奥迪Q5L Sportback前门拉手框小改
- 新款奥迪Q5L Sportback,如何选择?奥迪作为豪车标杆代表,在国内很是受消费者们的喜欢。这不,为了能够迎合当下消费者的用车需求,奥迪又迎来了新款奥迪Q5L Sportback。据悉,新车虽为小改款车型,但是在配置上则有了一定调整。不过,新款奥迪Q5L Sportback共推出了三款配置车型,售价为43.19万—48.89万。那么,问题来了,想要入手一辆新款奥迪Q5L Sportback,这三款车型,哪款更值得选择?如果你也有同样的疑问,不妨来看看这篇购车指南。 查看详情>>
- 【E汽车】新款奥迪Q5L Sportback上市日前,我们从官方获悉,新款奥迪Q5L Sportback正式上市,新车调整为3款车型,售价区间43.19-48.89万元。此次作为小改款车型,新车主要针对配置进行了小幅调整,同时售价也有一定上调。 查看详情>>
- 2024款奥迪Q5L Sportback正式上市日前,我们从官方获悉,新款奥迪Q5L Sportback正式上市,新车调整为3款车型,售价区间43.19-48.89万元。此次作为小改款车型,新车主要针对配置进行了小幅调整,同时售价也有一定上调。 查看详情>>
- 奥迪Q5L Sportback正式上市,硬件配置再升级近日,奥迪汽车正式上市了奥迪Q5L Sportback版本,新车共计3款车型,售价在43.19-48.89万元之间。作为该系列年内的小改款车型,新车对硬件配置进行了部分升级,提升了智能操作体验。 查看详情>>
- #奥迪Q5# 奥迪Q5L sportback采用了小改款后的Q5的整体设计,与现#奥迪Q5# 奥迪Q5L sportback采用了小改款后的Q5的整体设计,与现款Q5L最大区别在于奥迪最新款的矩阵式LED大灯与OLED尾灯、蜂窝状进气格栅;同时在车身后半部分加入了轿跑车的造型、小鸭尾式扰流板、银色的镀铬饰条,同时尾部的保险杠造型也更加运动。并且由于是基于Q5L平台打造,所以整车的尺寸及轴距相较于竞品及Q5L都更长,车内空间及后备箱空间都得到了保证。 内饰部分,整体与现款Q5L并无太大差异,保持了奥迪家族一贯的简洁风格,在内饰材质及做工方面的表现也依然很出色。且由于采用了2908mm的长轴距,使得Q5L依旧有着舒适的后排腿部空间机520L的后备箱容积,实用性方面也是很不错。 配置方面,Q5L sportback全系标配了奥迪预安全系统城市版、A4L上同款的更加好用的车机系统、奥迪虚拟座舱增强版(全液晶仪表盘)、360°全景影像、30色氛围灯等配置,相比于同级别、定位车型,确实很厚道。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨奥迪Q5L S🚗奥迪Q5L Sportback 2022款40 TFSI 💰35.50 - 【空间表现】 空间够用毕竟中型的 【外观】 外观比较喜欢一眼相中 一般选这车的都是为了溜背造型。毕竟比普通Q5l贵了几万 【油耗】 一直在市内开开始油耗14到15。跑起来能少俩。高速还没跑过。 也不知道在跑一跑油耗会不会掉点 动力还行。我感觉够用。之前开的现代太肉了 所以感觉还行 【亮点配置】 买的算是最新的。应该是22款第二次小改 扩展黑光包和红卡变成标配了 不要都不行。而且算在车款里了。送了前排座椅加热和隐藏行车记录仪 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 新款奥迪Q5L Sportback上市近日,我们从官方获悉,新款奥迪Q5LSportback正式上市,新车共推出3款配置,售价区间为43.19万元-48.89万元。作为一次小改款,新车在外观和内饰设计上与老款保持一致,主要针对配置进行了小幅升级,同时车型售价相比老款也有一定上调。具体来看,在配置上新款车型全系新增加了远程启动功能,包括车辆启动、空调控制等。此外,入门版车型还将座椅升级成了真皮材质,中配车型增加了手动后排遮阳帘等配置。动力上,新车依旧搭载的是分高低功率的2.0T发动机,40TFSI车型最大功率为140kW,峰值扭矩为320Nm;45TFSI车型最大功率为180kW,峰值扭矩370Nm,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速器。 查看详情>>
- 新车首选 体验奥迪a3奥迪A3,它的“新”也绝非敷衍了事。在整体观感上,忽略Limousine的三厢和Sportback的两厢车身结构差异,新奥迪A3的豪华感相比前代车型通过很多细节得到了显著提升。 奥迪a32.0 TFSI Limousine上,单框一体式格栅经过了全新设计,不仅更宽,也更具立体感。通过更多鲜明、直接,甚至有些粗暴的线条,以及这些线条与保险杠侧进气口的相互呼应,新奥迪A3表现出一种更具攻击性的气质。同时,新奥迪A3的前照灯整体轮廓也更加扁平,在下部边缘的线条上呈现出了一种前所未有的锯齿形状,使得“攻击性”的观感再次得到加成,也令其不太像一款“中期小改款车型”——因为它的整体气质都和之前不太一样了。👍👍👍[_LinkTopic:奥迪A3,8649,23][_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 8月12日,新奥迪Q3/新奥迪Q3 Sportback正式上市,相比现款车型在细8月12日,新奥迪Q3/新奥迪Q3 Sportback正式上市,相比现款车型在细节配置以及动力上进行了调整。其中新奥迪Q3推出8款车型,售价27.98-33.59万元;新奥迪Q3 Sportback推出4款车型,售价29.28-34.11万元。以下为新车变化亮点:1. 新奥迪Q3继续沿用现款车型的八边形边形大嘴设计,并且配备了S-line运动风格套件,中网采用了全新的Y字形中网,并且中网外框和前保险杠两侧的进气口也都采用了银灰色装饰。而新奥迪Q3 Sportback车型前脸侧采用了向Sport车型致敬的蜂窝状格栅。同时,新奥迪Q3家族同推十款车身颜色以满足不同消费者的需求。其中“阿瓦隆绿”和“量子灰”为全新配色 2. 上市特别版车型还配备了奥迪专享黑光包,采用黑化品牌LOGO,同时还提供了碳纤维后视镜外壳、edition one前门照地灯、黑色织物顶棚以及碳纤维内饰条等内外饰套件。另外,45TFSI版本还标配矩阵式LED大灯。 3. 轮圈方面,新车两车采用了19英寸轮圈,其中新奥迪Q3 Sportback为多条辐样式,新奥迪Q3为更为粗壮的五辐样式。 4. 车尾部分,新奥迪Q3对后保险杠造型进行了调整,两侧造型更有立体感。而新奥迪Q3 Sportback保险杠侧采用了贯穿饰条,进一步拉伸了横向视觉宽度,让车尾看上去更加低趴。 5. 内饰布局与现款车型保持一致, 12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸触控多媒体屏幕组成的虚拟座舱堪称经典。而车内最大的变化在于挡杆样式进行了调整,新款车型换装了圆形换档球头,并且嵌有S tronic铭牌,无论在手感还是视觉效果上都提升了一个档次。 6. 座椅和空间均和现款保持一致,后排靠垫支持7级角度调整以及前后滑动,空间灵活性不错,后备箱常规容积是450L,放倒后排座椅可扩展至1400L。 7. 动力方面,新奥迪Q3家族将提供1.5T以及2.0T(高低功率)三种种动力,最大功率分160马力、186马力和220马力;最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米(2.0T低功率)和350牛·米(2.0T高功率)。传动方面,该车全系标配7速湿式双离合变速箱。2.0T高功率车型(45TFSI)还配有Quattro适时四驱系统。 cr:新车情报局 查看详情>>
- 2022款奥迪Q5L轿跑版新落地价😃😃 奥迪Q5L轿跑颜值很高但是值得购买吗 个人感觉Q5Lsportback还是不错的己 首先从外观讲起,Q5Lsportback 采用了小改款后的Q5(非现款)的整体设计,与现款Q5L最大区别在于奥迪最新款的矩阵式LED大灯与OLED尾灯、蜂窝状进气格栅;同时在车身后半部分加入了轿跑车的造型、小鸭尾式扰流板、银色的镀铬饰条,同时尾部的保险杠造型也更加运动。并且由于是基于 Q5L平台打造,所以整车的尺寸及一轴距相较于竞品及Q5L都更长,车内空间及后备箱空间都得到了保证。 😃😃😃 内饰部分,整体与现款Q5OL并无太大差异,保持了奥迪家族一贯的简洁风格,在内饰材质及做工方面的表现也依然很出色。且由于采用了2908mm的长轴距,使得Q5L依旧有着舒适的后排腿部空间机520L的后备箱口容积,实用性方面也是很不错。 第一6 :奥迪Q5LSportback还首次搭载一体化数 字OLED尾灯,再次奠定灯光科技美学新标准。像素级精准呈现,3种长亮模式设计充分满足车主的个性化选择, 第二 :奥迪Q5LSportback采用创新便捷的操作和 显示理念,10.1英寸MMI高级触控系统,集奥迪应用商店、语音操控、信息娱乐导航等多功能于一身 第三 2.0T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱。 😃😃😃 Ultra quattro技术加持。首次采用新一代12V轻混系统及启停系统,同时兼顾节能与经济性需求,降低油耗 第四 :迪Q5LSportback配备自适应巡航控制系统 与塞车辅助系统,缓慢行车时通过半自动智能驾驶,随时随地感受到驾控的便利舒适。在ACC距离指示器的作用下,与前车保持安全车距 配置方面,Q5Lsportback全系标配了奥迪预安全系统城市版、A4L上同款的更加好用的车机系统、奥迪虚拟座舱增强版(全液晶仪表盘)、360°全景影像、30色氛围灯等配置,相比于同级别、定位车型,确实很厚道 Q5L这也是这台车实用性出色的重要亮点,另外国产之后价格更便宜啊 综上所述,( 再结合上她的价格,如果您想入手一台 中型豪华轿跑SUV,Q5Lsportback确实值得推荐。不要说我庸俗,它是真的好看 😃😃😃#奥迪Q5# 查看详情>>
- 苏州奥迪Q5L轿跑颜值很高但是值得购买吗?个人感觉Q5L sportback还是不错的 首先从外观讲起,Q5L sportback采用了小改款后的Q5(非现款)的整体设计,与现款Q5L最大区别在于奥迪最新款的矩阵式LED大灯与OLED尾灯、蜂窝状进气格栅;同时在车身后半部分加入了轿跑车的造型、小鸭尾式扰流板、银色的镀铬饰条,同时尾部的保险杠造型也更加运动。并且由于是基于Q5L平台打造,所以整车的尺寸及轴距相较于竞品及Q5L都更长,车内空间及后备箱空间都得到了保证。 内饰部分,整体与现款Q5L并无太大差异,保持了奥迪家族一贯的简洁风格,在内饰材质及做工方面的表现也依然很出色。且由于采用了2908mm的长轴距,使得Q5L依旧有着舒适的后排腿部空间机520L的后备箱容积,实用性方面也是很不错。 第一☝️:奥迪Q5L Sportback还首次搭载一体化数字OLED尾灯,再次奠定灯光科技美学新标准。像素级精准呈现,3种长亮模式设计充分满足车主的个性化选择, 第二☝️:奥迪Q5L Sportback采用创新便捷的操作和显示理念,10.1英寸MMI高级触控系统,集奥迪应用商店、语音操控、信息娱乐导航等多功能于一身 第三☝️2.0T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱,Ultra quattro技术加持。首次采用新一代12V轻混系统及启停系统,同时兼顾节能与经济性需求,降低油耗 第四☝️:迪Q5L Sportback配备自适应巡航控制系统与塞车辅助系统,缓慢行车时通过半自动智能驾驶,随时随地感受到驾控的便利舒适。在ACC距离指示器的作用下,与前车保持安全车距 配置方面,Q5L sportback全系标配了奥迪预安全系统城市版、A4L上同款的更加好用的车机系统、奥迪虚拟座舱增强版(全液晶仪表盘)、360°全景影像、30色氛围灯等配置,相比于同级别、定位车型,确实很厚道 因为是海外最新的中期改款版本,视觉上非常的运动化,另外,Q5L轿跑还是基于长轴距打造而来,因此后排空间非常给力,比宝马X4好了很多,这也是这台车实用性出色的重要亮点,另外国产之后价格更便宜啊 综上所述,再结合上她的价格,如果您想入手一台中型豪华轿跑SUV,Q5L sportback确实值得推荐。不要说我庸俗,它是真的好看 #奥迪Q5L##氛围灯# 查看详情>>
- 第二代奥迪Q3于2019年正式上市,按照传统品牌新车7-8年的生命周期来算,今年Sporback,下面我们就来看看它都有哪些调整吧。1、外观方面,2024款奥迪Q3和奥迪Q3 Sportback针对细节进行了调整,两车均配有S-Line运动套件。其中Q3中网采用了全新的Y字形中网,并且中网外框和前保险杠两侧的进气口也都采用了银灰色装饰;Q3 Sportback车型前脸侧采用了向Sport车型致敬的蜂窝状格栅。同时,2024款奥迪Q3家族同推十款车身颜色以满足不同消费者的需求。 2、据官方介绍,上市特别版配备了奥迪专项黑光包,例如配备了黑化品牌LOGO、碳纤维后视镜外壳、edition one前门照地灯、黑色织物顶棚以及碳纤维内饰条等。并且45TFSI版本还标配矩阵式LED大灯。 3、轮圈方面,新车两车采用了19英寸轮圈,其中Q3 Sportback为多条辐样式,奥迪Q3为更为粗壮的五辐样式。此外,车尾保险杠造型也有所调整。 4、内饰布局与现款车型保持一致,非对称中控台以及简洁的设计风格在同级别车型中独树一帜,10.25英寸全液晶仪表+10.1英寸触控多媒体屏幕组成的虚拟座舱堪称经典。配色方面,新车内饰也采用了全新的棕灰色内饰。同时,新车还标配了30色氛围灯,对于车内氛围的提升非常明显。 5、车内最大的变化在于挡杆样式进行了调整,新款车型换装了圆形换档球头,并且嵌有S tronic铭牌,相比现款那个有点塑料感的设计,无论在手感还是视觉效果上都提升了一个档次。 6、动力方面,2024款奥迪Q3家族将提供1.5T以及2.0T(高低功率)三种种动力,最大功率分160马力、186马力和220马力;最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米(2.0T低功率)和350牛·米(2.0T高功率)。传动方面,该车全系标配7速湿式双离合变速箱。2.0T高功率车型(45TFSI)还配有Quattro适时四驱系统。 cr:新车情报局 查看详情>>
- 爱我所爱,想我所想,揽境就是答案以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了揽境上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了揽境。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- 揽巡,大空间SUV的标杆,霸气以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了揽巡上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了揽巡。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
- 这个动力总成更平和,动力更强劲以前总是在论坛里逛,看各位车主写自己的心路历程,今天静下心来,也浅显的与大家分享一下我的十年大众用车感受。 第一辆车:2012年11月26日,有幸摇到了北京指标(当时比例才五十几比一),2013年初拥有了人生中第一辆自己的小车一汽大众迈腾,到今年换车,陪伴了我小十年的时光,这“老伙计”真是立下了汗马功劳,最后和它分别时内心还是很复杂。当时买的好像是2.0至尊,200匹马力,动力我感觉挺好,总体四十耐用,一共跑了15万多公里,出现过两次小故障(一次是防冻液水泵漏了,换成了铝合金泵,一次是天窗积水,简单处理了一下,基本上都属于大众的通病)。小吐槽两点就是下摆臂胶套冬天时的异响,开一会就好一些,还有就是最后一两年的油耗,平均10个油,因为平时保养即时而且经常跑高速的原因,基本上没有出现烧机油的现象。 最后一张合影低调沉稳的侧脸 第二辆车: 1、换车和看车:因为“老迈”年龄确实偏大了,加上年底的购置税减半政策,在父母的赞助下,决定换车。前期主要看了奥迪Q5L、别克昂科威plus、昂科旗、雪弗兰开拓者、本田冠道和URV,总体感觉URV还是不错的,奈何车型款式比例老态,一直也没有更新车型,Q5低功版价格也合适,综合性能不错,满大街跑的街车,其他车型或多或少都有一些不太满意的点。 后来刷某音,看到了探岳上市发布,真是眼前一亮,心想大众也会把这么大的车做成这么运动有型,从发布后就一直关注,等待它的上市,一两个月的时间,也同步在研究其他车型,毕竟可能是自己开的最后一台油车了,各种类比和分析最后还是选择了探岳。 2、选店和购车:因为北京口罩的原因,被封闭在单位,只能电话和线上联系销售,多方询价后确定了店家,95年的销售小哥实实在在的人不错,利用周末时间去试驾了一下,总体感受中规中矩,动力一般,车内内饰方面虽然大联屏但是质感一般,车机系统做的也就普通,基本上没有实体按键是最难受的,但这些都不影响不了我对它的喜欢。最后综合研判,选择了店里唯一的一台首发版配置,交钱提车到上牌一气呵成。新老交接 小改分享: 轮毂:上牌以后迫不及待的去定了锻造轮毂,开始看的rotiform BTL,后来感觉铸造有点太重,又看了旋压和锻造,多方对比最后确定选了叶幅轮的YP02,单只承重1000kg,数据还是做的原车数据。平时也不越野就是家用,应该没有什么问题。轮毂选了亮黑色,因为锰石黑颜色不够黑,计划车身贴亮黑tpu车衣,转黑武士风格。洗个车 卡钳刹车:新车不舍得改刹车,先把卡钳烤了漆改色,后期再换。 音响方面:原车大众哈曼卡顿14喇叭,我改成了前门曼斯特cs6508,后门彩虹,在原车公放基础上加了彩虹12路的ap1200se,由于传输线束做错的原因,现在还没调试好,再没接超低频的情况下,音质已经有了明显提升。 ?? 用车感受:比较满意的是总体框架和驾驶感受不错, 空间非常好,超大后备箱,优点非常多,但是缺点也有一些,吐槽一下:一是油耗略高,可能因为新车加上车重原因在市区开空调跑11左右,高速8个;二是车机不好用,还没有实体按键,用户体验不好,有的时候感觉触摸屏和触摸按键就是“花里胡哨不实用”的代表,怀念旋钮按键的时代;三是座椅偏硬,有通风但没加热,对于北方还是不太友好,座椅颜色搭配很怪异,黑灰内饰座椅,如果座椅正面为深色,侧面为浅色就更好看协调了。 查看详情>>
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