捷途X70 PLUS不热没开冷气百公里
- 今天不热没开冷气,电耗为15度百公里。高出NEDC 查看详情>>
- 全系标配2.0T发动机 抢先试驾2023款捷途X70🙉💞 捷途X70(图片|参数)大家一定不陌生,作为捷途品牌主流的中型SUV,光是捷途X70的细分车型就有许多种,而像以诸葛这种蕴含着深意的命名方式,在捷途X70中还是第一次见到,虽然是2023款车型,但它的变化就和命名方式一样,给人耳目一新的感受,车型升级点更是多达27处。😌 😻 😏 此次试驾的现场有2023款捷途X70 PLUS与2023款捷途X70诸葛,虽然2023款捷途X70 PLUS的前脸设计换成直瀑式,也更加好看,但2023款捷途X70诸葛更加吸引人,毕竟是家族中的高配,也想感受一下它的不同之处。😸 🚙 除了进气格栅样式不同,2023款捷途X70诸葛与2023款捷途X70 PLUS在造型设计上相差不大,均采用全新LED模组大灯,整个前脸的样式也更加年轻。😆 😝 车身尺寸两款车型均相同,长宽高分别为4749mm、1900mm、1720mm,轴距为2745mm,而不同的点在于2023款捷途X70诸葛配备的是20寸轮毂,而2023款捷途X70 PLUS仅有19寸,从美观度上来看,2023款捷途X70诸葛更加具有运动感。🚗 😁 😳 车尾贯穿样式的尾灯,加上双边共四出排气,夸张的排气孔径让这台车的车尾看起来十分高调。🤛 😳 🤪 内饰的改变是最主要的地方,2023款捷途X70诸葛拥有专属的黑灰内饰颜色,整体搭配的十分协调,加上重新设计的仪表台水波纹造型与副台的样式,增添了许多豪华感。😁 ❤ 🌹 仪表盘与中控屏采用了贯穿样式,2023款捷途X70 PLUS与2023款捷途X70诸葛均配备高通骁龙6155芯片,中控屏幕内搭在盟博3.0车机系统,全系均配备腾讯生态,拥有车载微信功能。全新的UI设计,整体更加简洁,操作便捷。此外,导航系统做了很大提升。540度全景影像也在屏幕中开启,可以随时查看车辆周围情况。😇 😲 😹 🍃 除了车内智能化的提升,在舒适度的营造上也不容小觑,2023款捷途X70诸葛拥有8个索尼扬声器,提升车内的音色品质。在座椅用料以及舒适度上,全车座椅均采用抗菌面料,在诸葛顶配车型的副驾还拥有老板按键。💜 😚 😾 其实最重要的,还是2023款捷途X70诸葛全系标配2.0T发动机,这个发动机是奇瑞自主研发的第三代发动机-鲲鹏动力系列,最大功率187kw,峰值扭矩390N·m,还有94kW/L升功率以及38%黄金热效率,官方称百公里加速8s内,百公里油耗仅7.9L。😴 🦊 ☺ 这台2.0T发动机与双离合的变速箱匹配不错,无论加速还是低速行驶,都不会出现很突兀的感觉,这台车拥有ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式,可在屏幕中切换。🖤 🌳 作为一台中型SUV,它的转向手感是很惊喜的,较轻盈的转向手感,让人一时忘记它硬朗的外表。这台车的悬架属于软硬适中,由于较高的车身重心,在过弯时会出现信心不足,但毕竟一台家用车,要兼顾实用与舒适,滤震性还是不错的。😀 🚑 🤔 无论是设计还是配置,2023款捷途X70诸葛都给出了一个不错的答卷,如果追求动力,喜欢高配置,那这台车的性价比还是不错的,但如果对于动力没有过多的要求,2023款捷途X70 PLUS也能够很好满足日常用车需求。🙈#捷途X70# 查看详情>>
- 目前总行驶里程3267km,最近50km平均能耗12.5度+0.9升/百公里,约又到了总结油耗的时间了,目前车子已经跑了3267.0公里,和大家分享一下最近的油耗。 车子是宋PLUS新能源 DM-i 1.5L 两驱 旗舰PLUS,主要在无锡行驶,百公里油耗是4.5L。 目前总行驶里程3267km,最近50km平均能耗12.5度+0.9升/百公里,约合4.5升/百公里,累计能耗7.3度+2.5升/百公里。今天的行程也是很简单,只有上下班,因为在地下车库停着,车里不热,今天午睡也没有启动车子。上班路程依旧是6km,耗时还在25min左右,能耗1.2kw·h+0L,费用1.44元,下班路程7km,耗时26min,能耗为1.1kw·h+0L,费用为1.32元。那上周末,又可以开着新能源出去玩了,再也不担心油耗了。 查看详情>>
- 其实,加速再快也要刹得住,捷途X70 P其实,加速再快也要刹得住,捷途X70 PLUS拥有36.5米的百公里刹车距离,达到了轿跑级制动水准,让驾驶者灵活操控更有信心。这两台发动机的动力参数均为197马力和290牛·米。而这套动力总成的实际表现,我们发现它甚至在我们的日常用车环境中,还有着不错的动力响应性,而且平顺性表现在同级中也处于梯队。 查看详情>>
- 奇瑞捷途X70 才8万多,还终身质保😇奇瑞捷途X70 PLUS,中型SUV的定位却卖紧凑型SUV的价格,同时还有五座和大七座可供选择,😰这才叫“良心SUV”!空间媲美汉兰达,197Ps才8万多,还终身质保! 那么奇瑞捷途X70 PLUS这款国产SUV,各方面的表现如何呢?一起来看看吧,首先在外观造型方面,颜值的打造上,作为一款中型SUV,捷途X70 PLUS整体还是非常霸气的,同时经过不断的升级,更加符合大部分车迷的审美需求,前脸方面,采用了六边形的中网,不过内部的格栅有横幅式和直瀑式,两种布局可供消费者选择,两侧的LED大灯也是特别犀利,有一种不怒自威的既视感,车身侧面,整车非常具有力量感,当然为了增加年轻效果,门板下方也是经过了镀铬饰条的点缀,再加上悬浮式的车顶,以及多幅式的轮毂,运动感比较明显,尾部造型属于典型的时尚布局,尤其是贯穿式的尾灯,配合双边四排气的布局,特别的拉风。😠 奇瑞捷途X70 PLUS除了优秀的外观,内饰的打造上也是让人满意,丝毫看不出这是一台8万起步的SUV,整个内饰不仅高端大气,同时由于取消了物理按键,看起来非常的简约,用料细腻有质感,除了红色的搪塑材质以外,还配有大量亮眼镀铬材质的加持,整体档次感十分的明显,而一体式的空调出风口,配合10.25英寸的液晶仪表盘,以及10.25英寸的中控屏,组成了时下最流行的双联屏样式,不仅支持手机互联、电话、导航等等功能,同时还散发出了浓郁的高科技气息。☺ 奇瑞捷途X70 PLUS配置方面也是较为给力,尤其是中高配车型非常的齐全,像后倒车雷达、360度全景影像、540度透明底盘、自动驻车、商铺辅助、全景天窗、无钥匙启动/进入、自动大灯、车内过滤器等等都有配备,非常的厚道齐全,而作为一款中型SUV,捷途X70 PLUS空间方面也是堪比汉兰达,整车的长宽高分别是,4749mm*1900mm*1720mm,轴距2745mm,还有五座和大七座两种座椅布局,满足很多家庭的用车需求。 至于动力方面,奇瑞捷途X70 PLUS搭载了两台发动机,分别是1.5T和1.6T的涡轮增压引擎,与之匹配的有6挡手动、CVT无级变速箱、6挡湿式双离合、以及7挡湿式双离合变速箱,前者最大马力156匹,峰值扭矩230牛米,后者最大马力197匹,峰值扭矩290牛米,百公里油耗7.5L左右,家用绰绰有余,值得一提的是,😰该车发动机还比较可靠耐用,毕竟有着不限里程/不限年限的终身质保政策,特别的实在。 整体来说,奇瑞捷途X70 PLUS这款车,整体的表现还是比较可以的,虽然动力不是太强悍,但家用也是够了,座椅布局也是具有多样性,当然8.99万的起售价才是核心竞争力,不愧是“良心SUV”,对于这款车怎么看呢?😥😥[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>
- 高速电耗19.9度,LS6自驾黄山游纪念舒服,真的太舒服了,LS6这车拿来跑自驾真的是太合适了。 后备箱大,塞上四个人的行李都尚有余地,根本不用怕带不了,更不需要像我以前开X3那样,搁不下的东西还得往后座挤。 车上两大两小四个人,用的舒适模式,因为天气好,阳光明媚所以空调和加热都没开,反倒是中午有段时间太热了还开了会冷气,老婆全程在副驾刷剧,也晕车……全程NOA,路上风平浪静,全程无接管,420公里一口气抵达目的地,满电出门最终显示72公里续航,百公里平均19.9度,相当不错了。 而且我这辆LS6可是顶配,800V快充,那是真心猛,上180kw的桩愣是能跑到177kw的速度,唰唰唰就满了,给旁边开毛豆Y的老哥看的一愣一愣,同样的桩他最多才跑到60,估计被我抢了不少功率。 跑长途,有长续航和快充打底,路上有NOA分担压力,想飙车我一脚下去放出来的可是七百八十多匹的马力,空间大,沙发软,只可惜缺了LS7同款零重力座椅,否则LS6在我眼里,真就无可挑剔。 查看详情>>
- 奔腾T99,储物容积满足日常是绝对没有问题的。奔腾T99定位为一款SUV,售价区间为13.49-19.19万元,外观看起来相对稳重,非常协调。内饰布局以及配置上都做的非常出色,质感出众。其竞品车型锁定在捷途X70 PLUS、宝沃BX5、哈弗赤兔等。 在同级别的SUV中,奔腾T99的乘坐空间表现十分出色,其主销车型拥有4800mm的车身长度以及2870mm的轴距,以身高175cm的体验者为例,坐进车内,其头部及腿部的活动范围相当宽裕。 在动力表现上,其主销车型采用了一套2.0T L4 224马力涡轮增压发动机,最大功率165KW,最大扭矩340牛•米,传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱,百公里综合工况油耗为7.9升。车主给出了极高的评价,显然用户对于奔腾T99的动力非常满意。油耗表现拿到了不算很好的评价,如果在意购车之后的日常用车成本,那么奔腾T99也许不太适合您。 奔腾T99的车长4800mm,车身宽度达到了1915mm,轴距2870mm,在同级别的车型里,奔腾T99的轴距算是可以的。作为SUV,其车身尺寸在同级别的车里,也是属于比较宽大的,它的内部乘坐空间比较大,自驾游或者出门旅行肯定没问题,天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同等价位的车型中,奔腾T99的后备箱空间是非常大的,造型规整,储物容积满足日常是绝对没有问题的。 查看详情>>
- 不吹不黑,这款2、5、7、8座可任选的商务车,才是手握8万的首选SUV确实是目前市场上最为火爆的车型,且车型十分的丰富,但是最热销的主流紧凑型SUV大部分都是10万元左右的车型,要是预算只有6-8万元,可以选择的车型基本就是小型SUV了,要是再加上7座需求的话,适合的车型就更少了,且能够具有实用性的7座SUV车型,也只有捷途X70这种。所以,6-8万选车,其实可以换个思路,那就是大可不必追求7座SUV,毕竟论实用和空间表现的话,MPV车型还要胜过SUV,而且7座SUV第三排的空间表现和乘坐舒适性普遍不如MPV车型,所以要是想要坐着舒适且实用性更好,7座MPV车型其实更值得考虑。😛😛 那么价位区间在6-8万的MPV有哪些呢?它们之中谁才是最稳的选择呢?其实,6-8万这个价位区间的MPV还真的不在少数,像比亚迪宋MAX、菱智、瑞风M3和五菱宏光PLUS均是其中的代表车型。特别是其中的五菱宏光PLUS,它更是6-8万级MPV中的首选,不仅出自五菱大厂,品质稳定,同时它的实用性和产品力更是其中的佼佼者。下面,就让我们一起来看一看,五菱宏光PLUS这款MPV到底怎么样吧!☺☺ 首先,五菱宏光PLUS承袭了宏光系列出色的实用性,不仅车型丰富,能够满足更多用户的需求,同时它的车内空间还十分的卓越,无论是家用,还是商用都称得上是同价位第一。具体来看:五菱宏光的大名无需多言,在国内市场的知名度甚至胜过哈弗H6,而作为最新版本的“五菱神车”,宏光PLUS依然有着非常亲民的价格区间,6.48-7.98万元的区间也比捷途X70这种7座SUV车型更实惠,并且在此基础上,五菱宏光PLUS却有着2、5、7、8座等不同布局,相较于捷途X70而言,它的座椅布局更丰富,而这无疑能更好地满足不同消费者的特殊需求。👀👀 并且,五菱宏光PLUS在车型丰富的同时,它还有着4720mm*1840mm*1810mm的车身尺寸和2800mm的最大轴距,这不但为宏光PLUS带来了1606L—4102L的出色载物容积,使之载物能力达到了可媲美全尺寸SUV的水平;同时,其还让宏光PLUS的头部、腿部和横向乘坐空间均达到了同价位车型中一流的层次,且配合上包裹柔软的座椅,还有着非常不错的乘坐舒适性表现。😀😀 与此同时,五菱宏光PLUS还是一款颜值在线且极具内涵的MPV,在长得很有“豪车范儿”的同时,对于内饰的打磨更兼具了时尚与稳重。它的腰线设计平直且突出,具有很强的商务气息,而且双色五幅造型的铝合金轮毂也非常潮流,和很多10万元的SUV基本没有区别,颜值在MPV车型中绝对是出类拔萃的存在。。😜😜 而进入车内,可以看到五菱宏光PLUS的内饰设计也很有豪华风格,与这个价位中其他品牌的MPV车型给人的低端、廉价感大相径庭。其中米色的中控饰板非常的具有层次感,再加上打孔多功能方向盘的修饰,使之视觉效果比很多更高价位的SUV车型更有质感。😋😋 另外,五菱宏光PLUS也有着8英寸的悬浮式中控屏,不仅镜面的效果非常出彩,同时显示的效果也很高大上,且还支持车载蓝牙和手机互联映射,功能非常强大。👍👍 最后,之前的五菱车型都有着“神车”的美誉,而这在宏光PLUS身上也有所体现,它不但动力总成继承了前辈车型“皮实耐用”的优秀传统;而且,在性能上的表现,还更胜一筹,它所配置的那台LJ10系列的1.5T发动机在可靠和稳定性非常出众的同时,更可爆发147马力的峰值功率和250Nm的峰值扭矩,再加上后驱的特性还能给驾驶者带来一些动感。并且,宏光PLUS的油耗表现一如既往地经济,配合6MT手动变速箱,百公里综合油耗轻轻松松就能开到7L左右。☺☺ SUV车型虽然是车市中炙手可热的车型,但不可否认的是,在某一些方面,它们并没有MPV车型来得那么实用。就拿7座车型来说,7座SUV的第三排座椅的乘坐舒适性就不如MPV的好,而且在性价比方面也会比MPV稍弱一些。尤其是在6-8万的价格区间内,SUV相较于MPV在实用性方面的劣势更是十分突出,它们无论是空间和乘坐舒适性,还是性能和载物能力,都要逊色于MPV。所以,如若在6-8万左右想选一辆实用性优秀的车,那么MPV车型正是更好的选择,特别是其中的五菱宏光PLUS,实用性、性能、颜值和设计都非常优秀的它,更是能够被称之为首选。而且因为最近的五菱宝骏线上购车节活动,五菱宏光PLUS的价格可能还能再低一点,在官方线上渠道支付9.9元即可以抵千元购车款,原先6.58万就能入手的五菱宏光PLUS,现在裸车的价格降到了6.48万,这点性价比不是同级车型能给予的。👏👏#捷途X70##点评# 查看详情>>
- 宝来拿车作业及用车感受之前的江淮和悦开了6年,跑了27万公里之多,从没掉过链子,但毕竟里程太多了,跑长途有点担心,就考虑换车,在网上各种浏览,价格定在10万左右,特别心仪的车可以增加2~3万。首先考虑的还是自主品牌,支持国货,可自主品牌太不争气,总是搞那些花里胡哨的鸡肋的配置,而实用的配置却被减配了,而且自从国五排放开始,油耗飚升了。比如江淮的嘉悦A5,使用的大众速腾的底盘,这个是我唯一看上的地方。试驾一番后,行驶质感真心不错,悬挂柔软又有韧性,操控性;可内饰把我吓跑了,特斯拉一样的大屏,蠢!一切都是大屏控制,不利于盲操作;桶式座椅虽然运动感十足,却不利于包座套座套,不能保护座椅,从后面看特别难看;厂家鼓吹的掀背尾门,虽然开口很大,利于放行李,却容易让车内进灰尘,夏季一开尾门,车内冷气全跑了……,液晶数字显示仪表盘虽然很逼格,却不利于观看数据,要仔细看才能知道车速,转速等行车数据,不像指针仪表盘只要眼睛余光一扫,就凭指针位置就可以大概知道行车数据。少了两个前雾灯,看着总觉得别扭,雾灯虽然用处不太大,但夜间山区行车,可以辅助照明,照亮更大范围,方便转弯。百公里7.5L的工信部油耗比合资品牌高出来2L。唉!放弃。其他的如奇瑞、长安、吉利等大体上也都是这个样子的。于是乎转向合资品牌,鬼子车虽然乘坐舒适,但纸糊的不保命,又由于历史原因,不考虑。韩系车和鬼子车差不多,质量和自主品牌差不多,而且漆面差不考虑。美系车外观不喜欢,法系车很奇葩,又小众,放弃。只有德系车了,其他品牌都贵,只有大众了。既然锁定大众,就选择子品牌。我妹妹是上汽大众4S员工,首先考虑上汽大众,心仪的只有朗逸PLUS和凌度,试乘试驾后觉得凌度空间太小,只有朗逸PLUS。然后对双胞胎车型——一汽大众宝来和速腾。速腾各方面都很满意,可人家不卖手动档的,谁让我只喜欢手动档那种人车合一的操控感呢?忍痛割爱!宝来,第一眼就惊艳了,硬朗的外观,粗壮的腰线,我的最爱。试乘试驾,和朗逸PLUS不相上下,只是底盘调校偏硬一丁点儿,可以接受,但价格更低配置更高。和销售小哥一番唇枪舌战,又因为曾经在他手里买过5辆车,人家也让步不小,于3日19日定了2021款锰石黑手动舒适智联版。可问题又来了,等了两个多月,没有我订的车,全部都是白色,可能是白色没有金属漆,价格低点,经销商利润更高吧?我又急着处理旧车(7月份年检),无奈提了白色。讨价还价后落地的价格,车载冰箱等各种赠品就不说了。前脸。屁股。仪表盘,自己包了手缝方向盘套。座椅,朗逸是织物的。倒车影像,朗逸没有。提车上牌后贴膜,店家赠品,自己加价500升级膜的品质。试用定速巡航,朗逸没有的配置。中控屏自己贴了钢化膜。自己贴了门槛迎宾条,防踩踏。目前行驶里程及油耗。后排隆起太高,缺点。污渍请忽略。1.5L动力虽然不是强劲,但够用,手动档除起步有点肉外,后劲十足,车子开起来后提速还挺快的。底盘调校适中,虽然有点硬,但滤振还可以,只要不是减速带那个级别的振动都能过滤掉。NVH很,车速80基本无噪音,更高的车速目前还没跑过,后期再说。油耗可以,提车时92#汽油加满335元,600公里后再加满200元,又500公里后再加满还是200元,一半山区道路一半省道和城区道路,综合约53L/100km。座椅是仿皮的,软硬适中,包裹性。油门响应速度快,随叫随到。离合器位置有点高,需要一段时间适应。刹车灵敏,不会软绵绵的。前照灯亮度高,照射距离远,氛围灯很漂亮。先写到这吧,后期有什么感受再发贴。 查看详情>>
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