捷途X70 PLUS波箱换挡停顿什么问题
- 自动挡波箱一档升二档3000转不换挡!自动挡波箱一档升二档3000转不换挡,二档后正常转速换挡!请问各位专家什么问题! 查看详情>>
- 捷途X70 PRO到店实拍😨😨 从捷途经销商处拍摄到了全新捷途X70 PRO的实车图。作为捷途X70系列的新增车型,新车的外观与内饰延续了捷途X70 PLUS的造型设计,主要更换了全新造型中网,整车设计更具年轻动感风格。 动力系统方面,捷途X70 PRO继续搭载了1.6T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率145KW。😫😫 外观设计部分,对比捷途X70 PLUS,捷途X70 PRO更换了全新点阵式前格栅(格栅内部加入了亮度镀铬装饰块,并且呈现V型布局方式),同时前大灯组造型及LED日间行车灯造型均保持不变。此外,前包围左右两侧还点缀有红色装饰条,以此来提升前脸的活力动感气息。😨😨 来到车身侧面,新车侧面造型相比捷途X70 PLUS并无明显改动,整车依旧呈现出向前俯冲的视觉姿态。此外,实拍车型还搭载了一套19英寸轮毂,轮胎规格为:235/55 R19。 捷途X70 PRO的车身尺寸为:4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,定位中型SUV。(与捷途X70 PLUS保持一致)😋😋 车尾部分,新车尾部继续使用了贯穿式尾灯组,同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板及高位刹车灯。此外,后包围底部同样加入了熏黑装饰件+扩散器装置+双边共四出排气。 内饰设计部分,座舱内部设计与捷途X70 PLUS保持一致。细节设计上,新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控双联屏。😪😪 此外,新车还继续使用了电子换挡机构、触摸式手动空调面板等设计。 配置方面,实拍车型整体配置水平与捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座/7座大体相同,标配了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、360全景影像、540透明影像、自动驻车、驾驶模式调节、可开启全景天窗、皮质包裹多功能方向盘、无钥匙进入/启动、远程启动、6个扬声器、全LED大灯组、车内单色氛围灯、雨量感应式前雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置等。 😆😆 座椅部分,新车同样提供5座和7座版车型,并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,实拍车型配备了主驾驶座椅电动调节,同时后排座椅支持4/6比例放倒。 动力单元部分,捷途X70 PRO搭载了1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率145KW(197Ps),最大扭矩290N.m。 😆😆 查看详情>>
- 捷途X70整车设计更具年轻动感风格作为捷途X70系列的新增车型,新车的外观与内饰延续了捷途X70 PLUS的造型设计,主要更换了全新造型中网,💞整车设计更具年轻动感风格。 动力系统方面,捷途X70 PRO继续搭载了1.6T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率145KW。 外观设计部分,对比捷途X70 PLUS,捷途X70 PRO更换了全新点阵式前格栅(格栅内部加入了亮度镀铬装饰块,并且呈现V型布局方式),同时前大灯组造型及LED日间行车灯造型均保持不变。此外,前包围左右两侧还点缀有红色装饰条,以此来提升前脸的活力动感气息。😀😀 来到车身侧面,新车侧面造型相比捷途X70 PLUS并无明显改动,整车依旧呈现出向前俯冲的视觉姿态。此外,实拍车型还搭载了一套19英寸轮毂,轮胎规格为:235/55 R19。 捷途X70 PRO的车身尺寸为:4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,定位中型SUV。(与捷途X70 PLUS保持一致) 车尾部分,新车尾部继续使用了贯穿式尾灯组,同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板及高位刹车灯。此外,后包围底部同样加入了熏黑装饰件+扩散器装置+双边共四出排气。 内饰设计部分,座舱内部设计与捷途X70 PLUS保持一致。细节设计上,新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控双联屏。 此外,新车还继续使用了电子换挡机构、触摸式手动空调面板等设计。😃 配置方面,实拍车型整体配置水平与捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座/7座大体相同,标配了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、360全景影像、540透明影像、自动驻车、驾驶模式调节、可开启全景天窗、皮质包裹多功能方向盘、无钥匙进入/启动、远程启动、6个扬声器、全LED大灯组、车内单色氛围灯、雨量感应式前雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置等。 座椅部分,新车同样提供5座和7座版车型,并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,实拍车型配备了主驾驶座椅电动调节,同时后排座椅支持4/6比例放倒。 动力单元部分,捷途X70 PRO搭载了1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率145KW(197Ps),最大扭矩290N.m。 😃😃[_LinkTopic:捷途X70,13549,9] 查看详情>>
- 健康呵护+智能进化,凸显全能实力捷途X70 PLUS作为捷途X70的升级版车型,延续了捷途X70系产品的高颜值、大空间、更智能、高品质的产品基因。而捷途X70系列一直是家用SUV领域的明星车,从首款车型上市到现在,不论是在颜值方面,还是在性能方面,都深受用户的喜爱,其销量成绩就是有力的证明。🍒🍒🍒而现在,最新的2023款捷途X70PLUS已经推出,相较于现款车型,新款捷途X70PLUS做了26项升级,让这款车的短板变长,长板更长。 其中,在外观造型方面,2023款捷途X70PLUS就对细节部分进行了一定的调整和优化。前脸继续采用家族“徽城翘楚”设计,进气格栅改为镀铬的直瀑式设计。两侧的大灯造型更加犀利,搭配上镀铬饰条进行连接,看起来具有很强的视觉冲击力。😍😍😍此外,下包围采用的是三段式IDE造型,两侧导流槽部分,加入了纵置的点阵式LED灯源进行装饰,配上中间梯形的进气口,进一步增强了车辆的运动感。 侧面,车身采用俯冲式的设计,搭配凌厉的腰线,和新增的R19铝圈,整体营造出强烈的运动氛围。尾灯采用的是时下流行的贯穿式设计,内部灯源使用了矩阵式的光源,并把“JETOUR”英文车标嵌入到里面,看上去很精致。再加上双边共四出的尾排布局,整体看起来霸气外漏。🌲🌲🌲 车内,整体是运动和科技风格,采用红黑的颜色搭配和大面积的软质材料进行包裹,再搭配镀铬饰条和缝线工艺进行装饰,营造出了不错的运动氛围。全新仪表台采用水波纹造型,中控台部分配备了10.25 英寸一体式双联屏,这也是最新的车型上才会配备。搭配贯穿式的空调出风口,体现出了不错的科技感。🔥🔥🔥方向盘采用的是平底的三辐式多功能方向盘,配备的是电子换挡装置。由于捷途X70 PLUS拥有4749mm的车身,2745mm的轴距,以及1900mm的同级最宽车身宽度,可为全车乘员提供良好的驾乘空间。全新的航空座椅造型,除了提升乘坐的舒适性外,看上去也更具高级感。 值得注意的是,第二排座椅还可以实现25度-41度的俯仰调节,进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性。再加上HI-FI高保真SONY8音响和62英寸全景天窗,营造出舒适的出行空间。🌿🌿🌿除此以外,全系车型标配腾讯生态、车载微信、上坡辅助、陡坡缓降、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、车联网等配置,OTA升级也能够让这款车常用常新。 一直以来,动力系统都是捷途乃至奇瑞集团引以为傲的技术,2023款捷途X70 PLUS提供了1.5T、1.6T和2.0T三款发动机,最大功率分别为115kW、145kW和187kW,最大扭矩为230N·m、290N·m和390N·m。而传动系统方面,1.5T版本取消CVT无级变速箱,取而代之的是6挡手动和6挡湿式双离合变速箱1.6T和2.0T版本均匹配的是7挡湿式双离合变速箱。如此多的动力套装,就为各种用户对动力的不同需求提供了更多选择,同时也在价格上体现出很大的差异,满足不同用户的需求。🌸✌️✌️ 其实,新款捷途X70 PLUS除了在外观和内饰方面的升级外,最大的进化还是体现在智能科技方面。搭载的高通骁龙第三代8核芯片,算力达5万DMIPS,不仅实现了人机交互系统的再升级,还同时具备L2级智能辅助驾驶系统,包含前方碰撞预警、车道偏离预警系统等,可以降低驾驶员的负担。此外,新车还搭载北斗+GPS双模三地图,可以实时查看拥堵、科学规划路线,并且新增540度泊车影像等,可以为用户带来更加便捷、安全的用车体验。🎉🎉🎊而像车载微信、火山车娱、芒果TV等,更有多达31项生活小场景/小程序,能为消费者带来好玩、有趣的驾乘体验。可以说,智能科技已经成为新能源汽车的核心亮点,而对于传统燃油车来说,在这方面也并不落后。 [_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>
- 捷途X70plus,强者座驾,长4749捷途X70plus,强者座驾,长4749mm、宽1900mm,高1720mmm,轴距2745mm中型SUV,7档湿式双离合,1.6T十年二十万,质保,舒适皮内饰,皮质方向盘四项调节,DMS人脸识别系统,座椅通风座椅加热零压睡眠头枕,华为HiCar手机同步,10.25英寸全液晶仪表,62寸全景天窗,6个安全气囊,激光双通道PM2.5智能空气净化,多彩气氛灯,电子换挡超清全景3D泊车APA自动泊车入位,,ACC全速自适应巡航,手机无线充电,无钥匙启动进入系统,LED流水转向尾灯,地区指导价12,99W,赶紧入手吧,超级好开~ 查看详情>>
- 8.58万质保10年家用SUV性价比之王👦👦捷途X90 PLUS在舒适方面优化的很到位,关键是价格很便宜,配置也是给足,综合来看捷途X90 PLUS完全符合国人用车的标准。首先在定价上的门槛并不高,仅为10.09万起,终端也有一万多的优惠,入门级为8.58万,入手一台大6座SUV,还是非常不错的。而2023款捷途X70 PLUS又把之前消费者提出的一些意见进行进一步的补足,比如说想上2.0T内饰能不能升级一下,外观能不能改一改,这些意见捷途非常认真的在听,捷途已经在10万元左右的价位上力给你提供足够多的配置辅助。当然,外观设计方面还是要升级一些,很多吐槽外观过于中庸没有吸引力,也是缺少运动属性以及时尚感。但是配置非常良心,外在配置就led自动大灯、前后雷达、一键启动等。👦👦 😺😺当然,空间也是捷途X90 PLUS的优势,整车尺寸为4858*1925*1780mm,轴距为2850mm,基于SUV的优势,底盘设计又高所以通过性也是不错的。而且后排空间非常宽敞,包括头部空间包括各个方面都很好,而且后排的座椅靠背可角度可调,同志们你要是长途行驶的话,你可以放到最后,这样睡觉的话我相信也是可以的。并配有索尼音响,还带主动降噪等功能,因此车内的静谧性也是相当高的。😺😺 💥💥关于内饰和配置等方面,不是我们今天主要聊的重点,我们今天要聊的重点是驾驶质感,以及动力总成部分。2023款的捷途X70PLUS它的1.6T的动力和之前是一样的,没什么变化依然是197匹马力和290牛米也是相当的漂亮,尤其是它197匹马力这个数据,可要比大众的途观都要强,这是客观的事实。另外我要重点说一下它的底盘,很多奇瑞系车的底盘都偏硬,这是众所周知的事实,我们这款车不光底盘偏硬,而且它还装备了20寸的轮圈,扁平比小到了45,这样的话,看起来会很好看,轮胎很大气。但是它的路感确实很丰富,路感丰富这带来的好处,就会让你的驾驶的乐趣包括和路面之间的沟通感做得💥💥不错。 👧👧但是对舒适性上它可是一个减分项,开这款车我能明显感觉到,它的小震动还是偏多的一些,也就是说轮胎的吸震性,整个底盘的吸震性还是欠一点火候。但是我觉得奇瑞觉得这样的话,已经是达到一个最优了。它能确保一个操控性,至于舒适性者见仁智者见智,我可以通过座椅或者通过其它的方法去弥补。但是它的路感过于丰富小震动多,这是客观的事实。👧👧 😸😸另外变速器我再说一下,这款7速湿式双离合变速器,我只能给它打75-80分之间的水准,不上80分为什么呢?因为我在开这款车起步的时候,确实能感觉到一些拉扯顿挫的存在,不是很严重,但是你能感觉到比较的轻微,这种情况出现在10万元左右的车上,我认为也可以理解。因为它能给你的东西都给你了,这款变速器捷途只能保证不坏,确保它的可靠性,至于换挡品质可能另外说了,这个和成本都有关系。,其实大家都喜欢豪车是,但是落到生活上还是柴米油盐酱醋茶更为真实,同样我们也需要一部充满性价比的国民之车,我认为捷途X70PLUS就是这样😸😸车子。 💢💢不过这款车的油耗和质保还是非常良心的,高速实测油耗为6.8升,还是符合家用SUV的标准,同时整车支持10年或20万公里,十年后换车也是必然的,总的来说奇瑞这些年的品质明显得到提升,尤其是三大件方面非常可靠。对此,大家会如何点评奇瑞捷途X90 plus这款车你?欢迎转发分享讨论。💢💢[_LinkTopic:捷途X90 PLUS,46962,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 昂科威Plus一台性价比超高的车怎么说呢终于有一天属于自己的车了,其实昂科威Plus刚准备上市的时候就一直在关注这台了,毕竟当时看的时候昂科威Plus在外观这个太吸引人了,等到上市的时候优惠幅度比较低,又经历了一段时间的疫情最后终于在前段时间下定了决心购买了属于我自己的昂科威Plus这台车,买之前也去试驾了一下2.0T的动力表现的很优秀,内饰做工方面也是非常不错的,最近的优惠幅度明显多了很多所以就下定了决心购买。 说说昂科威Plus这台车让我最满意的地方吧,首先是动力方面昂科威Plus2,0T的动力表现非常优秀,不管是满载的情况下还是一个人的情况下动力方面都不会让你感觉到有任何的不足,而且在高速的行驶状态下车身方面是非常稳定的,还有就是外观的方面了,昂科威Plus对比原来的昂科威在外观外观方面做了很大的改变,原来昂科威的外观车头看起来圆圆的,而现在的昂科威Plus车头看起来像是一个方方的,但是看起来更加的运动和优雅也更加的适合年轻的眼光,原来的昂科威看起来有点像年级大的人才开的车。 要说对于昂科威Plus这台车有什么不满意的地方吗?那还真的是没有或者是我才开了一个月左右的时间问题?反正目前我对于昂科威Plus这台车和家里人的看法都是一样的没有什么不满意的地方,我感觉这台车满足了我对于车的所有想法,家里人也感觉非常的舒适没有什么地方不满意。 首先说说昂科威Plus这台车在空间这个方面的表现吧!其实对于昂科威Plus这台车的空间我想说的是买5座的就够了!不必去买七座的你如果是觉得以后会要二胎或者是三胎的情况下座位不够需要买七座的我的建议就是你直接去买昂科旗吧!昂科威Plus五座的空间感是非常好的!前后排的距离都非常优秀,腿部空间也非常好1坐进去不会感觉到有一点点的拥挤!车内的储物空间也有很多!后备箱的空间更加的不用说了你们看图就能明白是非常大的!而昂科威Plus七座的空间感就不是很好了,第三排空间能明显的感觉到拥挤和乘坐的不方便,后备箱空间一般要是放的东西比较多就必须要把第三排座椅放到才可以,那样说实话还不如五座的呢!而且因为有了第三排的座椅还影响了第二排座椅的空间坐起来空间也没有那么大了。 动力方面我感觉昂科威Plus表现的非常好!在市区跑的时候你可以明显的感觉动力是源源不断的!超车什么的基本不在话下,跑高速的时候也表现的非常好超车方面没有什么问题,昂科威Plus在满载的情况下动力方面也表现的非常不错不会让你感觉到动力不足的这个情况。 昂科威Plus操控说实话非常不错,转向什么的非常精准没有什么虚位!底盘方面也做得非常好非常的稳定,而且排挡式的按键让你能够更加快速的换挡让换挡变得更加的方便了,而且还有很多的驾驶辅助功能非常的方便。 油耗这个方面我在市区开的时候基本都是在9个油左右吧!跑高速的时候能降到7个油左右更好的时候油耗能保持在6.7的这个区间,说实话昂科威Plus在油耗的这个方面我还是能够接受的,毕竟快要接近5米的车身和将近2吨左右重量,这么大的一个车油耗能保持在这个程度我个人算是比较满意的了,当然如果以后能够有所降低就更加的好了。 昂科威Plus在乘坐的舒适度的这个方面可以说是我们全家人最满意的一个地方了,因为毕竟是个家用车,跑市区的时候是最多的时候那昂科威Plus车内的静音效果真的可以说是非常的牛B了,绝对可以吊打同级别的车,跑到140~150的时候杂音就有点明显了不过毕竟跑高速的情况还是比较少的!而且就算是跑高速一般也不会跑的那么快!所以总体来说昂科威Plus的车内静音效果还是非常厉害的。 昂科威Plus的外观是非常吸引人的,改款以后昂科威Plus整体变得更加的运动和时尚也更加的适合年轻人,车身整体的线条非常的优美。前脸采用的还是别克经典的飞翼式进气格栅。 昂科威Plus在内饰的方面也非常不错,做工方面非常好,中控做出了一些改变向着主驾驶的位置做了一些偏移这样使得在驾驶的过程中能够更加的方面去操控中控。 昂科威Plus在性价比这个方面给我的感觉是非常好的,在同级别里面领先的动力和空间,内饰方面做工也不错,外观方面昂科威Plus也是遥遥领先的,缺点就是昂科威Plus在油耗方面要比同级别的车稍微要高一点,但是整体对比下来我感觉昂科威Plus的性价比还是非常不错的。 查看详情>>
- 【试驾】非常合适家用 颜值超高的昂科威PLUS以前开过很多朋友的国产SUV,除了空间比轿车大一些,视野好一点也没什么优点。停车很困难而且起步偏肉,不过前两天去试驾昂科威PLUS让我对SUV大为改观。至于起步肉,在昂科威PLUS身上根本不存在,油门感应非常灵敏,因为试驾的时候速度没有飚上去,相信到高速上昂科威PLUS会有更好的表现。外型很沉稳大气,内饰简约大方,30多岁开开应该没什么问题,车很实用。而且价格合适,看来下一次换车可以考虑一台SUV,昂科威PLUS或许就是一个不错的选择。途昂科威PLUS的外观自己还是很喜欢的,看起来很成熟刚毅,挺适合年轻人开的。内饰也是我喜欢的风格。动力方面2.0T真的是昂科威PLUS的一大卖点,2.0T的可变缸发动机搭配48v的电机相当给力,当时在店里也试驾了一下,试驾的车型正好也是2.0T不但起步没有觉得肉,而且油门非常灵敏,相信如果到高速上应该更加爽吧。还有就是昂科威PLUS最亮眼的空间优势,很的灵活,180的身高也坐得非常舒服,后排空间很大,坐3个成年人也没什么问题。而且后备厢第三排可以放到。在操控性能方面,昂科威PLUS的方向盘很轻,指哪打哪,非常灵活,它的9档双离合变速箱也很好,换挡很平顺,没有顿挫感,底盘也很扎实,在过坑洼路段时,没有明显的颠簸感,驾驶的舒适性很好。我买车的时候,会特别注重它的安全配置,毕竟行车安全是最重要的。我试驾的这款车安全配置很齐全,像什么前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测系统等等配置都有,与同级车相比,可以说十分良心了。照片是看车试驾的时候拍的,下面就和大家分享一下吧:前脸很的时尚颜值方面还是很的出色的身高175头部空间还是很的出色倒车影像还是非常的清楚的360°的安全影像,倒车更加的轻松自如中控的设计也是很的有档次很多的按键的设计,而且还支持手机无线充电。后排的空调出风口,而且支持各种型号的手机充电。电子按键的设计也很的安全,而且也很的节省空间安吉星的功能之前了解就很的强大。后排的座椅还有中间的杯托,还可以靠上去休息看这个做个材质,非常的喜欢 查看详情>>
- 身旁有你 我很知足 荣威rx3pro我家里之前那一辆车已经开了七年的时间了,马上就到八年了,现在基本上每一年都要去检测线年检,可能是因为时间比较长的原因,这款车也有异响,隔音也不怎么好。真的稍微有一些烦人,因为工作上本身就有压力,下班的时候开着这样一个车,其实心情也并不是很好,所以前一段时间就一直都在看车,想看到合适的就买一台,只换一下,看过长安,哈弗,吉利看的都是一些国产的品牌。一次偶然的机会,我才看到了这一款新的rx三,所以我们两个就去店里看了一下,有两款车我都比较喜欢,一个是plus,一个是这一款rx三pro。Plus的空间上午比较喜欢,而且当时有终身质保的政策,动力也没有什么问题,就是假了一下,普拉斯采用的是双离合的变速箱,提速的时候稍微有一点迟钝,当时就不怎么满意了,所以就是加了一下这款pro。他是ct的变速箱,提速很不错,而且换挡的时候也比较平稳,主要是老婆比较喜欢这款车,感觉大小还有整体的设计都刚刚好,尤其是他前脸儿非常的高端大气,整个车型也非常的年轻而且时尚。无论是在市区里停车,或者是在街上穿梭的话,大小也都比较好,配置也比较高,像是360度全景影像啊,电子手刹,全景天窗,这些功能它也都有。从用车到现在也已经有几个月的时间了,整体的表现都非常的不错,很满意。 查看详情>>
- 捷途X70 PRO现在才出,晚不晚?捷途X70 PRO配有捷途最新的设计语言,前脸拥有全新的八边形格栅,中央按照左右对称式排满了电镀装饰点,如同夜幕中繁星一样。大灯造型纤细,采用全LED灯组设计,前杠两侧设计有LED雾灯灯珠,传承了捷途的徽城翘楚设计理念。 😍😍 车身尺寸方面,捷途X70 PRO与捷途X70 PLUS大小完全相同,车长4749mm,轴距为2745mm。X70 PRO车尾设计上与X70 PLUS如出一辙,采用贯穿式LED尾灯设计,后杠上设计有四个镀铬排气口,但它仅为装饰。 捷途X70 PRO座舱采用双联屏设计,尺寸均为10.25英寸。根据配置不同,X70 PRO还提供5座与7座两种座椅布局。 重点来了,X70 PRO提供多套动力组合供消费者选择,大家最期待的1.6T动力配6速手动变速箱终于来了,具体动力组合为1.6T配6速手动变速箱;1.5T配6速湿式双离合;1.6T配7速湿式双离合以及2.0T配7速湿式双离合。不过,遗憾的是,全系只有前驱,无四驱。 😃😃 捷途X70 PRO每款配置都提供5座与7座可选,7座比5座贵3000元。入门版为1.6T 6MT悦享型,售价10.29万元,标准配置包含:4个安全气囊、胎压显示、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、主驾无钥匙进入、无钥匙启动、全LED前大灯、LED雾灯、自动大灯、全景天窗、感应雨刷、双10.25英寸联屏、4G车联网车机、语音识别、6个扬声器音响、后排出风口等。 1.5T 6DCT舒享,售价11.29万元,相比较1.6T 6MT悦享型贵了1万元,增加配置包含:1.5T+6速湿式双离合、6个安全气囊、540度透明底盘、外后视镜电动折叠与电加热、主驾电调座椅、后排杯架、单色氛围灯等。 😍😍 1.6T 7DCT 悦享PRO,售价12.29万元,相比较1.5T 6DCT舒享贵了1万元,增加配置包含:1.6T+7速湿式双离合等。 1.6T 7DCT 悦享PRO+,售价13.29万元,相比较1.6T 7DCT 悦享PRO贵了1万元,增加配置包含:20英寸轮毂、车道偏离预警、车道居中保持、开门预警、前后碰撞预警、AEB主动刹车、车侧盲区影像、自适应巡航、电动尾门、前排手机无线充电、副驾电调座椅、8个扬声器索尼音响系统、自动空调、车载空气净化器等。 2.0T 7DCT 尊享,售价13.49万元,相比较1.6T 7DCT 悦享PRO+贵了2000元。可不要单纯认为多出2000元就能换来2.0T+7速湿式双离合的动力组合,其实车辆所搭配的配置与1.6T 7DCT 悦享PRO基本相同。 😃😃 2.0T 7DCT 尊享 PRO,售价14.59万元,相比较2.0T 7DCT 尊享贵了9000元。这里多出的9000元其实是将1.6T 7DCT 悦享PRO+配置中的一些科技安全配置补齐,并将前排座椅通风与加热变为标配。 2.0T 7DCT 尊享 PRO+,售价15.99万元,相比较2.0T 7DCT 尊享 PRO贵了1.4万元,增加配置包含:内置行车记录仪、自动泊车系统、感应尾门、矩阵式LED前大灯、前排夹胶玻璃、外后视镜倒车自动下翻、人脸识别、方向盘换挡、车内后视镜自动防眩目、主驾座椅记忆、多色氛围灯、后排独立空调控制等。 😍😍[_LinkTopic:捷途X70 PRO,79282,23] 查看详情>>
- 思皓X8 PLUS真的好思皓X8 PLUS的前脸造型,应该有夸张来形容更加贴切一点。这款新车的进气格栅面积非常大,而且和日间行车灯、分体式大灯集成在一起,进气格栅下沿还有镀铬条装饰,前脸造型看上去很有力量感和冲击感,或者说,这款车看上去很大。😍 思皓X8 PLUS的长宽高尺寸为4825/1870/1758mm,轴距为2830mm,所以侧面造型看起来比较流畅,尤其是从前灯组位置直接延伸到后尾灯的腰线,让这款车看起来了刚毅的特性,同时双五幅轮毂、黑色轮眉等“装饰件”,也让这款车的侧面有了更好的观赏性。 尾部造型方面,为了照顾第三排乘客的头部空间,这款车的尾部看起来有些上扬,但是整体的层次感还是比较明显的。尤其是倒L型的尾灯组被贯穿左右的灯条连接起来,后杠下方也有装饰性的排气尾喉。所以整体来看,这款车的外观造型,看起来大开大合,算是比较夸张的。😝😛😛 思皓X8的内饰设计,在10万元的中型SUV里面,算是比较精致且充满科技感的了。首先这款车采用全液晶仪表盘和中控屏“双联屏”的设计,整体的清晰度、分辨率表现还是很不错的。同时这款车的换挡机构采用了旋钮式结构,旋钮造型精致,驾驶模式切换的小拨杆也很精致,看起来颇有高级感。😁😁 作为一款4.8米级别的中型SUV车型,思皓X8 PLUS提供了6座和7座车型可供选择,对于10万级别的中型SUV来说,标配6座/7座的车型并不是很多。而且实话实说,车长不超过4.9米的SUV车型搭载三排座椅,第三排座椅的空间表现都不会太好,但是由于第三排可以放倒,因为偶尔作为应急使用,还是非常不错的,而且这款车本身价格就不高。 思皓X8 PLUS全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力184Ps,峰值扭矩为300N·m,搭配6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱,这款发动机放在当下,动力不算是很强,因为很多1.5T发动机的最大马力已经超过了200Ps。但是这款发动机的成熟度很高,可靠性和稳定性没有什么问题,之前我们也试驾过思皓品牌的相关车型,这台1.5T发动机和湿式双离合变速箱的配合度还是相当高的。😍😍 配置方面,思皓X8 PLUS具备L2级别辅助驾驶能力,搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车、前碰撞预警、360全景影像、全速自适应巡航,可以有效降低驾驶疲劳,提升驾驶安全。😂😂 同时新车还搭载了蓝牙/NFC钥匙、远程启动、内置行车记录仪、前排座椅电动调节/座椅加热、语音控制、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调等功能,整体的配置表现还是比较优秀的,高科技配置也符合当下很多消费者的实际需求。#思皓X8 PLUS正式上市# 查看详情>>
- RX5PLUS 8000多公里的分享购买荣威RX5 PLUS快5个月了,跑了8000多公里,到现在没发现什么问题,选择荣威始于颜值白色大方、灰色帅气、黑色霸气,源于信任,终生质保、免费基础保养、无线基础流量,现在说说驾驶感受,由于每个人的期望值不同,所以感受会不同,汽车就是工作和生活的代步工具而已,舒适性和身高体重驾驶习惯,行驶里程也有很大关系。 因为工作原因经常开车出差,高速、国道、省道、乡村、工地,各种道路都会遇到,通过这几个月的驾驶感觉荣威这车驾驶舒适,长途不累,高速国道躲避路障稳,提速快,换挡平顺,操控丝滑顺畅,其他道路视野开阔,360监控安全无忧。 车友最关注的油耗,现在小熊记录综合油耗是8个左右,车机也是8个左右,因为疫情3、4月没有出差,都是市区用车,前几个月是7.5左右,短途油耗根据路况和驾驶习惯车机显示在6-10个油之间,熟悉的道路路口少,匀速行驶不超车,能6个一下,就是被人鸣喇叭,哈哈,想要驾驶的乐趣,超车的快感,最少也要8个以上,所以,油耗高低和行驶路况及驾驶习惯有很大的关系。 荣威RX5无论外观、空间还是性能非常适合我对工作生活都兼顾的需求,有时间再说说一些车机系统及驾驶小技巧,祝愿各位车友安全驾驶,一切顺利! 查看详情>>
- 思皓X8PLUS惊喜连连可惜存在感太低❤❤大家对江淮和大众都不陌生,但提起思皓很多人都会一脸懵,其实它是江淮和大众倾力打造的汽车品牌,从成立到现在也有一段时间,但在市场中的存在感一直很弱,旗下车型的销量成绩也不是很理想。为改变这一现状,思皓也在不断推出新车型来提高自身曝光度,思皓X8 PLUS便是它的全新力作,作为一款中型SUV,它的起售价仅仅只有9.98万,从这点就能看出它将性价比作为一大优势,当然售价亲民是一方面,大家最关注的还是产品力如何。❤❤ 💎💎先不说细节设计如何,思皓X8 PLUS看起来就很有气场,魁梧的车身形态展现出中型SUV该有的体量感,驾驶着它出门也足够有面儿,当然对于大部分消费者来说这点也至关重要。在全新设计语言的加持下,思皓X8 PLUS秀出自身风采,车头是其最具辨识度的地方。大面积格栅和大灯连接在一起,然后横穿整个前脸,拉宽横向视觉效果是一方面,更重要的是比较霸气,尤其是对于一款家用车来说更有优势,当然也有消费者表示这一设计手法略显夸张,毕竟审美本就因人而异。大灯采用分体式设计,灯带轮廓都偏方正,看起来同样很硬派。💎💎 👛👛车身侧面造型基本就是一款常规家用车,为弱化车身笨重感,车窗面积从前到后变小,最后面一块车窗直接变成三角形,肯定会影响第三排乘客的采光效果。即便如此,车身下半部看起来还是很敦实,19英寸轮圈中规中矩,如果尺寸更大肯定会进一步强化气场。侧裙采用与车身同色设计手法,但加入了一块不规则熏黑面板来丰富车身视觉,但个人觉得略显奇怪,还不如常规设计。另外腰线也属于常规设计,不难看出车身侧面并没有什么可圈可点的设计亮点。👛👛 👤👤车尾造型同样饱满敦厚,后挡风玻璃呈圆弧状,尾灯采用当下流行的贯穿式设计,并在两侧融入分叉设计,点亮后拥有很高辨识度。熏黑下包围向上收紧,在行驶过程中可以更好保护车身。就外观设计而言,思皓X8 PLUS有着很高原创度,虽然有不少细节需要改进,但是整体没什么毛病,毕竟造车成本摆在那里,大家也不要对它有太高要求。👤👤 💋💋采用撞色拼接设计的内饰营造出温馨舒适的驾乘氛围,一眼看去思皓X8 PLUS的内饰设计布局跟外观一样挑不出什么毛病。仪表盘和中控屏被镶嵌在一块梯形状高亮面板,但只有仪表屏上方加入遮光罩,科技感谈不上只能算是主流设计罢了。中控屏显示清晰度和操控灵敏度都没什么问题,部分控制按键被单独设计在中控屏右侧的面板处。💋💋 💙💙空调出风口和控制系统被设计在同一区域,换挡区域一侧加入面板后形成包围感,打造沉浸式驾驶体验。换挡系统采用旋钮设计,杯架被设计在后方,经过实际体验后发现在换挡时会被水杯挡到,操作起来不是很舒服,希望官方能针对这一细节进行升级。换挡台下方采用镂空设计,储物空间是很宽敞,但是人机工程学却不太合理,有时候拿放物品并不方便。💙💙 🎀🎀前排座椅对身体的支撑性还不错,但是侧围偏窄,所以包裹感一般,属于中规中矩的水平。思皓X8 PLUS提供六座和七座两种布局设计,六座车型的第二排配备两个独立座椅,座椅高度偏低,而且填充物也偏硬,乘坐起来有种坐板凳的感觉,没有第一排那么舒服。坐进第三排瞬间有种“正襟危坐”的感觉,不论是空间表现还是乘坐舒适度都一般,更适合临时乘坐。🎀🎀 💦💦在动力方面,思皓X8 PLUS标配1.5T发动机,除入门级为手动挡以外,其余车型均为自动挡,最大功率135kW,这是一套中规中矩的动力系统。驾乘体验偏向于沉稳舒适,主要在转向手感和隔音效果方面有不错表现,但变速箱在低速状态下存在顿挫问题,在调校手法仍有很大提升空间。💦💦 💖💖对于购车成本有限的家庭用户来说,确实可以考虑一下思皓X8 PLUS,各方面表现均衡,绥安也有一些需要提升的地方但整体没什么问题。而高配和低配车型的主要区别集中在驾驶辅助系统方面,对于追求更出色驾乘体验的消费者来说可以考虑一下高配,毕竟就连顶配车型的售价也仅仅只有13.98万元,不会对消费者造成太大经济压力。💖💖[_LinkTopic:思皓X8 PLUS,67367,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 舒适的大空间,传祺GS4PLUS是我最好的选择~😋用车必须买自己喜欢的,但是也要符合当下现实情况️。自己本身就是一个上班族,生活上有的时候遇到狂风暴雨,打个车都要等好久💞。工作上有的时候要取一下样板货也要叫个车,成本太高,毕竟打车真的没自己有车方便🚌。老婆有需要随叫随到,工作要去拿样板货也是一样,随时出发😊。可以更好地安排自己的生活工作,做得更有计划效率更高🖤。 2021年买的传祺GS4PLUS,相处也快一年了,一年时间就这么眨眼过去了,每天任劳任怨陪着我的传祺GS4PLUS,还从来没有认真讲述过我和它之间的故事呢,趁着今天有空,拍几张爱车的帅照,和大家分享一下,这一年以来,我和它的故事吧💘! 【用车契机,第一眼吸引我的是颜值】 当初用车的时候,其实考虑了很多,但是最终还是选择了传祺GS4PLUS,首先我是比较喜欢这款车的外观设计,很运动很个性张扬的传祺GS4PLUS,就是非常典型的SUV设计感,整车线条硬朗有型,从前脸到后尾还有腰线、轮毂和其他细节上都非常的协调😘。 车漆亮度质感也可以,颜值控能接受的设计感😛。车子的整个风格看上去还是很年轻的,两个LED大灯看起来也比较犀利,车身的线条流畅而硬朗,车尾的立体感十足 【内饰温馨,做工精致】 不仅“面子”要做足,“里子”也得做好,在内饰方面,10.1英寸的液晶触控屏,里面有着非常多的功能,导航、车辆设置这些都有,而我正准备把车停在路边的停车位上,就可以打开车子360℃全景影像,就能清楚的在这个中控大屏上显示出来,我看的非常清晰,最后也精准无误的导入库中🌲。 主副驾驶位的座椅之间配备着单独的后排空调,对准后排,让后排乘坐的伙伴们不会受到夏季的闷热🐭。 皮质材料的座椅,软硬适中,坐在车里非常的舒服,并且最棒的是驾驶位座椅可以高低调节,并且配有加热、通风和按摩的功能,非常的舒服,不过现在天气还比较热,加热功能就没有必要用到了🚐。 【驾驶舒适,操作一绝】 其实,无论是外观还是内饰,还是车内内饰,这些在我看来都不应该成为衡量一台车表现的核心因素😲。因为外观内饰的设计向来是见仁见智,而车内空间大小的评判也会因个人的需求的不同而给出不同的评价🌻。 所以,评判一辆车好坏,还是要看操控,毕竟车是每天要开的,操控的好坏直接影响用户的驾车感受💋。 传祺GS4PLUS搭配2.0T发动机,动力输出252的马力,在城市道路驾驶时,一脚油门踩下去,还是能给到我足够的信心去超车、并线🐼。再配合着同样以平顺见长的CVT,传祺GS4PLUS给我驾驶感受就是一个字“顺”,油门顺,换挡顺,无论何时,它都不会给你突兀的驾驶感,从而让我能够更加地从容不迫🤜。 前后全独立的悬挂,能够给予车身足够的支撑,不管是高速还是下匝道的转弯处,还是高速行驶中的紧急并线,悬挂都能够始终让四个车胎稳稳地贴合路面,从而提升整车的稳定性💐。 【明亮宽敞,超大空间】 乘坐空间没有什么问题,宽敞的空间足够让我和家人坐着舒服,长*宽*高(4710*1885*1726)mm,轴距2710mm,对比同级别SUV的空间都要宽敞许多,空间表现中规中矩,而且车内到处都设置了储物空间,方便平时收纳一些小物件,在扶手箱部位,还设置了专门的杯架,也是比较实用的一种设计🏵。如果后备箱的空间不够用的话,可以将第二排的座椅放倒,大大扩大了利用空间,这样就可以转载一些大的物件💗。 【总结】 传祺GS4PlUS的发动机还是不错的,平时使用真的很省心,主要是质量很好,非常的稳定,2.0T的动力反正只要你给油它就有随传随到,动力超车轻而易举,开起来还是比其他的好开,保养也简单,几乎不用理会,目前都是更换机油,机滤清器就可以了🚑!#传祺GS4 PLUS##明星车主# 查看详情>>
- 昂科威plus试车体验背景我有一台13年的凯越,开了怎么多年,也蛮的,没有什么问题,所以对别克车系一直有一种很信任的感觉,凯越的年龄也越来越大了,也快退役了,想再购入一台别克车,这些一直也在关注别克车,开过了小轿车,我相信大部分人也想换换不同的风格,所以一直在关注昂科威,感觉有些普通了点,没有一见钟情。之后不久的日子,又出了一个昂科威plus,一眼就觉得这款车有很有感觉,颜值很高,看广告上写的,在配置动力上比多级别多10%。而且比昂科威省油。因为一直在外地,这段时间才回来,所以约朋友去店里看实车,和现场体验一下。在店内,昂科威plus确实很亮眼,店里的是最高配置,它的外观也是家族化的设计,跟昂科威S、昂科旗都是相同的风格,而且高配也拥有艾维亚版本,外边的配置我觉得也是非常优秀,30W级别,全LED全景影像,多功能后视镜等等。车内的配置基本上需要的基本都有。方向盘换挡拨片,方向盘加热、电动座椅,流媒体这些都有,10英寸的中控感觉小了点,不过该有的功能呢还是不少的,也支持苹果跟安卓的手机互联的。昂科威plus有5座和7座提供消费者选择,这个我。觉得蛮的。虽然大部分的SUV第三排基本上都是用来凑数的,但是偶尔家里人多还是挺不错的,昂科威plus第二排和第三排可以放倒,这样空间就非常大了。不管是前排,后排还是后备箱的空间,是可以满足一家人的正常出行,还有一方面不得不说一下这款车的动力,这些专门出去体验了一下车子的动力,为了体验一下运动模式、越野模式、四轮驱动和舒适模式的区别,我们特意选了一个斜坡位置,完全不用担心动力不足,只要多踩点,动力就出来了。动力方面提升不少,也省油,昂科威plus,全系2.0T+9AT+48V轻混,因为有轻混所以在日常的等灯起步就非常舒服了,整个变速箱表现也非常不错,我对这个不错的定义呢,就是感觉不到换挡的存在,而且这辆车也是有可变缸技术的,可以智能切换到两缸这个模式,对油耗方面也有很大的提升。再加上非常厚重的这种底盘的感觉,开起来非常稳,这种稳就是会给你一种踏实的感觉。隔音玻璃,主动降噪都用上了,控制的非常不错,这个可以说是越级的配置了。操控方面,基本没什么问题,是很容易上手的。各个配置都很简单易操作。方向盘也是相当的灵活精准,悬架很硬的感觉,而且方向盘不会显得轻重适中。油门和刹车的相应都很灵敏,就是目前感觉顿挫还是挺明显的,能清晰的感觉到减速带,没有多余的弹跳,颠簸感也处理的很舒适。试驾完,综合来说这款车还是不错的。但是我觉得价格目前优惠不大,我还在考虑中,毕竟我的那辆凯越还可开,虽然有点旧了。下面是一些照片,大家可以欣赏一下 查看详情>>
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