捷途X70 PLUS介绍驾驶模式状态
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- 星越L驾驶模式介绍[_LinkTopic:星动盛夏,快乐出发,80360,37] 一、🚗车辆介绍 星越L是一辆紧凑型SUV,但是各方面表现来看,已经是妥妥的中型车了。一共有五种驾驶模式,分别是运动模式、越野模式、雪地模式、舒适模式、经济模式。其中常用的就是经济模式、舒适模式、运动模式,现在就不用的使用场景介绍一下这三种模式 二、驾驶模式 👉经济模式:顾名思义,最为节能省油的驾驶模式,油门响应较为缓慢,同时仪表颜色为蓝色(代表着节能的颜色)。动力比较拉胯,有光吼不走的感觉,动力来得有些迟钝,适合城市道路行驶。 👉舒适模式:这是一种注重舒适度的驾驶模式,也是我常用的模式,缓加速动力比较线性,仪表盘颜色会变为绿色,变速箱换挡逻辑去会倾向于舒适性。极加速的话动力会迟钝一秒,极加速出去,给人感觉就是先吼,气势拿出来,震慑一下再来动力。适用于长途驾驶或者高速路况驾驶,可以提供舒适的驾驶体验。 👉运动模式:最为激进的一种驾驶模式,油门响应最为灵敏,变速箱换挡逻辑也倾向于运动性,同时仪表盘会变为红色。动力来得很及时,油门轻轻点一下就能感受到动力来了,并且伴随推背感,在市区不建议开运动模式,太窜了。 三、介绍总结 车辆启动默认驾驶模式为舒适模式,驾驶员根据自己的驾驶习惯和行驶路况准备选择驾驶模式,安全驾驶 查看详情>>
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- 捷途x70plus🚘🚘山路驾驶座驾:捷途x70plus 人生最好的旅行 就是你在一个陌生的地方 发现一种久违的感动🏝🏝 捷途x70plus一款奇瑞旗下子品牌,虽然成立时间不长,但是市场表现力不可小觑! 这一天我们从成都出发全长350公里,新都桥最美的季节并不是3月,而是6~9月,但现在去的好处就是车少人少;被称为摄影师的天堂新都桥是个不错的自驾旅行目的地,一天之内可以到达。😁😁 说一说捷途这款车吧,一款十万左右中型suv表现可圈可点,都知道汽车其实也有高原反应的,捷途在翻越折多山的时候也出现动力不足,但很快就适应过来了,😋折多山海拔4962米,别说车了,人都很不舒服,蜿蜒曲折的山路也是很考验车辆的通过性,整个车非常好驾驭,1.6t涡轮增压发动机配双离合变速箱也有一点提速延迟;🎡🎡 内饰一直被小伙伴称赞以为是二三十万的车,车机系统也是出奇的灵敏,⛱⛱导航是高德地图,所以非常精准!在行驶1.5小时会提醒你休息,后排储物也是很贴心,女生东西多又杂乱,但这款车后排地台几乎是平的,杂七杂八多东西都可以很好的规整。✌️✌️ 不得不说奇瑞品牌车大毛病没有,但你真的要我说问题所在,就是后备箱并没有想象得大,我的30寸的箱子放进去几乎占据了大部分空间😅😅#捷途X70 PLUS# #爬山# 查看详情>>
- 哪位老司机介绍下各类驾驶模式的利弊得失和适应状态?请哪位老司机介绍下自动、舒适、经济、动态、运动S、和手动M等各类驾驶模式的利弊得失和对应的适合路况吧! 查看详情>>
- 捷途x70plus那款车有疲劳驾驶提醒,捷途x70plus那款车有疲劳驾驶提醒,和ACC自适应巡航 查看详情>>
- 埃安S plus 驾驶模式介绍-运动模式🚗🚗🚗广汽埃安为了让不同的驾驶者可以得到更深入的驾驶,更深入的面对不同的路况模式,提供了总共5种标准驾驶模式,分别是经济模式、普通模式、运动模式、极致节能模式、单踏板模式。对于不同驾驶模式,下面会向大家展示一下它们的不同点。 🏎🏎🏎运动模式(Sport) 🚘电门灵敏度最强,与普通模式同样的电门开度,其输出的动力更强,而且动力输出时间更快,响应随叫随到。但是也得伴随一定的代价,频繁的剧烈地加速,其续航能力也会随之减少。 😃😃😃有时候,想要猛烈的驾驶体验就是这么任性#埃安养车日记# 查看详情>>
- 深蓝SL03 驾驶模式介绍驾驶模式包含以下三种:舒适模式、运动模式和自定义模式,用户可以在中控显示屏的“驾驶模式”选项中进行不同驾驶模式的选择及设置。 舒适模式 在该模式下,车辆加速性能舒缓,松加速踏板后减速感舒缓,方向盘手感轻盈,制动踏板脚感轻盈,驾驶总体感受偏舒适。 运动模式 在该模式下,车辆加速性能更强,松加速踏板后减速感明显,方向盘手感厚重,制动踏板脚感厚重,驾驶总体感受偏运动。 自定义模式 在该模式下,用户可对驾驶性能进行一定程度的自定义: ? 加速模式:标准(加速性能舒缓)、较快(加速性能更强)。 ? 转向助力模式:舒适转向(方向盘手感轻盈)、标准转向(方向盘手感适中)、运动转向(方向盘手感厚重)。 ? 能量回收强度:标准(松加速踏板减速感舒缓)、较强(松加速踏板减速感明显)、自定义(可以任意调节不同的松加速踏板减速感)。 ? 制动助力模式:舒适(制动踏板脚感轻盈)、运动(制动踏板脚感厚重)。 注意 1.当动力电池充满或在较高电量时,各个驾驶模式下松加速踏板后的减速感减弱,随着电量消耗,会逐步恢复。 2.当松开加速踏板后,若能量回收产生的减速度较大时,车辆会点亮制动灯。 查看详情>>
- 理想one几种驾驶模式的介绍#理想中的「TA」# 在这里说说理想one的几种驾驶模式,主要可以分为纯电优先,燃油优先和油电混合。这个根据字面意思理解就可以了,纯电优先的话就是全部纯电行驶,最多可以行驶到剩余电量17%。燃油优先的话,当电量低于70%的时候,增程器启动前30%的话也是纯电行驶。油电混合的话,当电量低于80%的话,增加器启动,前20%也是纯电行驶。性能上差距也有所区别。这里忘记说弹射模式了,弹射模式的话,不论你电量是多少,增生器是一直启动的。弹射模式的零百加速大概是在6秒5左右。还有一个就是那个运动模式,舒适模式,还有一般模式。运动模式的话,加速性能大概在七秒多钟左右。还有一个舒适模式的话,估计要十秒左右了,但实际上的感受的话,十秒左右也不是很肉。我个人是把动能回收关闭了,基本上就跟开油车一样是没有拖拽感的,如果打开动能回收模式的话,有明显的拖拽感,个人不是非常习惯。我一般就是关闭动能回收模式,然后选择舒适模式。至于纯电模式,燃油优先这些东西根据实际的心事情况进行区分。还有什么不清楚的,可以在帖子下面回复我一一做出解答。 查看详情>>
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