捷途X70 PLUS驾驶员头部气囊换装
- 中型SUV捷途X70Plus碰撞受损严重,气囊为何未打开在国内廉价中型SUV市场,捷途汽车可谓是代表之一,且崛起迅速。但一辆捷途X70Plus发生追尾事故时,车头已被撞烂,车辆的气囊却一个也没有打开,结果遭到车主投诉和媒体曝光。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS ,换装CVT变速箱捷途X70 PLUS系列新增车型——2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T CVT自强MAX上市,售价10.69万元(7座版加3000元)。作为新增车型,新车延续了在售车型的造型设计,同时换装了CVT变速箱+升级了部分配置。 ❤ 动力系统方面,新车搭载了一台1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率115KW。 对比在售车型(自强版 1.5T DCT自强PRO,5座版售价10.49万元),新车在售价上增加了2000元,同时在配置方面增加了:标准舒适驾驶模式、车机WIFI热点,并且由CVT变速箱替代6速双离合变速箱。 外观设计部分,新车前脸继续使用了大尺寸八边形进气格栅,💚同时类似L型前大灯组也保持不变。此外,前包围左右两侧还加入了竖向布局LED日间行车灯,并且前唇中央位置还加入了梯形熏黑进气口。 新车的车身尺寸为:4749*1900*1720mm,轴距为2745mm,定位中型SUV。 此外,新车还搭载了一套19英寸轮毂,轮胎规格为:235/55 R19。💚 车尾部分,新车继续采用了贯穿式尾灯组,并且后挡风玻璃上方还配有扰流板+高位刹车灯。此外,后包围底部还使用了大面积的熏黑装饰件+哑光灰色扩散器+双边共四出排。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的中控台双联屏。同时,中控屏下方还布置有触摸式空调面板,而电子挡把也得以保留。💚💚 除此之外,车机还使用了腾讯生态系统,支持车载微信、小程序、叮当语音、腾讯路书华为HiCar、GPS在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。 座椅部分,新车提供5座和7座(2+3+2),并且座椅均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,车内座椅仅支持手动调节,同时后排还支持按比例放倒。 动力单元部分,新车搭载了一台1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率115KW(156Ps),最大扭矩230N.m,最高车速180km/h,WLTC工况综合油耗8.19L。 💚💚[_LinkTopic:捷途X70 PLUS,25666,23] 查看详情>>
- 方向盘那么小,安全气囊到底从哪里弹出来的?首先咱们就要来说说安全气囊的原理。当汽车发生碰撞时,如果事故比较严重,达到气囊展开条件,气体发生器就会释放大量的气体,安全气囊就开始膨胀,将盖子顶出并且护住驾驶员的头部、胸部。避免人直接撞到汽车上,减少对驾驶员造成的伤害。 查看详情>>
- 5万起售/七座大空间 宏光PLUS新款车型下月上市据上汽通用五菱官方消息,宏光PLUS1.5L车型将于5月上市,该车将是宏光PLUS车型中的入门车型,价格区间预计在5-6万。此次,新车重点是首次新增了1.5L自然吸气动力,不过配置上,它一如既往的丰富,该有的都有,高配车型还将增加驾驶员气囊、倒车影像、皮座椅和中控屏等。 查看详情>>
- 空间大/还便宜 五菱宏光PLUS预售5万起日前从官方获悉,宏光PLUS 1.5L将于5月底正式上市,该车将是宏光PLUS车型中的入门车型,预售价5-6万元,进一步降低了购车门槛,实惠的价格,还能享受更大的空间,相信会满足更多用户的需求,此次新车将推出三款不同配置车型,其中高配车型还将增加驾驶员气囊、倒车影像、皮座椅和中控屏等。 查看详情>>
- 宏光PLUS 1.5L车型将于5月上市据上汽通用五菱官方消息,宏光PLUS1.5L车型将于5月上市,该车将是宏光PLUS车型中的入门车型,价格区间预计在5-6万。此次,新车重点是首次新增了1.5L自然吸气动力,不过配置上,它一如既往的丰富,该有的都有,高配车型还将增加驾驶员气囊、倒车影像、皮座椅和中控屏等。 查看详情>>
- 还能“火”多久!五菱宏光PLUS预售价格曝光随着人们的生活水平的提高,人们对幸福感的要求也随之提高,对车子的要求也有提高,五菱宏观PLUS作为一款定位宜商宜家的多功能车,很直观地满足了顾客的需求,五菱宏光PLUS就成为首选。日前,我们从上汽通用五菱官方获悉,五菱宏光PLUS1.5L新车型将在本月下旬上市,新车计划将推出三款不同配置,预计售价区间为5万-6万元。同时,高配车型还将增加驾驶员气囊、倒车影像、皮座椅和中控屏等。届时,五菱宏光PLUS产品线将进一步丰富。 查看详情>>
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- 时尚永远存在于不断追求美好的灵魂里。捷途时尚永远存在于不断追求美好的灵魂里。捷途X70PLUS自强版现代风格的座舱采用以驾驶员为中心的设计,兼具颜值与实用。 查看详情>>
- 折戟之后的阵痛,帕萨特还能挽回口碑吗?2019年,中保研公布了第一期车辆碰撞测试结果,其中帕萨特在CIASI的两次25%偏置碰撞中A柱发生了严重变形甚至断裂,车架大幅侵入驾驶舱,挤压内部结构,导致转向柱发生偏移,方向盘上的气囊无法承接假人头部,因此驾驶员生存率得分非常低。这次的测试也让汽车被动安全性问题重新回到了消费者的视野,相比起CNCAP,中保研在碰撞标准以及测试项目上更加贴近车辆使用场景,同时测试标准也更高。 查看详情>>
- 碰撞结果出炉 铃木S-Presso安全性受质疑近日,由Global NCAP公布了铃木S-Presso的碰撞测试成绩,不过该车型在成人安全评级得分为0。据了解,该测试车辆是铃木品牌在印度市场推出的产品。此次测试车型为入门款,其在安全性配置方面,只提供了驾驶员侧的安全气囊。在发生碰撞后,即便气囊弹出,驾驶员的头部疑似依旧与B柱发生碰撞,且前排假人的胸部负载很高。从去年退出中国市场之后,铃木将印度视作一大重点市场,且从市场占有率来说,该品牌也确实还算成功,但如此的碰撞成绩,不免有些令消费者寒心。 查看详情>>
- 日系又一颜王!比奇骏值,质保20万公里,价格不足17w起纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
捷途X70 PLUS换装热门推荐
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