奥迪Q3 Sportback低速地盘链条怎么回事
- 奥迪Q3优质德系豪华suv奥迪Q3 sportback动力表现挺不错👍,首先起步还可以,毕竟是2.0T的车子,中段加速也还是可以的,主要起步得深踩油门,低速深踩油门换挡不太平顺有顿挫,操控很好,虽然是SUV,但是操控性丝毫不比轿车差,车子的稳定性很好❤️。 作为一台德系豪华品牌,舒适性自然不能差,主驾驶位和副驾驶位驾驶舒适性好,后排座椅的舒适性就差了,后排座椅空间所限,所以舒适体验不如前排好,隔音还不错👍,驾驶过程中车内比较静谧。 [_LinkTopic:奥迪Q3 Sportback,25316,23] 查看详情>>
- 驾驶感很不错一汽大众探岳全新2023款全新探岳,我选的是黑色外观,很色内饰,这是我的第一款SUV。 经过50多天与他的相处,我相信自己的眼光,自己的感觉,我没有选错。 这是一款地盘很扎实的SUV,越野性能也很出色,我老家住在农村,再也不用担心泥坑路面了。 这款车驾驶起来很顺手,转向也很顺滑 最关键的是,开起来也不费油,丝毫不用担心颗粒捕捉器的问题2303,原车程序,低速跟车顿挫,油门响应不积极,五挡50公里时有共振。 2804,临时借用奥迪Q3程序,油门响应积极,一踩就降档,动力强劲,低速跟车顿挫,一升二,二升三感觉比较明显。 2805,升级程序,换挡平顺,低速跟车平顺,油门响应不积极,七挡70公里时有共振。 查看详情>>
- 转向也很顺滑一汽大众全新2023款全新探岳,我选的是黑色外观,很色内饰,这是我的第一款SUV。 经过50多天与他的相处,我相信自己的眼光,自己的感觉,我没有选错。 这是一款地盘很扎实的SUV,越野性能也很出色,我老家住在农村,再也不用担心泥坑路面了。 这款车驾驶起来很顺手,转向也很顺滑 最关键的是,开起来也不费油,丝毫不用担心颗粒捕捉器的问题2303,原车程序,低速跟车顿挫,油门响应不积极,五挡50公里时有共振。 2804,临时借用奥迪Q3程序,油门响应积极,一踩就降档,动力强劲,低速跟车顿挫,一升二,二升三感觉比较明显。 2805,升级程序,换挡平顺,低速跟车平顺,油门响应不积极,七挡70公里时有共振。 查看详情>>
- 外观时尚的轿跑SUV带你看奥迪Q3💥💥奥迪这个豪华品牌,很早进入到中国市场,得到了众多消费者的喜爱,旗下的奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5L等车型,都是同级别中的热门选手,而今天我们要说的主角,是基于奥迪Q3衍生出来了一款轿跑SUV,它的名字叫做奥迪Q3 Sportback。首先外观方面,前脸采用了黑色多边形大嘴进气格栅,内部为黑色中网填充,LED大灯怒视着前方,点亮后效果很棒,如果想要矩阵式LED光源,需要加钱选装,前包围两侧使用了亮黑色材质,提升了质感。💥💥 💼💼整车长宽高分别为4518*1843*1573mm,轴距为2680mm,定位紧凑型SUV级别,车顶到了后方有了下溜趋势,有着轿跑SUV的运动感,看起来要比普通的奥迪Q3更时尚,黑色的窗框和黑色外后视镜彰显着个性。尾部厚重饱满,小鸭尾的设计和底部带扩散器样式的后包围,都进一步强化了运动元素,尾灯造型和前大灯做到了呼应。💼💼 💛💛内饰方面,中控台布局简约,使用了适量的金属面板,让氛围不会沉闷,真皮多功能方向盘握感舒服,12.3英寸液晶仪表画面清晰,还有10.1英寸的触控液晶屏,不过车机系统功能偏少,挡杆的样式不太好看,新车气味有点大。奥迪Q3 Sportback配备前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调等,360度全景影像和全速自适应巡航等是选装功能。💛💛 👜👜安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等,而并线辅助、车道偏离预警等也是选装功能。坐在后排,腿部空间有着2拳左右的距离,头顶空间受到了些溜背设计的影响,但也有着1拳左右的富余,不会感到压抑,只是地板中间的凸起偏高,而后备厢拉些日常行李够用了。动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。👜👜 💢💢起步轻松,油门和变速箱响应积极,加速有着一定的爆发力,尤其是直线加速很过瘾,不过变速箱在低速降挡收油时有些顿挫和拖拽感。底盘采用了前麦弗逊,后多连杆式独立悬架,过弯和并线时,悬架对车身的支撑性好,跑高速底盘也有着扎实沉稳感,但是经过减速带和烂路时,能感觉到悬架偏硬,虽然提升了操控,可底盘的滤震性较为一般,车速超过了90之后,胎噪偏大。结语:奥迪Q3 Sportback这款轿跑SUV的外观时尚个性,空间够用,驾驶感受能让人满意,比较适合年轻消费者。💢💢[_LinkTopic:奥迪Q3 Sportback,25316,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 新款车型奥迪Q3轿跑 试驾 🐲对于Sportback一词相信大家并不陌生,这是奥迪提出的一个轿跑设计理念,最初形态是1968年诞生的Audi100Coupe车型,在多年间的传承与创新中,逐渐形成了一个奥迪独有的设计风格,也在2004年有了一个正式的名字——Sportback😹。 如今,奥迪首次将Sportback理念与自家旗下的SUV车型相融合,作为一台由亚裔女性设计师设计的SUV,奥迪Q3轿跑从审美上来说是相当符合我们喜好的,溜背的造型设计、八边形的巨大镀铬中网内部采用蜂窝状的八边形小孔设计,营造出霸气且精致的产品印象,也造就了让人过目难忘的记忆点,此次我们就试驾传承了百年基因的它😊。 动力方面,奥迪Q3轿跑搭载了35TFSI(1.4T)、40TFSI(2.0T)以及45TFSI(2.0T)两种排量的发动机,全系匹配了7速双离合变速箱,提供了5种驾驶模式,还配备了quattro四驱系统🚎。而本次试驾的车型为45TFSI(2.0T)高功率版车型🎍。 试驾方面,奥迪Q3轿跑你会发现它是一台很好开的SUV,起步或低速行驶时,奥迪Q3轿跑的换挡表现整体比较顺滑,顿挫感其实并不明显,同时在1500转就可以达到峰值扭矩❤。柔和的加速,轻盈的转向力度,无论在你出游还是下班的路上,都会是一种轻松惬意的体验🌱。 第三代2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机在你想放纵的时候,总是能很好的契合你的想法🎁。动力随叫随到,涡轮介入及时,绝不会成为你激情路上的绊脚石,并且给驾驶者一种很扎实的感觉,在动力上丝毫不会让你担心不够用,这使得奥迪Q3轿跑在超车时表现得行云流水、游刃有余, 奥迪Q3轿跑是一台能让你嗨起来的轿跑SUV,切换到S档,你会清晰感觉油门变得更加激进,此前温顺的性格早已不见,配合车内的S-line套件和换挡拨片在视觉和操控上的支持,转速维持在3000rpm时,排气声浪足可以让你找到赛车手的感觉🌼。 奥迪Q3轿跑使用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬架,而整体驾驶下来,感觉整体悬架调整稍硬,这样的好处就是有着很好的支撑性,对于一些急弯的处理,侧倾并不十分严重,但面对一些减速带到或者是凹凸不平的路面,还是需要刻意控制一下车速以保证内部的乘坐舒适性😿。 同时发动机噪音会有些许传入车内,这有助于增加驾驶激情,虽然路噪大部分都被过滤掉来,但与此同时路感保留得比较清晰🐷。 外观方面,相比普通版车型,奥迪Q3轿跑并不只是在车顶后方“切一刀”那么简单,事🤞。奥迪Q3轿跑在车身后半部分的处理恰到好处,从B柱开始一直到尾部车顶缓缓下降,D柱加大了倾斜角度,呈现出溜背式感觉,最后尾部稍稍翘起,角度恰到好处,赋予了整车十分强烈的运动姿态😂。 车头采用了标志性的多边形大嘴式前格栅,内部则采用蜂窝状元素进行妆点,矩阵式LED灯组,让新车看上去霸气十足,车身前部两侧轮眉的S-line标识还有前中网处的quattro四驱系统标识等点缀,进一步加强了奥迪Q3轿跑的整体运动感💓。 奥迪Q3轿跑配备了19英寸的双五辐式轮毂,内部轮廓采用熏黑处理,视觉冲击力得以进一步加深🏎。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4518*1843*1573mm,轴距达到了2680mm🙄。 尾部方面,奥迪Q3轿跑采用了更加倾斜的尾窗与下方掀背式的设计,营造出了轿跑SUV的视觉效果,悬浮式的尾翼设计并配备了高位刹车灯,同时,其下方加入黑色塑料饰板,并在细节之处加入镀铬饰条进行点缀,有效的拉宽了视觉效果,为其增添了极强的运动气息🤔。 内饰方面,奥迪Q3轿跑采用的是奥迪家族设计语言,内饰整体设计科技感十足,T字形的中控台设计简洁干练,嵌入式的的中控大屏以及全液晶仪表的设计让其看上去更具潮流感,这可是当代年轻人非常热衷的配置之一🙊。 S-line三辐平底式方向盘,无论是造型还是手感都相当出色,方向盘后面还有换挡拨片,都能很好地提升内部运动感,跟AudiSport高性能车型所配备的运动方向盘相比也不逊色🤗。 奥迪Q3轿跑提供奥迪手机盒子配置选项,可以将智能手机通过蓝牙无线连接到汽车上,并对手机进行无线感应充电,并且值得称赞的是,奥迪Q3轿跑同时提供了typeA和typeC两个USB接口,考虑到不同手机的不同充电需求,可以看出在细节方面,奥迪Q3轿跑把控的非常到位❤。 #奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- S7 3400公里体验选车:有换车想法后网上看了半年多,还是追求颜值,只试驾了S7了,其他车本地车展也静态感受了下。其他车都不在审美上,银河稍微好看点,但是担心变速箱,试驾了S7,觉得网上吹的地盘问题也没那么严重就订了。 用车:动力:200多马力的电机完全够够的,所以其他家的3挡DHT提速怎么快我觉得不如增程的电车驾驶感安逸,对比老油车提升太大,高速闸道进主路还没变道就能踩到100,408油门踩到底变到主路也才七八十。 隔音:挺好的,20档的音乐音量,城区我一般开到6,高速路晚上安静的时候5也够了,车多比较吵开到7,城区关窗低速行驶很安静。对比单位的破手动捷达,开高速总是感觉像没关窗一样。 能耗:市区模式高原地区强制保电30%,平原20%,很遗憾我是高原地区,31度电池在城区跑从100%到30%能跑150公里,平原地区的看其他网友能跑到160多,高速路用市区模式试了一次,90多均速,100%开到30%开了112公里。油耗的话长途特意测试了一下,两大一小3人,开了2724公里,其中纯电50公里,2674公里烧油,中间没有充电,车机显示纯电里程303公里里面有250公里是油充的电。加油1600元,188升,折合7.03升百公里,油耗还是和速度关系大,第一天跑800公里大部分限速100的,开的慢,油耗算了下6.x ,后来开110的时候就高很多,算符合预期。 空间:我身高180,前排调好坐后排腿部3拳,头部一拳以上,后备箱比较小,毕竟长度4750,轴距又长。 HUD:很清晰,看不清只有一种情况,就是等红绿灯的时候,前面是一张白车,这时候不看HUD也没事。 IACC:国庆长途可能用了两三百公里吧,还是习惯命运握在自己手里,不画龙不压线,能保持在车道中间,110公里过弯的时候会减速到90多,晚上地面标线不清或者转大弯会提示暂时退出,过一两秒又接上,我也就车少的时候试试。车道保持我开了震动和声音提示,没有开纠偏,怕撞锥桶,不小心走神会警告,还是有用的。就是有一次快速路向右变道,右边嗖一下过去一辆红车我没看见,方向盘自己往左拽了一把给拽回车道,我仔细研究了车机选项,确实没开纠偏,平时压线也只会警告,只开了AEB和倒车碰撞刹停,不知道怎么回事,难道是我的幻觉?但是明显感觉到是车子自己拽的,总之感谢深蓝。 总结:符合预期,比起老车真香,帅!下次换车应该很久以后了。 查看详情>>
- 宝马325iM运动曜夜,蓝天白云之矿石白😍本人是新手🎉。此前对车这些是不太懂的,就是根据自己的预算在网上自己找找,看哪个比较合眼缘🤫。反正懵懵懂懂的就瞎看,最早的时候想是SUV的,最先是去了解了奥迪Q3sportback🤩。去了奥迪自然也就去看了下A4L,坐进去就感觉轿车的感觉比SUV要舒服一点,然后就回去好好了解了A4L,然后就想定那个的运动的顶配版本,但告知等车要4-5个月,我没耐心等那么久就放弃了🐯。 再后来就去成都车展,新4系上线惊艳到我了,这辆车就完完全全长在了我审美上的感觉了,然后才去了解宝马,但4系是双门的,我这又是第一台车,虽然平时就我自己开,但总归有时候就不太方便,就只能忍痛舍弃了,以后有机会肯定要弥补回来🚛。这辆车太戳我了🐲。 之后就退而求其次选了3系咯,后来也有人问我为什么不买5系,我是觉得我才26,开辆5系会不会有点怪怪的,加上3系的外观和内饰来讲都更符合我自己的口味💖。对比了一下配置,就基本上确定了车型,325iM运动曜夜版🙂。我对动力那些没有特别的追求,加上我是新手,感觉已经足够了,至于哈曼卡顿那些,这方面感知比较木,听不太出来,但还是希望有,不然以后搞来搞去又麻烦🤓。也上论坛看过,什么刹车点头,低速顿挫那些也没什么概念就没管了😊。 我是老师,然后刚好在9月10号那天驾照拿到了🤗。我没拿驾照前就已经很宝马销售那边谈过了,然后又去跟她磨了几天,15号就下订了,刚好是那时刚好有辆21版的选装了5000元舒适进入+腰撑的,谈的总价35.5W🚒。 然后就是等车之旅了🚚。 10月15号验的车吧,我记得当天回来忘记看什么牌子轮胎还发照问了论坛的朋友们🐷。 10月28号自己去提的车💐。 OK,接下来上图咯,我尽量每张都稍说明一下吧😘。 拍照水平可以说是没有,只为记录,大家将就一下😎。 这算是两个多月的作业吧,主要记录一下自己第一辆车的的经历和心路历程💐。我只是将其分享出来供车友们参考☃。 我这里面其实有个雷,我前完全没去试驾过这辆车,还好我是感觉我没踩到🚛。但我还是非常建议大家前一定一定要去试驾过💖。 因为我自己是新手,谈不上有什么开车的体验,这么长时间下来,我基本上天天都有开,感觉还是有一点的😹。关于刹车点头,刚买的时候比较明显,那种感觉怎么形容呢,就是停的时候车子不是马上停住的,也不是点一下就回来,还会来回晃一下的感觉,不知道是随着自己技术在慢慢提升还是内部系统升了级,现在感觉刹车点头好了很多,可以说基本没了🚑。低速顿挫吧,也还是有,大概就是在15-25时速的时候吧,会感觉到车子会有点耸动,就不是很平顺,有感觉但也不是不能接受🌾。其他的就没不好的体验了,动力也够提速也快💝。很舒服💕。这个车真的会激起驾驶欲望的,可能我也还在那个车瘾的阶段,每天就想找个理由开车出去转转,开车的时候的笑容是掩饰不了的,特别是在红绿灯当你是头车的时候,绿灯起步真的爽哦🐷。 车这东西对于我来说,不应该仅仅是交通工具,给生活带来了便利🙈。它还拓宽了生活半径,让废宅的我有了更多出去见见阳光见见新人的想法🐷。同时也给了我满满的安全感,让我在佛山这个城市有了一个属于自己的一方天地,这和房子给的感觉是完全不同的🎃。我与车子,更像是伙伴,共同走过许多坎坷,也终将迎来坦途🐽。 感谢你能看到这里,大家有什么问题可以提出来一起友善交流🌸。 OK 最后祝大家一切顺利平安吧🚐。 蜡笔小新的盲盒,放在这个屏幕上刚好,又不会感觉太大挡视野,罗小黑也是我很喜欢的👀。 韩泰轮胎,目前近5000公里了,也没暴力去开过,目前没发现有什么问题,但以后应该会换成米其林的吧☃。 这是昨晚拍的数据,高速也走过,但大部分是在市区开的,百公里9个油左右仅供参考🐽。#宝马3系##用车体验##选车经历# 查看详情>>
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