长安UNI-K右线束进格栅孔线架更换
- 售15.39-18.49万 长安UNI-K正式上市长安UNI-K是长安UNI系列的全新中型SUV,这款车的造型设计也富有UNI系列的未来感。新车的前脸为无边界进气格栅,内部是参数化的六边形矩阵,打破了传统的汽车格栅造型。新车的侧面设计富有肌肉感,这要得益于它的高腰线设计,当然这让它的侧窗看起来尺寸偏小。此外,该车还会提供21英寸的轮圈,这也是它侧面看上去很有力量感的一个原因。具体尺寸方面,新车长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距2890mm。贯穿式尾灯的造型也狭长简约,不拖泥带水。后包围是最夸张的部分,因为融入了双边共四出排气,十分唬人。内饰部分,该车也在尝试营造出“星舰”的感觉,比如引入了3+1四联屏的布局。在驾驶员前方的仪表中,融合了10.25+9.2+3.5英寸的三块屏幕。长安UNI-K搭载的是长安新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为233马力,峰值扭矩为390牛·米。传动系统部分,与之匹配的是来自 查看详情>>
- 长安逸动plus2022款长安逸动plus搭载1.4T和1.6L发动机,其中1.4T发动机最大功率161马力。最大扭矩260牛·米。传动系统匹配的是7速双离合变速箱;1.6L自然吸气发动机最大功率128马力。最大扭矩161牛·米。 星瞳之眼LED灯组、剑心试=式日间行车灯、城市之光贯穿尾灯。呼吸是立体腰线、宽体式尾部造型。 内饰方面。2022款长安逸动plus依旧配备全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计,三辐多功能方向盘中心的圆形样式气囊盖板。空调出风口,电子换挡机构以及水杯架的造型及位置均进行了改变,整体搭配更加科技化。新车采用双外观造型。两款外观均采用大嘴式进气格栅设计。主要区别体现在格栅下方。一款采用三段式进气口设计,一款则采用更加整体性的造型设计。 查看详情>>
- 全系标配8AT,到底香不香呢长安汽车日前已推出了长安第二代CS75PLUS,那这台车的变化有哪些呢?该车是否值得入手呢? 长安第二代CS75PLUS目前处于预售阶段,该车依旧提供6款车型,包含3款1.5T车型及3款2.0T车型,全系预售价区间为12.79-15.49万。相比现款车型,长安第二代CS75PLUS的门槛略有提升。对于消费者而言,价格的提升只会降低好感,长安第二代CS75PLUS的产品力必须也要有对应的提升。下面咱们就全面解读一下长安第二代CS75PLUS的产品力。 长安第二代CS75PLUS在现款车型的外观基础上,对颜值进行了升级,且加入了一些新鲜元素。车头部分,长安第二代CS75PLUS的进气格栅面积更大,视觉冲击也更强,同时长安第二代CS75PLUS还提供两种不同造型风格的进气格栅,分别为“V”字形多辐条样式和多边形点阵式造型,二者都拥有比较高的辨识度。车头两侧,长安第二代CS75PLUS同样采用了尺寸更大的导流孔,也能提升整体运动感。灯组方面,长安第二代CS75PLUS的大灯组造型变得更方正,并且其贯穿式大灯还加入了可点亮的装饰板,视觉效果也还不错。 车身侧面,长安第二代CS75PLUS的轮廓与现款车型几乎一致,两段式腰线能提升车侧的立体感,并且其侧裙部位还加入了“玫瑰金”装饰,色彩的层次感有所提升。尺寸方面,长安第二代CS75PLUS长宽高分别为4700、1865、1710mm,轴距2710mm,大体与现款车型保持一致。轮胎规格方面,长安第二代CS75PLUS的1.5T车型前后轮规格均为225/60 R18,尺寸中规中矩;2.0T车型前后轮规格均为225/55 R19,算是同级的主流尺寸。 查看详情>>
- 连老司机都点赞的长安逸动到底优秀在哪里?说到近两年发展起来了的国产汽车品牌,确实在很多方面都已经拥有了让合资所"惧怕"的实力,像在车身外观设计、内饰设计、空间水平以及配置的丰富度上,国产品牌车型都可以说是不惧合资车的挑战了。今天,就想跟大家聊聊连老司机都疯狂点赞的长安逸动。 查看详情>>
- 【放肆一夏】低配朗行升级雾灯辅助作业我的风尚版朗行原厂不带雾灯,前段时间闲来无事想加装一套雾灯,一来提高安全性,二来也能增加美观性。考虑再三还是决定一步到位,一并更换bcm实现雾灯辅助。之前由于原厂雾灯备件没有到货就先更换了bcm,作业已经发过,这里不在赘述。这次主要和大家分享加装雾灯以及开通雾灯辅助功能。话不多说,备件到齐了马上开干。首先梳理下用到的东西5053开通雾灯辅助需要用到。雾灯辅助线束,和单纯开关功能的雾灯线是有区别的。原厂的雾灯框和饰板,属于两个备件,饰板是要单独订的,而且是需要喷漆的。原厂雾灯ok,下面开拆,拆这个确实要费些力气,不需要拆前杠。两边全部拆掉,里面还是比较脏的。简单擦洗一下。开始走线,有两根需要穿到驾驶室接到bcm上。如图的卫视能直接通到驾驶室,也可以从原车走线的地方穿。这个地方简单一点先把两根线穿过密封橡胶盖穿到驾驶室大概在油门踏板后面的位置接到b9和10针左右的搭铁线都要接在原车的接线柱上,这样更安全稳妥。没有依照原厂走,原厂的话还要穿线进雨刷下面,再从右侧穿出来,比较麻烦。左边到右边直接从前面风扇上面过来。插雾灯t20的螺丝,固定雾灯用的。5053刷一下试一下,打开雾灯状态正常。开右转向,右侧雾灯亮。开左转向,左雾灯亮。ok,一切正常。把线束有扎带扎一下。最后装雾灯框就可以收工了。看看这小伙子又精神了不少,哈哈 查看详情>>
- 长安UNI-K中控屏幕,竟然有这么多讲究?安UNI-K,?仅外观科幻,其配备?智能科技也?为符合大家?使用习惯。以中控屏幕为例,在我们开车过程中,驾驶员视线?0°-4°为主视觉区,4°-15°为眼神移动区,15°-30°为头部移动区,从驾驶安全和减轻驾驶疲劳?角度来看,车辆信息出现在0°-15°范围内时,对于驾驶员是有益?。正是基于这种考量,?安UNI-K将3.5+10.25+9.2英寸?TFT三联仪表盘设计为车辆?主显示载体,仪表中心距离道路中心?视线夹角为13°,从而使驾驶员视线在仪表与道路之间距离?短。同时,UNI-K还将仪表信息进?步划分为三个区域:车速在最接近道路?位置;高频需求、动态信息出现在眼神移动区;适时信息则出现在头部移动区。此外,也是基于人因原则?设计理念,UNI-K将AR实景导航、流媒体后视镜等功能也加入到?三联仪表盘中,大家再也?用转头看导航、抬头看后视镜?。用户在驾驶过程中,?可避免?要放个音乐啊、调?空调啊、开个窗什么?,有些操作?可能手要离开方向盘,眼睛要离开路,带来?定安全隐患。为?解决这个用户痛点,语音交互系统开始登?舞台。我们参考的只有UNIT的设计风格,预计在用材和细节部分会进行升级。出现了液晶屏和中控屏的连屏设计,科技感很强。拿它和奔驰等车型对也并不显得寒酸,屏幕显示效果预计会比BBA等更加出色。在动力上它也会搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机匹配爱信8AT变速箱,动力表现十分出色。长安unik的内饰设计也很出色,使用了现阶段非常受欢迎的三分区数字液晶仪表盘以及斜切面的悬浮式中控屏,它的电子档把短小精干,具有着极强的内饰氛围。全新样式的三幅式平底方向盘样式独特好看,手感也相当完美。车辆虽然没有使用运动化的座椅,但是外观设计上也能够符合它的身份和定位,只是而且座椅的包裹性并不非常强,但是填充物非常厚实,乘坐上去舒适性很不错。后排空间也很宽裕,并且还支持四六比例放倒,能够提升车辆的装载能力。长安unik仍然保留了uni家族的高颜值和高时尚化属性,它那接近2900毫米的轴距也提供了更好的乘坐空间,科技化的配置也让他能够满足不少年轻人的喜好。目前长安汽车对于旗下车型的划分主要有以下几个方面,以cs为代表的城市SUV车型以及以UNI为代表的主打年轻消费者的SUV车型。虽然都是SUV车型,但是UNI系列的车型要更为年轻化一些。最近,他们刚刚发布的unik是目前推出的级别最高的车型,属于一款中大型SUV,长安unik的前脸同样使用了跨界式的设计风格,并且拥有无边界的中网进气格栅,它搭配有分体式的led大灯组,科技感极强。新车还拥有着非常独特的无边界格栅,灯光点亮之后更是成为了这款车的点睛之笔。长安unik侧面造型堪称惊艳,它的长宽高分别是4865毫米,1948毫米,1700毫米,轴距是2890毫米,尺寸上要比本田冠道稍微大上一圈。它具有着高腰线,窄车窗和大轮圈的设计。长安unik的前脸同样使用了跨界式的设计风格,并且拥有无边界的中网进气格栅,它搭配有分体式的led大灯组,科技感极强。新车还拥有着非常独特的无边界格栅,灯光点亮之后更是成为了这款车的点睛之笔。3月28日正式上市,4月份为其首个销售满月,6千+数据展示出了UNIK能打的实力。要知道,长安UNIK价格为15.39万-18.49万,这个售价是合资品牌的强势区间,充斥着大量一线合资跟二线合资SUV产品,该车凭借大空间、高颜值和强动力等,硬生生扩大了生存空间。 查看详情>>
- 小鹏P7完美安装行车记录仪❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍,或者自购记录仪配上专车专用降压线(小鹏商城里买不到的话,文末有别的购买途径,非广告)。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒,降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖!一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员! ↓好了,正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路,搜了不少行车记录仪安装的帖子,找到的大多数都不大理想,不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装,且实现完美隐藏走线,就不自己折腾了,交给老师傅。(突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时,收的几十元人工费,不得不说这一波小鹏业界良心) 可以看出,小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意!不建议自己拆开,据说上面的卡扣很容易掰坏,☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后,线路从pin口经顶棚走入控制盒,将多余线束藏入控制盒中,留出一小截接线即可,走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线,找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪,先手机连接记录仪,将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度(尤其盯盯拍mini3 min5,无法左右转角度只能自己找中间位置)。☺☺找个人在车外站在车的左,中,右三个角对一下位置。找好位置后,即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度,露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工,在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下,这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍,或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪,其实有个购买途径,就是盯盯拍公众号的官方商城,点进他们商城小程序,拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了(G3 P7都有)。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务!不但免费帮你安装,技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说,多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 二代55PLUS 顶尖科技 颠覆传统 一见倾心在前包围造型方面,长安CS55 PLUS汲取“城市天际线”的错落与璀璨,让车头型面饱满且富含张力。而车尾最大的变化则是尾灯部分,以横贯式尾灯和平行四边形排气管为基础,搭配最新的黑底V字车标,令尾部造型多了一些科技感,看上去更加年轻、更加时尚。而且在这个颜值即正义的时代,长安CS55 PLUS的外形设计也相当不错。新增的红色外观设计,将长安CS55 PLUS的年轻、运动格调展现得淋漓尽致。而在车身侧面方面,新车采用了时下流行的设计风格,撞色的C柱设计,让车顶呈现出了悬浮式的效果。车头两侧还配有全新造型的前大灯组。尾部贯穿式的尾灯,看起来更有立体感,点亮之后的效果也十分出色。而在车尾上,最明显的变化是换装了极富视觉张力的尾灯造型,其余则与现款的设计基本保持一致,整体看起来较为时尚。而车尾的贯穿式尾灯设计,更为大气。外型设计上长安CS55 PLUS采用了“御岳生命动感”的理念设计。车侧方面,长安CS55 PLUS采用硬朗的设计风格,平直的线条勾勒出一定的力量感。前格栅中间的长安CS55 PLUS很醒目,采用了“黑底V字”标识,与两侧LED大灯相连接。外形设计方面,长安CS55 PLUS采用最新的家族式前脸设计语言,与整车较为相似,大面积的进气格栅配合车头两侧的大灯组,看上去比较有气势。车侧的造型也比较有看点,双腰线的设计,让其看起来更加动感,另外在车尾,贯穿式的尾灯组,也更加贴近当下消费者的审美。车顶线条向下倾斜,C柱后方采用“熏黑玻璃”处理,配合黑色车顶营造出悬浮式车顶的效果,并配有银色镀铬行李架。车灯采用了贯穿式设计,配合最下方的银色装饰件整个前脸看起来相当大气。而在前后灯组的造型设计中,这款车也采用了LED光源,整体的视觉效果非常不错。车辆尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯,并且进行了熏黑处理,配合双出的排气造型,营造出运动氛围。在车头两侧,还有LED光源头灯进行加持,夜间点亮后辨识度极高。前格栅设计灵感源于城市天际霓虹灯,"12颗高亮度远近光芯片 5颗光导式昼间行车灯芯片",以无边界设计方式。车前的前脸部分,采用了一个多边形的进气设计,上面的镀铬饰条也很大,连接到两侧的灯组,让整个车看起来很犀利。外型设计上长安CS55 PLUS采用了“御岳生命动感”的理念设计。外形上,新车采用“御岳生命动感”美学设计理念,大面积高亮度镀铬线条的应用,使得车头型面饱满且富有张力。而长安CS55 PLUS正向研发的理念,就是基于消费者的诉求而来,无论从车身外观还是内饰设计,都能给你耳目一新之感。在车头下方,长安CS55 PLUS还配有"回"字型的导流孔,有效地增强了车头部分的视觉冲击力。而尾部最大亮点就在于贯穿式尾灯,不仅提高了辨识度,而且视觉效果相当出色。在外观方面,新车整体采用长安最新的家族式设计语言,在前脸处采用大尺寸倒梯形的镀铬进气格栅,两侧大灯组的造型较为狭长,整个车头部分看起来十分年轻、运动。外形上,长安CS55 PLUS采用“御岳生命动感”美学设计理念,大面积高亮度镀铬线条的应用,使得车头型面饱满且富有张力。前包围两侧设有造型较为夸张的开口,搭配中间的银色护板,运动感十足。而尾部最大的变化则是换装了一套贯通式尾灯组,其内部采用198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合,结合双边共两出的仿排气和银色下护板,运动气息被再度提升。 查看详情>>
- 长安UNI-K,不一样的“中国智造”UNI-K是长安引力系列的第二款车型,延续了UNI家族的无边界格栅设计,配合六边形倒角由四周向中间突伸的LOGO,营造了浓厚的科技梦幻感。无边界进气格栅拥有60块车身同色系六边形组合,给了用户更多创意和改装空间,也提升了整车的辨识度。五边形导流孔中的横置Y型LED日间行车光带,辨识度同样很高,配合远近光灯和流水转向灯,看起来更有档次感和运动感。车身侧面并没有打造时下很多车型采用的锋利型面设计,不管是高腰线还是D柱后的小掀背甚至是引擎舱结构,都采用了更柔和的手法。车尾方面,UNI-K采用了双高位刹车灯,并采用了双边四出的排气设计,加上扩散器元素的加入,让其看起来更加运动。舒适是每个人所追求的,对于一辆车的舒适性很多人有自己的苛刻要求,UNI-K在空间方面,作为一款中型SUV,它的车身尺寸达到了4865*1948*1690mm,轴距则达到了2890mm,是一款标准的大5座SUV。五座布局也营造了其宽奢大空间。近2.9米的轴距对于身高180cm的体验者来说,前排的头部和腿部以及膝部相当轻松,而后排空间更是能直接随便跷二郎腿。多达1米的后排空间,也让UNI-K成了同级中罕见的大空间车型代表。在智能科技方面,其搭载了IACC集成式自适应巡航系统,该系统支持和具备全速自适应巡航,停走功能,自动跟车等多种功能,对于日常驾驶尤其是长途驾驶时,相当实用。 查看详情>>
- 【超值满配一步到位】PK【低配后期加装】ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 我就是这么干的!作为先行者,给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版,于2022年11月提车,实至名归的低配!购买时只选装了真皮方向盘的选装包,功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数,另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短,前部视野很不错,很开阔,驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了,再加上外后视镜小,视野盲区很大,倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰,久而久之开车就变得很累,毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装,这大概是我用了6个月后,深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步,这也是朋友的一家店,现在外面副厂出来的配件太多了,搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王,都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性,不专业的人,加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了,所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害,除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了,露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光,都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步,两个外后视镜直接拆掉,要重新更换,因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的,外后视镜壳需要全部更换,因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的,原厂配件也自带,直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的,好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的,太惨了!首先就是把中控台全部拆掉了,露出了密密麻麻的线束和零件,瞬间后悔了! 接着,四门门板也全拆掉了,我的天,光秃秃的,心理承受能力差的,还是别加装了,或者干脆不看,直接到休息区躺平,眼不见,心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线,灯带是不需要更换的,把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯,只能通过串联线束实现通电,将后门扶手处开孔打磨,安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的,也是通过串联线束,从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了,因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来,增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了,就可以实现内后视镜自动防眩目功能,夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉,声音也小,甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭,这个安装很简单,自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面,将方向盘往左打到底,拆掉右前轮轮罩就能看到,原厂的是一个单独低频喇叭,将它拆掉,直接安装购买的高频喇叭就行了,非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾,终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了,至今很稳定,没有出现过问题。期间保养过一次,被4S店上电脑刷新检测过,在电脑上确实检测出了一些新的加装包,但是没有报故障码,电路图显示的是虚线连接图,门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置,最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态,但是重新设置下就好了,倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”!左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响,有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元,购买低配的真皮方向盘选装包1300元,合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果,除了心疼还是心疼,后期异响根本无法避免,就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯,加装需要💰5000元;原厂发光灯带,需要💰900元;原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元! 新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 这么一算后期加装根本不合算,还没有原厂质保,还不如直接一步到位选高配! 如果是你,你会选择超值满配一步到位吗? 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地图支持AR实景展示,车机大部分功能可淫过语音控制,并有抢内传感器来完成人脸识解锁、手势识别控制等功能。 功能配置方面,长安UNI-K的辅助驾驶系统为L2级别,可实现全速城自适应道航驾乐,并些有盲区盗测,前后方碰掊预警协助,巡航中也有车道保持辅助、自动紧急制动等系统支持,其它配普上,舱外与车身上有感应式中动尾门,微藏式电动车门把手,前隔音玻璃1后除私取澳,而舱内则造配了无线充片板、84色氛日灯、SONY索尼音响、流媒体月视镜以及双温区空调等 乘坐空间方面,长安UNI-K能为身高180 cm的体检者提供1举以上的后排头部空间,而味部则还留有3举的余量,平整的地板、尺寸延展较大的天商以及独立的后座出风口,也能支举得起满员乘坐需求。此外,前排座椅为全包的运动包表支撑,井文投主剧驾驶12向/8向电动产调/加热/通风功能: 情物空间方面,长安UNIK的后条厢相对平整,但离地稍高,在不调整后座的情况下,它的容量达到了518L,而最大容积可扩展到1412L。 机械结构 动力总成上,长安UNI-K搭载着监鲸NE 1.5T活动专用发动 并在前桥搭载了 一台品大功率为85kW最大扭炸为350 Nm的户动机,传动上则死纪着6档三离合电驱变速箱,可帮助车辆在8.1秒大被百,并保有0.8L/100km的NEDC综合油耗。此外,容量为30.74kwh的电池作,则能单独为车辆提供130km的NED C纯电续航里程,并支持0.5小时快充。 查看详情>>
- 新款长安cs75引领城市越野新标杆,为自主品牌加注汽油点赞!!SUV这个领域的车型比较广泛而且性能,价格,以及驱动,用途都各有不同,有越野的,有旅游的,有适合居家的,也有适合我们自己的!!哈哈,自己自己就比较喜欢SUV车型,高大,适合男孩子,而自己的预算又不是很高,经过各方面比较以后最终选择了新款长安cs75,怎么说呢,这款车看上去就比较高大上,由于是改款车型,外观方面做出的比较吸引人,前脸镀铬亮条进气格栅层次感特别足,侧面左六对称腰线从头一直延伸到车尾,左六两颗对称的矩阵日间行车大灯带给人一种霸气得面貌!内饰设计最为凸出,仪表盘采用7英寸液晶仪表盘,色彩更加丰富多彩,中控台选用悬浮12.25彩色触摸中控大屏幕,档次立马提升了不少,而中控方面大多都是触摸按键设计,搭配钢琴烤漆面板,奢华感无与伦比!新款75搭载“中国芯”1.5t涡轮增压蓝鲸发动机匹配爱信6at变速箱,标配三种模式切换,运动,经济,以及ECO三中模式各有各的风格,特别是运动模式下的75犹如一头猛兽一般!!只有10万出头的价格,你就可以拥有一辆这样勇猛的SUV,充分的证明了自主品牌的崛起,也是长安cs75奠定了城市经济实惠用车的新标杆!!为长安点赞,加油!!不管在何方,它都是最靓的仔!75离地间隙高,通过性好,尾翼微微上扬,要不要考虑在加一个小尾翼呢前置雷达以及雾灯侧面看上去还是比较勇猛的,洁白无瑕的机盖上镶嵌两个大眼睛特别灵动高配车型配备自动驻车功能,镀铬亮条进气格栅层次分明,4650mm的车长,轴距达到了2700mm不管怎么看,都觉得75比较稳重自主品牌能有这样不错的战绩很自豪了行走在大街上,回头率特别高后排安全带卡扣双边双出排气筒,为整车添加了很多的霸气感后排还配有水杯架,方便长途使用,累了还可以当做手托可上下移动的头枕,座椅打孔设计,透气性非常不错传说中的飞机档把,握起来特别有质感俯瞰我的主驾驶席你心动了吗车门的拉手为银色拉手,搭配拉丝面板更加高档后排中央还有usb插口超大的全景大天窗,是我的最爱内饰中控设计不输与同级别车型位于主驾驶左侧的辅助功能主驾驶车窗以及后视镜折叠按钮方向盘可上下前后调节多功能D型运动方向盘!! 查看详情>>
- 车长4865mm,NEDC综合油耗0.8车长4865mm,NEDC综合油耗0.8L/00km, 长期以来,自主车什合资车面前建立起来的优势 主要足通过同级别产品问较大的价格差所实现的,可当自主快速冲入新能源 买自主车究意还划不划管呢?又有多少人感意花上20万买非豪华自主车呢?今天我们要看到的这台2022款长安UNI-K蓝鲸iDD15T 尊贵型(本文长安UNI-K均指代该车型)就卖到了1 9.89万元,作为一台有着高端定位的插电式漏合动力SUV,它是不是配得上这个价格?又能否继续吸引消费者限? 外观设计 车头设计上:长安UNI-K取消了传统进气格栅结构 而是将格栅中网与进气孔最入到了一款与训聊子板连接的车身面板当中,大小不一的题粒与气孔一现出了悬浮感。同时,前保险杠仍为三区气孔,但两端的导流会与部分照朋融合.并在捉醒下进气上方通过装饰带连接。 大灯设计上,小尺寸大灯采用了矩阵式L ED运近光火设计,它采用手天三角结构,并可自达应调节远近光:中LEDE行灯则被单独放胥于导流孔的三叉装饰金月条之中。 则身设计上,长安UNIK的车身尺寸为4865/1948/1700mm,车身距为2890 mm,整车其实采用了比较平直的车顶,仅在靠近派背的位置产生了一定强度,但由干车辆的车窗纵吧较窄、下边缘保:上倾姿态,加上例身多设式博线带来的远伏,它视觉姿态上会有一定修冲感。 车展设计上,带白页苦刹车灯的早觉布后丁后风挡上方,最穿式尾灯在风挡下边缘,尾门抬升得相对较高,两端开口比较突,后保险虹分为了多层包围 平色硬型内电节有扁平式挂气管、杠灯、刹车辅助灯以及矿敬器, 民灯设计上贾穿式尾灯外围全部惠黑,开朝向D柱有深度延展,转向灯、后完灯都布局丁两端,中央仅堤供刹车灯、示廓灯功能 内的设计 车抢设计方面,中控台分为了法晰的上 下两层,上层远端布局着组合式全液品仪表盘,下层中央连带烤漆装饰板与空调钟控板的部分则是浮若12.3英寸触控屏;其中,空调触控与出区口都会明司驾驶一侧延件贯容,而电子决挡机构则与扶手箱连贡分离了主创驾驶险、装饰方面,方向盘为双幅式嘉皮拼接,运动座椅加入了混织翻毛材质,内门板与扶手则覆盖软包,其余挡饭则为烤浓覆盖或接塑工艺。 信息娱乐方面 组合式全液品仪表盘分三区显示,时速、安全、越助等信息会在中央模拟显示,两站则分别为怡压,电池或多媒体信息,车载智能网联系统支持HiCar互联并接入了华为生念,内营高德地 查看详情>>
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