捷途X70 PLUS后轮侧倾是否质量问题
- 捷途X70 PLUS新车型起售13.99万,是否值得入手在捷途X70 PLUS还未上市之时,多数人误以为该款车型是捷途X70的改款,但最终的结果却让很多人始料未及,该车不仅成为了独立的车系,而且还与捷途X70同时销售,实现了进一步细分市场的目的。目前奇瑞旗下以捷途X70 PLUS为代表的X70系列产品征战于主流汽车市场,并处于中国品牌SUV销量榜的前列。 查看详情>>
- 价格亲民,质最上乘,捷途X70 PLUS看不够了!捷途X70 PLUS属于中型SUV,价格是否适中?捷途X70 PLUS的价格区间为8.19-13.09万,10 W的预算就可以拿下,很符合当下年轻人的需求。 查看详情>>
- 趣味问题:单人驾车会把车身一侧压到侧倾吗?是否影响驾驶关键词: 查看详情>>
- 误会!说UNI-K操控不行?长安高管亲自下场打脸3月28日,近期因为麋鹿测试被黑上天的UNI-K终于上市,很多消费者对于麋鹿测试中UNI-K的后轮离地与侧倾非常关注,不少人甚至抓着其动态表现不放,觉得UNI-K在测试中侧倾这么大,后轮还离地,车子就是设计有问题,不安全,一路黑到底。 查看详情>>
- 捷途X70 PLUS冠军版动力配置详解,驾驭更随心捷途汽车凭借其沉稳且豪华的品牌形象在国产车市中崭露头角,而捷途X70 PLUS冠军版的推出无疑加深了这一印象。该车型不仅继承了捷途品牌的核心特质,更以全新的设计语言和卓越的性能捕获了消费者的目光。捷途X70 PLUS冠军版在满足市场需求的同时,也展现了品牌对高品质驾乘体验的追求。那么,这款车是否足以让人心动呢?让我们深入了解,看看它的实力究竟如何。 查看详情>>
- 5月投诉榜:一汽大众等合资车主导 吉利奇瑞两自主品牌入围在国际六一儿童节这天,《汽车专业网》编辑为大家献上了一份5月车型投诉榜单。这次的投诉榜单前十五名相较于上个月最明显的变化是吉利、奇瑞这两家自主品牌入围,其中吉利嘉际以104的投诉数量位于榜单第二位。值得一提的是,吉利嘉际和奇瑞捷途X70 PLUS不仅存在典型的质量问题,更重要的是在销售服务上存在很大的缺陷。 查看详情>>
- 5座中型SUV10万左右哪款好?年轻人买车,预算10万左右,打算买一辆5座中型SUV10万左右,外观时尚固然是比较在意的,但是否省油、舒适性如何也是很多考虑的因素,现在老司机为您解惑。小编根据购车指数排行榜精选了4款车型,其中豪越动力、舒适性、操控表现最优秀,捷途X90 PLUS油耗最低,捷途X70保值最高。下面一起来看。 查看详情>>
- 蓝色呐喊:梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+AMG GT在各个维度上都有所加强,现在更加注重日常运动性,并能带来只属于AMG才能发出V8发动机的轰鸣声。尽管这款双门跑车配备了空气动力学套件、可变全时四轮驱动系统和主动侧倾稳定系统,但在横向动态方面是否也能令人印象深刻呢? 查看详情>>
- 瑞虎八plus这款车的离地间隙是多少?如果不安装侧踏板老人和孩子上下车是否便利?瑞虎八plus这款车的离地间隙是多少?如果不安装侧踏板老人和孩子上下车是否便利? 查看详情>>
- 轮胎出现裂纹,是否影响使用?最近发现左后轮出现一个裂纹,也不知道是硌的,还是质量问题,特别担心是否影响使用安全 查看详情>>
- 请问这车有没有后防倾杆?有没有车主知道,这款车的后轮是否有防倾杆? 查看详情>>
- 全新梅赛德斯AMG SL首发亮相 搭4.0T V8发动机10月28日,全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车迎来全球首发,并且回归了2+2的座椅布局,双门四座的造型重塑经典的同时也兼顾了日常出行需求。新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动行驶控制悬架、AMG高性能陶瓷复合制动系统,以及在SL车型上首次配备的全时四轮驱动系统和后轮主动转向功能。 查看详情>>
- 保时捷Panamera Turbo S创亚特兰大赛道纪录日前,我们从保时捷官方获悉,保时捷Panamera Turbo S在北美亚特兰大米其林赛道创下1分31.51秒的圈速纪录,据悉,新车将于2021年第一季度在美国市场上市。在全长2.54英里(4.09公里)长的亚特兰大米其林赛道,2021款Panamera Turbo S创下了1分31.51秒的记录,而在一个月之前,Taycan Turbo S还在这里开出了1分33.88秒的成绩。据悉,新款保时捷Panamera Turbo S将为用户提供大量的标准配置,如保时捷陶瓷复合材料制动器,保时捷扭矩矢量+,后轮转向系统和保时捷动态底盘控制运动侧倾稳定系统等配置。 查看详情>>
- 3⃣️款10万级热门SUV对比捷途X70 PLUS、长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6它们都很好地兼顾了空间、动力和舒适。今天来对比一下这3⃣️款车型! 3⃣️款车都是这个级别中空间比较大的SUV。具体来看,捷途X70 PLUS的车身尺寸要更有优势,车内空间要更充裕一些。 细节方面,捷途X70 PLUS和长安CS75 PLUS的第二排座椅支持靠背角度调节,要比第三代哈弗H6更贴心,可以让后排乘客“葛优躺”,长途出行更加惬意。而且第三代哈弗H6后排座椅中间位置偏窄,地台还有凸起,后排中间位置坐着不舒服。 便利性方面,捷途X70 PLUS是三款车中唯一提供7座版本的。可别小看这一点,有时候多个座位才能把全家人都带上,免得出门还要开两台车。 尽管3⃣️款车都采用四轮独立悬架,但在调校上有不同的风格。长安CS75 PLUS的悬挂调校风格偏硬,虽然驾驶起来路感清晰,但对于乘车的人来说就不友好了。 捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6的底盘则偏向于舒适调校,相对要更适合家用一些。不同的是,捷途X70 PLUS的后悬架多了横向稳定杆,配合更宽的胎面,能够在转弯时更好地抑制侧倾,驾驶起来会更加平稳。 值得一提的是,捷途X70 PLUS还是15万以内唯一采用锻造全铝前控制臂的车型,在减轻簧下质量,提高底盘韧性和强度的同时,操控体验也更好👌。 3⃣️款车都提供两种动力。长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6都采用1.5T发动机,而捷途X70 PLUS用的是奇瑞“鲲鹏动力”1.6TGDI发动机。别看这发动机排量只多了0.1L,动力输出可是要比长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6高出不少。 整体而言,三款车都很热门,也都是这个级别SUV的佼佼者。捷途X70 PLUS相较其它两车空间有明显优势,同价位下动力更优秀,配置也更有诚意,还有7座版本可以选择。 #长安CS75PLUS# #哈弗H6# #车辆对比# 查看详情>>
- 奥迪新款SQ7正式发布!三季度开售/配置升级目前奥迪新款SQ7车型已于海外市场正式发布,新车市场起售价为93,287欧元(约为75万人民币),并计划在今年第三季度上市开售。动力方面,新车将搭载新型4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率可达373kW,峰值扭矩770N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备quattro四驱系统。此外,新车标配了自适应空气悬架和全轮转向系统。前者还具有机电主动侧倾稳定功能-包括运动差速器的组件的一部分,该差速器在快速转弯时根据需要在后轮之间转移扭矩。 查看详情>>
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