长安UNI-K防火墙隔热棉改造
- 发动机盖板隔热棉改造保养时发现发动机盖板隔热棉老化破损,发动机舱掉的都是渣渣,索性都扯了下来,跑了些日子和以前也没什么区别,问了一下4s,要换连发动机盖板一起换,300多块,本不打算弄隔热棉了,前几天逛某宝发现有单独卖的,就顺手买了一块,比原车的薄了很多,原车是塑料直接焊接在盖板上的,卖家说用热熔胶固定,考虑机舱较热,夏天跑长途热熔胶怕顶不住,正以前网购过一盒车用各种卡扣,材质和发动机盖板一样,先实验用电烙铁热焊接了一个点,效果还不错,完美解决。 查看详情>>
- 止震隔音搞定日系铁皮薄,做完效果就是不一样。四车门三层,车底车尾箱俩后轮U型槽止震隔音搞定 日系铁皮薄,做完效果就是不一样。四车门三层,车底车尾箱俩后轮U型槽两层,防火墙尽量往上贴了下止震板,机顶盖止震加成型的隔热棉,防火墙发动机仓侧考虑安全因素将材料退掉没敢做。材料费1600加安装费1400(有点小贵)3000搞定 查看详情>>
- 大通要是能加个隔热就好了,这车防火墙水槽隔热做的不好,希望厂家给予重视改进。。。大通要是能加个隔热就好了,这车防火墙水槽隔热做的不好,希望厂家给予重视改进。。。。哪里不好呢?。。。就是。。。。。越开越热[汗]。。。。冬天还好,,这春夏秋真心是热啊,,一身汗,越开越热[嘻嘻],,后来看了“老司机”竹子的帖子,再他的介绍下我也做了隔热,材料是买了2米的铝箔板隔热棉,一卷铝箔胶带,下面上图教程,,,,, 查看详情>>
- 年内亮相/或为UNI-K插混版 长安汽车C281项目招标在重庆车展上,长安汽车公布了蓝鲸iDD混动系统,这套系统在长安汽车体系内被称之为全域混合动力系统。日前,我们从相关渠道获悉,长安C281-PHEV生产线改造项目招标已经启动,结合此前消息及车型发布周期来看,C281-PHEV项目或将生产UNI-K插混版本车型,并将于年内亮相。根据第一个信息点来看,该车或将搭载蓝鲸iDD混合动力系统,油耗仅为0.8升。 查看详情>>
- 奕跑使用7000km真实感受!实事求是。车子整体使用心得:外观不错。1.4动力确实肉,尤其夏天带空调。但车内空间尚可。座椅皮质偏差【不舒服,还不如换成布质透气的】。方向盘操控感不错。需要吐槽的来了——车内异味味道一直都有且有点大,温度也是一直居高不下【主驾右脚副驾左脚处地板棉都是热乎乎的,包括排挡扶手箱下棉】夏季更是蒸包子。后来去了4s店保养上架子终于发现了原因:发动机舱无隔热隔音防火墙和棉,底盘中段整个无排气管隔热瓦【铝板】,蒸烤箱啊【要知道排气管在工作时的温度有多高啊?几百度啊!】!这里要提到人家飞度了【全段都有的,而且人家排气管是走侧面的。】飞度的底盘 查看详情>>
- 分享我的爱车用车体验之隔音棉🚘本人座驾:本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间:2017年9月份 🛣行驶公里数:3万8千公里 💰落地价格:15.8万 🌸分享我的爱车用车体验,这款车的发动机1.8排量自然吸气的,动力表现还是不错的,但是隔音效果很一般,当车辆加速时,从发动机舱里产生出来的噪音比较大,发动机盖上本身有隔音垫,但是起不到隔音效果,我每次都是把喇叭音量开大点才可以压住噪音。 🌺我把原车的隔音垫去掉了,在里面加装了隔音棉,我是在汽车改装店加装的,费用是120元,也不贵带工带料。装完以后隔音效果确实明显,虽然加速时还有发动机的噪音,但是没有那么大了。隔音棉的效果确实可以,造价低作用大。 1、吸收噪音的作用的很微弱但是从一方面来说,因为车子的噪音确实很大,那么加一些隔音棉,从一定的程度上可以吸收噪音,并且能够产生能量。 2、在发起机舱盖处粘贴防火隔音棉,隔音棉能大量吸收发起机运转时的噪声,并且还具有隔热功用,能有效维护发起机舱盖的面漆,防止长时间高温运用面漆变色。 3、所谓的发动机隔音棉隔音作用小,具有隔热作用。夏天可以防止发动机烧坏发动机罩,保护汽车油漆。高阻隔车上有装的东西。该隔音棉可以隔热保护车漆,隔音作用小,而且不影响发动机散热。 4、虽然不能完全隔绝发动机噪音,但至少可以适当降低。当然,引擎盖的隔音棉只是针对发动机噪音对车辆外部环境的影响,驾驶室内的隔音效果一般。这个主要看防火墙的隔音效果。 5、隔音棉可以减小噪音还能防热。介绍:利用隔音棉良好的隔热效果,在汽车引擎盖内粘贴后,可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖,以此保护引擎盖表面车漆,同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。 6、主要作用是减少下雨时顶棚的噪音,减少高速时顶棚的风噪,保温隔热;防火墙+U型槽:防火墙刷胶贴防火墙专用的三明治棉,U型槽只贴止振板。注意U型槽在施工时千万别把排水孔堵了。作用是减少发动机噪音传入车内。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 远离噪音 尊享静谧车生活 南昌靓典丰田塞纳全车德国零点隔音对于我们周边的恼人噪音,我们会选择避开。但对于爱车车内的各种噪音,车主们则是避无可避。想要解决车内噪音问题,这位丰田塞纳车主做了一个明智的决定,就是选择专业隔音材料、专业改装店,让爱车来一次脱胎换骨的噪音消除大改造。所以,在来到朋友推荐的靓典汽车音响改装店后,车主选择了口碑极佳的德国零点隔音材料来做全车隔音,相信零点的质量可以让自己从此远离车内噪音,尽享静谧车生活! 查看详情>>
- 长安uni-kidd试驾感想长安UNI-K iDD并非简单的由长安UNI-K升级改造而来。 定位于中型SUV。右侧后翼子板上多了一个模块,打开后内部有直流、交流两个充电口。和绝大多数PHEV车型不同,UNI-K iDD支持直流快充,可在30分钟内将电量由30%充至80%。我们这一次试驾的是UNI-K iDD的高配车型,其搭载的是21英寸的马牌MC6系列轮胎,轮胎尺寸为265/45 R21。比燃油版车型,UNI-K iDD更换了全新样式的轮圈,体现出了不一样的气质,这台车还带有橙色的卡钳涂装。车尾部分,UNI-K iDD的变化更趋于明显。长安UNI-K iDD不止省油,将旋钮调整至i-X,在预设的“澎湃动力”模式下,UNI-K iDD发动机与电动机协同发力,让驾驶者感受到猛烈的推背感。长安UNI-Kidd具备了低油耗、长续航、强动力的优势,让这款车成为了当之无愧的“全能”SUV 查看详情>>
- 【改装隔热】手动2.0T精英,目前已经开了13000公里了。去年跑了趟长途四川,【改装隔热】手动2.0T精英,目前已经开了13000公里了。去年跑了趟长途四川,这车非常适合长途旅行,24小时我就开了1600公里,中途一直都是开2小时休息10分钟,几乎没怎么停留,除了吃饭,一车人都睡觉就我这个“老司机”一直睁着眼,说实话开这车长途真的很舒服,不会那么疲劳,不然大神也受不了一口气开这么久。手动车降挡超车非常给力,完全没压力,小毛病这车还是挺多的,异响,噪音,还是处理的不太好,希望厂家可以对这方面下点功夫。下面说说重点就是手动一直担心的后桥问题,我新车也是在800公里时候发现呜呜响,一直到12800我才去换的后桥,因为怕换了还是一样会响正好8月份QQ群里两位“老司机”去换了后桥,现在有点改进了,就是后桥加油螺丝加了磁铁,目前是两种后桥,一种是4.27后桥齿轮比,一种是4.1后桥齿轮比,目前是4.1的不会响,我换的就是4.1的,目前200公里了,还需验证,到时候告诉你们。至于油门延迟已经被群里的“老司机”徐大师解决了,我就不在这里盗版知识产权了,不懂的可以进群。还有一个最重要的问题就是这车防火墙隔热做的不好,希望厂家给予重视改进。。。。哪里不好呢?。。。就是。。。。。越开越热[汗]。。。。冬天还好,,这春夏秋真心是热啊,,一身汗,越开越热[嘻嘻],,后来看了“老司机”竹子的帖子,再他的介绍下我也做了隔热,材料是买了2米的铝箔板隔热棉,一卷铝箔胶带,下面上图教程。易车上汽大通MAXUS车友会 查看详情>>
- 评价一下长安UNI-K混动评价下长安UNI-K混动吧,用的什么电池?供货商是谁,比亚迪唐太贵买不起。 长安iDD混动技术是典型的P2布局三离合混动技术路线,类似于大众帕萨特PHEV那套,本质上其实跟宝马535Le也是一个思路,都是“前桥单电机+保留变速器”的方案。这种混动技术现在显然不如更主流的“前桥双电机+不要独立变速器”能打,无论是动力平顺性还是燃油经济性都差点意思,本质上,其实就是相比中/日系的混动技术,电气化改造不彻底。具体到细节,UNI-K iDD用的是自研的蓝鲸1.5T发动机,三离合6速变速器,中航锂电提供的三元锂电池组。 如今国内的混动市场,这种混动技术已经相当边缘化,不考虑唐DM-i,也可以看看奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、领克01 EM-P,哈弗H6也准备推蓝牌混动和绿牌插混,另外还有比亚迪护卫舰07,大概率会比唐DM-i便宜一些。 查看详情>>
- 感谢各位大佬分享,拜读以后,分享自己动手整备的过程,共勉外观靓照早就想入手一台小瓦罐,其中利亚纳A6两厢是最优选,转了本地二手车市场一大圈,捡到一台2014年10月车,里程表4.1万公里,到手价2.3w,10月份过户手续完成,随即依照之前拜读过的诸位大佬教程,对小纳开始各种折腾,由于所有工作都是自己一个人动手,好多步骤都忘了拍照,尤其是底盘隔音的照片没有,当时把座椅扶手箱等全部拆掉的时候,感觉车里真宽敞,真想直接搬个小板凳坐上开车算了(?????)第一步加装定速巡航,换方向盘面板,找插头,接线,测试一下搞定,车子入手之后已经跑了三千多公里,用巡航控制舒服多了第二步,加装空调滤芯,soeasy第三步,也是最费劲的,各种隔音隔热,先是机舱隔热,舱盖整张好说,就是舱壁防火墙位置,各种边边角角一块块拼起来最后给控制盒加了个防水挡板,然后就是车内隔音,顶棚,车门,尾门,图片不全,大家随便看看,折腾过的都懂(*/ω\*)地板隔音当时拍了照片,后来找不到了,估计是误删了,最后加装了一对高音头,原车的四喇叭播放时候,确实感觉人声部分不是很清晰,加了高音头之后,全车的6个喇叭分布在前中后,再加上隔音,整体感好了很多,比不上高级别,至少在原车基础上好多了买二手车虽然便宜,但是买了整备也不少钱呐四条米其林190/50R16,花了将近2k,换机油,刹车油,离合器油,防冻液,四轮定位,前后雨刷,-25℃玻璃水,座垫,脚垫,后备箱垫,车内阅读灯,顶灯,倒车灯,前雾灯,配芯片钥匙,后备箱灯,各种隔音隔热棉车子到手后各种折腾,总共花了大概5k左右,还是值得的……最后谈一下个人体会吧,昌河利亚纳A6虽然廉价,但是对于普通工薪家庭来说还是不错的选择,毕竟这台车的灵魂来自于铃木,铃木从进入中国汽车行业,奉行的原则就是经济实惠,就是给普通家庭用的,不用过于追求什么隔音差加速肉之类的性能,这台车设计的目的本来就是够用即可,当然也有一定的升级改造空间,就看车主本人的动手能力了汽车这种集人类智慧与工业精华之大成的艺术品,本来就是水很深的,所幸有各位车坛大佬们诲人不倦,日复一日的给新人们传授各种改车秘技,普及各种驾驶使用知识,作为一个受益者,在此向各位分享者以及大佬们说一声衷心的谢谢 查看详情>>
- 而立之年给自己的一个生日礼物第一批90后已经正式步入而已之年,90后意味什么,而立之年又意味着什么,对于我来说这是一个上有老下有小的年纪,自然而然家对于我来讲意义更重大。 言归正传我们来聊车,我是一位爱车一族 09年本着对车的热爱,但又因刚购置人生中第一套房经济的限制购买了人生中第一辆车瑞麒M1,更换它不是因为它不好,由于宝宝的降生一辆微型车已经不能满足家庭的使用,就这样换了人生中第二辆车长安睿骋,这辆车可真没让我省过心,车圈子总流传一段话想必大家都听过“百年福特毁于长安”长安汽车作为国企昧着良心造车,整车所有隔音隔热棉全部都是黑心棉,还有新车5000公里轮胎开裂,P档不出档,水温传感器异常等问题,这些问题都不是个例,后来通过大家集体315投诉维权索赔更换,由于更换地板隔音棉和防火墙隔热内饰几乎全部拆下来,大拆过的车大家知道肯定不如原装那么好,不是这里异响就是那里异响,越用越不省心,从19年年初就有换车的念头,不停游走在各种车展,该换什么车呢,微型车有过,B级车在开,如果换车型只有SUV和MPV甚至大皮卡,SUV嘛只喜欢那种超大型如普拉多,途乐那种😁大皮卡一直也挺喜欢的像猛禽那种特MAN特帅,但是由于城市不解禁买了也不实用,只剩下MPV了,最先了解的就是GL8、奥德赛、艾力绅,至于什么时候了解今天的主角GM8,那是一次车展偶遇,就那么一次就深深留下印象,豪气的外观加上高端的配置,尤其那中间航空座椅,看了都流口水,唯一不满意就是浅色内饰,因为家有萌娃,当时心里就对自己说如果出了黑色内饰就提了,随着时间推移果真出了黑色内饰,着魔的我那段时间只要一有时间就看论坛,也从中了解到2/3档顿挫等问题,又犹豫了..……直到发布领航版又燃起我心中的那团火,390+ 8AT居然还是原来的价格,真是印证了那句广告话“加量不加价” 有句话叫无巧不成书,睿骋又故障了,由于电子手刹故障这次无情的把丢路上了,这回下定决心必须换了它! 就这样走上换车之路,至于配置还是选了性价比最高的尊贵版,至于颜色嘛老婆不要黑色,儿子不要白色,经过全家讨论决定就蓝色! 最后感谢老婆这些年对我工作上,生活上的支持! 查看详情>>
- #我有捷达,你有故事吗#之捷达vs5家用首选2019年2月捷达品牌官宣独立,2019年9月正式上市,首批车主订购手动进取版会员价8.18裸车指导价,送了软包中控台、脚踏、发动机护板、隔热棉,大礼包等等!全款落地9.4万元!我是去年8月购车全款9.5落地,虽然说我没送啥东西,但有两千元补贴,和1000元置换补贴,另外还有5年10次保养。目前是使用10个月,行驶8000多公里,跟大家分享一下用车体检 购车前也是经历了艰辛万苦的选车之路,纠结了好长一段时间,每天只要有空就到易车app论坛上面看看,由于是家用8万多级别的车型确实市场竞争的非常激烈,比如说长安55,奇瑞虎7.哈弗H6,本田缤智,xrv等等!在价格,品牌,空间,配置,考虑了很多因素,捷达vs5价格在合资中算低的了,品牌背靠大众,有成熟的技术支持,配置也很高,硬件配置可靠,空间也是符合家用suv使用要求。 在这几个月用车当中,大的故障,大的问题没有出现过,小来小去的问题偶尔出现过,自己就能动手解决了!解决不了就去大众售后,他两家是在一起做售后保养的,售后服务还是可以的。捷达vs5这款车用起来踏实稳重,没有过多花哨的配置,还是一贯的大众风格,最重要一点是手动挡才是我的最爱,虽然说手动挡越来越少了,但开起来确实爽,因为手动挡最省油耐用! 什么是家用体验?我认为买车选车用车以实用性为主,就是为家庭用车服务的,当一名好司机,从来不会再路上停止前行! 查看详情>>
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