长安UNI-K前面底盘共振异常
- 21款新君越前面底盘共振有异常响动21年8月刚提车,就发现走路面不服整的地方以及减速带,前面悬挂有共振异响声音,类似于球头平衡杆松动那种声音,(咚咚的声音),绝非正常声音,去了几次4s店,售后也听到了,但是检查不出来是哪里的声音,底盘所有部件也没有问题,哎愁死了。不知道其他车友是否有相同问题,我这个是21款君越豪华2.0t 查看详情>>
- 动态体验UNI-K 感受严苛路况挑战下来自长安精细化调校2月1日,长安UNI-K未来美好之旅第三期【体验美好】如约而至。和往期不同,这一次,我们跟随着长安UNI-K的工程师,一起走进了重庆西部汽车试验场。在这里,我们将车速开到了180km/h,并在各类严苛路况下,抢先体验了长安UNI-K精细化的底盘调教以及操控手感。 查看详情>>
- 长安UNI-K 底盘装甲的需要性完成喷涂1完成喷涂2工人施工原车太少了1原车的有点太少了2 查看详情>>
- 长安UNI-K用不用喷装底盘装甲?这款车用不用喷装底盘装甲?? 查看详情>>
- 长安“回应”麋鹿测试险翻车事件:路况过于极端近期,长安引力系列第二款车型UNI-K“麋鹿测试”事件在网络上开始发酵,在该测试中,UNI-K右侧两轮同时离地。对此业内人士解读,这种情况可能是底盘悬架调校问题所致,这种情况下左前轮受力会承重比较严重,如果发生爆胎,可能会导致翻车。 查看详情>>
- 主打“未来科技”牌 长安高端序列第二款车型广州车展吸睛“外观看上去霸气十足!”“科技配置已经走在不少同级别乃至合资车型的前面了。”“试乘后发现不仅视野开阔,而且科技感十足、人性化配置也不少”……11月20日,广州中国进出口商品交易展览馆,第十八届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕,作为媒体日的当天,在位于3.2馆的长安汽车展台前,旗下新款车型UNI-K吸引了众多媒体的目光。 查看详情>>
- 长安新车UNI-K碰撞测试现场图片曝光,下一个爆款稳了?长安最近新款SUVUNI-K非常火,也许有机会成为下一个爆款,前面有UNI-T月销量过万的成绩,现在长安要在引力系列继续做大做强,让我们先来看看长安这款新型SUV的尺寸,定位介于长安CS75Plus和长安CS95之间,比起来运动年轻的UNI-T,尺寸达到了4865*1948*1700mm,轴距2890mm,跟合资SUV途观L和探岳相比,都要大起来很多,甚至和神车汉兰达相比,汉兰达(车身尺寸4890*1925*1720mm,轴距2790mm)都未必在空间上能和长安UNI-K相比。 查看详情>>
- 麋鹿测试险翻车 长安UNI-K延期至3月28日上市"麋鹿测试"是国际上衡量车辆安全性的重要标准,麋鹿测试的目的是要测试汽车在高速下作出S转向的性能,是为了要避开与驼鹿相撞时仍能控制汽车。最近网络上都在疯传长安UNI-K麋鹿测试的视频,很多人看到视频之后认为,UNI-K在极限绕桩的时候,后轮已经离地了,对于这样的表现,网友的普遍评论是,UNI-K的底盘调校不是很好,操控性也不是很好。官方不得不更改上市日期,将给予官方最公正的解释,以消除用户担忧。 查看详情>>
- 长安CS95的伤疤,长安UNI-K能抚平吗?走过了冬天,迎来了春天,当下的长安汽车用这句话来形容并不为过。经历过低谷之后,方知道高峰的珍贵,眼下的长安汽车推出了多款重磅车型,其中长安CS75 PLUS销量更是出彩异常,甚至已经真正的让哈弗H6感受到了压力。而长安UNI-T的推出,更是凭借着未来感十足的外观吸引了一众年轻消费者的关注,成为市场黑马。同时,随着几款车型在市场中渐入佳境,长安亦是乘胜追击,在前不久的北京车展上,带来了一款概念车Vision V,没有想到的是,这么快以这款概念车为基础的量产车就要来了,命名上依旧延续UNI系列,叫作UNI-K。 查看详情>>
- 长安UNI-K对比领克01,国产高端品牌到底谁的技术更强近日,长安汽车宣布旗下高端车型UNI-K将在3月内上市,新车定位为中型SUV,同价位竞争对手直指领克01,虽然两车在尺寸上有明显差距,但2.0T发动机+8AT自动变速箱的组合不谋而合,起价同样在15万出头,看似更加庞大的长安UNI-K近日在测试中还出现了急刹车后轮跳动的问题,许多消费者想必在预算充足的情况下难以抉择,到底哪款车技术更扎实,今天我们选车侦探就从推重比、底盘设计和尺寸等多方面来综合分析,看看同样价格怎么选。 查看详情>>
- 同级顶流智慧座舱,长安启源A07打造18万级数智新汽车长安启源A07的市场热度如何?国内作为全球最厉害的新能源汽车消费市场,竞争也是异常强烈。有靠性价比来走销量的,有靠智能化驾驶的,也有下本堆料打造车身底盘的。那么问题来了,长安汽车这个在汽车领域的一大巨头,打造一台"我全都要"的数智新汽车,那它会是怎么样的呢?今天就带大家来体验一下长安数智新汽车发展下的车型——长安启源A07。 查看详情>>
- 试驾UNIK 2.0T此次试驾的车辆是长安UNI-K搭载的是2.0T发动机,马力达到233匹,峰值扭矩390牛米,搭载的是8AT手自一体变速箱。底盘悬架是前麦弗逊加后多连杆,简单介绍一下三大件,下面试驾看看这车表现怎么样?还是常见的运动、普通、经济驾驶模式,运动模式下的动力响应会更加积极,起步时一不小心会有些蹿,经济模式大家都懂的,动力响应较普通模式慵懒一丢丢。 查看详情>>
- 比亚迪S7和长安CS75有多大差距? 修车工说出答案: 拆开底盘瞧瞧《比亚迪S7和长安CS75有多大差距?修车工说出答案:拆开底盘瞧瞧》随着科技的迅速发展,汽车行业也有了很大的提升,国产车的进步更是不容忽略,尤其是比亚迪、长城、长安等国产品牌,在我国的汽车市场中得到了很不错的销量,吸引了很多消费者的关注。那么同样是SUV,比亚迪S7与长安CS75的差距有多大?修车工说出答案:拆开底盘瞧瞧。 首先,在底盘护板方面 拆开底盘之后,发现两款底盘都是相对来说比较高的,而且看起来也比较整齐,没有过多坑坑洼洼的现象;之后再看车辆的底盘护板,比亚迪s7的前护板看起来比较全面,能够将发动机这个位置给覆盖住;而长安CS75这款车的只是延伸到了发动机的前面部位,所覆盖的面积会比比亚迪小很多。从这个角度来看,比亚迪S7会比长安CS75更加优秀一些,但不可否认的是,长安的这款底盘护板也是完全够用的。 其次,在前悬梁架方面 两款车都使用了同样的独立悬架,能够在通行时减小汽车出现的倾 查看详情>>
- UNI-K 越野性能怎样,求指教长安UNI-K的底盘调校到底怎样呢?城市SUV到底能越野嘛? 查看详情>>
- #官方问答“易”呼百应#2014款3.5汉兰达,950转左右的时候共振,车内有轰#官方问答“易”呼百应#2014款3.5汉兰达,950转左右的时候共振,车内有轰轰的压迫耳膜的低频共振生,中控部分也有震动,但是车外听着没有发动机异常声音,车身也不震动,高于或者低于这个转速都不震动,机脚垫换了4个,除了前面元宝梁上那一个没换 查看详情>>
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