源技术领域的沉淀,自然也有着自己的解决方案——智电iDD插电混合动力系统。长安UNI-K作为首搭iDD系统的车型,自然能将这套动力系统发挥出最佳状态。燃油版的UNI-K已经凭借宽适的空间和极致的智慧体验,为用户创造高品质出行体验。而UNI-K 智电iDD,其NEDC纯电续航达到135km,综合续航超过1000km以上,既能日常通勤也兼顾诗和远方。这也是为什么对这款车型期待如此之高的原因。👉👉 👑👑长安智电iDD,以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为支撑,创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统,对“智电经济”和“智电安全”两大价值体系进行全面升级。其中,AI智慧节能系统通过智能算法,让电机和发动机按需高效协同运作,可以针对不同路况、地形、环境,实时调整电量控制策略和能量回收策略,降低油耗的同时还能带来更好的动力和驾驶体验。👑👑 👰👰本次试驾体验深有体会,在开启导航后,长安UNI-K智电iDD会根据我们的驾驶行为和距离,智能判断纯电驱动或混合驱动。比如,我们在驶出广州时候的拥堵路段,车辆会智能判断低速,开启纯电行驶,而在上了高速路的时候,车辆会在混合驱动下提供高速高效用油,实现全局能耗最优。👰👰 💫💫AI智慧节能系统管理不仅能聪明的用电,还能聪明地发电,它集成了最新的能量回收自适应技术,结合实际路况,自动调节滑行能量回收强度,减少驾驶员制动踏板操作频次,提升能量回收率。途经南昆山森林公园的盘山公路,上山路段长安UNI-K智电iDD凭借混合驱动能提供强劲的动力,而下山路段对车辆的制动操作可以降低60%,将能量回收运用到极致。💫💫 👈👈强大的能量回收功能,再加上大容量的电池和可对外放电功能,使得长安UNI-K智电iDD特别适合旅行、露营等场景。按照电量的估算,在电池满电时至少可保证1000W的电器连续使用超过20个小时以上。即使电池亏电了,也可以通过发动机来发电应急,比如怠速充电时,启动1.5-2分钟就能充1%的电量,怠速充电10分钟可充5%(约1.5度)以上的电,完全能满足娱乐用电的需求。👈👈 🎩🎩同时,作为一款面向家庭用户的车型,UNI-K智电iDD不仅车内空间非常宽裕,还升级了“零重力”座椅,为驾驶者提供了12向电动调节功能,还配备了按摩功能,而且为后排乘客带来了航空睡眠头枕,其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片,触感柔软对头部的支撑也很充分,能为用户带来更舒适的头部倚靠。配合前、后排双层隔音玻璃,在车内就能享受到安静惬意的私人空间。🎩🎩 💇💇写在最后:国内汽车市场近期迎来了“史无前例”的降价热潮,超过30家车企推出了优惠政策,个别车型优惠力度超过10万元。降价促销只能赢得一时,更何况所有车企都在降价促销的时候,要想赢得市场,就必须推出更有技术含量、能给用户带来极致体验的产品。长安UNI-K智电iDD通过品质的大幅升级,对消费者居家出行所期待大空间、舒适性、豪华感和智能配置,给出了新能源出行的最佳选择。从产品力来看,UNI-K智电iDD对长安汽车提升新能源市场的竞争力更有着颇为积极的作用。💇💇[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 电车的制动距离普遍都比油车短不懂就问为什么,现在的电车的制动距离都比油车短,刹车性能都比较好,在社区超级评测上面看到好多up主都在测试电车的时候,整体的刹车性能要强于很多同级别油车,造成这样的成绩差异的结果,个人感觉是不是电池上面动力回收取得的功劳啊,也就是说动能回收这一个过程从动能转化为电能,这对于电车来说,无疑又是一个增加刹车的辅助功能。 查看详情>>
- #买车时一定要选的配置#买车是一定要选的配置:主动刹车,名曰就是汽车检查到前#买车时一定要选的配置# 买车是一定要选的配置: 主动刹车,名曰就是汽车检查到前方有障碍物,并对本车安全驾驶构成威胁时,会自动刹车。这项功能可以协助司机防止高速、低速追尾,高速中无观念车道偏离,与行人碰撞等重大的出行事故。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候,主动刹车系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘,来改变车辆行驶路径,以避开障碍物。当然,如果距离障碍物已经很近,这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。 所以我觉得这个配置很有必要。 查看详情>>
- I-PEDAL模式电门略重,松开电门拖拽感强,车辆迅速降速,需要通过电门深浅控制车速,能量回收高,遇红绿灯可根据距离控制电门深度即可,不用配合刹车制动。下坡路段的神级功能,基本不用踩刹车,还能将上坡时候消耗的电能部分回收。在拥堵的城市道路及下坡路段更节能。 #埃安车主的多彩车生活# 查看详情>>
- 长安UNI-K动力强劲,空间宽敞试驾长安UNI-K智电iDD这台车最大的感受就是动力很猛,发动机爆发力强,推背感也是十分强烈,加速时没有明显的顿挫,上坡也如履平地,刹车也很跟脚,就像是在开电动车一样😎😎。 长安UNI-K智电iDD这台车不仅看着大,实际上它的乘坐空间并不小,作为一台中型车它是合格的,它的轴距达到了2890mm,这使得后排乘坐空间格外宽敞,身高180坐进去,腿部依然有着接近三拳的距离,并且地板是平的,所以中间的座位同样舒适。 [_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>
- 星途TXL配置丰富和实用全系配备最新的ESP电子稳定车身控制系统,这套系统在湿星途TXL配置丰富和实用 全系配备最新的ESP电子稳定车身控制系统,这套系统在湿滑路面对车身姿态稳定起到关键作用 刹车防抱死功能和前轮双活塞卡钳刹车距离38米或者更短 安全气囊全车有六个(主副驾驶位,前后排侧面)保护前后乘客安全 主动安全系统主动刹车,遇前车刹车、停止主动安全系统首会自动在刹车系统上加力,帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离或者完全刹停。 查看详情>>
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