奥迪Q5L Sportback中配第一次长途记录
- 记录锋兰达第一次跑长途前一天把etc安装并且激活,过程不难,按照盒子附带的说明安装就可以了。 第二天很担心会下雨,毕竟这周都在下大暴雨,这样跑高速害怕又危险⚠️还好下午出发的时候到回来都没下雨,阴天带微风,很是舒服 路况也很好,车速在100-120之间,三件头真的很丝滑很稳,没有顿挫感。#行车千里万里# 查看详情>>
- 记录领界的第一次“长途”出行🐶用车三个多月,基本都是在市区上下班开开,这次过年才正经的开了一次长途,其实也就三个小时的路程,自己开车回家必须记录一下🚎。 排队加油中,到我的时候瞟了一眼油箱表,好家伙,92的油什么时候又涨到7.37一升了💖?这临近过年,真的是啥都开始涨啊😾。好在领界的油耗还稳得住,现在已经被我开到九点几了️。 接下来就是正式导航回家,自从开上领界之后,就习惯了用车机导航,不仅是这个导航精准,还是因为这个大屏看起来更清楚,路况稍微瞟一眼就知道了,比手机导航方便太多🚜。 长途驾驶必须有音乐解闷,喊一声“你好,福特”,播放孙燕姿的歌立马就给安排了,搭载的QQ音乐里面的播放源很丰富,想点的歌基本上都有🌲。 一路奔波,终于到家,在自家门前随便找个位置就停了,这里想夸一下领界的倒车影像,显示特别清楚,我爸的小三轮在倒车影像里格外显眼🤟。我刚上手的时候停车多亏了这个功能,所以我的车到现在都没有剐蹭过😋。 最后秀一波我妈的“菜地”,老小区就是这么随意,旁边的绿化带都变成了“菜园子”,还别说都长得挺茂盛,过年的蔬菜都是靠它们供给的🐯。 以前觉得离家很远,回来一趟特别麻烦,自己开车回来之后发现回来也挺方便的,有了领界,以后我们回家的次数应该会增多,领界也将会是我们家通勤出行的首选座驾🌹。#领界##车型推荐# 查看详情>>
- 5.1记录LS7第一次长途五一现在都过去一个月了,之前拍的照片一直没有发论坛,怎么说也要纪念一下ls7第1次长途旅行。别人开电车都是续航焦虑,我是爆胎焦虑,被扎进去了,一个非常大的钉和一个铁棍差不多。 然后喊拖车拖下高速路在下面换的胎,虽然说旅行中有点小插曲,但是没有关系,并不影响本次出行的欢乐。 在高速上开车非常的省心省力,因为有智驾系统,完全能够实现自主的变道超车等一系列的功能,非常的好。 还有个功能非常好用,就是大车避让这样的功能,其实我们每次开车路旁边有大车的话都比较担心,但是有这个功能就非常的方便了。 充满电在高速上300公里掉电掉了400公里,大差不差还能接受, 最主要的是舒适性非常的高,零重力座椅一打开完全就是放松的状态,而且腿部的空间非常大,完全能让大黑可以坐在中间。 查看详情>>
- 🤳🅿🄻🄾🄶,记录锋兰达第一次跑长途😏🤳🅿🄻🄾🄶 前一天把ETC安装并且激活,过程不难,按照盒子附带的说明安装就可以了。😣 第二天很担心会下雨,毕竟这周都在下大暴雨,这样跑高速害怕又危险⚠️ 还好下午出发的时候到回来都没下雨,阴天带微风,很是舒服。👹 路况也很好,车速在100-120之间,三件头真的很丝滑很稳,没有顿挫感。👻 回来看了看油耗,从9.7降到7.8了✌️✌️✌️#锋兰达# 查看详情>>
- 记录第一次长途自驾标续model Y☠距离:752km 预计用时:8h38min 实际行程: 1⃣️头一天晚上充满,第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会,所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭,节省时间; 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区,剩余电 量58%,4个充电桩恰好剩一个,故意把电流调 至8A想着开会慢慢充,结果会议延时,会议开始 前就充满了,只有找个停车位边吹空调边等又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃,此时 续航还有300多不到 400,所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整; 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km,充满需要 50min,6个桩有一个是坏的,好在非节假日 不用 排队,吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍,因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多,推荐走宝鸡方向,虽然里程增加50km左右,但双向6车道,隧道少,而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程,原本计划在眉县或者武功服务区补电,但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里,后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙,发现续航影响也就是 10km 左右,到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时(主要是因为开会耽误,正常 应该10-11个小时含充电时间) 此行感受: 1⃣️提车一个半月,整体感受还是不错,当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点:如果不考虑贷款月供,使用成本确实很 低,此次成都-咸阳,电费110元,如果是油车, 基本得快一箱油(途昂380四驱 95 600元左 右),往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右;AP驾驶确实很省力,不累,但是也得集中注 意,如果前方车压线,ap靠近时会突然减速,容 易手忙脚乱和ap抢方向盘;一个半月没有出现屏 幕死机,后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点:日常市区、非节假日高速其实都没问题,但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行,真的会有用电焦虑,不光是特斯拉,针对所有电车,除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#Model Y# 查看详情>>
- 记录第一次长途自驾标续model Y😱💖 路线:成都金牛区一咸阳秦都区 距离:752km 预计用时:8h38min 实际行程: 1⃣️头一天晚上充满,第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会,所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭,节省时间; 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区,剩余电 量58%,4个充电桩恰好剩一个,故意把电流调 至8A想着开会慢慢充,结果会议延时,会议开始 前就充满了,只有找个停车位边吹空调边等😞又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃,此时 续航还有300多不到 400,所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整; 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km,充满需要 50min,6个桩有一个是坏的,好在非节假日 不用 排队,吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍,因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多,推荐走宝鸡方向,虽然里程增加50km左右,但双向6车道,隧道少,而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程,原本计划在眉县或者武功服务区补电,但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里,后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙,发现续航影响也就是 10km 左右,到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时(主要是因为开会耽误,正常 应该10-11个小时含充电时间) 此行感受: 1⃣️提车一个半月,整体感受还是不错,当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点:如果不考虑贷款月供,使用成本确实很 低,此次成都-咸阳,电费110元,如果是油车, 基本得快一箱油(途昂380四驱 95 600元左 右),往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右;AP驾驶确实很省力,不累,但是也得集中注 意,如果前方车压线,ap靠近时会突然减速,容 易手忙脚乱和ap抢方向盘;一个半月没有出现屏 幕死机,后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点:日常市区、非节假日高速其实都没问题,但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行,真的会有用电焦虑,不光是特斯拉,针对所有电车,除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#Model Y##自驾游# 查看详情>>
- 记录第一次长途自驾标续model Y路线:成都金牛区一咸阳 距离:752km 预计用时:8h38min 实际行程: 1⃣️头一天晚上充满,第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会,所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭,节省时间; 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区,剩余电 量58%,4个充电桩恰好剩一个,故意把电流调 至8A想着开会慢慢充,结果会议延时,会议开始 前就充满了,只有找个停车位边吹空调边等[失望R]又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃,此时 续航还有300多不到 400,所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整; 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km,充满需要 50min,6个桩有一个是坏的,好在非节假日 不用 排队,吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍,因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多,推荐走宝鸡方向,虽然里程增加50km左右,但双向6车道,隧道少,而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程,原本计划在眉县或者武功服务区补电,但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里,后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙,发现续航影响也就是 10km 左右,到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时(主要是因为开会耽误,正常 应该10-11个小时含充电时间) 此行感受: 1⃣️提车一个半月,整体感受还是不错,当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点:如果不考虑贷款月供,使用成本确实很 低,此次成都-咸阳,电费110元,如果是油车, 基本得快一箱油(途昂380四驱 95 600元左 右),往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右;AP驾驶确实很省力,不累,但是也得集中注 意,如果前方车压线,ap靠近时会突然减速,容 易手忙脚乱和ap抢方向盘;一个半月没有出现屏 幕死机,后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点:日常市区、非节假日高速其实都没问题,但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行,真的会有用电焦虑,不光是特斯拉,针对所有电车,除非不赶时间走哪算哪的那种自驾#自驾# 查看详情>>
- 记录第一次长途自驾标续model Y距离:752km 预计用时:8h38min 实际行程: 1⃣️头一天晚上充满,第二天早上8点40左右送完 老婆上班正式出发 2⃣️因为周一早11:00-12:00有视频会,所以计划 10点半左右沿途找个服务区边充电边开会顺便吃 午饭,节省时间; 3⃣️10点35左右到达 G5京昆新安服务区,剩余电 量58%,4个充电桩恰好剩一个,故意把电流调 至8A想着开会慢慢充,结果会议延时,会议开始 前就充满了,只有找个停车位边吹空调边等[失望R]又 得耗电 4⃣️最终开会到快一点、为了赶路饭也没吃,此时 续航还有300多不到 400,所以打算一脚电干到 勉县服务区边充电再吃饭休整; 5⃣️到勉县服务区续航剩余 178km,充满需要 50min,6个桩有一个是坏的,好在非节假日 不用 排队,吃碗泡面上个厕所出来 差不多等了10分钟 充满 6⃣️ 没有继续走 G5而是走银昆-连霍,因为翻秦岭 实在是限速多、弯多、隧道多,推荐走宝鸡方向,虽然里程增加50km左右,但双向6车道,隧道少,而且没有堵车风险此时理论续航可以覆盖剩余里程,原本计划在眉县或者武功服务区补电,但是看到达时间已经20:40了索性一脚干到不然回家父母娃儿都睡了 8⃣️到了宝鸡段因为担心续航不足关了空调开了几 十公里,后来发现确定能到又开着空调开着 AP 130km/h的速度狂飙,发现续航影响也就是 10km 左右,到家时剩余续航还有60km左右 实际到家12个小时(主要是因为开会耽误,正常 应该10-11个小时含充电时间) 此行感受: 1⃣️提车一个半月,整体感受还是不错,当初定也 是因为被颜值 科技感 无框车门吸引 2⃣️优点:如果不考虑贷款月供,使用成本确实很 低,此次成都-咸阳,电费110元,如果是油车, 基本得快一箱油(途昂380四驱 95 600元左 右),往返加一周的用车燃料成本就节省1500左 右;AP驾驶确实很省力,不累,但是也得集中注 意,如果前方车压线,ap靠近时会突然减速,容 易手忙脚乱和ap抢方向盘;一个半月没有出现屏 幕死机,后备箱异响有那么一点点可以忽略 3⃣️缺点:日常市区、非节假日高速其实都没问题,但是节假日高速建议还是谨慎选择电车出行,真的会有用电焦虑,不光是特斯拉,针对所有电车,除非不赶时间走哪算哪的那种自驾 [_LinkTopic:特斯拉,42839,37][_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 春节回家,记录一下人生第一次自己跑长途去年为了上下班代步才买了这台东风风神奕炫GS,当初看中的就是它小巧的颜值,灵活的操控,比较符合女生的需求。公司到家的距离大概十公里的样子,以前总是要去等公交车,大冬天确实很遭罪。有了奕炫GS之后就舒服多了,即便外面气温再低,天气再不好,但坐在自己的爱车里依然很惬意,有车确实挺好的。今年过年我是开着奕炫GS回去的,虽然只有三百多公里,但这对于我来说你已经算是长途了。之前一个老司机朋友陪我跑过一次长途,这次自己开心里还是挺慌的,不过最后也是顺利到达,当然这一切都要归功于奕炫GS的出色表现。上了高速奕炫GS给我的第一感觉就是挺稳的,虽然是款SUV,但依然很扎实。平均时速100-110之间,感觉都没啥问题,稳稳当当的,安全感十足。很多人都说高速不好跑,但我咋感觉高速比市区还轻松呢?没有那么多车,直接按照车道跑就好了,视野无比的开阔。而且奕炫GS还有定速巡航,自己也尝试着打开了,设置好速度之后双脚完全解放,这就更轻松了,直接一口气开回老家都不觉得累。另外奕炫GS在高速上的隔音效果也不错,并没有想象中的那么吵,稍微有点风噪胎噪也都不算大,放上一首自己喜欢的歌就没啥感觉了。一路听着歌,开着车,心情大好。这次春节回家之旅也是让我又多了一份自信,今年准备要多抽时间出去走走,来一场说走就走的旅行,过上那种让别人羡慕的自由生活~ 查看详情>>
- 无损安装这个赛600的上联板罩板,颜值非常高,记录第一次跑小长途333公里,人已无损安装这个赛600的上联板罩板,颜值非常高,记录第一次跑小长途333公里,人已废 查看详情>>
- 第一次长途驾驶感受记录,高速山路各一半之前开的车是丰田奕泽,也没开过其他车,只第一次长途驾驶感受记录,高速山路各一半 之前开的车是丰田奕泽,也没开过其他车,只能简单说一说驾驶感受 前半程高速,新车没敢跑太快了控制在110-130,底盘确实是稳,加速轻踩就够了,特意开了瞬时油耗一直在关注,市区出来是7.8,跑了1个半小时高速以后降至6.3 查看详情>>
- 时尚大气配置丰富的德系高端中型SUV😎近年来,市场中的车型越来越多了,可以选择的路线也越来越多。在轿跑SUV中奥迪Q5L Sportback绝对是领导者。自上市以来,它吸引了许多年轻用户的注意。在竞争激烈的高端中型SUV中,奥迪Q5L Sportback获得了市场意义上的生存空间。接下来一起看看它的表现如何。奥迪Q5L车头呈现出精致的设计风格,大嘴式多边形格栅配合圆润的大灯,和普通版本Q5L一样,这个前脸还是漫精致的。😎 💥来看车身侧面,Q5L的车侧呈现出棱角分明的设计风格,加上修长的腰线,犀利感能够得到很好地彰显。该车长宽高为4778/1892/1666mm,轴距是2908mm,2908mm的轴距在这个级别表现还是不错的,前后轮胎规格均为235/55 R19。车尾设计上,奥迪Q5L Sportback风格较为大气,稳重且不失大方,镀铬线条为贯穿式,较为大气,为车尾添上了精致的一笔。💥 👍坐进车内,奥迪Q5L Sportback的内饰呈现出青春运动的设计风格,配合银色金属饰装饰条,能同时吸引长者和年轻人喜欢。全液晶仪表盘的配备使得其变得尤为科技,造型多变,方向盘上按键质感还算不错。奥迪Q5L Sportback平底三辐式方向盘采用真皮材质,造型时尚,且手感还不错。仪表运用全液晶的设计,比较酷炫,科技感十足。👍 💢座椅方面,标配运动风格的仿皮座椅,舒适性还不错。前排座椅标配了腿托调节,能够使长途驾驶变得更舒适惬意。由于加长了轴距使得其后排乘坐空间表现不错,腿部和头部空间相对来说 充足,能给我们带来了更好的乘坐感受。💢 😍动力方面,Q5L搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米,与之匹配的是7挡DCT变速箱,0-100km/h加速为8.9s,综合油耗为7.2L/100km。总体而言,作为一款轿跑小众SUV,奥迪Q5L Sportback以其强劲的动力、丰富的内饰配置和时尚大气的外观赢得了消费者的信赖。同时,奥迪Q5L Sportback以其超高品质和可靠的品质深受年轻人的喜爱。奥迪Q5L Sportback凭借如此出色的性能成为SUV领域的代表。😍[_LinkTopic:奥迪Q5L Sportback,46164,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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