捷途X70 PLUS三菱翼豪陆神测评
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
- 奔驰是三菱的老师?"翼豪陆神"(Evolution)三十年神话EVO这三个字母,奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>
- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS与星途凌云内饰如何捷途X70 PLUS车内使用较多平直线条勾勒,更加简约大方的同时,也给人一种四平八稳的感觉。其中车内的双联屏以及空调控制面板是中控台区域比较抢眼的细节,中控台上半部位使用搪塑工艺,中间为皮革,😂此外还使用黑色钢琴烤漆饰板以及银色装饰件作为点缀,整体质感表现良好。主驾驶正前方的方向盘为品牌最新样式,表面使用真皮面料包裹,触感较为细腻,而且盘身粗细程度适中,握感良好😅。 捷途X70 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面具备主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位座椅记忆等。新款车型车内前排座椅内部填充物柔软,乘坐时具有一定的下陷感,靠背和坐垫两侧护翼突出,对于大腿和腰部两侧有着良好的支撑。😇 星途凌云车内座椅同样采用仿皮面料包裹,功能方面只具备主驾驶座椅电动调节。新车前排座椅椅面较为宽大,坐垫长度优异,对于前排乘客有着良好的腿部支撑。[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23]🥰#星途凌云# 查看详情>>
- 昂科威plus的静音效果你点赞了么昂科威PLUS静音效果实测 在汽车市场上,消费者对于静音效果的需求越来越高,这也成为了汽车制造商竞争的焦点。今天,我们就对昂科威plus进行测评,我们将主要关注其静音效果。 注意:以下文章源自网络宣传(首先,昂科威Plus采用飞翼式前脸设计,优化了车头的迎风面积,配合智能降阻进气格栅、空气动力学造型外后视镜、尾部一体式鸭尾扰流板等,大程度降低行驶中的风噪困扰。同时,发动机和底盘系统则采用静音平衡轴系统,地板、顶棚等区域大量运用LASD液态阻尼垫,显著降低了振动和噪声。车内更采用声学密封设计,包括多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置,四门均配备三道密封条,配合尾门密封,带来极为出色的车身气密性。车辆前风挡及前窗均采用厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃,即使在高速行驶时,车内人员之间仍然可以轻松交流。 再者,昂科威Plus还搭载别克Quiet-tuning™静音科技,辅以全系标配的ANC主动降噪科技,打造出如图书馆般的静谧座舱。) 下面是测试的数值: 发动机启动静止关窗状态,噪音数值:39 发动机启动静止开窗状态,噪音数值:46 车速50码关窗状态,噪音数值:55 车速50码开窗状态,噪音数值:72 由数据可以看出官方给出的32分贝静音效果是在发动机关闭状态下的,不过性整体数据表现来看别克昂科威PLUS的静音效果做的还是相当的不错,这里给予表扬。小伙伴们,你们的车影音效果测了么? 查看详情>>
- 豪华与性能并存的驾驶体验在繁忙的都市生活中,汽车已经不仅仅是一种交通工具,它更是我们生活品质的象征。今天,我们将为您详细介绍一款豪华SUV——昂科威Plus,这款车型不仅外观设计时尚靓丽,内饰材质考究,更在动力系统和安全配置方面表现出色。相信它会成为您购车路上的一个绝佳选择。 昂科威Plus是别克品牌的一款旗舰SUV,它不仅继承了别克一贯的舒适性和稳定性,更在外观、内饰、科技配置等方面进行了大胆的创新。我们进行这款车型的测评,主要是想让您更全面地了解这款车的各项性能,以便您在购车时做出明智的决策。 外观设计 昂科威Plus的外观设计时尚大气,流线型车身搭配动感的车身线条,使其在众多SUV中脱颖而出。车头部分采用了别克家族式飞翼格栅,配合两侧犀利的大灯,给人一种力量与优雅并存的感觉。车身尺寸为长4845mm x 宽1883mm x 高1695mm,提供了宽敞的内部空间。 内饰材质 内饰方面,昂科威Plus采用了高级软触材质,如仪表盘、中控台、座椅等,触感柔软舒适,彰显了别克品牌的豪华品质。仪表盘和中控屏幕采用了大屏幕设计,科技感十足,操作起来也非常便捷。 操控体验 在操控体验上,昂科威Plus表现得非常出色。方向盘握感适中,转向精准,驾驶起来非常灵活。底盘稳定,过弯时车身姿态稳定,给人一种安全感。刹车系统灵敏,减速效果明显。 动力系统 动力方面,昂科威Plus搭载了一台涡轮增压发动机,最大功率可达到237马力,峰值扭矩可达350牛·米。配合先进的9 AT自动变速箱,换挡平顺,加速有力。无论是城市驾驶还是高速公路行驶,都能提供良好的动力表现。 安全配置 在安全配置方面,昂科威Plus表现卓越。它配备了多项主动安全技术,如盲点监测、车道偏离预警、自动刹车系统等。同时,它还拥有高强度钢笼式车身结构,提高了车辆的被动安全性。 实际驾驶体验 在实际驾驶中,昂科威Plus给我留下了深刻的印象。驾驶它穿梭在城市中,感觉非常舒适。方向盘轻盈,操作灵活,让我能够轻松应对各种路况。在高速公路上行驶,动力表现令人满意,加速迅猛,行驶稳定。 总的来说,昂科威Plus是一款非常优秀的SUV车型,它在外观、内饰、动力、安全等方面都表现出色。我认为它的优点包括时尚的外观、豪华的内饰、出色的操控体验和强大的动力表现。但是,它也存在一些缺点,例如油耗偏高和一些细节上的做工问题。对于车主或潜在购车者,我建议如果您对车辆的油耗和细节做工有较高的要求,可能需要慎重考虑。 我非常推荐购买昂科威Plus车型,它是一款兼具豪华与性能的SUV,适合对车辆品质有较高要求的消费者。这款车型适合各种路况和驾驶环境,无论是城市代步还是长途旅行,都能让您享受舒适的驾驶体验。对于人群使用,它适合家庭使用、商务出行和偶尔的越野探险。 查看详情>>
- 昂科威Plus到店看车体验虽然是女生,但是一直很喜欢SUV,觉开出去很帅,并且车身高,视野会比较开阔。直担心自己不能驾驭,朋友给我发了这款别克昂科威Plus的图,看起来蛮喜欢,决定去4S店感受一下,这次终于有机会来看一下。 冲着这款车来的,也拍了些照片给大家看看。这款车有5座和七座两个版本可以选择。大家现在选车讲究颜值,这款车的外观给我的感觉就是帅气加优雅,确实是长引擎盖、短后悬、长轴距的设计,车身整体给人动感很感觉,不会死板。 拥有飞翼前格栅的设计,看车头整个感觉会感受到别克这款车的“美学”,非常豪华又精致。前灯和尾灯都是展翼型设计,车尾与车头形成呼应,让视觉空间更宽阔。 两片全景式天窗设计,全框式车窗镀铬饰条,此外玻璃是双层静音玻璃,在车内就可以有图书馆般的体验。因为时间问题没来得及体验静音这块,在网上看过一些测评,感觉效果还是不错的。 第而排和第三排座椅是可放倒式设计,如果把第三排座椅放平,看起来放三个人的行李是绝对不成问题。出去玩的话,可以睡在车里打开天窗,应该会很有意思。然后只看坐人的话,第二排座椅是可滑动设计,根据你的身高可以进行调整,我是女孩子乘坐的话腿部是非常舒适的,180的男生坐下去也会有一定的腿部空间,所以后排整体空间都非常满意。 这款车内部有对开式超大中央储物格和中央扶手下方储物盒,车内的物件比较多得话也不用担心会没地方放,然后还有双杯托扶手这些。销售说这款车得低配车型是皮质和织物混搭地座椅,其他车型全部都是真皮座椅带有主驾驶电动调节,这个座椅真的很有质感,支撑力很好。前排还有座椅加热功能,天气越来越冷,这个在冬季是非常人性化的功能了。 查看详情>>
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