奥迪Q3 Sportback下雨泡水电子手刹模块安全气囊
- 下雨泡水换电子手刹模块、安全气囊模块、车联网模块有人懂不?坐标郑州!!~~~~~~动力电池包在完全是不是一个全封的状态?也不知道给我拆电池包没?有点担心 查看详情>>
- 出售一台19年11月上牌的大迈x7,个人一手个人一手私家车,自己用的。保证无任何事故,泡水,火烧,一点钣金和喷漆都没。可以自己带修车的来看,找出事故车免费送。 19.11月上牌,手动1.5T顶配,无钥匙进入,无钥匙启动,全景天窗,前后雷达,倒车影像,上坡辅助,陡坡缓降,电子手刹,防侧滑,前后安全气囊,侧气囊,目前刚4万公里,车况原版,备胎没下过地,没出过大力,油耗表显6个左右。 只卖3.98万!想要的私聊我,不还价,能接受价格的联系我 查看详情>>
- 五菱星光价格接地气 安全有保障一款插电混的车型 大家最关注的就是它的电池了,五菱星光采用的是高安全神炼电池,经历比国际更严苛的 针刺,跌落,泡水,高低温充放电等测试,甚至进行了一包三测,神机百炼,铸就超神表现。 160万的新能源市场保有量,电池0自燃。 五环高强钢车身,76.4%的高强钢占比,22.3%的热成型钢占比,A/B/C柱及两个侧面门框采用高强钢材料,保护碰撞中对乘员舱的伤害。关键防护部位采用1500Mpa热成型钢。前端铝合金防撞梁和吸能盒设计,吸能效果提升30%,后部也具有吸能盒。车身B柱采用热成型钢及高强钢4层钢板复合设计。 底盘呈现三横三纵式热成型超高强钢结果,电池和乘员舱抗变形能力强,安全性高。 侧碰电池吸能区设计,提升侧面碰撞吸能性能,降低电池包侵入,提升电池包安全性。 环抱式的4安全气囊,供应商也是全球一流奥托立夫提供的。0.01S最快触发,0.03S气囊完全展开。360全景影像,4个超广角摄像头,影像两侧虚拟线可判断车身路径,让用户预测是否发生碰撞,提供正向引导。8项标配安全配置:标配ESC电子车身稳定系统;标配ABS防抱系统;标配EBD电子制动力分配功能;标配TCS牵引力控制功能;标配电子手刹;标配VDC车辆稳定性控制功能;标配HBA刹车辅助功能;标配HHC上坡辅助功能。 五菱星光:神炼电池不起火,五环车身足够硬,安全配置全都给,全家出行更安心。 查看详情>>
- 铮铮铁骨硬实力五菱星光作为五菱的首款轿车,不但有很高颜值,安全性也是名利前茅的。 五菱星光插电混动,采用五菱的神炼电池,高安全电芯。高安全电池包,高安全云端监控,经历比国标更严苛的针刺、跌落、泡水、高低温充放电等测试,甚至进行了一包三测,神机百炼,铸就超神表现,160万的新能源市场保有量,电池0自燃,五菱体系认证的电池是经得起市场的检验. 五菱星光五环高强钢车身,A/B/C柱及两个侧面门框采用高强钢材料,保护碰撞中对乘员舱的伤害;关键防护部位采用1500Mpa热成型钢;前端铝合金防撞梁和吸能盒设计,后部也具备吸能盒。前端铝合金防撞梁和吸能盒吸能效果提升30%,车身B柱采用热成型钢及高强钢4层钢板复合设计。 五菱星光,环保式4安全气囊,全球一流气囊供应商奥托立夫供应。360全景影像,4个超广角摄像头1280*960高清晰度 360°视野无死角,动态影像校正:影像两侧虚拟线可判断车身路径,让用户预测是否发生碰撞,提供正向引导。 五菱星光8项标配安全配置,主动安全辅助,出行自在轻松,标配ESC电子车身稳定系统、标配ABS防抱死系统、 标配EBD电子制动力分配功能、标配TCS奉引力控制功能4 标配autohold电子手刹、标配VDC车辆稳定性控制功能 标配HBA刹车辅助功能、标配HHC上坡辅助功能。 五菱星光不光有好看时尚的外表,更是有内在安全的保障。 查看详情>>
- 不是光好看 还安全感十足新能源车现在销量火爆,加上政府支持,好多人换车都会考虑新能源汽车,各个车企也是在新能源上下功夫,推出新能源车型来抢占新能源市场,五菱宏光MINI新能源纯电车的上市让五菱在新能源市场也有了一席之地。而且五菱宏光MINI还很火爆。随着五菱宏光MINI销量的下滑,五菱这个月也顺势推出了首款插电混动轿车五菱星光。 星光作为一款PHEV车型,是怎样更好的保障客户用车安全呢?从电池安全,车身安全,配置安全, 五菱星光采用高安全的神炼电池,经历比国标更严苛的针刺、跌落、泡水、高低温充放电等测试,甚至进行了一包三测,神机百炼,铸就超神表现,160万的新能源市场保有量,电池0自燃,五菱体系认证的电池是经得起市场的检验。 星光采用五环高强钢车身,A/B/C柱及两个侧面门框采用高强钢材料,保护碰撞中对乘员舱的伤害;关键防护部位采用1500Mpa热成型钢;前端铝合金防撞梁和吸能盒设计后部也具备吸能盒。车电一体安全,底盘呈现三横三纵式热成型超高强钢结构,电池+乘员舱抗变形能力强,安全性高。侧碰电池吸能区设计,提升侧面碰撞吸能性能,降低电池包侵入,提升电池包安全性。 星光环抱式4安全气囊,360全景影像,标配ESC电子车身稳定系统、标配ABS防抱死系统、标配EBD电子制动力分配功能、标配TCS奉引力控制功能4、标配autohold电子手刹、标配VDC车辆稳定性控制功能、标配HBA刹车辅助功能、标配HHC上坡辅助功能。 查看详情>>
- 安全才是硬道理现在的新能源汽车市场可以说是百花齐放,新势力也是层出不群而且还销量不错,都能分一杯羹,当然作为传统车企不可能不重视这块大蛋糕,这不上个月五菱就是上市了五菱首款轿车,也是五菱首款插电混动车型-五菱星光。 五菱星光上市后高颜值、高性价比等方面收获了不少客户的青睐,但作为新能源车可能大部分用户会非常关注车辆的安全性能,安全不仅仅是车辆的主动以及被动安全还有电池的安全。 五菱星光采用自主研发的高安全神炼电池,高安全电芯,高安全电池包,高安全端云监控,经历比国标更严苛的针刺、跌落、泡水、高低温充放电等测试,甚至进行了一包三测,神机百炼,铸就超神表现。160万的新能源市场保有量,电池0自燃,五菱体系认证的电池是经得起市场的检验。车电一体安全,底盘呈现三横三纵式热成型超高强钢结构,电池+乘员舱抗变形能力强,安全性高,侧碰电池吸能区设计,提升侧面碰撞吸能性能,降低电池包侵入,提升电池包安全性。 五菱星光五环高强钢车身,A/B/C柱及两个侧面门框采用高强钢材料,保护碰撞中对乘员舱的伤害;关键防护部位采用1500Mpa热成型钢;前端铝合金防撞梁和吸能盒设计 后部也具备吸能盒。前端铝合金防撞梁和吸能盒吸能效果提升30%,车身B柱采用热成型钢及高强钢4层钢板复合设计。 五菱星光还有奥托立夫的环抱式4安全气囊,高清晰度的全景影像,还有标配的电子车身稳定系统,牵引力控制系统,电子手刹,上坡辅助等安全配置。 五菱星光在电池安全、车身安全、安全配置上让全家出行更安心。 查看详情>>
- 精致动感的全新速派!全新速派在外观细节上有多处调整,更加精致动感,内饰同样在细节上调整,并且配置也进行了升级,动力方面,新款速派依然搭载1.4T发动机和高低功率版本2.0T发动机。 外观方面新款速派前脸的变化主要体现在前大灯组和保险杠造型的微调。前进气格栅延续了直瀑式设计,内部用镀铬条进行装饰,辨识度非常高,下方包围的面积更大,凸显了时尚感。车尾部分,斯柯达新款速派尾灯内部结构有所调整,有望具备流水点亮的设计,后保险杠也进行了重新设计,尾部的车标更换为字母。 在外观配置方面新速派标配掀背式开启行李厢、立体晶钻全LED双C尾灯、前雾灯转向辅助照明系统、绿色隔热玻璃、前风窗隔音玻璃、水晶璀璨LED智能大灯、光导式LED日间行车灯。除了TSI280 标准版车型以外,新速派均配备琉黑一体式全景天窗和豪华镀铬包(环水箱格栅饰框、水箱格栅、环侧窗、环车身镀铬、后盖贯穿饰条、外门把手镀铬、扰流板半包围镀铬饰条) 。 新款速派在内饰方面标配前排丰富储物空间(含雨伞盒、眼镜盒、左侧手套箱、卡槽等)、后排丰富储物空间(含前排座椅后杂物袋、B柱及拉手衣帽钩、门板储物格等)、行李厢丰富储物解决方案(含底部固定环、两侧固定挂钩、两侧可折叠挂钩等)、前排12V电源、后排双USB充电接口、杂物盒、三辐运动型多功能平底方向盘、后排中央扶手带可调式杯托等。 在安全配置方面,斯柯达新款速派标配高刚性激光焊接车身、智能电子滚码防盗系统、全模块ESP电子车身稳定系统(含ABS/ASR/EBD/EDS等多项功能)、EPB高效电子手刹、Auto Hold自动驻车、前排三点式燃爆预紧式安全带,高度可调、前排安全带未系警报、前排Woks安全头枕、ISOFIX+Top Tether儿童座椅固定装置、TPMS轮胎气压监测系统、MKE智能疲劳提醒功能、前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、碰撞后紧急措施(车辆自动解锁、切断油路、MKB多次碰撞预防、开启警示灯)、后倒车雷达等配置。 动力方面,斯柯达新款速派分别搭载1.4T发动机及高低功率版本2.0T发动机。 底盘悬挂的调校以舒适为主,滤震性表现也相当出色,对于路面细小颠簸都能轻松过滤,过坑洼路段及减速带时,悬挂也能化解掉大部分的跳动,开起来有一定的高级感,整体行驶质感相当不错,也给我们带来更舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- Get潮流风 奥迪又一款新车型面市——Q3 Sportback 🍂豪华汽车品牌之间的竞争已经进入白热化阶段,近几年奔驰、宝马的各方面成绩相比于奥迪是稍胜一筹;奥迪为了扭转当下的局面计划在今年做出大动作💋。并且计划于今年推出23款重磅车型,表明了奥迪想要在今年打一场漂亮仗的决心🌵。 计划在5月内上市的国产版奥迪Q3Sportback是在奥迪旗下的紧凑型SUV车型Q3的基础上推出的一款溜背风格轿跑SUV,在这个颜值即正义的时代,没点儿打动他的东西是不行的了🐼。可以说该车型的加入,让原本就主要面向年轻消费者的Q3车型,竞争力进一步增强,很明显这次奥迪Q3Get到小主们的点了,我们一起来看一下😂。 外观部分,Q3Sportback延续了海外版本的设计,整体外观和普通版Q3的差距不大,主要的改动在尾部,车头采用了标志性的多边形大嘴式前格栅,内部则采用蜂窝状元素进行妆点,配合两侧夸张的进气口造型,高配车型上还配备了矩阵式LED灯组,让新车看上去霸气十足☃。同时,其略带铲型的前唇,从视觉上让新车更具气势🐻。 车身侧面,Q3Sportback的卖点无疑是侧面曲线的造型,新车采用了溜背式的尾部造型,低矮而倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条,营造了俯冲的姿态😄。双五辐式的熏黑轮毂营造出时尚感和运动感😍。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4518*1843*1573mm,轴距达到了2680mm😴。 尾部方面,Q3Sportback采用了更加倾斜的尾窗与下方掀背式的设计,营造出了轿跑SUV的视觉效果,悬浮式的尾翼设计并配备了高位刹车灯,同时,其下方加入黑色塑料饰板,并在细节之处加入镀铬饰条进行点缀,有效的拉宽了视觉效果,为其增添了极强的运动气息💗。但不知为何Q3Sportback采用隐藏式排气的设计,与其运动的调性稍显不搭🚙。 内饰方面,Q3Sportback的内饰设计科技感十足,T字形的中控台设计简洁干练,嵌入式的的中控大屏以及全液晶仪表的设计让其看上去更具潮流感,同时,新车将配备新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统,提供4G网络服务,并标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏,高配车型还将配备有360度影像系统🎁。 配置方面,Q3Sportback配备了全景天窗、驻车雷达、一键启动、360度影像系统、隐私玻璃、LED前照灯、前摄像头、电子手刹等配置😻。 动力方面,Q3Sportback搭载了型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机,符合国六排放标准,最大输出功率为220马力,传动上匹配7速双离合变速箱,还配备了quattro四驱系统🚛。#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 哈弗初恋值得买吗❓💫外观设计更青春 在前脸部分, 哈弗初恋采用了大面积的六边形中网造型,并在内部运用网状纹理装饰,结合两侧类似泪眼式前大灯组,也使得其显得更加时尚与动感。此外哈弗初恋不同车型的前唇、侧面,以及车尾部分的线条点缀也有所差别,根据涂装配色不同将提供银色与红色的搭配。 哈弗初恋的车侧部分则采用了简约大方的设计,腰线直接从前翼子板处贯穿至尾部,同时车门下方还加有饰条进行点缀。车身尺寸方面,其长宽高为4472*1841*1619毫米,轴距是2700毫米,定位为入门级紧凑型SUV。 其车尾部分的造型颇为简洁,泪眼造型的尾灯组与前大灯组呼应,使得哈弗初恋在点亮后有着不错的辨识度。而在车尾部下方的排气口采用的是隐藏式设计,也进一步提升了整车的精致感。 💫内饰造型时尚大气 哈弗初恋的内饰设计依旧延续了家族式设计风格,中控台布局采用对称设计。此外,7英寸仪表盘、8.6英寸HUD抬头显示和12.3英寸智联触屏🖥,可通过科大讯飞定制化语音控制实现三屏联动。而在配色方面,哈弗初恋全系均标配了黑色内饰,中高配与顶配车型还可选择黑灰、黑红、黑绿内饰,而高配和顶配车型则能额外选择黑棕内饰。 除此之外,哈弗初恋全系标配语音识别、GPS+北斗导航系统、FOTA无线固件升级功能、远程启动、N95级空气过滤、后窗电热除霜功能,电子换挡、电动助力转向等功能。而在安全配置方面,则标配了电子驻车、电子手刹、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、前排安全带未系提醒、儿童座椅固定装置、手动儿童锁、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、RMI防侧翻等。并且除了入门的大一版外,哈弗初恋还配备了前排侧气囊,大三版和大四版则额外配备了侧气帘。 值得一提的是,哈弗初恋的顶配车型将独享L2级智能驾驶辅系统,这套系统包含了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动式道路交通标识识别、AEB主动刹车系统、后碰撞预警、低速紧急刹车、前雷达低速自动开启、倒车车侧预警系统、全速段自适应巡航、自动泊车入位等功能🌟。 此外,哈弗初恋还首次在车内配备了情绪识别系统,可通过人脸与声音的识别判断驾乘人员的情绪状态,并通过疲劳检测系统和分心检测系统来警示车内驾乘人员行车安全。并且值得一提的是,其还具备FOTA在线升级功能,可实现5大功能域、40多个模块,以及上千个功能的远程空中升级👏🏻。 #哈弗初恋# #国产之光# #这款车值不值得买# 查看详情>>
- 300km续航配直流快充,全球车五菱Air ev(晴空)配置正式公布【2022年11月16日】五菱首款新能源全球车Air ev晴空的详细配置进一步曝光,新车拥有300km高保真续航,支持直流快充,同时在动力、智能和安全配置硬核加持下,带给用户轻松自在的出行享受。 搭载50kW高功率电机,轻松续航提升出行“品质感” Air ev晴空提供300km续航里程,电池防尘防水性能达IP68等级,并经过火烧、泡水、碰撞等39项安全性测试,品质安全可靠;同时电池具有智能保温功能,出行更无忧。Air ev两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机,轻松应对出行路况;四座0-50km加速仅需4.8秒,处于A0/A00级轿车领先水平,动力输出强劲。Air ev支持多样充电模式,其中直流快充实现电量从30%到80%,仅需45分钟,高效充电,出行无需等待。 Air ev晴空两座版转弯半径仅3.7米,配合前麦弗逊式独立悬挂,以及稳定兼顾舒适的全新底盘调教,实现灵活驾控。在静谧性方面,整车历经超30项试验,有效隔绝外界噪音,舒享静谧时光。 硬核配置保障,轻而有质守护出行“安全感” Air ev晴空以丰富的主被动安全配置守护用户出行安全。整车采用笼式高强钢车身结构,车架高强钢占比最高达62%,大量热成型超高强钢应用于前大梁、A柱、后大梁等部位,有效缓解碰撞冲击力,保护驾乘人员。全车历经超过100次严苛的碰撞测试,百分百通过考验,凭借“强筋硬骨”赋予用户更多安全感。 同时,Air ev晴空全系标配主驾安全气囊、ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、低速行人警示系统、胎压监测等安全配置,并配备冷暖空调。在此基础上,新车提供无钥匙进入、无感启动、电子手刹,并搭载360°全景影像、倒车雷达、ESC车身电子稳定系统等多项配置,帮助用户从容驾驶,畅享低速轻便、高速平稳的轻松感。 高科技加持,轻灵交互带来出行“默契感” 智慧出行潮流下,Air ev晴空配备可防眩目、防反光和防指纹性能的10.25英寸双联屏,并内置五菱自研的Ling OS灵犀系统。该系统以全新UI界面,结合萌趣IP形象小五小菱与用户默契互动,支持自定义唤醒词、连续多指令、可见即可说等语音交互功能;还创新载入多种智慧功能,满足出行、娱乐等多维度的用车体验;另支持手机即钥匙,用户可远程进行车辆控制,随时随地查询车辆状态,让用户出行更轻松。 查看详情>>
- 【高温津贴】高温假前提新车,风光S560绝对是最好的津贴!依照我们这地方和公司的惯例,基本上下个周末就可以放一周的高温假了,当然这个高温假在我看来是与以往的假是完全不一样的,因为这个假期我可以开着我的风光S560与家人一起出去玩了,心里满满的都是期待呢。想想之前的高温假期,我只能在家里休息,毕竟没有车出去玩还是有很多的不方便,而且夏季的天气不光热也会随时下雨,也给出行带来了不少的麻烦,所以心里也一直都想有一台车,现在我终于实现了这个愿望,而帮我实现这个愿望的就是我新提的爱车风光S560。相信大家都知道选一台车也不是一件很容易的事,既然选了肯定是喜欢的而且是有很多理由的,就说我的这台风光S560吧,它的价格吧对我来说是可以一次性的把车款付清的,这样不光在买车时能省去很多的事,而且也不会让我再有经济方面的压力,其次呢风光S560这台车的实用性是我感到很满意的,它不光能满足我的出行和日常代步,而且它的空间也是非常的大,乘座方面七个成年人不是问题,来个大个儿也不会感到头部压抑,所以日常用那是绰绰有余的,当然在需要的时候只要把后排的座椅放倒之后那个空间简直如同小货车一般,搬家大件都不在话下。再说到驾控我更是一点也不担心,毕竟说起东风这个牌子那也是响当当啊,更不用说身边也有不少朋友在开这台车而且也很满意,记得去试驾时我手动和自动的我都试过了,表现很很稳定,给我的感觉就是动力绝对是够用的,发动机与变速箱的配合也比较稳定聪明,像加速减速和起步的时候表现很流畅很平顺。最后呢就是风光S560这台车在安全方面的配置是相当的丰富,像ABS,ESP,安全气囊之类的也都是标配,更是有了大中控车机,电子刹车,倒车雷达影像这些很实用的配置,让它行车或停车都变得更加安全有轻松。高温假马上就要来临了,想想可以开着我的风光S560去度过,心里真是美滋滋......喜提新车风光S560。正前看很时尚。侧面稳重有加。线条简约硬朗。很喜欢。车尾方方正正。车身线条比较流线型。很大气的样子。也有运动感。侧面图。新款的中网更精致些。前中网。大灯有透镜。三道杠的中网。平直线条的车尾。尾灯与尾标。轮胎轮拱很协调。方向盘手感良。功能齐全的仪表。大车机屏。空调控制区。中控设计很高级。车门上的开关。空调出风系统。双色的中控台。空调控制开关。这个地方设计的很。方便的电子手刹。后排可以放倒。后排也有空调出风。车内空间特能扩展。美图镇楼。 查看详情>>
- 关于解锁十代雅阁的隐藏技能胎压监测警报,检查完轮胎是否扎钉子,挂P档在中控设置“胎压校准”可以消除仪表灯。建议买个胎压显示,哪个破胎会比较直观,省得每次都要一次检查4个轮。(方法:挂P档,中控MENU键-车辆设置-胎压校准) ●、原车可以设置熄火自动拉手刹,不需要加配件,预防停车忘拉手刹生事。(方法:按两下电源键通电,拉住手刹7秒左右听到滴滴滴放开,再拉住,听到滴滴两声,设置完毕) ●、原车可以遥控降窗,解锁短按再长按,上车提前通风散热。 ●、锁车自动升窗,收后视镜,行车落锁,P档解锁,开门闪灯,需加配件,淘宝买十雅一键升窗。 ●、删除蓝牙设备方法:按方向盘电话键,再按中控MENU键,选择否,电话设置-蓝牙设置-删除蓝牙。 ●、自动启停可以淘宝买启停记忆器,不需要每次上车手动关闭。(红绿灯多的地方,启停更省油。) ●、自动启停99%灵敏:启动时不踩刹车按电源2下,再踩刹车启动。 ●、后窗可以一键升降,需淘宝买十雅后窗一键升降。 ●、自动升尾门,淘宝搜十雅尾门液压杆。 ●、豪华版以上半液晶仪表盘可以设置同时显示转数和油耗。 ●、中控壁纸设置:将图片保存为JPG/JPEG格式,非触控屏图片要求分辨率1600*900或者800*480,触控屏分辨率1920*936,图片不要大于2Mb,放在U盘根目录,U盘格式为FAT32车机才能读取到。(方法:MENU-设置-时钟壁纸-导入) ●、低配十雅换高配4键钥匙可以拥有原车的远程启动,自动空调会提前冷车暖车。(原车全系标配远程启动,低配车型遥控被阉割了。) ●、Brake Hold:刹车辅助,开启后等红绿灯时,脚可以放开刹车放松放松,重新起步轻点油门解开。(配合自动启停,真香!!) ●、有主动安全系统的配置,建议打开主动刹车功能,开车走神时系统会自动刹车,当然,手动为主,电子为辅,别太依赖。(方法:按方向盘的MAIN键,仪表盘上ACC和LKAS亮起即可。) ●、空调主控键左边的是前挡玻璃除雾,右边的按钮是后视镜和后挡玻璃加热,下雨时很好用。 ●、空调面板最左边按钮是空气循环键,亮灯内循环,反之外循环。环境不好的路段,不建议开外循环。 ●、空调面板最右边的AC按钮是压缩机,ON压缩机工作,OFF关闭。工作时制冷制热效果更好,但费油。冬天时可以把温度调高,AC关成OFF,这样既不费油,又有暖气。 ●、没有配置自动大灯的车型,可以淘宝买自动大灯模块,进隧道,天黑会自动开灯,下车也不需要手动关灯。 ●、大灯延时关闭功能,可设置下车后大灯延时关闭,可在中控屏幕里设置0、15、30、60秒后关闭车灯,照亮你回家的路。 ●、中控仪表的灯光可以调暗,夜间开车比较不会刺眼。方法:方向盘前方左侧墙壁上的滚轮。 ●、保养灯消除:在方向盘左前方台上找到TRIP按钮,双击电源键后(仅通电不启动),按TRIP键切换到剩余保养里程的页面(通常为负数),然后长按TRIP键15秒,待闪烁后,松手再长按10秒后即可清除。 查看详情>>
- 位于中国吉林省长春市农安县的巴吉垒镇,拥位于中国吉林省长春市农安县的巴吉垒镇,拥有一个世界知名的汽车试验场——一汽-大众汽车试验场。这个试验场总占地面积6平方公里,是目前国内面积最大、功能完善的综合性汽车试验基地之一。 作为第一批用户被邀请参加试验场的试乘试驾,备感荣幸。 521长春嘉年华活动的第三天,我们从酒店出发,前往距离长春市中心70公里的农安县。这是一汽大众最为神秘的一个部门,试验场内设有八大功能区,分别是耐久强化试验区、耐久交变试验区、气囊误作用试验区、动态广场试验区、综合性能试验区、高速环道等,内部道路总里程超过60公里。 两辆大巴车,70个车友,分成4组,ABCD,AC一个组,BD一个组,因为场地原因要分开参与,上午下午互换,我们被抽到上午先去动态广场。 动态广场试验区拥有三条长度超过400米的加速路直通直径达300米的圆形广场,能够有效针对车辆操控性能、转向匹配、ESC等电子模块工作进行专项验证。 我们上午参与的是麋鹿测试和绕桩赛。 麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准之一。之所以取名为麋鹿,是因为体型庞大的麋鹿会经常毫无征兆地闯入公路,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故。 因此,麋鹿测试主要检验的就是汽车的紧急避险能力。 麋鹿测试成绩跟车型的大小、重量、重心、底盘、车身刚性等因素相关,一般来说,麋鹿测试下车辆在70-79km/h时速下进行闪避而不失控的,被评为优秀;时速在80km/h或以上进行闪避而不失控的,已是顶尖水平。 而在现场,我用大概90km的车速漂移过弯,因为有ESC的存在,车辆也稳如泰山。 为了让用户更直观的感受一汽-大众每一款产品经历的严 苛试验,这次我们来到了亚洲最大的整车试验场-一汽-大众汽车试验场。 通过观摩高环测试、螺栓紧固试验和气囊误作用试验,并亲临交变耐久试验场试乘,感受在试验工况的极限状态下,对车辆各项性能进行的严苛试验,让用户对一汽-大众的产品安全性、可靠性有了深层的了解与认识。 同时通过蛇形绕桩、高速变线两个实操科目深刻体验了产品的动力、科技、操控等多维度的优势,为客户创造了一段独特体验的试乘试驾旅程。 说到麋鹿测试 测试用的车辆是揽巡,作为SUV离地间隙高了不少,虽说通过性不错,但车辆的重心也会随之上移,大多数人的心里印象是揽巡这大家伙跑麋鹿测试可能要吃亏,车身稳定性方面会差一些。恰恰相反,揽巡车辆很重,教练先带我们走一遍,说一下要点,测试不仅要避开危险物还要迅速回到原来的位置,在关键时刻保车保自己。速度一般控制在56-80km/h左右,方向打一把,大概180度,不踩刹车,靠车辆Esc车身电子稳定性控制系统,也叫防侧翻系统,来规避风险。 ESC 全称叫做车身电子稳定性控制系统。是车辆新型的主动安全系统,是汽车防抱死制动系 统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步 扩展,并在此基础上,增加了 车辆转向行驶时横 摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传 感器,通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。 整个动态广场是测试开展整车操稳、转向匹配、ESC匹配等专项试验最好的场所。 蛇形绕桩测试。是每个轮胎评测过程中必不可少的测试环节,其主要作用是考察轮胎在行驶过程中的抓地性以及操控性能方面的表现。对于常规的研发和测试来说汽车测试,蛇形绕桩测试可以让工程师主客观的了解车辆的操纵稳定性和性能极限;对于赛车和专业驾驶测试来说,绕桩可以使车手充分了解自己车辆的极限,并且牢记这些极限体验,提高赛道成绩和安全性。 这次用的车辆是高8,作为曾经的高7车主,也是我人生的第一辆车,非常熟悉高尔夫的操控,毕竟是群马县下山最快的车手,备感荣幸。一顿操作猛如虎,最终拿下第五名。 高尔夫车身小,地盘稳,S档爆发力强,绕桩过程中很少踩刹车,整车并且不会因为ESC的介入而在弯中失去速度,除了轮胎稍微的打滑,车身姿态也非常优雅,作为年轻人的第一辆车再合适不过,性价比很高。如果让我再次选择,我还是会毅然决然的选择高尔夫,不管是第几代。 下午开始第三个测试,高石堆路, 坡度变换路,如何避免安全气囊在不必要的情况下错误弹开,变成事故车。 对于气囊进行专门开辟一个测试区域,这在国内是极为罕见的。车辆在进行试验时,重点监测安全气囊状态,保障安全气囊不会错误弹开,考察安全气囊系统的可靠性和稳定性,防止误伤害的发生。 只看由专业教练驾驶着奥迪Q3试验车,开始猛然加速,嗖的一声冲向半空,一跃而起,落地掷地有声,除了前保险杠地盘护板掉落外,全车没有一点损伤,安全气囊一切正常。 第四个测试,综合性能试验区,包括通过性试验、底盘滥用试验、整车噪音评价、动力总成运动包络试验、涉水试验、制动系统试验、牵引力系统试验以及新能源汽车动力性等多类试验项目。 查看详情>>
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#女神总动员集结818#入门即旗舰水准,试乘试驾体验林肯冒险家这几年国内车市是一片欣欣向荣的热闹繁华景像,而这两年各大豪华品牌更是呈现出一片爆发的景像,在我看来,在国内豪华品牌阵营中,除了传统BBA德系三强外,最值得关注、进步最大的便是美系林肯。林肯,代表的并不仅仅只是美国历史上鼎鼎大名的传奇总统的名字;林肯,还是一个有着百年历史的豪华汽车品牌;林肯,一个有态度有底蕴的豪华品牌,是美式豪华汽车的典范;在豪华品牌阵营中占有重要的一席之地;林具之道的传奇一直被人津津乐道!林肯从纯进口到部分主力车型国产化的道路越走越宽,国产化后的林肯汽车,传承了美式经典豪华特点,同时也更懂国人心,越来越受到国内消费者的喜欢。在我看来,林肯汽车,有着神秘的一面,也有着低调的一面,更有着与众不同的高贵的一面,独特的美式豪华理念又会让人记忆深刻。SUV车型无疑是当下市场中最火热的车型,林肯在旗下布局了从紧凑级SUV到大型SUV的完整布局,紧凑级SUV——林肯CORSAIR冒险家、中型SUV——林肯NAUTILUS航海家、中大型SUV——林肯AVIATOR飞行家、大型SUV——林肯NAVIGATOR领航员,从命名上看挺有意思的,覆盖了陆地、海洋、空中、太空等陆、海、空的全面布局,各款车型的定位与特点非常鲜明。冒险家、航海家、飞行家已陆续实现了国产化,价格更加亲民,也让国内消费者与美式传奇豪华品牌的距离拉的更,也让来自美国的百年豪华汽车品牌的林肯在国内发展的更加如鱼得水。林肯的加入,让本就竟争激烈的豪华SUV市场变得更加激烈,这一次我体验的车型是来自林肯旗下的入门紧凑级豪华SUV——林肯CORSAIR冒险家。林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV,沿袭了林肯汽车家族高贵的血统,与领航员、飞行家等旗舰车型同根同源的家族化外观设计语言;内饰传承了美式经典豪华风格,高档的用料、精细的做工、流行的科技配置、静谧座舱等等设计,营造出豪华舒适的高档座舱;全系2.0T发动机、8档手自一体变速箱、两驱/四驱系统、全独立悬挂系统等硬核动力配置。整台车型综合实力不简单!林肯CORSAIR冒险家,出道即巅峰,入门即旗舰!林肯CORSAIR冒险家外观设计采用林肯家族化设计语言,与林肯旗下领航员、飞行家等车型同根同源的家族化风格设计,从飞翼式中网变更为大梯形中网,车头显得更加精致和年轻,硬朗的腰线条、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等等细节,凸显出美式车型的肌肉力量感的同时,又营造出时尚的活力感,旗舰车型的味道、精致时尚先生的气质,展现的很突出。-车身长×宽×高分别为4615×1887×1630mm,轴距2711mm,出色的外观元素设计,车型大气,有越级车型表现;-与旗舰车型同根同源的家族化风格设计,豪华旗舰车型风格强烈;-全新的镀铬中网,金属质感强烈,细节更显精致感;-硬朗腰线条,凸显出美式车型的肌肉力量感和硬朗粗犷感;-悬浮式车顶,营造出运动时尚感;-撞色车顶,营造出独特的时尚感;-全新分体式带有自适应远灯光功能的LED大灯;-林肯家族特有的经典贯穿式尾灯,辨识度极高;-前排驾驶位车门B柱上独有的密码锁,实用又显高档感;-雨量感应式雨刮系统;-车头/车尾齐全的驻车雷达预警模块;-全包边式车门结构;-车身四周包围黑色护板,减少用车过程中的刮蹭;-20英寸高档精致的铝合金轮毂......采用新家族化设计语言的林肯CORSAIR冒险家,外观上不仅有着美系车型的肌肉力量感,也有着精致、时尚的一面,富有活力的外形符合时下消费市场越来越年轻的流行趋势,豪华旗舰的气质魅力十足。林肯CORSAIR冒险家车内营造的很气派,横平竖直风格的中控台视觉上看起来有些粗犷风格,但细节用料很高档、做工很精致、流行的科技元素配置丰富,前后排符合人体工程学原理的高档、高配置、高舒适性座椅等等细节,让冒险家的车内表现出细腻的一面,粗中有细的设计让林肯冒险家车内表现的非常大气,豪华旗舰车型的优点呈现的很到位。-家族化设计风格豪华座舱,营造的非常气派;-横平竖直的中控台层次感丰富;-车内大面积高档真皮软装,豪华质感营造的很到位;-中控台区域加入实木装饰条,细节处理的很精致;-高档真皮包裹的座椅,多向调节功能符合人体工程学原理,舒适性极高;-前排座椅具备电动调节、通风/加热、按摩、主驾驶位座椅记忆功能、后排座椅加热等,实用性和舒适性极高;-前排座椅独特的左右腿托调节功能,细节设计很人性化;-12.3英寸全液晶仪表盘,显示清晰,功能实用;-12.8英寸中控大屏,搭载最新的SYNC+智能中控系统,功能应用强大,且很实用;-支持车联网、手机互联功能;-实用的语音识别控功能;-搭载HUD抬头显示器,显示信息丰富,科技感足;-双色真皮包裹多功能方向盘高档感十足,方向盘配备电动调节功能;-方向盘上的多功能键功能启动后背光灯亮起的细节设计,很有仪式感;-全车配置多层隔音玻璃,打造静谧车内空间;-配备哈曼卡顿放下顶级REVEL锐威音响系统;-悬浮式中控塔台控制区设计,高档感十足;-配备自动双区空调系统,后排空调出风口,车内PM2.5过滤系统、车载空气净化器;-配备手机无线充电模块;-配备充足的type-c、USB、12V电源扩展接口;-360全景影像系统;-后备箱内安装有后排座椅靠背放倒快捷功能开关,提升用车便利性;-大尺寸可开启式全景天窗;-包括膝部安全气囊在内的前后排安全气囊防护;-配备全车安全带未系提配功能;-配备电动后备箱门、后备箱门感应开启、后备箱门开启高度位置记忆功能等;-宽体舒适车内空间;-丰富多样的储物空间......林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV车型,车内的整体表现依然有着豪华旗舰级车型的水准,宽体、精致、有料,让林肯冒险家在同级别车型中表现优秀,竟争力十足。林肯CORSAIR冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机,发动机最大245PS马力、最大390N.m扭矩,性能表现的非常出众;8档手自一体变速箱,采用按键式档位设置,换档动作优雅,动力输出平顺;全独立悬挂系统底盘、两驱/四驱车型可选;具备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式和防滑、复杂路况两种地形驾驶模式,此外还配备了丰富的驾驶辅助系统功能,在动力系统的表现上,林肯CORSAIR同样是硬核、旗舰级水准。-全系配备2.0T高效发动机;-配备8档手自一体变速箱,独特的按键式档位设计;-配备方向盘换档拨片;-有前置两驱、前置适时四驱两种车型可选;-全系全独立悬挂系统,前麦弗逊式独立悬挂系统+后多连杆式独立悬挂系统组合;-四驱车型配置软硬可调节悬挂系统;-配备无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动功能;-配备ESP、ABS、EBA等等安全系统;-具备疲劳驾驶监控和提醒功能;-配备胎压显示和监测系统;-配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持驾驶辅助功能;-支持道路交通标志识别功能;-配备全速自适应巡航系统;-配置发动机启停、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能;-配备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式;-支持防滑、复杂路况两种地形驾驶模式;-配备驾驶辅助功能快捷键;-支持自动泊车入位功能;-配备主动刹车/主动安全功能系统......林肯CORSAIR冒险家的动力系统性能出色,开、安全的特点让人很容易掌控,出色的操控性能不仅让冒险家做为城市SUV功能车型使用完全能够胜任,还具备一定的越野性能,动力实力表现的同样很出色。林肯CORSAIR冒险家全系共有六款车型,分别为:1.冒险家2022款2.0T两驱尊悦版,官方指导价:24.68万;2.冒险家2022款2.0T两驱尊享版,官方指导价:25.98万;3.冒险家2022款2.0T两驱尊雅版,官方指导价:27.98万;4.冒险家2022款2.0T两驱MONO限量版,官方指导价:28.98万;5.冒险家2022款2.0T四驱尊雅版,官方指导价:30.28万;6.冒险家2022款2.0T四驱尊耀版,官方指导价:34.58万。从车型配置上看,两驱和四驱版本车型定位明确,选择适合自己的车型也不会困难,24.68万起来的官方指导价,在同级别豪华车型中,竟争优势非常明显。此次试乘试驾体验的车型为林肯冒险家2022款2.0T四驱尊耀版,接下来,一起来体验这辆有着高贵美式豪华血统的入门紧凑级SUV。林肯冒险家外观设计上采用了全新的家族化元素,与领航员、飞行家等旗舰车型的相同的设计理念,让林肯冒险家具备旗舰级车型的气质。车头进气格栅从飞翼式中网变更为大梯形进气格栅,且用了大量的镀铬表面处理亮条装饰,中网花纹与林肯品牌LOGO一致的形状设计,让冒险家的车头显得更加精致。凌厉的腰线、悬浮式车顶、分体式LED大灯、贯穿式尾灯、双边直出尾喉等等细节设计,营造出美式SUV的肌肉力量感的同时,也凸显出年轻、时尚、动感的一面。林肯冒险家虽说是入门紧凑级车型,同样具备旗舰级车型的气质,塑造出年轻、大有可为的气度,也凸显出精致时尚先生的一面。传承美式豪华典范的林肯冒险家在车内的表现相当优秀,越级车身尺寸带来更加宽体充裕的车内空间,用料上乘,配置丰富,豪华感营造的非常到位。用料高档做工扎实,大面积高档真皮包裹、实木装饰条等细节的加入,营造出高档豪化质感;HUD抬头显示器、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控大屏、SYNC+智能中控系统、双区自动空调系统等等流行科技配置的加持,让林肯冒险家具备科技潮流;前后排符合人体工程学原理设计的高舒适性座椅、分体式腿托、座椅通风/加热/按摩、多层隔音隔热玻璃、REVEL锐威高档音响等等配置,让林肯冒险家更懂驾乘人员,舒适性出众,表现的更为贴心;包括膝部安全气囊在内的全方位安全气囊防护、并线辅助预警、车道偏离预警、胎压监测等等安全功能配置和驾驶安全辅助功能,让林肯冒险家体现出安全可靠的一面。做为入门紧凑级SUV车型的林肯冒险家不止有优秀的外面,内在表现不将就,同样表现出旗舰级车型应有的水准,豪华、静谧、舒适、科技、宽体、安全等等表现,在同级别车型中表现出色,是一个非常贴心的伙伴。林肯冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机,发动机最大245PS马力、最大功率180kW、最大390N.m扭矩的性能表现,在同等排量发动机中;表现的非常的亮眼,全系搭载同级少有的8档手自一体变箱,按键档位设计,换档间显现优雅从容一面;全独立悬挂系统底盘,符合车型的定位;适时四驱版本车型的加入和配备的多种驾驶模式,让林肯冒险家的可驾驶性、操控性表现的更加优秀;配备丰富的驾驶辅助功能,易操控,更安全。定位入门紧凑级SUV的林肯冒险家,在动力性能表现上毫不马虎,从发动机调校、变速箱匹配、底盘系统、多种驾驶模式到驾驶辅助功能等等,林肯冒险家在动力系统上性能扎实,实用性高,同级别车型中,同样具备非常高的竟争力。换装全新家族化设计语言的林肯冒险家,外观上显得更加精致、时尚,标致性的大梯形进气格栅与贯穿式尾灯,让林肯冒险家的辨识度非常高。虽然新车型变得精致、时尚和年轻化,但美式肌肉车型的气质依然得到了传承。虽说是紧凑级SUV,但整个车型看起来非常的大气、稳重和结实,这样的造型设计,丝毫没有影响到冒险家的驾驶感,林肯冒险家看起来看,开起来容易驾驭,在出色的动力系统调校和丰富的驾驶辅助功能系统的加持下,开起来有种洒脱的驾驶自信心和操控感觉。2.0T发动机调校到最大245PS马力、390N.m扭矩的动力输出性能,同级别少有的8AT手自一体变速箱,还有全独立悬挂系统底盘、适时四驱系统、多种驾驶模式和路况模式,不得不说,林肯冒险家的动力表现非常亮眼,可以说是在同级别车型中属于头部佼佼者的实力。出色的动力系统,让林肯冒险家的驾驶感表现的非常全面,开起来稳重、轻快、安全。同级别车型中少有的8AT手自一体变速箱,即便是在起步的一、二档之间的档位变换表现的非常顺畅,驾驶过程中,踩下油门后,油门反应灵敏,发动机转速提升快速,匹配的变速箱档位升档丝毫不拖拉,档位切换的非常平顺,整个行驶过程和升档过程中,可以感受到连绵不决的顺畅动力输出。在制动情况下,刹车灵敏,制动迅速,变速箱降档反应同样很灵敏,而且过程中感受不到档位下降的顿挫感。林肯冒险家开起来非常平顺,再加上平稳的车姿,整体驾驶过程非常的舒服。林肯冒险家配置三种驾驶模式和两种地形模式,此外,还有适时四驱系统、全独立悬挂系统、丰富的驾驶辅助功能等等,这也让林肯冒险家不仅能够完全胜任城市SUV的职能,而且还着一定的越野性能,闲暇之余,来个轻度越放松放松,冒险家也能够做到。多种驾驶模式下,可以体验到不同的驾驶风格,标准模式下,开起来比较驾轻松,整体舒适性极高,林肯冒险家开起来会比较平稳;节能模式下,可以感受到动力输出的会比较温顺,有种不急不躁的感觉,会比较适合拥堵的早、晚高峰路况和城市路况,节能减排优先;切换到运动模式下,会感觉到方向盘略微变重,发动机转速会有所升高,动力输出的会比较更强劲,开起来会感受到更加畅快。车内的表现,我个人觉得美式豪华车型在豪华即视感表现上,不会像宝马奔驰那样华丽和高调,也不会像奥迪那样太过于低调,整体表现的粗中有细,有种特立独行的磅礴大气感。林肯冒险家车内前后排空间宽敞,座椅舒适性非常高,而且座椅的细节设计上考虑的很人性化,如前排独立的左右腿托、按摩功能、后排座椅靠背角度和前后可调节等细节;得益于多层隔音玻璃的配备,林肯冒险家车内的静谧效果表现的确实很优秀,可以说是到目前为止我试驾过的车型中隔音效果最的紧凑级SUV。车内的科技配置的应用,在我看来比较以实用性为主,并没有太多的华而不实的功能配置,毕竟让驾驶人员更专注于驾驶才是最重要的。方向盘的转向灵敏,操控起来很轻盈,驾驶起来很舒服;进入自动档时代,绝大多数车主都习惯了D档行天下,林肯冒险家独特的琴键式档位设计,动动手指就可完成换档,不失优雅、从容感。个人觉得略有不足的地方是中控塔台区的功能控制按键布局的比较多,如果需要通过实体功能键来控制功能,需要有一定的熟悉的过程,在强大的SYNC+智能中控系统和语音识别控制功能弥补了这个短板,包括空调、多媒体、导航、电话等常用功能均可通过语音识别来进行操控,也基本上不太需要通过实体键来操作。林肯冒险家还具备防滑、复杂路况两种地形驾驶模式,这也让林肯冒险家更能胜任雪地、湿滑、沙地、结冰等等多种复杂路况,无疑对于提升车辆的地形适应和操控有着很大的帮忙。林肯冒险家还配备有并线辅助预警、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统等等流行的主流驾驶辅助功能系统,也让林肯冒险家具备L2级自动驾驶功能,大大提升了驾驶安全性,也让加驾驶林肯冒险家变得更加轻松、自信和安全。林肯冒险家的全独立底盘系统调校的比较偏向舒适感,滤震效果出色,加上舒适的座椅、静谧空间等,林肯冒险家车内的舒适性表现的非常不错。而且,林肯冒险家配备了适时四驱系统,让林肯冒险家开起来更加平稳,在超速、过弯、变道等状况下,车辆的平稳性和安全感表现的非常自信。整体上来说,林肯冒险家开起来非常开,动力充沛,输出平顺,操控自如,安全舒适,性能表现的很扎实,同时也很均衡。美系车型,向来给人粗犷、不拘细节的感觉,但从美式豪华典范的林肯品牌我们可以感受到不一样的美式豪华,哪怕是入门紧凑级SUV的林肯冒险家,不妥协、不将就的性格表现的非常全面。外观与旗舰车型同宗同源的细节设计,优雅精致又时尚;内饰配置粗中有细,注意人性化体验,包括选材用料、细节功能、音响单元、隔音措施、座椅素质等等方面,考虑的非常细致化和实用化;动力性能出色,驾驶体验出众,2.0T发动机机,同级少有的8AT手自一体变速箱,全独立悬挂系统,多种驾驶模式和路况模式,适时四驱系统等等,均是硬核级的实力。林肯冒险家,用旗舰级的设计、扎实的功底、务实的作派、优秀的性能,让我们见识到了林肯之道的魅力。这几年,林肯的表现越来越出色,在豪华品牌市场中稳扎稳打,进步非常大。如果你想拥有一台豪华紧凑级SUV,这辆林肯冒险家不仅有深厚的文化底蕴,而且还有着高性价比,诚意十足,值得关注。 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