捷途X70 PLUS后桥独立悬架有没有车身方案
- 12款 阁瑞斯2.0 后桥独立悬架的,有没有降车身的方案?最好是用绞牙,或其他车的避震器,不考虑气动。 查看详情>>
- 前后独立悬架 比亚迪皮卡底盘细节曝光前不久我们曾报道过比亚迪皮卡测试车的消息,近日这款测试车的底盘细节也被曝光。从图片来看,比亚迪皮卡将会采用非承载式车身+前后独立悬架的设置,并且在后桥配备电机,后轴上方带有动力电池,从而组成混合动力的驱动形式。 查看详情>>
- 丰田旗下的变形车,越野能力强悍,还搭载4.0L V6发动机兰德酷路泽作为丰田家族的顶级大型SUV,一直以来都深受越野爱好者的喜爱,但实际上兰德酷路泽还有一款变形车,那就是丰田丰田FJ酷路泽。FJ酷路泽相比常规的酷路泽来说,FJ酷路泽要更加的年轻时尚,尤其是该车的动感的车身,在前桥双叉臂式独立悬架和后桥四连杆形式的非独立悬架契合下,直接赋予了新车更强的越野能力,能够保证新车在任何复杂路面上行驶时,后轮能紧贴地面,从而来增加该车的抓地力。 查看详情>>
- 美式中型SUV别克昂科威S别克昂科威S今年7月份上市,根据不同配置共推出了4款车型,厂家指导价区间为21.99-27.99万。全系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱。极限状态下最大马力可以达到237匹,峰值扭矩达到了350牛米。底盘悬架采用前麦弗逊式后五连杆独立悬架。同时四驱车型还配备了后桥限滑差速器和可调节软硬的悬架系统,更有陡坡缓降功能。昂科威S的车身尺寸长宽高分别为4662*1883*1631mm,轴距仅仅只有2779mm,18/20英寸轮胎搭配双五辐式黑色涂装铝合金轮毂。 查看详情>>
- 好开好玩还不贵,试驾欧尚X5 PLUS去年底,长安欧尚汽车推出了欧尚X5 PLUS。与欧尚X5相比,新车产品力的提升非常明显,不仅更新了设计语言,增加了车身尺寸,而且换装了蓝鲸新一代动力系统和多连杆独立后悬架,“PLUS”名副其实。而如此大幅度的升级,也的确带来了更好的用车体验,主要表现为极佳的动态性能和优秀的智能体验。 查看详情>>
- 能力很强的星越L 十分惊喜💨💤💨吉利星越L的前桥采用麦弗逊式独立悬架、后桥为多连杆式独立悬架的结构组合。 👄👋👄低功率版本为前轮驱动,高功率版则采用博格华纳第六代适时四驱系统,最大可将50%的动力传递给后桥。 🏃💃🏃所以说它的舒适性很不错,在后段的支撑能力也比较好,以它的尺寸来看,驾驶起来并不笨重,车身稳健且动作灵活。 [_LinkTopic:星越L,29698,23] 查看详情>>
- 一分钟掌握扭力梁非独立悬架的工作原理和影响扭力梁式非独立悬架,你知道吗? 🚗扭力梁式非独立悬架是一种常见的后轮悬挂系统,它的特点是两侧车轮并非各自独立,而是通过后桥-根大扭力梁连接在车身上。弹性垫块将车轮与车身弹性连接,两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。 🛑扭力梁是指两侧车轮并非各自独立,而是通过后桥-根大扭力梁连接在车身上。弹性垫块将车轮与车身弹性连接,两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。 查看详情>>
- 如何区分扭力梁非独立悬架,一分钟教你扭力梁式非独立悬架,你知道吗? 🚗扭力梁式非独立悬架是一种常见的后轮悬挂系统,它的特点是两侧车轮并非各自独立,而是通过后桥-根大扭力梁连接在车身上。弹性垫块将车轮与车身弹性连接,两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。 🛑扭力梁是指两侧车轮并非各自独立,而是通过后桥-根大扭力梁连接在车身上。弹性垫块将车轮与车身弹性连接,两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。 查看详情>>
- 3⃣️款10万级热门SUV对比捷途X70 PLUS、长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6它们都很好地兼顾了空间、动力和舒适。今天来对比一下这3⃣️款车型! 3⃣️款车都是这个级别中空间比较大的SUV。具体来看,捷途X70 PLUS的车身尺寸要更有优势,车内空间要更充裕一些。 细节方面,捷途X70 PLUS和长安CS75 PLUS的第二排座椅支持靠背角度调节,要比第三代哈弗H6更贴心,可以让后排乘客“葛优躺”,长途出行更加惬意。而且第三代哈弗H6后排座椅中间位置偏窄,地台还有凸起,后排中间位置坐着不舒服。 便利性方面,捷途X70 PLUS是三款车中唯一提供7座版本的。可别小看这一点,有时候多个座位才能把全家人都带上,免得出门还要开两台车。 尽管3⃣️款车都采用四轮独立悬架,但在调校上有不同的风格。长安CS75 PLUS的悬挂调校风格偏硬,虽然驾驶起来路感清晰,但对于乘车的人来说就不友好了。 捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6的底盘则偏向于舒适调校,相对要更适合家用一些。不同的是,捷途X70 PLUS的后悬架多了横向稳定杆,配合更宽的胎面,能够在转弯时更好地抑制侧倾,驾驶起来会更加平稳。 值得一提的是,捷途X70 PLUS还是15万以内唯一采用锻造全铝前控制臂的车型,在减轻簧下质量,提高底盘韧性和强度的同时,操控体验也更好👌。 3⃣️款车都提供两种动力。长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6都采用1.5T发动机,而捷途X70 PLUS用的是奇瑞“鲲鹏动力”1.6TGDI发动机。别看这发动机排量只多了0.1L,动力输出可是要比长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6高出不少。 整体而言,三款车都很热门,也都是这个级别SUV的佼佼者。捷途X70 PLUS相较其它两车空间有明显优势,同价位下动力更优秀,配置也更有诚意,还有7座版本可以选择。 #长安CS75PLUS# #哈弗H6# #车辆对比# 查看详情>>
- 魏牌全新6座SUV实车, 比坦克500大,配插电混动系统想买新能源大尺寸SUV的朋友,现在又有一款插电式混合动力的全新车型即将上市!知料汽车获得了长城旗下魏牌全新中大型SUV的实车图片,这款新车长宽高尺寸分别为5105mm、1985mm和1800mm,轴距达到3050mm,在车身长度、宽度和轴距方面都超过大家比较熟悉的坦克500,同时这款车型的整备质量达到2558kg,也就是说,它不但比坦克500大,而且还比坦克500重。但是魏牌这辆全新中大型SUV采用的是承载式车身架构,从曝光的实车图片中可以清晰地看到后桥独立悬架和轻量化的铝合金下托臂。 查看详情>>
- 帅气舒适的小蚂蚁 才是追求💬💬💬奇瑞小蚂蚁除了常见的前桥为麦弗逊式独立悬架,也在后桥应用上了麦弗逊式独立悬架。 💍💍💍小蚂蚁实现了真正的四轮独悬,这在该级别车型中并不多见。 💙💙💙加上后置后驱带来的车身动态驾驶重心偏向,其综合控制力会成为其同竞争中的品著优势之一。[_LinkTopic:小蚂蚁,12107,23] 查看详情>>
- 扭力梁非独立悬架的结构和特点,一分钟速览🚗扭力梁式非独立悬架是一种常见的后轮悬挂系统,它的特点是两侧车轮并非各自独立,而是通过后桥-根大扭力梁连接在车身上。弹性垫块将车轮与车身弹性连接,两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。 🛑扭力梁是指两侧车轮并非各自独立,而是通过后桥-根大扭力梁连接在车身上。弹性垫块将车轮与车身弹性连接,两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。 查看详情>>
- 扭力梁非独立悬架的原理和优缺点,一分钟看懂扭力梁式非独立悬架 🛑扭力梁是指两侧车轮并非各自独立,而是通过后桥-根大扭力梁连接在车身上。弹性垫块将车轮与车身弹性连接,两个单纵臂通过左右扭杆弹簧与后桥总成弹性连接。 查看详情>>
- 奔驰全新S级部分安全配置信息曝光奔驰全新S级部分安全配置信息曝光了,新车将搭载全新E-Active车身控制系统。另外,全新一代S级还将首次搭载液压气动空气悬架。E-Active车身控制系统附加Pre-Safe Impulse Side碰撞控制功能。Pre-Safe可以提前预判,在即将发生碰撞时,将车身抬高三英寸,把碰撞一侧损失降到最低。E-Active车身控制悬挂和Pre-Safe脉冲侧控制功能在S级轿车上预计会成为选装配置。另外,液压气动空气悬架也是首次在S级轿车上应用,每个独立避震单元上都有一个可调节的阀门和液压系统,用于将车辆向上、向下还有侧面倾斜,来确保车辆在受到碰撞时,为车内乘客提供更安全的车身姿态。另外,全新S级还首次配备了后桥转向功能,在后桥主轴上装配一条驱动皮带,这条皮带可以根据转向角度,联动微调后轮转向角度,将有效降低新车转弯半径。全新一代奔驰S装配了不少黑科技,这次我们主要和您聊了在安全方面的新配置, 查看详情>>
- 哈弗大狗配置征名,选哈士奇还是牧羊犬?日前,长城汽车正式开启了全新车型哈弗大狗的配置征名活动,给不同配置的车型命名。通过官方的投票界面可以看到,备选的名称包括拉布拉多版、中华田园版、德牧版、藏獒版等等,还有比较搞笑的“二哈”哈士奇版。这种命名方式十分符合哈弗大狗本身的车型名称。作为一辆基于全新一代哈弗H6平台打造而来的全能城市SUV,哈弗大狗的外形设计非常硬朗,内饰风格也比较个性。尺寸方面,新车的长宽高分别为4620/1890(1910)/1780mm,轴距为2738mm。底盘方面采用承载式车身结构,并且搭配四轮独立悬架。在动力方面,哈弗大狗提供1.5T以及2.0T可选,其中1.5T为前轮驱动,2.0T车型则可以匹配适时四驱系统,并且还有后桥机械式差速锁可选。可以看出,哈弗大狗的定位就是一辆具备一定越野能力的城市SUV,日常在城市内通勤代步,节假日则可以用来自驾游。以上配置,你觉得哪个名字最得你心? 查看详情>>
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