奥迪Q3 Sportback机油格盖子老化怎么拆
- 2016款创酷刹车机油壶滤芯怎样拆这个红色滤芯就是刹车机油壶上的,有了解怎么拆的吗?这是购买的刹车油检测笔本人车型:2016款创酷,个人购买了一支刹车油检测笔,到货后满怀兴奋的打开刹车机油壶盖子,当我往里看的时候才发现,刹车机油壶口上有滤芯,用手动了动挺硬朗,不了解怎么拆下那个滤芯,怕弄坏了。有了解怎么拆刹车机油壶滤芯的大神吗?无比谢谢。 查看详情>>
- 2016款创酷刹车油壶滤网怎样拆这个红色滤芯就是刹车机油壶上的,有晓得怎么拆的吗?这是购买的刹车油检测笔本人车型:2016款创酷,个人购买了一支刹车油检测笔,到货后满怀兴奋的打开刹车机油壶盖子,当我往里看的时候才发现,刹车机油壶口上有滤芯,用手动了动挺硬朗,不晓得怎么拆下那个滤芯,怕弄坏了。有晓得怎么拆刹车机油壶滤芯的大神吗?无比谢谢。 查看详情>>
- 昂科威1.5T发动机部位异响16款1.5T精英,最近车子发动机异响,5年9W公里,冷车启动阶段没有异响,水温上来了就有,是水烧开的哪种声音,咕嘟咕嘟的响,拔掉机油尺或者打开机油灌注口的盖子,声音就消失了。坐在车子里面是听不到的,只有在车前面能听到,想问问大家有碰到过这种问题么,怎么解决的。4S检测不出问题,让拆发动机被我拒绝了。 查看详情>>
- 修车作业——R55换气门油封解决烧机油问题!R55买回来跑了两万多公里,还是逃不了通病——R系N1214烧机油,我的车现在两千公里烧一升!本想着不收拾了,等着换55S。可现在夏天停路边怠速开空调超过五分钟,再行驶排气管就浓烟滚滚,成为路上的焦点也为了环保着想,换气门油封吧!——更换美国加强型油封……洗干净了再开工,哈哈开盖干活,免拆式更换气门油封。13年跑了11万公里的发动机舱看着还凑合准备本次要换的配件:气门油封,气门室盖垫,节温器垫,机油,机油格开始开拆气门室盖打开看发动机还不错,磨损很轻微不愧我6-7000公里就美孚一号保养的结果专用工具免拆中缸更换气门油封ing气门油封一拆下来就预料之中的事情中心圆孔对比一下发现原车的气门油封老化严重,所以烧机油如此严重。经过了大半天师傅的辛勤付出,终于完工。收拾干净,看着发动机舱就是舒服。启动一下尾气也原原来的臭+刺激串鼻了。再启动行驶试车发现加速更平顺了,动力感觉也有所改善了。各位车友可以试试…… 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#变速箱保养分享首先根据保养手册cvt的变速#分享爱车,最高可得3700车币# 变速箱保养分享 首先根据保养手册cvt的变速箱油是4万公里或2年,我的车已经两年了。时间比较忙就抽空去做了一次更换。 这次使用重力法更换,使用一桶变速箱油,一个清洁剂,滤芯。一共花费600元左右。过程很简单,和更换机油流程差不多的。 我每星期跑一趟100到200公里路,基本上都是国道或者高速,红绿灯起步2000转,超车偶尔3 4000,出来的变速箱油还是黄色透明的,跟新油一样,我感觉是不太需要2年一换的。 下面讲讲4s的套路: 进4s店首先就给我推了1100多的套餐,没写具体项目就一个更换变速箱油,问清楚之后是两桶4l的油,什么清洗剂,油格,工时费加起来的,如果你碰到这种情况,请直接说我只需要换油和油滤,其他不需要。一套下来600左右。当然如果你是4年才去的也可以考虑他的套餐,洗得可能比较干净。但是你两年的感觉没有必要。 最后分享一点经验: 另外就是一定要先去预约不要傻乎乎的直接开过去4s店,等几个小时都不一定行。开始保养的时候一定要跟进去看着,我说一下我这边的情况。 我在外面一直盯着我的车,进工位后我一直在旁边看着,和机油一样先拆护板卸放油螺丝放油,放完就锁上放车下来,拆开进气那个盒子,拆油滤。重点来了,顾问叫了个新手过来拆,摇了进气箱半天才拆下来,换完之后装了10分钟没装回去,期间用力按,拍,喷润滑剂都不行,然后拆开盖子空滤拿出来继续装还是不行,我一直在旁边看着,我直接叫他你还是叫你同事来吧,我赶时间。同事来了之后看了一下就开始下面掏,掏出一个胶垫,所以说这个新手装了大半天没装上是因为拆的时候掉了一个胶垫下去!如果我没让他换人,很有可能就这么装上去就算了,强行装上去在底下你也看不出来,建议各位保养还是自己在旁边看一下 查看详情>>
- 奇瑞E3加油跳枪了,油表不满格,还差一格,维修过程前两天发了一个跳枪不满格的贴子,看到大家的回复,我总结了几个原因,1,油位传感器故障,有坏的,有卡的,2,仪表坏了,3.油箱盖堵了,4.还有说碳罐堵.5.还有让断电的。我都做了以下操作,:由于没有人帮忙拍照,所以都是示意图。1.第一次发现油表不满格的时候修车的哥们给人晃了晃车,没有效果,2.自己也是踩门上晃,踩后背箱晃,不行3.打开油箱盖,没有反映,4.断电,就是拆掉电池的负极,过一会在接上电,没有作用。5.拆后座,发现油位传感器是3线的,上网查资料了解工作原理,有两根线是最大阻值,一根是油位滑动极线,6.我量了下油泵上探头里中间三针的电阻值,217欧姆+77欧姆=294欧姆,我测算了一下294是整个有表,217占油表的73%,跟油表显示的一至,因此断定油表没有问题。7.根据测出的数值可以断定这5针里的信号线,3号是滑动极,在1和2的电阻之间滑动,1-3、2-3的阻止变化控制油表的变化。8.我找了两个电阻,一个200多欧姆,一个25欧姆的电阻,短接了油泵插头,因为没有人帮忙,就没法子拍照,还按图做图示吧,接之后,停了十几秒,油位突然满格了,那就排查油浮子吧。9.我把油泵的管拆了,第一次拆,也不知道怎么拆,研究了一下,按压油管接头上的两个方按钮,使劲向后推,把掉了,感觉有吸力,流出了点汽油,注意要有防火意识,把另外一个油管也拆掉了,打算拆油泵看看油浮子,没有专业工具很拆,搞了一会儿没动静,我想在去晃一晃试试,站在后门框上使劲晃了几下,发现满格了。总结,不确定是晃了晃了,还是把油泵的两个管拆了后的,还有我在试图拆掉油泵的时候用锤子支起来敲打了几下油泵盖子都会影响到油位传感器。但是车友可以先确定下是油表的问题还是油浮子的问题。 查看详情>>
- 我的老爷车大整备记前不久,我对我的老爷车进行了一次全面大整备,把它换成了崭新的模样。这辆车在我手中已有一年的时间,车况其实很好,除了换过4个空气悬挂,外观整备内饰整备换轮毂轮胎,花费了5万元。然而,13年的岁月却留下了不少老化、开裂和发动机轻微渗油的问题。 为了让老爷车更加完美,我决定进行全面大整备。经历了半个月的时间,我找到了专业人士,并跑了一趟川西。最终,我可以放心的驾驶着它行驶在道路上。 整备的明细如下: - 元宝梁衬套:4个 - 曲前油封:1个 - 前下悬挂三角臂总成:2个 - 前差速器胶套:2个 - 前平衡杆拉杆:2个 - 大油底壳油压密封圈、机油散热密封圈、机油压力阀密封圈等各种密封圈 - 马牌一套3个过轮 - 机油格盖子:1个 - 点火线圈:8个 - 发动机机脚:2个 - 火花塞博世4爪:8个 - 正时前盖垫子:4个 - 发动机上机脚 - 变速箱油:7升 - 分动箱油:1升 - 前后差速器油:2升 - 瓦尔塔启停 105AH启停电瓶 - 正时一套进口品牌迈乐 - 气门室盖垫:2个 - 火花塞垫子:8个 - 凸轮轴电磁阀内胶圈:2个 - 冷却液 - 冷媒1 - 液压助力油 虽然整备耗费了我3万元多,但它让我的老爷车焕然一新,我可以依旧驾驶着它在青山绿水之间穿梭。 查看详情>>
- 21款530LI,17000公里二保,1、2缸火花塞有机油和积碳🤗最近网上大家一直在说,B48TU机器1、2缸烧机油,有机碳的问题💞。觉得自己这台车也是没跑,叫师傅先拆的火花塞😃。 拆开后,发现1、2缸积碳挺严重的,而且螺纹位置有机油;3、4缸没有机油,积碳也没有1、2缸那么多🐒。 1、3缸火花塞表面的积碳对比,1缸的火花塞上也是能看到有油渍🐽。4S店师傅说可能是发动机缸盖密封性不够,宝马厂家应该是知道有这个问题,而且有专门业务指导培训🌾。后续需要先给厂家发电子邮件,厂家确定后,再给处理意见💚。当天初四,厂家没人上班,就没换火花塞,重新装回,等上班后再去更换,其它保养先做🎋。 两个空调滤芯,也是挺脏的🐹。价格算工时费1017元,挺贵,下次在外面换吧🚎。 我和师傅商量,机油加了5.25升,自己带走半升🐹。因为上次保养完,加了5.75升,我发现动力确实不如以前畅快,直观感受是首保后油门变重,油门响应变慢,油耗增加🧡。跑了5000公里后才有所改善,这可能就是社区里大神说的机油有消耗,但还是在最大值范围,所以机油量显示还是在满格🙂。 今天再去更换火花塞,需要先打开发动机缸盖,拍照,发给厂家,等待厂家分析结果,再最后确定如何修😆。估计维修师傅心里明白的知道怎么回事,要么怎么敢轻易拆发动机缸盖🧡。 换新机油,跑了3天,100多公里,1、2缸的火花塞上的机油明显比上次跑17000公里时候还多,3、4缸上也有了油渍😛。 发动机缸盖被掀掉,拍照等厂家确认🤑。等待一天没有等到厂家回复,车只能扔在店里,没有代步车🚒。#宝马5系##保养# 查看详情>>
- C01增程的第二次保养截止到1月27日,我的C01增程已经跟我安全行驶了9700+公里了,车机和短信都提前提醒可以进行第二次的保养了,加上马上也是临近春节要回老家过春节就选择今天来做第二次保养了。 我是在零跑app进行了维保的预约,简单的几步就预约成功了,预约成功后也会收到短信提示。 到了售后也是直接就开始保养,不用等待立刻开始操作。把车停在验车区,工作人员进行初检就会把车开到保养工位进行操作,首先是加注了玻璃水,检查了电路和线路,然后就是上举升机检查轮胎有无损伤的情况,整体的操作行云流水,技师的操作也是相当熟练。 接着就是放机油和拆机油格,并更换新的机油格和机油。也用扭矩扳手紧固了重要部位的螺丝,保证行车安全。 下一步就是检查底盘件有无损伤,电池包有无损伤的情况。并且也是很负责任的紧固了悬架的螺丝。 我也观察了下零跑C01增程的底盘,真会做工非常平整,前双叉臂使用的铝合金也是非常粗壮,底盘用料诚意满满。 下一步就是检查四个轮胎的胎压,并且进行补气的操作,让轮胎的胎压一致。 接下来就是下降升降机进行加注机油的操作,零跑售后加注的是5W-30的低分灰全合成的机油。加注完成后通过机油尺检查了机油位。 接下来师傅检查了进气格,师傅看了说没有太多灰吹一下还可以继续使用,就考虑下一次保养在进行更换。 接下来师傅去除了轮毂螺丝的盖子,用扭矩扳手进行了四个轮胎螺丝的紧固,保障行车安全。 接下来师傅通过行车电脑检查了车辆的健康状态,有无故障码等等。当然专业的操作我也看不懂。 然后进行了全车灯光,电动尾门的开启,四门车窗的升降,加油口和充电口,车辆喇叭和转向,电动座椅的调节和音响的检查。检查的过程非常的仔细,一看就是经过专业的培训。 师傅还帮我调节了雨刮喷水的位置,好评。 到这里本次的保养就基本完成了,整个保养过程大概用了50分钟左右的时间,整体不管是从保养接待还是师傅的操作都是一气呵成,绝不拖泥带水。 至于第二次的保养费用,因为我是购车是赠送了保养券,所以此次保养就使用了保养券就没产生费用,简直爽歪歪。 查看详情>>
- 【放肆一夏】2015款丰田威驰1.5自动 五万km大保养作业分享夏天是放肆的季节,阳光沙滩,啤酒烧烤,感觉一切都充满活力和期盼。想想小姨的小威驰都有差不多六年车龄了,现在才跑了五万公里,基本上一年不到一万公里,一年也就做一次保养,无非就是机油+三滤,每次也就三百多元搞定,真的非常省钱,轮胎更换过两条,其他油液没有动过。六年了,没打算换车?她说这车停车方便、燃油经济性、质量稳定没毛病、使用成本低,于是这次委托我帮她做次大保养再开个三五年。前脸也是大嘴的设计。原车卤素大灯很暗,晚上开车视线较差,特意后期加装了雾灯。三厢经济型轿车,有头有尾,因为是低配所以是钢圈,上下班代步足矣。还记得2003年那时初代的丰田威驰顶配卖到20万落地,在当年也是丰田中档车的代名词!我对座椅套是非常厌恶,松垮垮,坐不稳的感觉。车到山前必有路,有路必有丰田车。丰田标志的魅力深受两广地区的消费者喜欢,所以丰田的二手车相当保值!经济型轿车基本上都没有标配前排中央扶手箱的。低配不带天窗,处是不会出现天窗漏水的问题.后排空间仅仅够用,我觉得卡罗拉会更加适合家用。尾箱放些杂物。清洗发动机仓。加玻璃水。上台架开始大保养作业。放机油前先倒入一瓶发动机内部清洗剂,怠速运转15分钟,可以清洗发动机内部的油泥杂质。因为刚刚加入发动机内部清洗剂运转后,放出来的机油更加的黑。大家都对机油选择都非常关注而忽略了机油格的重要性,一直都是用博X。为什么很多牛逼的全合成机油都号称可以跑两万公里,但实际上要早早的更换,就是因为机油格不是长效型顶不住这么长的里程,所以的机油搭配的机油格才能体现它的价值所在。从机油加注口看到发动机里面都是很干净没有油泥。也不是什么大品牌,反正不是假机油就行。到底加多少机油还是以机油尺液位为准。如果不太计较我建议是每次保养都更换空气格。发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气格中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间会造成严重的拉缸现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤芯装在进气管的前方起到滤除空气中灰尘沙粒的作用,保证气缸中容易足量清洁的空气。PS:空气格也叫空气滤芯空调格也是一样,同步更换,没必要纠结。更换空调格同时做个车内雾化消毒去除车内的异味。在这里先说说我自己对更换变速箱油的个人观点,欢迎交流指正:1、你说更换变速箱油要彻底更换干净,就应该拆油底壳换滤芯,然后再用循环机更换变速箱油,这是最的。2、4S店操作方式就是重力换油,拆油底壳更换滤芯,然后直接加变速箱油。3、外面的维修店就是直接用循环机更换,不拆油底壳不更换滤芯,用三桶共12升变速箱油,处是方便快捷,缺点是比较费变速箱油,而且操作不当可能会对变速箱阀体造成损害。总结:拆油底壳有个隐患就是更换油底壳垫后的,可能会存在安装不或者材料品质可能会出现渗油的问题所以我的观点是十万公里以内用循环机更换,十万公里后拆油底壳换滤芯重力更换,当然还是要看你所花的钱和风险去把控看这个问题,4S店拆油底壳装回去应该是用密封垫的,但可能会存在渗油的风险,如果是我直接打密封胶基本不存在渗漏问题。五万公里相信自动变速箱油也不会很黑也是为了省钱,所以就重力更换不拆油底壳不换滤芯。放出原车自动变速箱油并用量杯接着以便观察放出多少。拆卸自动变速箱油加注口螺丝。原厂的自动变速箱油,连皇冠和锐志的六速变速箱的也是用这款。把变速箱油加压泵上去。加注变速箱油中。基本上是依照放多少加多少的原则,当然也可以看厂家要求重力换油的加注量。六年车龄五万公里就更换防冻液?丰田的防冻液是长效的!甚至是不需要更换防冻液,少了就添加即可。我相信肯定会有很多人质疑我的做法,我也不作过多解释。你多久换一次机油?半年还是一年甚至是两年?有人说我一年才跑了不到三千公里,所以机油没必要更换,当然你不换机油也应该没事,从这里就说明一个问题,你不想对你自己的车花钱,想想换一次机油保养也就四百元左六,你连一年四百元的基础保养费用都不想花那你谈的上是爱车之人吗?所以五万公里到底要不要换防冻液也是这个道理,换个防冻液也就不到两百元,不过分吧?我认为起码不算是过度保养,基本车主都能接受,防冻液我是强烈反对用无水防冻液的,价格高,而且对发动机冷却系统有潜在隐患。拧开放水螺丝重力放出原车防冻液。冷却液也叫防冻液,它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能在正常工作温度运转。当冷却液不足时,将会使发动机水温升高超过正常工作温度,从而导致发动机机件的磨损或者损坏。防冻液的检查方法:用冰点检测仪检查防冻液的冰点,或者依照防冻液更换的周期进行判断是否需要更换或者添加。把防冻液添加到水壶。还是原车电瓶能用个六年确实很厉害,但现在只剩下25%的寿命,不想被半路抛锚还是把它更换更加放心。原车电瓶第一次更换。新旧电瓶对比。汽车保养不单单指的是更换油液,刹车系统对驾驶者的生命安全也是至关重要,如若在行驶中刹车系统出现故障,往往会酿成重大事故。由此可见,定期对刹车系统进行检查和保养是非常必要的。先做前轮。制动器清洗剂类似于化清剂,可以清洗刹车碟金属表面的顽固污迹。前刹车分泵有2个导向销涂抹上黄色的润滑脂,作用是达到润滑防止卡死卡滞。刹车片的厚度不需要更换。对前刹车片背面涂抹上高温消音润滑脂。涂抹刹车碟防咬合润滑脂这个非常有必要,可以避免你的轮胎长时间没有拆过造成轮圈与刹车碟生锈粘在一起搞不下来的囧相。前轮的刹车系统养护完成,左六轮都是同样的步骤。威驰定位是经济型轿车,受成本所限,所以采用的是前碟后鼓式刹车。后轮刹车鼓。你知道这是做什么吗?原来是感觉手刹过高不顺手,叫维修技师调整一下手刹行程。制动器清洗剂清洗刹车鼓金属表面的顽固污迹。刹车鼓涂抹防咬合润滑脂。后轮刹车鼓刹车养护完成,左六轮养护流程一致。科普:刹车油是用于汽车液压制动系统的液体,在整个过程中起到的是力传递作用。它具有吸水特性,如果长时间不更换会腐蚀制动系统,会给行车安全带来隐患。同时由于刹车油里含水量超标后,沸点会降低,容易造成制动压力不足,影响制动效果。刹车油的检查方法:观察刹车油壶刻度有最高位和最低位,用刹车油检测仪检查含水量是否超标,或者依照两年/四万公里的周期更换刹车油。刹车油颜色有点深了。抽出旧刹车油。新刹车油的颜色比较清澈。更换刹车油中。更换刹车油中。更换刹车油中。更换刹车油中。2015年的轮胎已经老化开裂需要更换了。现在很多车主都很抗拒用燃油宝。这到底是为什么呢?每次去加油站加油都被加油工的不专业操作去推销燃油宝给你,价格贵,听多了你也觉得烦。其实现在很多品牌原厂就建议每次保养就必须添加燃油宝,特别时直喷发动机的积碳特别多,必须得使用。至于选择品牌和购买方式,可以自己在天X或京X搜一搜。实表49738KM。我们日常生活工作离不开车,每个人对车的定义也不一样,有非常爱惜车的,也有当它是一个普通交通工具像是当牛一样使唤。不管你是怎样对待它,按时保养、正确的驾驶习惯、尽量避免剐蹭事故使它受伤是它耐用的前提。感谢大家的支持与关注,我们下期作业再见! 查看详情>>
- 【全民用车费用记】2015款启辰T70老司机六年用车费用分享浅谈六年车龄的启辰T70---2015款启辰T702.0CVT睿趣版。作为启辰T70的首批车主,至今已经有六年车龄,也是可以考虑换车的时候了。侧面线条。平时上下班代步道路灰尘较多,特意早起去洗车美容店洗车。外观维持原状,只是为了停车方便加装了前后八探头倒车雷达。前阵子开过同事的日产老逍客,对比了启辰T70,我个人认为还是启辰T70无论是舒适性和驾驶的操控方便更胜一筹。正所谓初代版才是最耐看。后期改款的启辰T70感觉那种韵味变了。睿趣版原车是绒布座椅,后期花了八百元缝了全车国产超纤皮,性价比高,日常方便打理,关键是至今还没有磨破皮,值了。门板也是包了国产超纤皮,如果是原车的绒布那早就发黑了。地毯有点搁脚,想把它换掉成双层带丝圈的全包围地毯。印象非常深刻自己花了2个小时手缝方向盘套。以现在的眼光去看,中控台的设计还是很符合保守成熟人士的审美。后排两个小孩专用座位。现在国家出台三胎政策,五座SUV感觉也不够用,应该是换台七座车才行。你们说棕色的皮座椅与车身颜色搭配吗?当年很多喜欢日产老逍客的车友就是觉得尾箱太小装不了大件物品,作为后辈我最喜欢启辰T70的就是它的尾箱。保养作业分享心得体会:很多车友会奇,作为启辰T70的六年老司机你说有没有遇到过什么故障或者问题?肯定有,首先当初买这车无非就是看中它采用日产老逍客的三大件,技术成熟可靠,维修保养成本便宜。基本上汽车超过四年或八万公里以后,可能会出现底盘走烂路会有异响之类,这是因为底盘的易损件老化松动所致,异响不是问题,关键是维修更换的价格贵不贵。底盘方面更换过半轴防尘套、下摆臂,轮胎换过四条,刹车片现在11万多公里还是原车的。总体所花费的维修成本并不高,都是选择大品牌的副厂配件。常规的保养每次机油+三滤也就是不到四百元,每年做两次保养。在这里得特别提醒一下,经常停在树底下会有果子或者树叶掉下来可能会导致空调鼓风机进异物或者天窗排水口堵塞造成车内进水,亲身经历,详细的就不多说,有兴趣的可以翻看我以前的帖子。加入发动机内部清洗剂。怠速15分钟放出来的旧机油。ML机油格。国货当自强,CC润滑油。空气格。空调格。电瓶寿命100%。后面两条2017年的轮胎已经有老化开裂的情况,等到年底就换掉。需要吐槽的是更换空调格还是很费腰的,每次拆出来都变形,所以坚持每次拆空调格都必须更换。更换空调格后再做个车内雾化消毒去除车内异味。每次保养我都加一瓶汽油添加剂到油箱里,可以清除发动机内部积碳。洗车顺便把发动机仓也洗刷一遍,爱车之人是不予许全都是灰的。110509KM。在论坛经常有车友提问自己的启辰T70车油耗9个甚至12个,这到底正不正常?我就说说我这个6.9个油耗怎么开的。每天来回60多公里,不经过市区,城乡结合路面。保养情况:每半年或八千公里保养一次,空气格每次保养必换,定时使用燃油添加剂,火花塞和变速箱油在八万公里时已经更换过,积碳也清洗过,基本都是自己一个开,空车状态。想怎样令自己的车省油,你细品!写在最后:八月繁忙而充实,九月开学季节又快到了。我们日常生活工作离不开车,每个人对车的定义也不一样,有非常爱惜车的,也有当它是一个普通的交通工具像牛一样使唤。不管你是怎样对待它,按时保养和正确的驾驶习惯,尽量避免剐蹭事故使它受伤是它耐用陪你天长地久的前提。感谢大家的支持和关注,我们下期作业再见! 查看详情>>
- 自己动手更换空气滤和空调滤[宝马X3]🧐相关车型:宝马X3 2020款 xDrive28i M运动套装 小3买了快一年半了,里程23394km,该二保养了🤤。看了一下保养手册,这次B保要更换机油、机滤、空气、空调、汽滤、火花塞,这一算账,全换了不得大3k了🎉。 正好今年买保险送了机油机滤套餐,省了1k,再想想自己动手换空气、空调,再省了1k,于是乎到社区看看车友们怎么自己动手更换,汽滤这次不打算换了,等下下次再换,汽油里哪有那么多杂质️?这一弄只剩火花塞了,这个东西还是让专业人员来搞吧😃。 双十一某东上曼牌自营买了空气C28038(¥114)、空调CUK30007(¥230),某宝上买的万向软连接杆💞?手柄(¥11),材料费一共¥355💝。工具箱是家里的,只用了T20内六角,刀,黑胶带,剩下的就是自己的手工了🧡。 看了车友的帖子,更换空气格时有两个螺丝位置不好需要连接杆伸进去,其他好拆,拧的时候需要注意慢慢来,不要把T20批头掉进去🐒。空气格上的盒子6颗螺丝是不会掉的,可以放心拧,但是旁边固定盒子的第7颗螺丝要注意手拿着拧,拧开后放到旁边去,别搞掉进去🐼。要拆掉第7颗才能最大程度的移动空气格的盒子,才能拿出空气格,否则就要拆掉防倾杆,防倾杆的螺丝大,不好拆,且容易在螺帽上留痕🐰。所以还是慢慢的找角度拿出空气格,安装的时候同理🚗。 更换空调格时,先把手套箱下面有两个塑料的螺丝,一拧就松了,然后先往下拉,拉开后就看到一根线连着脚窝灯,线被固定在盖板上,如果不拿掉线一会空调格拿不出来,这两个固定点是用白色的卡扣固定的,本来准备拿尖嘴钳夹出来的,害怕硬拉之后卡扣损坏,所以还是看了车友的帖子,用刀把胶带割开,让线和盖板分离,拔开卡扣,把盖板往车屁股方向拉就可以拆掉盖板,然后同样是用T20,拆掉两颗固定螺丝,用手掰两边的卡扣,空调格就掉出来了,安装时同理🌷。盖板的灯线用黑胶带缠住在原位,方便下次更换,插上卡子把盖板安装回去就OK了️!但是更换空调格真的太费腰,要换着各种姿势去拧螺丝 这次更换耗时一小时,省钱近1k,还体验了一把自己动手的乐趣️!不错👍过几天去4S更换机油机滤火花塞,就完成这次二保了🐨。 5系和x3之间选择,因家有两娃,x3后排平整,后备箱能装娃的车车啊这类东西🚕。 开起来得心应手,操控没得说,高速上胎噪稍大了点,在我们这个小五线城市的城区里上下班,接孩子的使用环境油耗表现为11.5左右,差不多8毛多点一公里,后排空间只要不是1.8米的大块头我觉得是足够了😳。 新旧对比,更换过程没有拍照,在地库灯光较暗,用手电辅助😿。曼牌的空气格和原车的质感摸起来一样🤝。 这样看也看不出脏不脏,侧着看的话还是看到一层薄薄的灰尘,我也不知道是不是换早了,网友的晒单图,曼牌的边框要比法雷奥的软一点,但纸的厚度一样的 这个防伪做得可以,一次性撕开,微信验证,还能积分。😊#宝马X3##更换空气滤芯# 查看详情>>
- 06年拿到驾照至今也是16年的老司机了,大事故没有磕磕碰碰总是有的买过几天台车,06年拿到驾照至今也是16年的老司机了,大事故没有磕磕碰碰总是有的买过几天台车,设计了鞋品牌,关于保养怎样省钱有一些浅见跟大家分享,首先就是选车的时候一定要选择大众类的,次大众非彼大众品牌车,主要是因为零配件充盈价格低廉,同品牌不同车型互通性高,尤其是现在同一平台下多型车的情况,另一个就是买车时候销售一定不会跟你深谈售后保养及零配件费用,尤其是豪华品牌和小众品牌,这些车零整比都很高,一台宝马1系和一台宝马7的基础保养价格也就差在机油量上,斯玛特比奔驰s保养也是差机油,一台10的斯玛特基础保养1100,所以呢买车是第一部,养车最重要,太多买得起开不起的案例,毕竟不是人人都是土豪,尤其是豪华品牌,进口小众品牌,越是后期费用越高,摸哪里哪里贵,这时候对于这种高端来说,要求不是特别高的就是买拆车件,所谓的原厂也不见得是哪里的,副厂也不一定多好,能保证纯拆车比啥都强,基础保养之类的包括刹车盘各种拉杆开关啥的,灯牌大灯都可以在外面维修站换,自己买件找他们出手工,但是一些核心的最好还是在店里,因为出问题了跑得了和尚跑不了庙,个人的维修站折现跟4s确实有差距。 所谓的500和7500保养包括10000一次保养我觉得都可以增加百分之50的公里数再去,因为机油品质都够,除非是极端气候地区,正常来说开个万把都没问题,千万不要听售后的怎么怎么滴,就像买西瓜,你问卖瓜的甜吗,他能说🍋么,精打细算是很有必要的。 轮胎方面只要看使用情况和修补情况,一般来说都是跑到刻度那里在更换,如果用车时间不多的话四年换一次就行,另外侧帮受伤一定要换新胎,这个很容易爆胎,刹车系统和轮胎轮毂切记不要省钱。 也不要迷信店里的***机油,都是贴牌的,还不如买几大品牌,他们那也不见是哪里代工的,标号够了都一样。 最后就是4s一般都是断根线都敢给你换个总成,在保还好,出保了可就迷昏了,我的途锐电机坏了si 4s要加1.5打完折1.35w,去了一个修理铺买了两个碳刷,加100手工搞定。 第二次又坏了,铜轴老化,买根铜棍,两边车扣,搞定,两次都算上大几百,让电机又跑了小二年,然后2000多换了一个拆车的,到现在用了三年了还没啥问题。 查看详情>>
- 25000km保养-一年用车分享我的缤越也满一年了,风风雨雨的陪我度过了一年。25000公里的给我的爱车做个全面保养。全合成机油节气门清洗空调滤芯,空气滤芯全部换新。一年的用车对缤越也算是很了解了,看群里很多客户反映油耗高,其实油耗跟我们的驾驶习惯有很大的关系,首先缤越的1.5T发动机,动力调校很猛的,刚买车的时候我也是起步就大脚油门,基本都是超车加速中,那段时间油耗也是很高的,大概十个油左右,开着确实很爽。慢慢的用车久了也就研究怎么更省油一些,用了ECO模式,起步慢慢加油,基本保证匀速行驶,测试过几次,市区油耗能保持在7个,还是很省油的。空间来说,虽然定位是小型车,空间跟紧凑级车型差不多,后排空间也很充足,后备箱很平整。底盘是很偏硬的,可能因为是运动型车,急转弯很有信心,侧倾非常小。配置就很全面了,全景影像,自适应巡航,全景天窗,远程手机控制,都是很实用的。外观也很帅,一圈都有大包围,很有运动气息,还有双色车身大尾翼,交警都拦住我问我是不是改装的。总的来说这款车非常适合年轻人,不管是从内饰还是外观,包括很全面的科技配置,很吸引现在的年轻人。上工位准备开始机舱包裹很严实,每次保养都要拆掉空调滤芯也取下来换掉先做个清洗问了下这是在拆节气门准备放机油汽油滤芯也要清洗一下机油还是很黑的缤越的底盘还是很平整的节气门拆下来了6升全合成机油新的机油很清,小缤越肚子很大节气门黄黄的,清洗很简单换机油格前独立悬挂服务很到位,轮胎的石头也清理掉隔热做的很全面四个排气筒滤芯土很大换个新的新疆这里沙尘严重 查看详情>>
- 第十三保,4S换原装黑桶机油,途虎换前轮轮胎和后刹车片4S买保险送的保养,11万7千公里,第十三保。前9保都是在4S用的原厂黑桶机油,一万公里还剩2到3格,不需要添加机油。自从10保开始在途虎换机油,换过一次磁护5W40,2次极护0W40,都不到一万公里(磁护7300公里,极护9200公里左六)需要添加机油,当然每次添加机油都剩个300多毫升,电子机油尺刚满格或者缺一格。借这次4S送的保养,用回原厂机油,做个对比,是不是原厂机油就是会消耗小一些。4S的干活还是细致,还给吹挡水板下面的树叶检查天窗排水孔及油箱盖里的排水孔两前轮胎及后轮刹车片都需要更换了,下次去途虎换。原厂黑桶机油大概还剩350毫升,电子机油尺刚刚到满格后缸盖胶圈漏防冻液,螺丝上有白色干涸痕迹,小哥说冬天可能会漏的更严重些,我用内窥镜看了看,感觉不严重,先不管它。跑起来缺一格,刚刚好换了原厂机油,刚才在直路上急加速到5000多转,发动机声音和之前的极护0W40也差不多,都是发闷的声音,不嘶吼。两前轮和后刹车片的确该换了,两后轮才跑2万,没必要换,至于其他项目下次去途虎复核一下胎压都调成2.3途虎下单博世后刹车片,过两天安装途虎下单倍耐力全季轮胎两条,隔天安装,后轮在9万公里时换过,也是途虎换的倍耐力全季轮胎第二天,途虎购买的零件都到达指定的途虎工场店,下班后前往安装升起来看看地盘胶套前轴的胶套都有裂纹了,后轴胶套还没事,师傅说等跑低速的时候感觉有异响,前轴胶套再换也不迟,高速的时候有裂纹也感觉不出来后轴胶套没事用了12万公里的原厂左前轮,都没补过倍耐力全季轮胎,21年7月第二十八周出厂的换后刹车片需要用电脑把刹车分泵缩回开拆,就两颗铝制螺丝,上紧时不能太大力,会断新的博世静音后刹车片,感觉比前片要小也要薄旧的后刹车片,感觉还还有一定的厚度感觉还能跑两万公里,算下来,就我的车来说,后刹车片比前刹车片至少能多跑4万公里左后轴减震器有点渗油,不严重。减震胶完好安装完后还需用电脑释放分泵力矩扳手紧轮胎螺丝,力矩140牛米,还有第二人复核,途虎操作还是很规范的发动机鸡脚左边有点老化,没漏油,六边由于排气管烫,师傅没看到,说只要不觉得车身抖就没事,就算漏油也是轻微渗漏。昨天换轮胎并充气,没有存储胎压,导致今早原车胎压报警,所以这也不算误报,如果充气后存储一下胎压,估计就不会报警了。 查看详情>>
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