捷途X70 PLUS五挡同步齿环换装
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 2022款DMP,真实的为DMP车型1、换装磷酸铁锂,功率型刀片电池,标准续航版纯电100~110公里,长续航版纯电150~200公里,支持快充。2、换装新款2.0T晓云米勒循环发动机。通过调节进气门关闭时机,可以在轻米勒循环和深度米勒循环之间调整,两种工作模式,两套工作点。轻米勒循环模式,输出强劲动力,适合于大油门提速的时候使用。深度米勒循环模式,动力弱一点,但是,油耗非常低,适合于发电,市区增程混动,以及小功率直驱的时候使用。3、BSG电机升级为齿轮传动的P1电机,额定功率更大,匹配发动机深度米勒循环模式,可以高效率发电,实现低油耗的增程混动模式,低油耗的发电维持电池电量。4、起步和市区中低速采用电机驱动,电池电量低于SOC时,采用低油耗的增程混动模式。中高速行驶顺畅的时候,发动机才直驱。因此,变速箱保留一大堆低速档,保留倒档,意义不大。可以简化变速箱。简化成2速不带倒档的双离合变速箱,也就是一个离合器驱动一个档位,速比相当于5挡,6挡,或者简化成3速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带一个档位,另一个离合器带两个档位,两个档位通过同步齿套和换挡拨叉切换,速比相当于4挡,5挡,6挡,或者简化成4速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带两个档位。速比相当于2挡,4挡,5挡,6挡。保留了3个中高速行驶最常用的档位,降档增扭提速性能,升挡降低发动机转速降低油耗噪音,都有了。保留一个低速档2挡,用于特殊工况,例如低速爬坡发动机直驱,低速脱困发动机直驱,电驱系统故障时在一般道路2挡起步车辆等等。无论是2速,3速,还是4速变速箱,只需要保留一根输出轴即可,相比6速双离合,减少一根输出轴,减少若干对齿轮组,减轻重量,提高效率,空出的空间,正好用于安装P1电机。5、有前驱DMP,四驱DMP。四驱DMP,5秒以内提速性能。由于有大排量涡轮增压发动机,多档位变速箱,DMP前驱车型提速性能比DMI前驱车型强,DMP四驱车型提速性能比DMI四驱车型强,低电量工况连续爬坡,连续激烈驾驶,性能都不DMI车型更强。6、由于有更大功率的P1发电机,可以低油耗的发电,低油耗的增程混动模式行驶,因此,可以彻底解决DMP车型低电量工况市区行驶油耗高,平顺舒适性差的问题。可以像DMI一样,增程混动,电驱为主,平顺舒适,油耗低。可油可电,持久不充电,也没有问题。 查看详情>>
- IQ.Drive自动驾驶辅助系统一汽-大众ID.6 CROZZ目前提供两种电池容量,除了最低配车型标准续航PURE版使用62.6kWh电池,其他车型都使用84.8kWh的三元锂电池。动力方面分为132kw(约179马力)、150kw(约204马力)和230kw(约313马力)三种,对应的续航里程方面分别为439km,565km和516km。悬挂方面,ID.6 CROZZ采用前麦弗逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架,顶配车型配备了DCC智能动态底盘控制系统。这款车是目前ID.6 CROZZ整个车系中唯一采用前交流异步后永磁同步,双电机驱动的四驱车型。总功率230kw(约313马力),总扭矩是472牛·米,传动系统就是电动车常见的固定齿比单速变速箱。 ID.6 CROZZ的动力输出十分线性,加速踏板与动力输出之间的关联性和比例感都非常好。它的动力是那种有层次的爆发,不会让人产生那种大脑空白的加速感。与其他新能源车型不同,能量回收方面ID.6 CROZZ没有分段调节,只设计了D挡和B挡两种模式。D挡驾驶时,你几乎感觉不到动能回收的作用,车辆会像燃油车一样保持滑行的状态,B挡下就感受明显一些,但也不是那种重踩刹车似的感受。 在智能驾驶方面,IQ.Drive自动驾驶辅助系统,赋予了 ID.6 CROZZ L2+级的自动驾驶辅助功能,其中集成了 30 多项主动安全技术及装备,可支持 0-160km/h 的“全速域”驾驶辅助功能,同时可以一键开启 查看详情>>
- #用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简#用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌 大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简单,只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上,如果操作不当,经常用一些错误挂挡方式,变速箱也会出问题,要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢?今天我们就来详细说一下。 1.离合没踩到底挂挡,经常出现打齿声。有的车离合器很低,必须要踩到最底才能彻底分离,在快速操作时,由于驾驶员比较着急,往往就会出现离合器踩不到底的情形。还有一种情况是脚垫不合适并且太厚了,会阻碍离合器向下运动,不用很大的力气也会踩不到底。曾经就遇到过这种情况,一个车主请求救援,故障是车子打火没有反应,一直提示踩离合,但已经踩了。维修人员到场检查最终发现,就是因为脚垫向前移动了且太厚,导致离合器踩不到底,因此打火没有反应,他的车是需要踩下离合才可以打火的。 行驶中离合踩不到底就会使发动机的动力一直传输给变速箱,导致变速箱齿轮无法同步,挂挡时就会出现打齿现象,也就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。不过偶尔一两次对车并没有什么影响,但经常让齿轮碰在一起必然会缩短齿轮寿命,严重的齿轮就会损坏。 2.车向前行驶还没停稳就挂倒挡。这种情况也是比较常见的,如果车速稍快,倒挡会挂不进去并且出现打齿声。如果速度不太快是可以挂入的,挂入后同时松离合加油门,会对变速箱的齿轮产生一个很大的冲击,影响齿轮寿命。 3.越级加减挡。越级减挡是可以的但不要越级加挡,越级加挡会出现两种情况,一是挡位太高发动机转速太低,导致动力不足,出现敲缸现象,使气缸和活塞受损。二是会在某一个挡位上时间过久,发动机转速过高,加速该挡位的齿轮磨损。越级减挡操作要合理,不要出现车速与挡位不匹配的情况,比如在五挡还没有减速就挂入二挡,松离合后冲击是很大的,对变速箱和发动机都有很大影响。 4.直接用二挡起步。一些人嫌挂挡麻烦,还要追求起步速度,同时起步总想跑第一,因此会直接用二挡起步。为了不熄火,在半离合状态下油门就要加的很大,因此会大大加速离合器片的磨损。 5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等,车速比较慢的情况要用离合器控制车速,虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损,但只要不加很大的油门,发动机转速不是很高,磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片,就把离合器全部松开,靠踩刹车控制车速。这样操作一是把握不好很容易熄火,二是会加速发动机缸内积碳的产生。发动机要维持正常运转,你却在踩着刹车不让它转那么快,会一直憋着一股劲使不出来,使燃烧不完全而产生积碳。 查看详情>>
- #用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简#用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌 大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简单,只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上,如果操作不当,经常用一些错误挂挡方式,变速箱也会出问题,要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢?今天我们就来详细说一下。 1.离合没踩到底挂挡,经常出现打齿声。有的车离合器很低,必须要踩到最底才能彻底分离,在快速操作时,由于驾驶员比较着急,往往就会出现离合器踩不到底的情形。还有一种情况是脚垫不合适并且太厚了,会阻碍离合器向下运动,不用很大的力气也会踩不到底。曾经就遇到过这种情况,一个车主请求救援,故障是车子打火没有反应,一直提示踩离合,但已经踩了。维修人员到场检查最终发现,就是因为脚垫向前移动了且太厚,导致离合器踩不到底,因此打火没有反应,他的车是需要踩下离合才可以打火的。 行驶中离合踩不到底就会使发动机的动力一直传输给变速箱,导致变速箱齿轮无法同步,挂挡时就会出现打齿现象,也就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。不过偶尔一两次对车并没有什么影响,但经常让齿轮碰在一起必然会缩短齿轮寿命,严重的齿轮就会损坏。 2.车向前行驶还没停稳就挂倒挡。这种情况也是比较常见的,如果车速稍快,倒挡会挂不进去并且出现打齿声。如果速度不太快是可以挂入的,挂入后同时松离合加油门,会对变速箱的齿轮产生一个很大的冲击,影响齿轮寿命。 3.越级加减挡。越级减挡是可以的但不要越级加挡,越级加挡会出现两种情况,一是挡位太高发动机转速太低,导致动力不足,出现敲缸现象,使气缸和活塞受损。二是会在某一个挡位上时间过久,发动机转速过高,加速该挡位的齿轮磨损。越级减挡操作要合理,不要出现车速与挡位不匹配的情况,比如在五挡还没有减速就挂入二挡,松离合后冲击是很大的,对变速箱和发动机都有很大影响。 4.直接用二挡起步。一些人嫌挂挡麻烦,还要追求起步速度,同时起步总想跑第一,因此会直接用二挡起步。为了不熄火,在半离合状态下油门就要加的很大,因此会大大加速离合器片的磨损。 5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等,车速比较慢的情况要用离合器控制车速,虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损,但只要不加很大的油门,发动机转速不是很高,磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片,就把离合器全部松开,靠踩刹车控制车速。这样操作一是把握不好很容易熄火,二是会加速发动机缸内积碳的产生。发动机要维持正常运转,你却在踩着刹车不让它转那么快,会一直憋着一股劲使不出来,使燃烧不完全而产生积碳。 查看详情>>
- 改款岚小白的变化今天我们一起来盘点一下改款后的岚小白比之前的小岚究竟有哪些明显的变化。 首先在外观设计方面调整:一是新增加了黛绿色;二是换装星环5辐式轮毂,名称为星环五辐轮毂;三是细节增加了百度apollo标识;四是前脸设计进行了调整,岚小白的进气格删叫光波律动进气格删,直瀑式前格栅进行扁平化处理,前包围使用平直线条勾勒,看起来更加运动和有辨识度。五是尾部的尾翼新造型新变化,更科幻。 其次,在内饰设计调整:一是岚小白的换挡形式改为采用怀挡式换挡机构。怀挡设计最大的好处就是可以给中控区域腾出空间,放一些更实用的配置,比如增加一个无线充电的位置。后排出风口上方增加一体触控屏幕,支持音乐播放控制、天窗/天幕调节、屏幕息屏、亮度调节等。 至于岚小白的空间表现也完全不用担心。中大型SUV加上五座布局,车内各方面的空间表现都很不错。后排座椅也支持4/6放倒,放倒后有非常大的进深空间,同时平整度也很高。另外,后备箱容积还能从560L扩展至1320L。 第三,智能座舱更新至OTA 4.0系统。岚小白搭载了最新的 OTA 4.0系统。主要新增露营/小憩模式,优化充电体验和UI界面。 一是新增露营模式和小憩模式:把空调、香氛、灯光、屏幕均调节至舒适状态,且均可一键舒适到位支持喜好自定义。二是优化充 / 放电体验:一个App 账号最多可绑定 3 个充电桩,支持即插即用。盘快捷功能负一屏增加更多快捷功能:支持功能自定义,美化车机界面,优化灵动岛显示 第三个就是锁车鸣笛功能可关闭:雨天车窗、天窗自动关闭;低速行人报警音可根据喜好设置。 查看详情>>
- 轮毂造型精致这就是2023款探岳GTE,下面我们围绕探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版来给大家进行解读,它的官方指导价为24.29万。 就在近期,一汽-大众为了庆祝华北基地投产里程碑,推出了探岳插混五周年慧享版,官方指导价也是24.29万元,这也是根据豪华Plus进阶版配置而来。目前来说,插混动力车型具有较大的市场需求,很多车企都在布局这个领域的产品。今天给大家介绍一款来自一汽-大众插混动力车型,这就是2023款探岳GTE,下面我们围绕探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版来给大家进行解读,它的官方指导价为24.29万。 就在近期,一汽-大众为了庆祝华北基地投产里程碑,推出了探岳插混五周年慧享版,官方指导价也是24.29万元,这也是根据豪华Plus进阶版配置而来。 首先,在动力方面,探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版搭载了1.4T发动机,发动机为横置布局,其最大功率110kW,最大扭矩250N·m,需要加95号汽油。其搭载了永磁/同步前置单电机,最大功率85kW,最大扭矩330N·m,系统综合功率155kW,系统综合扭矩400N·m。 电池方面,其搭载了宁德时代三元锂电池,容量为13kWh,支持慢充,接口在前车标后。传动方面,配备了6挡湿式双离合变速箱。作为一款中型SUV,它的官方百公里加速时间8.2s,工信部纯电续航里程46km,WLTC综合油耗2.65L/100km。 在外观方面,探岳GTE延续了燃油车版本的设计风格,整体个前脸格栅分为上下两个部分,上部分由分段式镀铬亮条进行装饰。中间一条粗壮的亮条还连接了两侧大灯。在灯源方面,远近光都为LED的形式,且配有日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等功能。 2023款探岳GTE的车身尺寸长宽高分别为4595x1860x1664mm,轴距为2731mm,它定位为中型SUV。从侧面看来,整个车身营造了不错的运动感,其中腰线设计依旧延续了老款的风格,门把手为传统式设计,它的外后视镜支持加热、电动折叠等功能。五辐轮毂造型精致,配有235/55 R18规格轮胎。 尾部比较有层次感,尾灯进行了熏黑处理,底部还营造了一个双边双出的排气设计装饰,增加了运动感。 首先,在动力方面,探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版搭载了1.4T发动机,发动机为横置布局,其最大功率110kW,最大扭矩250N·m,需要加95号汽油。其搭载了永磁/同步前置单电机,最大功率85kW,最大扭矩330N·m,系统综合功率155kW,系统综合扭矩400N·m。 电池方面,其搭载了宁德时代三元锂电池,容量为13kWh,支持慢充,接口在前车标后。传动方面,配备了6挡湿式双离合变速箱。作为一款中型SUV,它的官方百公里加速时间8.2s,工信部纯电续航里程46km,WLTC综合油耗2.65L/100km。 在外观方面,探岳GTE延续了燃油车版本的设计风格,整体个前脸格栅分为上下两个部分,上部分由分段式镀铬亮条进行装饰。中间一条粗壮的亮条还连接了两侧大灯。在灯源方面,远近光都为LED的形式,且配有日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等功能。 2023款探岳GTE的车身尺寸长宽高分别为4595x1860x1664mm,轴距为2731mm,它定位为中型SUV。从侧面看来,整个车身营造了不错的运动感,其中腰线设计依旧延续了老款的风格,门把手为传统式设计,它的外后视镜支持加热、电动折叠等功能。五辐轮毂造型精致,配有235/55 R18规格轮胎。 尾部比较有层次感,尾灯进行了熏黑处理,底部还营造了一个双边双出的排气设计装饰,增加了运动感。 查看详情>>
- 轮毂造型精致目前来说,插混动力车型具有较大的市场需求,很多车企都在布局这个领域的产品。今天给大家介绍一款来自一汽-大众插混动力车型,这就是2023款探岳GTE,下面我们围绕探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版来给大家进行解读,它的官方指导价为24.29万。 就在近期,一汽-大众为了庆祝华北基地投产里程碑,推出了探岳插混五周年慧享版,官方指导价也是24.29万元,这也是根据豪华Plus进阶版配置而来。 首先,在动力方面,探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版搭载了1.4T发动机,发动机为横置布局,其最大功率110kW,最大扭矩250N·m,需要加95号汽油。其搭载了永磁/同步前置单电机,最大功率85kW,最大扭矩330N·m,系统综合功率155kW,系统综合扭矩400N·m。 电池方面,其搭载了宁德时代三元锂电池,容量为13kWh,支持慢充,接口在前车标后。传动方面,配备了6挡湿式双离合变速箱。作为一款中型SUV,它的官方百公里加速时间8.2s,工信部纯电续航里程46km,WLTC综合油耗2.65L/100km。 在外观方面,探岳GTE延续了燃油车版本的设计风格,整体个前脸格栅分为上下两个部分,上部分由分段式镀铬亮条进行装饰。中间一条粗壮的亮条还连接了两侧大灯。在灯源方面,远近光都为LED的形式,且配有日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等功能。 2023款探岳GTE的车身尺寸长宽高分别为4595x1860x1664mm,轴距为2731mm,它定位为中型SUV。从侧面看来,整个车身营造了不错的运动感,其中腰线设计依旧延续了老款的风格,门把手为传统式设计,它的外后视镜支持加热、电动折叠等功能。五辐轮毂造型精致,配有235/55 R18规格轮胎。 尾部比较有层次感,尾灯进行了熏黑处理,底部还营造了一个双边双出的排气设计装饰,增加了运动感。 在内饰方面,它整体还是比较有层次感的,中控的设计风格也是采用了大众最新的设计语言,整体设计偏向了驾驶员一侧。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 湿式双离合变速目前来说,插混动力车型具有较大的市场需求,很多车企都在布局这个领域的产品。今天给大家介绍一款来自一汽-大众插混动力车型,这就是2023款探岳GTE,下面我们围绕探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版来给大家进行解读,它的官方指导价为24.29万。 就在近期,一汽-大众为了庆祝华北基地投产里程碑,推出了探岳插混五周年慧享版,官方指导价也是24.29万元,这也是根据豪华Plus进阶版配置而来。 首先,在动力方面,探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版搭载了1.4T发动机,发动机为横置布局,其最大功率110kW,最大扭矩250N·m,需要加95号汽油。其搭载了永磁/同步前置单电机,最大功率85kW,最大扭矩330N·m,系统综合功率155kW,系统综合扭矩400N·m。 电池方面,其搭载了宁德时代三元锂电池,容量为13kWh,支持慢充,接口在前车标后。传动方面,配备了6挡湿式双离合变速箱。作为一款中型SUV,它的官方百公里加速时间8.2s,工信部纯电续航里程46km,WLTC综合油耗2.65L/100km。 在外观方面,探岳GTE延续了燃油车版本的设计风格,整体个前脸格栅分为上下两个部分,上部分由分段式镀铬亮条进行装饰。中间一条粗壮的亮条还连接了两侧大灯。在灯源方面,远近光都为LED的形式,且配有日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等功能。 2023款探岳GTE的车身尺寸长宽高分别为4595x1860x1664mm,轴距为2731mm,它定位为中型SUV。从侧面看来,整个车身营造了不错的运动感,其中腰线设计依旧延续了老款的风格,门把手为传统式设计,它的外后视镜支持加热、电动折叠等功能。五辐轮毂造型精致,配有235/55 R18规格轮胎。 尾部比较有层次感,尾灯进行了熏黑处理,底部还营造了一个双边双出的排气设计装饰,增加了运动感。 在内饰方面,它整体还是比较有层次感的,中控的设计风格也是采用了大众最新的设计语言,整体设计偏向了驾驶员一侧。 在主要的配置方面,它配备了10.25英寸的全液晶仪表+12英寸的中控屏幕,在互联方面,其支持蓝牙/车载电话、车联网、CarLife/CarPlay、语音识别控制等功能。探岳GTE还配有IQ.Drive辅助驾驶操作系统,其集合了ACC自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能配置,其辅助驾驶级别达到L2级。除此之外,其还配有手机无线充电、远程启动、电动尾门等功能。 以上就是大众探岳GET的一些介绍了,在新能源领域竞争如此激烈的现状下,你是怎么看待这款车的,你会选择它作为家用吗? 查看详情>>
- 哈弗二代大狗上市,售16.28万元-17哈弗二代大狗上市,售16.28万元-17.58万元❤ 2月27日,哈弗狗品类首款新能源车型——3/4刻度潮野座驾哈弗二代大狗在深圳正式上市,新车推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版2款车型,官方指导价为16.28-17.58万元。哈弗二代大狗,传承家族轻越野基因,注入DHT新能源技术,为用户提供“可城、可野、可电”的全场景出行体验,并将带领用户探索潮野生活的新主张。 🎀外观方面,标志性的分离式腰线和立体型面,搭配狗品类标志性的圆灯,在点亮状态下呈狗骨头的造型,趣味又极具辨识度;粗壮有力的轮眉,搭配6颗铆钉,极具硬派之美;同时,拥有4705*1908*1780mm(长*宽*高)的超大车身,以及2810mm超长轴距,车身姿态更大气沉稳。 搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT,总扭矩达到530N·m,总功率达到240kW,WLTC亏电油耗5.92L/100km,NEDC综合续航1000km+,兼备全速域、全场景的性能与效能。 👛哈弗二代大狗以0.597最佳轴长比,带来宽裕乘坐空间;后备箱容积483L,后排座椅放平可扩充至1362L,能够放置更多户外露营装备;主副驾独立通风加热,后排靠背 27°、31°两挡可调,加上整车NVH静谧性优化,满足了用户对于舒适空间的一切想象。 👝新一代咖啡OS智能座舱系统,以流式口语理解应用,做到真正意义上的一语十意,250ms的极速唤醒水平。 传承3/4刻度轻越野基因,哈弗二代大狗拥有多路况的高通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200mm,专业级底盘调校,平稳舒适更安心。 👜车身关键部位钢板强度2000兆帕,以强硬的姿态提供安全保证;搭载“品质级”电池防护,获得“不燃不爆不漏不渗”的中汽研四重认证,以超越国家标准两倍的电池安全保障出行;540度全场景感知(360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角,精准观察复杂路况。 👒哈弗二代大狗燃油版同步推出4款车型,官方指导价13.58万元起,购车尊享潮野五重礼,为哈弗的铁杆粉丝们带来了双倍的惊喜。动力总成方面,燃油版车型将搭载长城新一代2.0T高功率发动机,最大扭矩385N·m,最大功率175kW,并匹配长城首创横置9DCT变速箱;同时,搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的王炸组合,足以应付更加复杂的路况,越野可玩性再升级。[_LinkTopic:哈弗二代大狗,68256,23] 查看详情>>
- 不错的运动感目前来说,插混动力车型具有较大的市场需求,很多车企都在布局这个领域的产品。今天给大家介绍一款来自一汽-大众插混动力车型,这就是2023款探岳GTE,下面我们围绕探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版来给大家进行解读,它的官方指导价为24.29万。 就在近期,一汽-大众为了庆祝华北基地投产里程碑,推出了探岳插混五周年慧享版,官方指导价也是24.29万元,这也是根据豪华Plus进阶版配置而来。 首先,在动力方面,探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版搭载了1.4T发动机,发动机为横置布局,其最大功率110kW,最大扭矩250N·m,需要加95号汽油。其搭载了永磁/同步前置单电机,最大功率85kW,最大扭矩330N·m,系统综合功率155kW,系统综合扭矩400N·m。 电池方面,其搭载了宁德时代三元锂电池,容量为13kWh,支持慢充,接口在前车标后。传动方面,配备了6挡湿式双离合变速箱。作为一款中型SUV,它的官方百公里加速时间8.2s,工信部纯电续航里程46km,WLTC综合油耗2.65L/100km。 在外观方面,探岳GTE延续了燃油车版本的设计风格,整体个前脸格栅分为上下两个部分,上部分由分段式镀铬亮条进行装饰。中间一条粗壮的亮条还连接了两侧大灯。在灯源方面,远近光都为LED的形式,且配有日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯等功能。 2023款探岳GTE的车身尺寸长宽高分别为4595x1860x1664mm,轴距为2731mm,它定位为中型SUV。从侧面看来,整个车身营造了不错的运动感,其中腰线设计依旧延续了老款的风格,门把手为传统式设计,它的外后视镜支持加热、电动折叠等功能。五辐轮毂造型精致,配有235/55 R18规格轮胎。 尾部比较有层次感,尾灯进行了熏黑处理,底部还营造了一个双边双出的排气设计装饰,增加了运动感。 在内饰方面,它整体还是比较有层次感的,中控的设计风格也是采用了大众最新的设计语言,整体设计偏向了驾驶员一侧。 在主要的配置方面,它配备了10.25英寸的全液晶仪表+12英寸的中控屏幕,在互联方面,其支持蓝牙/车载电话、车联网、CarLife/CarPlay、语音识别控制等功能。探岳GTE还配有IQ.Drive辅助驾驶操作系统,其集合了ACC自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能配置,其辅助驾驶级别达到L2级。除此之外,其还配有手机无线充电、远程启动、电动尾门等功能。 以上就是大众探岳GET的一些介绍了,在新能源领域竞争如此激烈的现状下,你是怎么看待这款车的,你会选择它作为家用吗? 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 3月12日,新款奥迪A3官图发布。除了传统的两厢/三厢版,还提供主打跨界风格的a3月12日,新款奥迪A3官图发布。除了传统的两厢/三厢版,还提供主打跨界风格的allstreet版本,3月率先在德国开启交付,随后也将国产引入国内。 外观方面,新车采用了全新的六边形无框大嘴,不仅更加扁平化,边框造型也更加柔和,四环车标也突出于上沿,更具立体感。S line套件还在前包围两侧保留了尺寸更大的多边形雾灯框,底部前唇加入了竖向的连接,视觉重心更低更贴地。头灯造型没有变化,但远近光部分更薄,灯眉则加入矩阵式LED日行灯组,可通过车机系统切换四种样式,并且重新设计了迎宾/回家灯效。 侧面没有太多的调整,主要是焕新了五辐双色轮圈的样式。车尾则使用了全新的后包围,两侧通风孔和红色反光板均有所调整,S line套件还加入更大尺寸的扩散器以提升运动感,配合District绿、Ascari蓝、Progressive红等新增车漆颜色,视觉效果更佳。至于主打跨界的allstreet版本,基于两厢版增加了越野套件,细节上也有很多专属设计。 比如说车身底部一周圈的黑色+银色的跨界包围,垂直高度更大的八边形大嘴中网;不仅有黑化蜂窝网状装饰,四环车标也被完全囊括在内。两侧雾灯框加入了大尺寸银色饰环,视觉效果很有立体感。侧面采用Y字五辐双色轮圈(17/18/19英寸可选),离地间隙提升30mm,顶部增加黑色行李架。尾部更接近现款车型,三段式银色装饰更显稳重。 内饰方面,新车换装新样式的方向盘、更小巧的电子挡杆、更精致的空调出风口、覆盖区域更多的30色氛围灯。新车还将配备Sonos音响,全系标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏,车机支持更强大的语音交互和更多APP,提供CarPlay/Android Auto手机互联。allstreet版本的座椅位置也更高,后备厢容积和两厢版一样为380-1200L,可选装电动尾门。 至于配置,辅助驾驶诸如碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航、变道辅助、智能远近光等功能也没有缺席,但部分功能需要付费订阅才能获得,同样需要付费订阅的功能也包括智能车控、双区空调、访问应用商店和手机互联等等。奥迪目前只提供1个月、半年、1年、3年订阅期,并不允许永久买断,且仅限欧洲消费者,国产版本大概率还是分为常规高低配。 动力方面,初期仅提供部分入门动力。汽油版35TFSI搭载1.5T轻混系统,最大功率110kW,匹配6MT/7DSG变速箱。柴油版35TDI或搭载2.0TDI发动机,同样能够输出110kW最大功率。后期还将推出P2并联插混版本,预计年底上市。至于售价,两厢版起价35650欧(约27.94万元)、三厢版36450欧(约28.56万元)、allstreet跨界版37450欧(约29.35万元)。 查看详情>>
- +前几天看到了五菱11月的销量,公布的新能源销量数据是59372辆,环比增长66+前几天看到了五菱11月的销量,公布的新能源销量数据是59372辆,环比增长66%。其中缤果销量突破3万+,环比增长 19%,宏光Mini EV 新款上市后保持在2万+,市场热情和认可度还是不错的。目前新能源领域崛起了一批国民品牌,其中以五菱、比亚迪为首发展势头非常迅猛,它们均有10万左右价格的热门车型,颇受用户青睐。 而它们之所以受欢迎,还是就自身产品力够硬,刚好最近 ,咱们就跟比亚迪对比一下(图一:左星光,右秦PLUS)从两者车身、底盘、电磁式DHT、电池结构等细节方面分析,直观感受一下各自的优缺点。 先说五菱星光的车身,它不同于油改电车型,是全新的原生新能源架构,整体地板平整,中央通道隆起较小,油箱和电池包纯平设计,更有利于底盘导风(图四),实现低风阻设计,有创新和优化。外部线条流畅,内部空间大,宽敞舒适。车顶使用激光焊接,工艺精密度高,不仅减轻车身重量,还能提升车身强度,增加安全性。比亚迪秦plusdmi的车身尺寸、空间设计都挺合理,它使用的是传统的拼焊,顶部有黑色的装饰条,车门全部是一根加强筋和一根防撞梁。 再说底盘,星光采用前麦弗逊,后E型多连杆独立悬架(图三),底盘舒适性更强。前下摆臂采用单片钢一体冲压成型工艺,拥有更好的强度,并且前下摆臂采用分体式球销连接,拥有更好的强度和耐久性能,维修成本更低。同时,后悬衬套比扭梁多很多,可以提供车辆垂向和纵向更好的柔度,从而提供更好的乘坐舒适性。而秦plusdmi采用前麦弗逊,后扭力梁悬架。材质方面,星光的前转向节和后轴承座采用了铝合金材质。秦plusdmi为全钢质或铸铁。这里明显能看出来,星光的前后独立悬架好于比亚迪后扭力梁。 然后是电磁式DHT,星光是单挡电磁式DHT(图六),离合控制改用了电磁技术,在高转速(3000~4000转)时,对技术要求更高。秦plusdmi是油浸式多片离合,属于传统的机械液压传动方式,相对成熟、标定简单,行业应用广,但质量较重(重5~6kg),成本高,响应慢;有两个机械液压油泵,会有磨损残渣在油液里面,对系统耐久不友好。星光是新技术,比亚迪是传统技术,各有千秋,不过随着技术的升级和发展,还是新技术更有前景。 当然,不能忘了对比对新能源车而言尤为重要的电池。星光是神炼电池(图五),MUST多功能一体结构技术,将电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为MUST件,形成横纵梁的高稳定性电池结构,达成结构定位、预紧、刚强度与热管理等的多功能合一,实现高结构强度和高集成效率电池包设计,在面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠性耐久等场景,防撞吸能,轻松应对。同时,因为神炼电池可单独拆卸故障电芯,不用整包电池替换,所以能减少电池包维修成本,是相比于行业同级产品可节约>90%的维护成本,非常划算。而且,五菱能做到“百万新能源车0自燃”,电池安全方面也很强。安全永远是第一位的,不管是电池还是新架构,都是为了保障用户安全,如果不能做到这点一切都是空中楼阁。而比亚迪的刀片电池本质上是磷酸铁锂电池,通过重新布局,使得刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了50%。 经过分析、对比可以看出五菱经过多年新能源技术积累进步很大,全新架构下的车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现,都具备显著的优势,并兼容纯电、插混、油混和增程等多种动力单元。可以说自主品牌发力,涌现出新科技、新技术,最终惠及的还是用户。 查看详情>>
- 『斗战机甲』最走量的居然是Ta? 捷途大圣 1.6T王者Pro🤛和捷途之间的缘分可以追溯到5年前,2018年8月18日,捷途X70在扬州上市发布,恰巧做了一场图文直播🐽。 回归到2023年,捷途在X70的基础上又多了X70S、X70诸葛版,还有X90子龙等等,最终迎来了‘超级英雄’斗战机甲SUV——捷途大圣🐵。 捷途大圣共推出了8款配置车型,售价区间为9.99-16.99万元🚓。新车基于捷途汽车昆仑架构打造而来,同时也是该架构下的首款产品😛。凭借全新的造型加上机甲科技风格的设计的呈现,赢得了一些斜杠青年的青睐💛。 那么,新车究竟如何呢,今天,就找来了大圣最走量的一款配置,1.6T王者Pro,且看其表现🍃。 不知道有没有玩云顶之弈的小伙伴,最近出了一套阵容特容易吃JI登顶,那就是战斗机甲——五机甲组合,一套合理的阵容加上合适的装备,想输都难🎃~就如同今天的主角,捷途大圣,全新的造型加上机甲科技风格的设计,再配上这惊喜的起售价,太适合现在刚步入社会的斜杠青年,又或是预算不算太多的家庭了😌。 其实,动力方面,捷途大圣提供1.5T+6挡手动/6挡自动变速箱、1.6T+7挡双离合变速箱(开的这款)以及1.5T发动机+3DHT插电式混合动力共三种选择😊。 性价比较高的还是捷途大圣1.6T王者车型,1.6T+7挡双离合变速箱的黄金组合,92#汽油的需求,可以保证日常用车的一个低成本👀。 当然,对于那些预算充足、充电桩条件允许的用户来说,捷途大圣i-DM闪电01、02也是一个不错的选择,通过国网的峰谷电价来进一步合理降低用车成本,日常通勤纯电出行,长途远行可油可电、不再里程焦虑🐹! 等待礼:享666元/月现金补贴,至高累计2000元于交车日抵车款 金融礼:(贷款方式3选1):1成首付,36-60期超长贷;2年“0压力”,日供9.9元起;30期0利息,超长轻松贷 质保礼:首任车主享整车终身质保 充电礼:赠送充电桩 焕新礼:置换补贴至高5000元 流量礼:首任车主享终身免费基础流量+5年免费娱乐流量 质保礼:首任车主享整车终身质保 金融礼(贷款方式3选1):1成首付,36-60期超长贷;2年“0压力”,日供6.6元起;30期0利息,超长轻松贷 焕新礼:置换补贴至高4000元 流量礼:首任车主享终身免费基础流量+5年免费娱乐流量 对于一群不忘初心、勇敢追梦、又无所畏惧的年轻人来说,兜里初始可能捉襟见肘,而捷途大圣10万左右的售价以及那超高性价比,再加上机甲风格的外观前卫有张力,内饰的颜色和材质经得起推敲,空间宽敞且细节到位,驾乘方面也都是舒适为主,那么,相信,捷途大圣必定会成为这些年轻人的“超级英雄”🖤。 10万元左右的预算,可以考虑购买的国产新车有很多,从轿车到SUV,如何购买一款能够提升全家幸福度的SUV,却是一个大大的问题,今天,朋友做出了她的选择,捷途昆仑平台下的首款车型——大圣💚。 捷途大圣1.6T7DCT王者PRO,官方指导售价10.99万元,10万+的价格就能拥有高级怀挡、斗战机甲外观、极简科技内饰等,这还不够满足吗😄? 捷途大圣分体式大灯以及全新的日间行车灯,还有目前最流行的无边界设计进气格栅在大圣身上一样都不少🚓。 同时它还配备了最新的多层次车头造型设计,而且立体化的车头造型设计搭配动感十足的车身线条,再加上最新样式的运动化大尺寸,让这款车的外观具有很高的视觉冲击力🦁。 捷途大圣采用分体式大灯,下方前大灯组与中网连在一起,LED日间行车灯与前大灯之间形成了一个漂亮的折角,点亮后具有不错的效果🤟。 捷途大圣不仅将全新家族化的设计语言融入其中,还增加了机甲科技风的造型,凸显出整车较为夸张的气势💗。据悉,进气格栅造型设计灵感来自徽派建筑的特色之处——马头墙,增强了视觉上的立体感💚。 不得不说,大灯点亮后效果不错,虽然远处看着像是“眯眯眼”,但是内里的折角着实让其有一种坚毅的感觉💙。 DRIVEYOURFUTURE,驾驶捷途大圣一路伴随着你的未来💞! 车身侧面的造型较为简洁,车窗腰线在后门处逐渐上扬最终交汇于D柱,营造出蓄势待发的感觉💓。此外,前后轮眉上方采用黑色护板来增强运动感🤪。 捷途大圣1.6T王者为入门级车型,标配18英寸轮圈;王者PRO和PLUS为中配车型,标配19英寸轮圈;王者SPORT、MAX以及ULTRA车型为高配、顶配车型,标配20英寸轮圈,视觉效果更佳🤓。 不过仔细瞅瞅,王者PRO的19英寸轮圈,采用了双色多辐设计,还是蛮耐看的💗。 值得一提的是,轮圈上的5个螺丝,有2/3做了标记处理,表示出厂后未拆卸过😲。 驾驶位带有无钥匙进入功能,全系标配隐藏式门把手,降低风阻的同时看着也更加时尚️。 开启也简单,用手往外一拉就行🏎。 如果停车状态下想要接人,按下门板上的解锁按键,门把手会自动弹开,方便其他乘客开门上车🌹。#捷途大圣# 查看详情>>
- 合资品质,备受信赖https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/08/09/13a68fb8cbf8497abec1e6cb79cd1197_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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