捷途X70 PLUS正时皮带惰轮维修
- 更换皮带时,为什么涨紧轮没坏也要同时更换?不管正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,寿命到了,即使从外表看不出异常,也往往会突然断裂,影响行车安全性。因此皮带最好按时更换,特别是正时皮带,断了会损坏发动机,维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件,但也不能正常行驶了,并且方向会突然失去助力,有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换,都不只是更换一根皮带,涨紧轮和惰轮也要一起更换,一根皮带一百多元不贵,但加上几个皮带轮以及工时费,费用就高了。那么涨紧轮没有坏,必须要和皮带一起更换吗?可以坏了再换吗? 查看详情>>
- 更换皮带时,为什么涨紧轮没坏也要同时更换?不管正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,寿命到了,即使从外表看不出异常,也往往会突然断裂,影响行车安全性。因此皮带最好按时更换,特别是正时皮带,断了会损坏发动机,维修费用很高。附件皮带断了虽不会损坏其他部件,但也不能正常行驶了,并且方向会突然失去助力,有一定的危险性。不管去4S店还是维修厂更换,都不只是更换一根皮带,涨紧轮和惰轮也要一起更换,一根皮带一百多元不贵,但加上几个皮带轮以及工时费,费用就高了。那么涨紧轮没有坏,必须要和皮带一起更换吗?可以坏了再换吗? 查看详情>>
- 为什么要同时更换汽车张紧轮和皮带?原来是这样无论是正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,当使用寿命到了,即使从外部看没有异常,内部也经常会突然断裂,影响行车安全。因此最好及时更换皮带,尤其是正时皮带。皮带断裂会损坏发动机,维修费用很高。虽然断裂的附件皮带不会损坏其他部件,但他将无法正常工作,方向会突然断电,这是非常危险的。无论是去4S店还是维修店,不仅要更换皮带,还应将张紧轮和惰轮一起更换。一条100元以上的皮带并不贵,但如果加上几个滑轮和人工费,成本就不一样了。如果张紧轮没有损坏,是否必须一起更换皮带?或者当他坏了我能换吗? 查看详情>>
- 上汽大通V80保养攻略车型:上汽大通V80 指导价:10.88万起 上汽大通V80质保期为三年或60000公里(以先到者为准) 正时皮带、惰轮、张紧轮每隔五年或60000公里更换一次,两者以先到者为准 发动机和变速箱等主要零件的保修期为三年或80000公里(以先到者为准) 首次保养:车辆行驶到3000-5000公里或新车行驶6个月内(以先到者为准) 到上汽大通4S店进行免费保养 首次免费保养后,基本上每行驶7500公里为车辆做一次定期保养,一次小保养的费用大概为625元。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 霸气❤捷途x70plus落地14.24w[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37]车型亮点❤❤❤❤❤:前后倒车雷达,全速自适应巡航,L2级别辅助 🏠探店城市:湖南株洲 🚗探店车型:捷途x70 plus 🌸车型配置:1.6T DCT 强者 PLUS 五座 🔥车辆颜色: 白色 ❤库存情况: 现车(灰白) ———————————————————— ❤价格清单 💰官方指导价: 13.59w 💰优惠额度: 0.5w 💰裸车价:13.09w 💰购置税: 6000元 💰保险费: 5000元 💰上牌费:500元 💰全款落地价: 14.24w ❤❤❤❤❤❤❤❤❤ ———————————————————— ⭐⭐⭐⭐个人感受: 捷途x70 plus这款车最满意的地方外观霸气,整体设计的非常时尚大方,内饰方面黑色维修搭配红色的装饰显得非常时尚,让内饰看上去更加灵动,动力方面踩油还是非常有劲的,家用还是完全够用了#都市车价探享家# 查看详情>>
- 值得一提的是,这次2023款捷途X70值得一提的是,这次2023款捷途X70 PLUS凭借听得懂人话的语音系统再次出圈,97%的方言识别堪称司机“刚需”,不用标准播音腔,不用组织语言,反应迅速、识别顺畅,甚至还能够进行多轮对话,仿佛和朋友聊天一般轻松,通过语音操作导航、播放音乐、控制天窗、车窗等,方便实用。行驶途中司机还可以选择语音播报微信,并用语音来直接回复朋友,大大降低了安全隐患。 查看详情>>
- 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新汽修帮手资料库覆盖市面上99%车型,包括维修手册、电路图、新车特征、车身钣金维修数据、全车拆装、扭力、发动机大修、发动机正时、保养、电路图、针脚定义、模块传感器、保险丝盒图解对照表位置等等! 此次更新覆盖车型: 2023年江铃小麒麟EV2维修手册和电路图 2018年云度π3维修手册 2017年云度π1维修手册 2023年睿蓝9维修手册 2023年云度云兔维修手册 2023年领克09PHEV维修手册 2023年领克06IPHEV维修手册和电路图 2023年领克06ICE维修手册和电路图 2023年领克03ICE维修手册 2023年领克03HEV维修手册 2023年捷途大圣维修手册和电路图 2023年捷途X90PLUS维修手册和电路图 2023年捷途X70PLUS维修手册和电路图 2023年高合HiPhi Y维修手册和电路图 2023年路特斯ELETRE维修手册和电路图 2023年凯翼昆仑维修手册和电路图 2023年枫叶80V Pro维修手册 2022年枫叶60S Pro维修手册 2024年本田雅阁插混维修手册和电路图 2023年曹操60维修手册 2023年问界M7维修手册和电路图 2023年问界M5维修手册和电路图 2023年问界M5EV维修手册和电路图 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 汽修帮手资料库2024年3月维修资料更新合集(一) 查看详情>>
- 真的是让老车友们伤心的品牌20年3月入手长安逸动DT,但是是真的糟心。。。没过真的是让老车友们伤心的品牌 20年3月入手长安逸动DT,但是是真的糟心。。。没过三个月,原厂导航屏幕更换,第一个冬天,按键反应迟钝,不好使,导航也卡顿,基本上除了放个音乐,不用那个东西,摆设了,首保之后,出现发动机异响,当时判断惰轮响,定件半个月之后,维修完毕还是响,技术总监让我等着声音再大点更换配件,其实那个时候已经很响了,我找了很多师傅看了一下,就是缸体响,我要求更换发动机总成,申请了半年多还告诉我换不了,打400才给更换,同一时间也看到了大底生锈……问题太多了,这个时候都有点记不清了,主要的问题是换完发动机,还是一样的声音,也不奢求什么了,就当在年青的时候买了个教训,不是不买国产车,这款车本来也是试水车辆,也不那么太在意了!还是考虑一下合资吧! 查看详情>>
- 正时皮带和正时链条哪个好?分别多少公里更换一次?汽车正时系统分皮带传动和链条传正时皮带和正时链条哪个好?分别多少公里更换一次? 汽车正时系统分皮带传动和链条传动,以前的车大多都是皮带的,只有高端车才是链条的。现在无论什么车都有使用链条的了,包括几万元的小车也有链条的。二者比较,并不能说哪个更好,它们都有各自的优缺点,下面就来做一个简单的分析。 对于车主来说,最大的区别是正时皮带会断,正时链条不会断。使用正时皮带的车要严格按照更换周期更换,无论公里数到了还是里程到了都要更换,并且费用不低,4S店更换一般要一千以上。因为除了皮带之外,涨紧轮和惰轮都要更换,有的车还有水泵也要换,重点是工时费也很高。如果不按时更换,一旦断了,会损坏很多部件,气门、活塞、连杆等都有可能受损,维修费用会更高。皮带的更换周期是3年或者6万公里,任何一个到了都要更换。这这个期限之内几乎没有断的,但过了之后随时都有可能会断。曾经遇到过刚过了6万公里就断了的,也有很多10万公里还没断的。 正时链条则很省心,不需要想着什么时候该更换,因为大多数车即使一直不换也不会有问题,它不会断。正时链条一般有问题的时候才更换,没有问题则不需要更换。更换周期长是链条最大的优点,可以减少车主用车成本。但链条也有缺点,当行驶公里数较多了之后,链条会被拉长,会发出比较大的噪音。如果要更换链条,费用非常高,一次就要几千元。有的车型链条的涨紧器也会坏,坏了后也会使链条发出响声,甚至跳齿。一旦跳齿则需要重新对正时,工时费很高。因此如果链条不出故障,则很省心,一旦出了故障,维修费用较高,不过正时链条的车极少有出故障的。 从厂家来说,正时链条的制造成本要高于皮带,首先链条这个配件本身就比皮带贵,其次链条还需要有良好的润滑,必须把链条部分密封好,让机油能够流过来且不会漏油,要求的技术更高。皮带虽然也不是裸露的,但其密封性要求并不高,只有一个塑料外壳包裹。因为里面没有润滑油,外壳的作用只是不让其他东西掉到正时皮带上而已,保护皮带的。所以要判断自己的车是皮带还是链条的,就看包括正时系统的壳就可以,外壳是塑料的,必然是皮带的,外壳是金属的,必然是链条的。 总结,从长远发展来看,链条的优势要高于皮带,大多数车主不懂车,省心且能降低用车成本对车主是很重要的。现在也是越来越多的车用上了链条。使用皮带的优点是成本低,传动阻力小,噪音小。缺点是容易老化,容易断裂,需要定期更换。链条的优点是可靠性高,不需要更换。当然买车时皮带还是链条不应该我们考虑的因素,应该考虑更大的方面,这只是养车用车需要注意的。 查看详情>>
- 驾零跑c11近两年,费用几许?我是零跑c11首批车主,510豪华版加装了选装包,从2021年12月初提车到现在已经633天了,将近两年,虽然行驶里程不多,才14296公里,但是基本上每天都在一起,自从先用上了c11,可开不可开车的都开车了,以前开燃油车还要考虑油费,可能有些场合不开车了,开电车就不考虑油钱了。开了将近2年的电车,下面对比燃油车,说一说用车感受和用车费用。 首先先来说说用车感受。 从外观说起,颜值绝对是担当,那是相当的漂亮。大气、美观、流线型、黑顶、无框车窗、内嵌式门把手。刚开始零跑c11还比较少,经常有人问,这个车很漂亮,要30-40w吧!从旁人的眼光看到都是羡慕! 说一说操控,从车型上说应该归入中型suv,尺寸摆在那里,不可能有灵活的性能,稳字当头,还有近两吨的自重,所以操控不能算灵活。但是有200kw的驱动电机,在不吝奢电门的方式下,感应还是比较灵敏,起步分分钟秒掉燃油车。我基本上使用驾驶自定义模式,加速强劲、高回收、方向标准。开起来还是比较轻快,开了它之后,燃油车已经不想碰了,在可开可不开车的时候,也更乐意去开c11出行。 AI智能方面,语音互动还是比较灵敏,也有长时间指令,基本满足日常需求。象打开关闭天窗、遮阳板、车窗、空调、座椅通风加热等都很实用,特别在浙江的冬天,不需要开制热,只需要打开座椅加热和方向盘加热就比较舒服了。目前已经经历了夏天和冬天,非常好用。特别是预约充电功能非常好用,想什么时候充电都可以预约,而且可以充分利用峰谷电,节省口袋money。 手机远程控制方面。APP目前已经更新了很多次了,基本上在慢慢完善,远程控制还是比较好用,比如解锁、开关天窗、车窗、预加热、一键备车等等,比较人性化。还有途记功能也很好用,在驾驶途中,觉得哪个地方风景不错,可以在方向盘快捷键上按一下就记录15秒。说到解锁,不需要用蓝牙,直接用APP就可以操作,稍微提前个10秒打开,到车上三联屏基本上都启动完毕;如果使用蓝牙钥匙的需要差不多5米左右,能自动解锁,到车上还要等待车机启动。 驾驶辅助功能方面,自适应巡航acc,怀档往下一下即开启,在市区堵车的时候很好用,会自动刹停、启动跟车。车道居中功能lcc,行驶模式往下两下即可开启,但是必须在行车标线比较明显的道路。现在通过几次ota后,驾驶辅助功能越来越好用,高速转弯也很丝滑,开长途也不累了。 再来说说能耗,目前综合能耗在20kwh百公里,主要是跑短途比较多,也是暴力开比较多,总体来说还是比较实在,冬天七折续航,其他可以达到八至九折。不像网上有恶意评测零跑,说零跑是虚标王。作为车主就要站出来说“不”,零跑的续航还是比较实在的。目前总共行驶了14296公里,耗电2720kwh,电费1000元左右吧,平均每公里6分钱。 最后再来说说用车费用。 纯电动汽车结构和燃油车不同,用电机和动力电池替代了发动机、变速箱、油箱等,由于电机的特点免去了很多燃油系统需要的保养,所以经济性是燃油车无法比拟的。而目前零跑汽车动力电池的稳定性和可靠性也是非常高的,刚刚前几天有辆c11已经行驶了23万公里,动力电池健康度为90%,按照一般家用每年2万左右,那么开个十来年,也才20万左右,电池衰减度为10%,所以不必担心更换动力电池需要支付的昂贵费用。 电动汽车的日常费用是非常低的,除去充电费用以外就是电动汽车的保养费用,以零跑c11为例,首保3000公里为免费,接下来为每1万公里为检查,费用在200元左右,到3万公里更换减速器油费用在500元左右。而燃油车每万公里需要更换机油、机油滤芯,费用至少500元以上,每3万公里更换火花塞、汽油滤芯、发电机皮带等,至少500元,每6万更换正时皮带、涨紧轮、惰轮等需要上千元,等等。所以保养费用就可以节省将近3600元。 除了保养费用,重头还是在油费和充电电费的巨大差距,按照燃油车油耗每百公里8升(很节油的方式),现在油价为8.1元(浙江92号汽油),每公里为0.64元。而我的零跑c11为每公里6分,只有燃油车的十分之一,如果开6万公里,那就省下了3.48万元,还不含保养费用。我的天哪,不算不知道,一算吓一跳!所以电车开得越多就越划算。 我的c11才跑了1.4万多公里,由于有活动送保养,二保也没有花钱,到目前为止,只有保险费7400元(首年4200元和第二年3200元)充电费用1千元左右,两年左右用车费用才1万左右,太省了! 接下来,我要开着小零到处走走,领略祖国的大好河山,也不枉零跑c11的陪伴! 查看详情>>
- 第六次周期保养时光飞逝,转眼间三年已经过去,我的座驾“捷小七”即将迎来第六次周期保养,今天简单分享一下保养旅程。早晨,阳光洒落,我吃着简单而美味的早餐碗原味汤河粉。与此同时,我的爱车捷小七也正准备去接受第六次保养。既然都给捷小七吃大保健,那我也给自己一个额外的奢侈,加了一个太阳蛋!这不过分吧吃完早餐后,我驾驶着捷小七,从容不迫地朝售后服务中心驶去。虽然我提前约定了时间,但由于保养需求众多,早到也需排队等待。看着仪表盘上显示的行驶里程数——16000公里,我心中涌起一丝感慨……但是为了捷小七的性能稳定与享受终身质保服务,我始终坚持每个周期按时进行保养。半小时后,我来到了东莞捷途佳盈售后服务中心。刚进入范围之内,一股浓烈的活动气氛便扑面而来。原来,东莞捷途佳盈元旦举办了2024年捷途汽车开年首站钜惠盛典,活动还没结束!而迎面而来的捷途X70plus炫酷的车衣则深深吸引了我的目光。果然,花钱的东西总是那么漂亮我缓缓将捷小七开进保养车间,眼前呈现出干净整洁的工作环境。每一处细节都展现出专业与严谨,仿佛为每一辆捷途汽车提供一个最佳的呵护空间。我将车钥匙递给保养师傅,随后走到前台进行登记。前面还有两位车主正在办理手续,所以我稍作等待,没多久就轮到我了。每次例行保养,售后人员都会为我推荐合适的保养套餐。这次也不例外,服务站的站长看着之前的保养档案,询问我是否继续使用上次的机油。我坦然表示自己对汽车保养知识了解有限,全权委托他们按照正常的保养程序为捷小七进行保养。在完成登记之后,我返回保养车间眼前一排排整齐排列的捷途汽车正在接受保养,它们仿佛在诉说着与车主共同经历的岁月。这一刻,我深知自己并不孤单,捷途汽车家族的壮大与荣耀是我们共同的见证。当我走到捷小七身边时,保养师傅已经开始细心地为它进行全面的保养。从检查轮胎、刹车系统,到清洁空气滤清器和更换机油,每一步都展现出专业与用心。看到师傅们忙碌地为我检查和保养捷小七,我怕打扰他们的工作。于是,我返回休息室等待,感受着周围的宁静与惬意。此时,前台小姐姐为我送来了两瓶水,这一暖心的服务让我倍感温馨,也为这段保养之旅增添了一抹感动。在等待区,我并不是唯一的车主。有些车主选择去销售大厅欣赏最新的车型,而另一些像我一样选择在休息区稍作等待。如隔壁不远处,就有一个专心打游戏等待的旅行者车主!(最近我发现很多旅行者车主都是大美女)***了一会儿之后,我决定去销售大厅看看最新的车型。于是,我起身朝销售大厅走去。刚进入大厅,一个热情的工作人员迎面而来,询问我是否需要服务。我微笑着回答:“谢谢!不用了,我在等待车子保养的时候觉得无聊,想进来看看最近的新车。工作人员点头致意,为我指引了最新的车型展示区。在展厅中漫步,感受着捷途汽车的魅力,然而,不买车的我似乎点小尴尬,但心中的好奇驱使我继续探索。走走停停中,我来到了捷途大圣的停放点。简单的说一下,大圣的外观设计非常帅气,线条流畅且力量感十足。所以捷途大圣真的深受年轻人 我目光所及之处,捷途当家花旦——旅行者,无疑是焦点中的焦点。这款车以其独特的外观和强大的气场稳稳占据了C位,让人难以忽视。亲身站在它面前,更能感受到那份由内而外的霸气。与网上看到的图片相比,它的实际气场更加强大,让人心生敬畏。而今年即将推出的官方改版7座大旅行者,更是让人期待不已。据说,这款车的车身长达五米多,期待这款新车的到来,相信它会为捷途家族再添一抹亮色。简单的逛了一圈之后,我回到了保养车间。此时,保养工作已经进入到了中期阶段。我看到保养师傅正细致地检查着捷小七的各处螺丝,确认它们没有松动或损坏。走近之后,我难得有机会地站在捷小七的下方,仔细观察它的底盘。不得不说,我们捷途汽车的质量确实非常出色。底盘布局整齐有序,展现出卓越的工艺水平,尽管过去三年了,但底盘依旧保持完美状态。换好机油检查完底盘之后,他们仔细地清洁了发动机舱使其焕然一新。在检查空气滤芯时,师傅们发现我的空气滤芯仍然非常干净,告诉我说:没有必要换”。然后用气枪轻轻吹了一遍,然后细心地将其重新装回,也为我节省了一笔不必要的开支。终于,保养工作顺利完成,师傅把车开到了洗车区,然而,眼前的景象令我有些惊讶!洗车区等待的车辆排起了长龙,规模颇为壮观,我的第一想法有得等了!虽然等待的车辆众多,但工作人员们的工作效率极高一次清洗两台车速度非常之快,没过多久,就快轮到我了。巧的是,我在此时遇到了东莞捷途车友会群里的车友“木子”他今天也来售后保养,现在他的车正好在洗所以我们闲聊了一会儿,谈论着捷途的各种话题,这种偶遇的瞬间让人倍感亲切!但是他的车没多久就洗好了,所以不得不分别,只能约定下次一起参加活动再相聚!洗完车之后,前台小姐姐提着三个精美的礼盒走过来,放在了我的车上。她微笑着告诉我,这是活动期间公司为位每位前来来保养的车主准备的新年礼物。我心中不禁暖流涌动, 查看详情>>
- 一万块能买到但不推荐的进口柴油圣达菲车型:华泰圣达菲2010年 发动机:进口柴油D4EA 2.0T 变速箱:5速手动 数据:最大扭矩290n.m,92.6kw 我在2019年7月,偶然在圣达菲车友群里看到东营的一位老大哥一手车要卖,当时价格也没问,车况也没仔细研究,高速直接去到东营,当时也不特别懂,看着内饰很干净,开起来动力十足,空调特别凉快,直接1.5万没砍价,拿下,立马提档下午开回了家,车主是在油田工作的,也很实在,中午还请吃了顿饭。 在这之前,我是有一台柴油圣达菲的,是我父亲在2012年买到的最后一批柴油进口版,那台车我父亲一手开到2018年,由于借车出去给朋友,造成了高温发动机抱死,然后发动机全部打散重新大修了2次,一次是在内蒙古坏车的地方大修,由于是借车出去,在外地修的,担心没修好,回家找到信任的修理厂重新拆散重新组装,从那之后这车每逢5000公里就次缸垫,水道里面有压力,水温也不高、防冻液也不缺,就是有压力,在济南找专修圣达菲的抬了三次发动机,花了两万多块钱(后来才明白被专修坑死了,济南周XX,鑫韩润D,一定要避开黑心商家!)也没有治理好,就想着这车完蛋了,绝症了,于是2.5万卖到了威海荣成,圣达菲的出生地,买车的人来看车,看完就相中了,把毛病和维修经历也如实告诉他了,人家说厂里有人,回家直接换进口新的发动机…………当时车况很好,全部原版原漆,一手、内饰外观地盘都好得很,除了发动机水道有压力。当时看到这台银色的圣达菲,想的是买一台一摸一样的,二合一,结果这台银色的开起来还不错,就留下来了,没想到这也正是无底洞的开始!! 买回来就去换机油,跑了几千公里机油🈶️明显下降,而且冷启动冒蓝烟,想着原车主一直用挖掘机机油保养,临走还送了我2大桶,那发动机内部肯定不是特别好了,当时才13万公里,实表!这车保养好了30万公里啥也不修,于是思考了很久,决定抬发动机,大修!而且当时地盘有些异响,更换了四根原厂进口减震器、进口的顶胶、胶套、平衡杆拉杆、就是没换平衡杆胶套(导致后来异响依然存在,折磨死了)大修就开始定配件,进口柴油,没有副厂配件,全部韩国进口来的,一套活塞、活塞环、缸套、大修包、大小瓦、气门、液压挺柱、飞轮、离合器三件套、正时套件、发电机皮带套件(这车发电机皮带带着张紧器和惰轮,而且价格不菲,光正时和发电机皮带这两组,一千大几百!)机脚、四条轮胎、四个刹车盘、片,全部都换了,花费了一万多,算是彻底整备机修了一遍,基本上相当于在制造,车开起来完全不一样了,新车感觉! 这只是机修,不包含我其余的乱七八糟的小改装、做漆、翻新、淘进口拆车件、我还升级了进口前排真皮座椅,带电动、加热、腰脱、升级斯巴鲁cd机、音响喇叭、海拔仪、自动大灯、德国海拉6透镜➕德国欧司朗光源、03款进口拆车尾灯、高位刹车灯、03款蜂窝中网等等,暂时记不清楚了……… 在后来,大修完5万公里的时候,车在高速上抛锚了,故障原因至今未找到,但就是缺机油导致曲轴暴死,其实机油一点也不缺,机油泵压力也足够,最后怀疑有可能是活塞喷油嘴堵了造成的,因为喷油嘴上次大修没换新的,这就说明了翻新发动机的严谨性,踩坑了………这次没招了,发动机彻底爆废,别人都说我疯了,是真的爱圣达菲,从北京发来一台全新进口未装车的发动机,直接抬上去,消费一个多W,OK完美复活。 圣达菲在我心里,就像是一个孩子,对他的喜欢和爱是发自内心的,毕竟谁会1.5w买车,3-4w修呢,尽管他毛病多、不被大众认可,但是在我心里他就是一台好车,接近于完美的车,2吨车重,7L油耗、290牛大扭矩、2.0T的动力、一箱油8-900公里的续航,空间足够大,跑长途足够舒服,这不就已经可以了吗!他陪我和我父亲走遍祖国的大好河山,最南到过广东、广西、海南,最西到过新疆、川西(拉萨因为塌方了那边没去到),阿拉善盟,最北到过内蒙古、最东到过威海成山头哈哈哈,鲁、晋、陕、冀、江浙沪这都不用说了,他就像是一头力气十足的老牛,又像是一台不用休息的千里马,开上他跑长途,轻松许多。 好了,今天就写到这里吧,我与圣达菲德故事还在继续,毕竟才刚换了发动机啊! 查看详情>>
- 2000公里领克车主的购车优惠和用车感受分享💘实用车品 2022年5月份底提车,到现在车子2000多公里,分享一下个人的实际用车感受,包括车子的一些优缺点,还有买车砍价一些细节,文章较长,特别是准备购买领克03的准车主们请耐心看完 ①车价,我买的是22款1.5plus,车子裸车价是136800,当时优惠了-16000(因为是库存车多优惠了2000),然后我有置换-3000,当地政府补贴-3200(10万以上补4000,需要交20%的个人所得税),***平台下单优惠-1000,可惜没有购置税减半的政策,保险4700,上牌500,贷款4.28万(免息),落地大概在12.9w(我的优惠应该是属于比较拉满的,可惜没有达上购置税优惠)。其实车价的话大家要知道,一个是裸车价+购置税+保险+上牌费+(吉利金融是没有分期手续费),这是车子落地所有的价钱,我的保险第三者是二百万的,4700其实不算贵,花了400块钱加满油,然后开回家了。 ②动力,我在回家路上走的是国道,这个车子3缸180马力,动力充沛,加速比较爽了,动力随叫随到,家用是没有任何问题的,地板油的话是有涡轮迟滞的,这个我亲测的,但这个也不算毛病,带涡轮的基本都有,低速挡换挡,涡轮介入会有迟滞 。1.5T个人测试120以上加速开始提速慢起来了,毕竟码力在这里,我觉得很正常。 ③底盘,这个车子的底盘我跑高速的时候非常的稳,即使170也是很稳的,我之前开过大众A级车,差不多150的时候就会出现底盘漂的感觉,并不是在这里黑别的牌子,可能是车轻吧,稳定性确实不怎么样,这一点开过的人感受应该很清楚,还有就是这个底盘调教,这是偏运动的车型,所以过减速带的时候是比较硬的,这个我也能接受,毕竟我买这个车我也知道他的悬挂偏硬 ④内饰,这个车子内饰设计比较令我满意,用料比较良心,用的皮也挺多的,还有真皮平底的方向盘,座椅也是采用的桶式座椅,包裹性比较强。其实用料是一方面的,最主要的,我觉得还是他的内饰的设计感,我是做设计工作的,所以一眼就看中他了,细节的处理非常到位。在内饰上,也有不足的地方,中控的这个储物空间确实有待提高,储物空间挺小的,不管是杯架还是扶手箱空间,都是比较小的,放水杯什么的,特别不舒服,因为他实在太小了。 ⑤配置,这个车子配置比较丰富,我买的是低配的plus车型,虽然配置较高配少了很多东西,但是我觉得够用了。540度倒车全景,免流量的车机(有qq音乐,有哔哩哔哩,就是APP太少了),定速巡航(开高速,还是够用的),自动雨刷,自动大灯,锁车收后视镜等等,这些东西,我是觉得够用了。其实我为什么不买高配,我是觉得吉利的主动刹车调节还是存在一定的不符合人体工程学的逻辑,作为一个16年的老师觉得也用不到。 ⑥油耗,提车的时候油耗是19.9L,一直到现在油耗是11L,差不多1块1公里,现在95的油9块一升,这个我到无所谓,因为买这个车就不会在乎这个油耗,在乎油耗的话就买个日系,高速的话120巡航,油耗会在7个左右,当然了,也要看你跑多远的高速。 缺点 ①车机 吉利的工程师在软件开发设计还是比较拉胯的,我出现过一次车机卡死,这里需要吉利努力提升。 ②转向,这个方向机也不知道怎么搞得,回正基本没什么力度,需要自己用力回正,低速的时候转向较重,高速转向边轻了,还有就是原地打轮会有异响,也不知道什么情况,准备做首保的时候让4s检查一下。 ②胎噪,这个原厂的胎是固特异的F1,胎噪比较大,不开音乐的话比较吵耳朵,有条件的可以去换米其林浩悦静音胎,应该会好一些 ③异响,这应该是领克的通病了,我也不幸,买车到现在出现了异响,也通过领克中心的维修解决了。这里不得不说一下,我们湖州的领耀领克中心的服务绝对没得说的,有时出现小问题了,联系他们,我没空的情况下,他们还特地跑来***,真的要在这里给他们点个赞。 最后一个就是老生常谈的终身质保,很多人都在质疑终身质保是不是文字游戏,我在这里重申一样,只要你是全程在4s保养,零配件也没有在别的地方换,那就可以终身质保。 感谢耐心看完了的朋友,以上内容有不足,可以在评论区留言讨论,如果你觉得不错,感谢帮忙留下一个[赞][赞][赞] 查看详情>>
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