奥迪Q3 Sportback自动档爬坡油门加档始终
- 1.6自动档爬坡油门给到3000转都不加档,始终在2档?1.6自动档爬坡油门给到3000转都不加档,始终在2档? 查看详情>>
- 凯捷爬坡咋样?凯捷手动的自动的爬坡能力咋样?手动和自动油门有延时吗?二手的自动档凯捷为啥掉到四万多!求解! 查看详情>>
- 试驾奥迪Q3,动力很出色奥迪Q3 sportback虽然作为一台低功率版本的车型,但是日常驾驶的话,动力还是没啥问题的🆗,如果急加速,动力完全跟得上,而且变速箱换挡足够积极,逻辑也是非常清晰的,只要给油门,变速箱反应就非常积极,如果挂到运动模式的话,一脚油门下去,变速箱会连降两个档位。 奥迪Q3 sportback虽然作为一台SUV车型,但是这款车子底盘并不是很高,底盘调教的非常硬朗,在市区里面穿梭起来还是挺扎实的,在给操控性奠定了非常好的基础。 [_LinkTopic:奥迪Q3 Sportback,25316,23] 查看详情>>
- 远景X6手动高配上坡加速无响应我专门去跑了山路坡道,有时候有种感觉——油门踩到底,始终发动机没响应,是怎么回事?你们遇到过没?是不是排量低了的原因?还是涡轮增压没有介入?如果是没有介入涡轮,那要怎样才介入? 遇到这种情况,我的操作是降档,加油,速度起来了,保持,不加档,直到上到坡顶。不知道,你们怎么操作的? 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏用车小常识开奇骏多年的经验分享给大家:1.刚#奇骏每日打卡活动# 奇骏用车小常识 开奇骏多年的经验分享给大家: 1.刚买车的车主最基本就是起步。2.要接通电源 踩刹车,操纵杆在N挡上,点火后挂到D挡,松手刹,轻点油门,慢起步。3.接着是行车。正常平稳行驶时,只要适时轻抬油门,4.变速器即可升挡。再是加速。5.车辆需要加速时,遵循“提前升挡、滞后降挡”的要领。6.当转速达到一定程度后,先轻收油门,再行加油,即可换挡加速。 1.超车。行驶中,若需要超车时,须先抬脚松一下油门,然后再用脚猛踩下去,以便能迅速提速,之后再松开。 2.暂停。若遇红灯或堵车时,需要暂停车,一般掌握在:20秒内保持D挡不动,30秒以上换N挡。 3.节能。提前升挡可节能、减损。记住:轻加油们,轻踩刹车,提早刹车。 正确开车方式:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。 如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡;自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。 查看详情>>
- 开着没有感觉走不动,早上送孩子上学的路上快迟到的时候,彩油门很轻松,速度起来的也开着没有感觉走不动,早上送孩子上学的路上快迟到的时候,彩油门很轻松,速度起来的也很快!开空调/负重加速:周末带孩子去野炊一下,空调开着可以胜任爬坡,车里很安静! 动力平顺性:没想到这个自动档车开着还是很顺畅的,加速比较好。 查看详情>>
- 奥迪Q3实用性不错的豪华车型奥迪Q3 sportback这个车的做工还是很优质的,细节做的很到位,没有什么瑕疵,车的内饰质感很棒,用料也是非常的用心❤️,没有廉价感,整体来说既时尚又很实用。 动力上是没什么问题的,起步比较快💨,只要想加速一脚油门速度就得立马就能提上去,整体的驾驶感还是很不错的👍,即使后期的速度有点快,它行驶的依旧很平稳,车子开起来也非常的轻便,并且方向盘转动很灵活,指向性还是很精准的,没有虚位。 [_LinkTopic:奥迪Q3 Sportback,25316,23] 查看详情>>
- 发动机起步稳 爬坡孔武有力一台车不老话题就是动力,帝豪的动力搭载的是1.5L黄金式的自然吸气发动机,表现超乎想象的好,起步平稳,爬坡孔武有力,提速也很快,只要舍得踩油门,动力始终和脚下的油门力度成正比例,一年四季开着空调,但感觉动力并无明显的减少,高速上超车也是妥妥的。 查看详情>>
- 发动机起步稳 提整也有力帝豪搭载的是一台1.5L的发动机,平时表现起步安静平稳,爬坡也有力,加速很快,前提只要舍得踩油门,动力始终和脚下的油门力度成正比,虽然现在是火辣辣的夏季,天天开着空调到最大,但感觉动力并无明显的不足,高速瞬间提速相当的给力而且稳当。 查看详情>>
- ➖分享长安UNI-V的换挡拨片怎么用➕#“扯”了个车# 长安UNI-V配有换挡拨片,如果你还不会用就太遗憾了! ✅概念: ❗换挡拨片位于方向盘后方,左➖ 右➕❗ ⭕减档转速增加,马力增加,适合加速; ⭕加档转速降低,马力降低,适合巡航。 ✅常见的应用场景 1⃣️超车:先按➖减档拉高转速,然后踩油门加速,速度达到一定速度再➕加档,这就是所谓的“降档补油”。 2⃣️刹车:要想快速度刹停 ,就先踩刹车,然后快速➖至1档。 3⃣️爬坡:➖减档,转速增加,马力增大,加油门就可以轻松上坡。 4⃣️下坡:➖减档,利用发动机通过降挡来减速,这样既省刹车,更安全。 📌备注: 电子档杆扳到左边,可以进入手动模式,可以长期使用换挡拨片➕➖档位,否则是临时进入手动档,会自动换回D档。 查看详情>>
- 30T变速箱换档逻辑问题在爬坡或下坡时感觉升档有点不积极,我一般上车就开ECO模式,理应升档更积极才对啊。上坡时,转速过3000了,感觉车速也挺快了,它就是不升档,发动机一直咆哮嘶吼着....只能继续加大油门才升档,这能不费油吗?下坡时,转速甚至都到3200了,它就是不升档,车速已经有点快了,发动机一直咆哮嘶吼着....难道为了升档下坡还要我再加油吗?真的是无语了....平路的时候倒是基本没这种感觉,就是上下坡的时候存在。以前换档拨片在任意模式都能用,即使我用ECO,出现这种情况就手动加档就行了,现在升级后,换档拨片只能在S或S+模式下能用,只能逼着我用S档再手动加档,真是无语了。现在车也停产了,估计主机厂后期也不会投入资源去优化了.... 查看详情>>
- 原来电车爬坡也挺有劲儿之前对电车的动力始终不太看好,感觉就是因为电机的工作机制原因才使其加速比油车快。但要是上了高速或者爬坡之类的,还是油车更有劲儿。不过前几天开深蓝SL03回了一趟老家,发现爬坡还挺痛快的。 老家在乡下,各种山区比较多,所以比较大的坡度都很常见。我开的是515纯电版,感觉爬坡的时候没有什么吃力的感觉,只要稍微再多给一点油门就上去了。而且全程都挺从容的,我估计除了电机强劲之外,深蓝SL03的后驱应该也发挥了不少的作用,毕竟后驱是把车子往上推,而前驱是把车子往上拉,区别还是蛮大的。 查看详情>>
- 帝豪动力感受#分享爱车,最高可得3700车币#用车体检之动力感受。 哈喽,各位车友大家好,今天来分享一下我爱车帝豪的动力,首先,我的帝豪是18款手动向上的,个人的感觉就是手动档的车子会比自动档的车子提速更加快,然后动力更加强,所以就选择了手动挡的帝豪。帝豪的发动机是1.5升自然吸气发动机,功率80kw,最大马力109,发动机参数一般,但油门的调教很不错,反应很快,比方说起步时,稍微给点油,车子就会很快的往前冲,超车时反应也很不错,特别是在爬坡的时候,降一个档位,再踩下油门,动力就随之而来了。总之,过了追求速度与激情的年纪,选择帝豪来做家庭代步车,也还是可以的。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨奥迪Q3 S🚗奥迪Q3 Sportback 2022款40 TFSI时尚型 💰23.30 - 【外观】 外观无敌、黑光包好看。 保险杠黑的才好看,现在只有45才有对比色保险杠、看着车型会更好看。 轮毂5幅Y型对比黑好看可惜了 白色超级耐脏 【驾驶感受】 双离合1-2档顿挫严重,动力平时崩几下肯定没问题 高速开到115车底盘跟油门踏板抖、动平衡有问题、4个轮胎动平衡都有偏差,重新调校一次解决了。 【空间表现】 空间的话我183还行、有一点点不舒服、肯定没有大型车好、价格在这,后排比普通版短一点 - - 想看什么车,🉑↓留言 查看详情>>
- 外观时尚的轿跑SUV带你看奥迪Q3💥💥奥迪这个豪华品牌,很早进入到中国市场,得到了众多消费者的喜爱,旗下的奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5L等车型,都是同级别中的热门选手,而今天我们要说的主角,是基于奥迪Q3衍生出来了一款轿跑SUV,它的名字叫做奥迪Q3 Sportback。首先外观方面,前脸采用了黑色多边形大嘴进气格栅,内部为黑色中网填充,LED大灯怒视着前方,点亮后效果很棒,如果想要矩阵式LED光源,需要加钱选装,前包围两侧使用了亮黑色材质,提升了质感。💥💥 💼💼整车长宽高分别为4518*1843*1573mm,轴距为2680mm,定位紧凑型SUV级别,车顶到了后方有了下溜趋势,有着轿跑SUV的运动感,看起来要比普通的奥迪Q3更时尚,黑色的窗框和黑色外后视镜彰显着个性。尾部厚重饱满,小鸭尾的设计和底部带扩散器样式的后包围,都进一步强化了运动元素,尾灯造型和前大灯做到了呼应。💼💼 💛💛内饰方面,中控台布局简约,使用了适量的金属面板,让氛围不会沉闷,真皮多功能方向盘握感舒服,12.3英寸液晶仪表画面清晰,还有10.1英寸的触控液晶屏,不过车机系统功能偏少,挡杆的样式不太好看,新车气味有点大。奥迪Q3 Sportback配备前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调等,360度全景影像和全速自适应巡航等是选装功能。💛💛 👜👜安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等,而并线辅助、车道偏离预警等也是选装功能。坐在后排,腿部空间有着2拳左右的距离,头顶空间受到了些溜背设计的影响,但也有着1拳左右的富余,不会感到压抑,只是地板中间的凸起偏高,而后备厢拉些日常行李够用了。动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。👜👜 💢💢起步轻松,油门和变速箱响应积极,加速有着一定的爆发力,尤其是直线加速很过瘾,不过变速箱在低速降挡收油时有些顿挫和拖拽感。底盘采用了前麦弗逊,后多连杆式独立悬架,过弯和并线时,悬架对车身的支撑性好,跑高速底盘也有着扎实沉稳感,但是经过减速带和烂路时,能感觉到悬架偏硬,虽然提升了操控,可底盘的滤震性较为一般,车速超过了90之后,胎噪偏大。结语:奥迪Q3 Sportback这款轿跑SUV的外观时尚个性,空间够用,驾驶感受能让人满意,比较适合年轻消费者。💢💢[_LinkTopic:奥迪Q3 Sportback,25316,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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