捷途X70 PLUS侧围扬声器调校
- 秦PLUS车型,油耗不到4L2020广州车展,比亚迪秦PLUS首秀。外观方面,比亚迪秦PLUS在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素,尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。侧面前脸与侧围过渡清晰明确,多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大,看上去更加运动。 查看详情>>
- 五菱荣光S封窗车钜惠来袭荣光S进行了全新的设计和调校,匹配上2700mm 的长轴距和175mm的宽胎。前脸启用了双U格栅的设计,整车线条更为流畅,风阻系数也有所降低。新车还采用了腔体隔断块的结构设计,使车辆密封性能提高了20%左右。而在静谧性上也革新不少,如车顶、侧围以及车厢地毯等处均使用了大量增厚的吸音棉。 查看详情>>
- 3⃣️款10万级热门SUV对比捷途X70 PLUS、长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6它们都很好地兼顾了空间、动力和舒适。今天来对比一下这3⃣️款车型! 3⃣️款车都是这个级别中空间比较大的SUV。具体来看,捷途X70 PLUS的车身尺寸要更有优势,车内空间要更充裕一些。 细节方面,捷途X70 PLUS和长安CS75 PLUS的第二排座椅支持靠背角度调节,要比第三代哈弗H6更贴心,可以让后排乘客“葛优躺”,长途出行更加惬意。而且第三代哈弗H6后排座椅中间位置偏窄,地台还有凸起,后排中间位置坐着不舒服。 便利性方面,捷途X70 PLUS是三款车中唯一提供7座版本的。可别小看这一点,有时候多个座位才能把全家人都带上,免得出门还要开两台车。 尽管3⃣️款车都采用四轮独立悬架,但在调校上有不同的风格。长安CS75 PLUS的悬挂调校风格偏硬,虽然驾驶起来路感清晰,但对于乘车的人来说就不友好了。 捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6的底盘则偏向于舒适调校,相对要更适合家用一些。不同的是,捷途X70 PLUS的后悬架多了横向稳定杆,配合更宽的胎面,能够在转弯时更好地抑制侧倾,驾驶起来会更加平稳。 值得一提的是,捷途X70 PLUS还是15万以内唯一采用锻造全铝前控制臂的车型,在减轻簧下质量,提高底盘韧性和强度的同时,操控体验也更好👌。 3⃣️款车都提供两种动力。长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6都采用1.5T发动机,而捷途X70 PLUS用的是奇瑞“鲲鹏动力”1.6TGDI发动机。别看这发动机排量只多了0.1L,动力输出可是要比长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6高出不少。 整体而言,三款车都很热门,也都是这个级别SUV的佼佼者。捷途X70 PLUS相较其它两车空间有明显优势,同价位下动力更优秀,配置也更有诚意,还有7座版本可以选择。 #长安CS75PLUS# #哈弗H6# #车辆对比# 查看详情>>
- 再添战将,性能更激进,改装福特Mustang TA500在庆祝巴瑟斯特1000赛事的那几天,一家名叫Tickford的改装厂推出了Mustang TA500版本,该版本既不限量也不限时,但是仅限澳大利亚和新西兰市场销售,并可适用于2018年款之后的所有Mustang GT上。选择该套件之后,所具备的鲁式机械增压器可将功率提升至700马力(515kW)甚至是750马力(552kW)。此外,该车标配了20英寸的轮圈,并配有前275/30后295/25的米其林PS 4S轮胎,悬架进行了重新调校,并标配了黑色小包围以及车侧的黑色拉花。目前,与此车相关的具体信息比较有限,还需进一步持续关注。 查看详情>>
- 宾利发布定制化欧陆GT Mulliner【菲林快讯】#宾利定制化欧陆GT Mulliner#宾利汽车个性化定制部门Mulliner推出全新欧陆GT Mulliner敞篷版车型,宾利汽车Mulliner部门为该车型装配了水晶切割效果的车辆前大灯,设计了夺目的全新“双菱形”前格栅。此外,采用了带有“Mulliner”徽标字样的侧通风口采用了银色与黑色的搭配设计,其用于装饰车内四个座椅、车门面板、后侧围板,并首次应用于全新欧陆GT Mulliner敞篷版的后座舱置物板。欧陆GT Mulliner搭配全新22英寸10辐漆面抛光轮毂,得益于精密的配重装置,当车辆行驶时,轮芯徽章始终保持静止状态。全新欧陆GT Mulliner敞篷版提供包含七种不同模式的氛围灯,还有带有照明功能的Mulliner专属迎宾踏板与LED迎宾灯。全新欧陆GT Mulliner敞篷版还为热爱音乐的客户提供了Naim for Bentley音响系统,其拥有18个扬声器 查看详情>>
- 瑞虎8plus22款豪享版5座1.6T对比捷途X7021款1.6T诸葛武侯#同级车测评# 👉今日瑞虎8plus22款豪享版5座1.6T对比捷途X7021款1.6T诸葛武侯版5座 💪两车同样动力总成,两者指导价一致,从易车双车对比不难发现瑞虎8plus22款豪享版在科技氛围和配置更胜一筹,用实力证明了一分钱一分货的硬道理! ❤️外观方面:瑞虎8plus豪享版和捷途X70诸葛武侯版的差距不太大,宽度高度几乎一致的,轴距和长度都是捷途X70更胜一筹。 ✈️动力方面:鲲鹏动力不用置疑,双车油耗几乎都是一样的。但是捷途品牌用的长安青山变速箱,另一个是格特拉克变速箱,两者故障率前者要相对少一些。 📲科技配置:瑞虎8plus豪享版的配置更多,多了侧气囊,第一排夹胶玻璃,双区恒温空调,等等配置! 👏👏👏总结:瑞虎8plus豪享版上市就有优惠价格相比捷途更低,整体品质要高于捷途,买奇瑞瑞虎更加值得,如果不知道怎么选车,可以看看易车的对比视频! 查看详情>>
- 值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从设计之初就注重车内空间的提升,为了达到更加宽敞的乘坐体验,该车在设计过程中还采用了多项技术、手段,包括前后悬挂调校、车身结构优化等,在保证行车平稳性和安全性的基础上,实现了乘坐空间的zui大化。 查看详情>>
- 捷途X70 PRO到店实拍😨😨 从捷途经销商处拍摄到了全新捷途X70 PRO的实车图。作为捷途X70系列的新增车型,新车的外观与内饰延续了捷途X70 PLUS的造型设计,主要更换了全新造型中网,整车设计更具年轻动感风格。 动力系统方面,捷途X70 PRO继续搭载了1.6T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率145KW。😫😫 外观设计部分,对比捷途X70 PLUS,捷途X70 PRO更换了全新点阵式前格栅(格栅内部加入了亮度镀铬装饰块,并且呈现V型布局方式),同时前大灯组造型及LED日间行车灯造型均保持不变。此外,前包围左右两侧还点缀有红色装饰条,以此来提升前脸的活力动感气息。😨😨 来到车身侧面,新车侧面造型相比捷途X70 PLUS并无明显改动,整车依旧呈现出向前俯冲的视觉姿态。此外,实拍车型还搭载了一套19英寸轮毂,轮胎规格为:235/55 R19。 捷途X70 PRO的车身尺寸为:4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,定位中型SUV。(与捷途X70 PLUS保持一致)😋😋 车尾部分,新车尾部继续使用了贯穿式尾灯组,同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板及高位刹车灯。此外,后包围底部同样加入了熏黑装饰件+扩散器装置+双边共四出排气。 内饰设计部分,座舱内部设计与捷途X70 PLUS保持一致。细节设计上,新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控双联屏。😪😪 此外,新车还继续使用了电子换挡机构、触摸式手动空调面板等设计。 配置方面,实拍车型整体配置水平与捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座/7座大体相同,标配了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、360全景影像、540透明影像、自动驻车、驾驶模式调节、可开启全景天窗、皮质包裹多功能方向盘、无钥匙进入/启动、远程启动、6个扬声器、全LED大灯组、车内单色氛围灯、雨量感应式前雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置等。 😆😆 座椅部分,新车同样提供5座和7座版车型,并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,实拍车型配备了主驾驶座椅电动调节,同时后排座椅支持4/6比例放倒。 动力单元部分,捷途X70 PRO搭载了1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率145KW(197Ps),最大扭矩290N.m。 😆😆 查看详情>>
- 值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从设计之初就注重车内空间的提升,为了达到更加宽敞的乘坐体验,该车在设计过程中还采用了多项技术、手段,包括前后悬挂调校、车身结构优化等,在保证行车平稳性和安全性的基础上,实现了乘坐空间的大化。 查看详情>>
- 值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从设计之初就注重车内空间的提升,为了达到更加宽敞的乘坐体验,该车在设计过程中还采用了多项技术、手段,包括前后悬挂调校、车身结构优化等,在保证行车平稳性和安全性的基础上,实现了乘坐空间的大化。 查看详情>>
- 值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从设计之初就注重车内空间的提升,为了达到更加宽敞的乘坐体验,该车在设计过程中还采用了多项技术、手段,包括前后悬挂调校、车身结构优化等,在保证行车平稳性和安全性的基础上,实现了乘坐空间的zui大化。 查看详情>>
- 值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从值得一提的是,捷途X70PLUS自强版从设计之初就注重车内空间的提升,为了达到更加宽敞的乘坐体验,该车在设计过程中还采用了多项技术、手段,包括前后悬挂调校、车身结构优化等,在保证行车平稳性和安全性的基础上,实现了乘坐空间的zui大化。 查看详情>>
- 东风风神AX7 PLUS申报图曝光 全新设计吸睛近些日子以来,我们多次领略了带有PLUS/PRO等后缀的车型的实力,相比以往,它们的综合竞争力将会迎来比较显著的提升。日前,我们获取了一组东风风神AX7 PLUS车型的申报图,从图中我们可以看到,新车将会采用全新的设计语言进行打造,整体拥有相当强的视觉冲击力。前脸部分,新车将会换装一款全新样式的前格栅,内部将会配备不规则造型的中网,此外,新车还将配备一款造型颇为凌厉的头灯组,与前格栅有着比较密切的联系,拥有相当强的整体感。此外,新车将会在前包围、侧裙等处配备红色饰板,能够让车辆拥有更加年轻化的视觉感受。来到车尾,新车将会配备一款贯穿式尾灯组,同时,宽大的黑色后包围能够让车辆具备更浓郁的跨界气息,双边共双出式镀铬排气也能够让我们感受到比较浓郁的精致感。动力方面,据悉,新车将会推出分为两种调校的1.5T版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 捷途X70整车设计更具年轻动感风格作为捷途X70系列的新增车型,新车的外观与内饰延续了捷途X70 PLUS的造型设计,主要更换了全新造型中网,💞整车设计更具年轻动感风格。 动力系统方面,捷途X70 PRO继续搭载了1.6T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率145KW。 外观设计部分,对比捷途X70 PLUS,捷途X70 PRO更换了全新点阵式前格栅(格栅内部加入了亮度镀铬装饰块,并且呈现V型布局方式),同时前大灯组造型及LED日间行车灯造型均保持不变。此外,前包围左右两侧还点缀有红色装饰条,以此来提升前脸的活力动感气息。😀😀 来到车身侧面,新车侧面造型相比捷途X70 PLUS并无明显改动,整车依旧呈现出向前俯冲的视觉姿态。此外,实拍车型还搭载了一套19英寸轮毂,轮胎规格为:235/55 R19。 捷途X70 PRO的车身尺寸为:4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,定位中型SUV。(与捷途X70 PLUS保持一致) 车尾部分,新车尾部继续使用了贯穿式尾灯组,同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板及高位刹车灯。此外,后包围底部同样加入了熏黑装饰件+扩散器装置+双边共四出排气。 内饰设计部分,座舱内部设计与捷途X70 PLUS保持一致。细节设计上,新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控双联屏。 此外,新车还继续使用了电子换挡机构、触摸式手动空调面板等设计。😃 配置方面,实拍车型整体配置水平与捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座/7座大体相同,标配了胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、360全景影像、540透明影像、自动驻车、驾驶模式调节、可开启全景天窗、皮质包裹多功能方向盘、无钥匙进入/启动、远程启动、6个扬声器、全LED大灯组、车内单色氛围灯、雨量感应式前雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置等。 座椅部分,新车同样提供5座和7座版车型,并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,实拍车型配备了主驾驶座椅电动调节,同时后排座椅支持4/6比例放倒。 动力单元部分,捷途X70 PRO搭载了1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率145KW(197Ps),最大扭矩290N.m。 😃😃[_LinkTopic:捷途X70,13549,9] 查看详情>>
- 底盘方面,比亚迪采用了耗时5年研发,由原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克率领专业团底盘方面,比亚迪采用了耗时5年研发,由原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克率领专业团队悉心调校的多连杆独立后悬架,可能是考虑到比亚迪元PLUS的产品属性,因此它采用了偏舒适的调校,整体的抑噪、抑振能力很强,而在过弯之际比亚迪元PLUS又表现出了不错的韧性,车身姿态很稳,不会出现明显侧倾。比亚迪元PLUS之所以受欢迎,还有一点便是它的续航比较真实。作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV,比亚迪元PLUS充分汲取了这一平台的技术优势。 查看详情>>
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