长安UNI-K单次里程清零
- 售15.99万元/次低配版本 长安UNI-K新车型上市日前笔者获悉,长安UNI-K旅行升级版现已正式上市,官方指导价15.99万元。长安UNI-K旅行升级版的定价介于悦尚型与全球行版之间,可以视为2024款长安UNI-K的次低配车型,动力方面继续采用2.0T涡轮增压发动机匹配爱信8速手自一体变速箱。现阶段,2024款长安UNI-K拥有6款车型可选,整体售价区间为15.49万-18.49万元。 查看详情>>
- 单次充电里程破纪录,续航超过1000公里很多人认为电动汽车的单次续航里程越长,就可以让车款迅速普及,并且与燃油汽车相抗衡,这也是为什么许多车企都在不断强调自家电动车的超长续航能力,像是Lucid的车款就拥有多达840公里的单次续航里程。不过,市面上的产品都没有这辆Sunswift 7来的厉害,来自澳洲新南威尔斯大学的学生们打造了这辆太阳能充电的电动车款,充满电的情况下将可以行驶超过1000公里,虽然这辆车并不是量产车款,但也为电动车市场创造出更好的设计想法。 查看详情>>
- 长安UNI-K插混动力即将上市 续航里程1100km长安UNI-K插混动力车型预计将在12月份正式上市。新车也是品牌首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型。1.5T插混系统纯电续航里程130km,综合续航里程达到1100km,百公里综合油耗仅为1.3L。 查看详情>>
- 续航里程1100公里,长安UNI-K插混版上市最近网络上频繁上热搜的汽车圈新闻不是哪个品牌出新车了,也不是谁被谁收购了,而是一路走高的油价。9元油价时代开始到来,不少网友调侃到:加两箱油就可以买辆自行车了,朋友圈纷纷表示要去买自行车了。 查看详情>>
- 大众凌渡熄火后,仪表盘上的“自上次加油后公里数”清零,行驶里程也会清零,各位大佬大众凌渡熄火后,仪表盘上的“自上次加油后公里数”清零,行驶里程也会清零,各位大佬有类似情况吗,怎么回事啊 查看详情>>
- 总里程和单次里程怎么总是一样的?能调吗?总里程和单次里程怎么总是一样的?能调吗? 查看详情>>
- 如何评价长安unik?在自主品牌中要论谁最讲究设计,长安的UNI序列绝对排得上号,它的设计足够激进,足够大胆。而这次刚刚上市的长安UNI-K定位中型SUV,比之前上市的UNI-T提升一个级别,相比UNI-T上大量的曲线设计,UNI-K则更多使用了直线条。比起UNI-T的张扬凶猛,UNI-K显得简洁纯粹了不少。 查看详情>>
- 摩卡的次顶配会比长安的UNI- K的两驱尊贵版169000高摩卡的次顶配会比长安的UNI- K的两驱尊贵版169000高 查看详情>>
- 极狐阿尔法S单次最长续航里程挑战![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🦊🦊驾驶小狐狸一晃有一年多了,回想当时换车的初衷是市区代步,周边短距离自驾游,没想到这一年多跑的最多的还是长途。这一年,小狐狸给我最大的惊喜就是续航太扎实了!市区行驶,经常是10天半个月才充一次电,高速行驶一口气4百多公里也是家常便饭。要说小狐狸单次最长里程,我想应该就是最近从武汉回恩施这一段长途出行吧。 🌥🌥早晨9点多从汉阳出发,出发的时候87%的电量,动态续航616公里,里程27608km;中午在荆州服务区休息了半个小时,顺便补了电,荆州服务区充电真的很方便,⚡⚡⚡充电桩多,功率也不错,充了1分钟左右电流就达到了200多a。下午4点半左右抵达目的地,全程545.7公里,用了6小时38分,平均时速82km/h,平均能耗19.2。高速路段500多公里,非高速路段约71km。抵达后剩余电量是10%,剩余续航里程35km。导航从一开始就提醒电量不可达,我偏不信这个邪,铁了心的非要挑战一下试试。 👉👉下面说一说驾驶条件: 🌡气温:秋季出行,气温适中,对小狐狸非常友好; 🧒人员:单人单车,行李约50kg; 🚗路况:中等偏好,高速一路通畅,进入恩施后有一点拥堵,主要是隧道,桥梁和大卡车比较多,总体良好; 🤷♂️空调:中午天气最热的时候一直到下午到达目的地开,24度,风量2级; 🎶音乐:大部分的时间开,感受燕飞利仕跳动的音符; 🚘驾驶:全程经济模式,该怎么开就怎么开,路况好的路段最高时速140,拥堵的时候慢慢跟着车流跑,反正不刻意节能驾驶。 👆综合以上情况,小狐狸出发续航616公里,补电200公里,剩余71公里,实际行驶545.7公里,小狐狸本次行程的续航达成率差不多是七四折。其实要是部分路段不暴力驾驶,这个季节小狐狸高速达成率真的可以达到八折!给小狐狸优秀的表现点赞!👍👍👍 查看详情>>
- 预售价不到16万,网红UNI-K出道,长安能再次突破吗?2021年是新车迸发的大年,尤其是在SUV市场,一大波全新SUV车型蓄势待发。这不,抢在一众车企之前,长安UNI-K发起了预售,预售价格为15.79-18.89万元。说起长安UNI-K,可能大家并不陌生,作为当下热度T1级别的大热门,UNI-K是长安汽车的全新旗舰之作。 查看详情>>
- 可油可电 花费比增程式低 UNI-K 智电iDD用车成本长安UNI-K 智电iDD近期上市,是一台混动车型,用了长安的iDD系统,可以做到超长的续航里程,在没有充电条件的情况下,加油也能正常使用。而且即使是在电池电量低的情况下,也能做到相对低的油耗。这就让我们对它的后期用车成本产生了兴趣,让我们一起来算一算,长安UNI-K 智电iDD的用车成本。 查看详情>>
- 长安UNI-K 智电iDD 没有里程焦虑没有里程焦虑,也没有油价上涨带来的心理负担,插电混动车型也越来越受消费者认可。如今,主流的国产品牌基本都在布局PHEV市场,我们今天试驾的长安UNI-K iDD虽然“姗姗来迟”,但也收获了比较高的关注度。那长安UNI-K iDD的实际体验如何?相信这也是大家比较关注的问题,趁着这次试驾,咱们也来好好聊一聊这个话题。 长安UNI-K 智电iDD 先说一下价格,长安UNI-K iDD目前共提供两款车型,指导价分别为18.29万和19.89万。从指导价来看,长安UNI-K iDD和燃油版的长安UNI-K并没有拉开太大差距,作为一台携带了大容量电池组的PHEV车型,我认为长安UNI-K iDD的价格还是挺有诚意。同时,作为一台插电混动车,长安UNI-K iDD还能享受免购置税的政策,其落地价也不会太高。另外再多说一句,此次我们试驾的车型为长安UNI-K iDD顶配的2022款 蓝鲸iDD 1.5T 尊贵型车型(下文简称:长安UNI-K iDD),该车指导价为19.89万,下面咱们正式进入主题。 长安UNI-K iDD的整体造型与燃油版车型没有太大差异,整体依旧保持了前卫、大胆的设计风格,咱们也先从外观开始聊起。长安UNI-K iDD采用了“无边界进气格栅”的设计,视觉效果比较前卫,前包围两侧“Y”字样式的装饰条也拓宽了横向张力。同时,长安UNI-K iDD的大灯组与造型很细长,视觉效果也比较锐利。 查看详情>>
- 长安UNI-K 智电iDD 续航里程高长安UNI-K 智电iDD刚上市不久,售价区间为18.79-21.59万元,是一款插电式混合动力车型,搭载的长安汽车蓝鲸iDD混动系统,NEDC工况下,纯电续航里程135km,综合续航里程超过1000km。 外观上,长安UNI-K 智电iDD整体显得很年轻,气场也是比较强。具体来看,新车采用了无边界设计,内部六边形矩阵酷似铠甲,层次感十足,同时在格栅处加入iDD标识,以此来表明它的混动车身份。新车前大灯造型较为犀利,分体式日间行车灯造型上也很别致。 来到车身侧面,偏向运动风格,车窗也是比较狭长,车窗周围用镀铬条加以装饰,侧面腰线是比较飘逸,同时侧面采用了隐藏式门把手,大量曲面,大尺寸的轮圈和运动卡钳等进一步降低整车的风阻。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm。新车右后翼子板上方为快慢充电口,左后翼子板上方为加92号汽油口。 新车尾部,讲究动感,高位刹车灯造型独特,尾窗具有一定的倾斜度,同时配备了后雨刮器,尾灯也采用了时下流行的贯穿式尾灯,在尾灯周边更是用熏黑加以处理,尾灯周边也采用多线条装饰,让尾部看起来要更加有层次感,后包围较为厚实,双边单出排气布置方式。 查看详情>>
- 动力更强续航微调,长安UNI-K智电iDD,推荐考虑中配随着新能源时代的到来,传统车企也开始尝试推出插混产品,这是迈入新能源领域的第一步,插混车型的出现,解决了高油耗和里程焦虑。近日,长安UNI-K 智电iDD正式开始预售,其预售价格区间为18.79-21.59万元,新车共推出4款配置。从一定程度上来说,长安UNI-K 智电iDD是现款长安UNI-K 蓝鲸iDD的改款车型,新车在现款车型的基础上对产品力进行了升级和调整,那么长安UNI-K 智电iDD哪款最值得我们入手呢? 查看详情>>
- 显示屏除了总行驶里程,却找不到单次行驶里显示屏除了总行驶里程,却找不到单次行驶里程,每次开了多少里程都得口算,稍不注意就忘记了 查看详情>>
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