哈弗初恋4S店试驾感觉
- 深度试驾哈弗初恋哈弗初恋,是长城汽车全新推出的一款紧凑型SUV。足够引人注目的名字,让这款车早早成为了人们关注的焦点✨。 💫远远看去,哈弗初恋的外观相信绝对可以使你眼前一亮。至少对于我来说,这套全新的外观设计让我就像初次见到自己的初恋那般,久久不能将目光移开。前脸最具辨识度的,就是它所配备的大尺寸六边形前进气格栅了,中网内部的设计层叠相加、错落有致,它🈶️个好听的名字——甜蜜式灵动网状格栅。而在其外围,还有着一圈镀铬饰条环绕,使整体造型看上去极富设计感。 💫在车头两侧,该车配备了同样极具辨识度的大灯和分体式日间行车灯。大灯名为动情之泪,采用的是LED作为光源,且内部设计很是复杂,多颗灯珠紧密排布的造型看起来相当有气势,在点亮之后有着不错的视觉效果。下方日行灯的设计也相当独特,婀娜的曲线称得上是前脸的画龙点睛之笔。 💫哈弗初恋侧面的设计则更为简约,但整体看上去也非常协调。该车的腰线设计较为平直,搭配下方的银白色防擦饰条,有着不错的层次感。而在侧窗边框处,哈弗初恋同样运用了银白色的镀铬饰条进行装饰,进一步提升了整车的精致度。 💫车尾部分,哈弗初恋在车尾顶部布置了一个小尺寸的扰流板,可以为整车在行驶时带来一定的下压力。在车尾正中,哈弗品牌的英文LOGO则被安放在了牌照框上方,再结合下方黑色的后包围,使整个车尾看起来并不显得单调。 💫而哈弗初恋车尾最大的亮点则是全新设计的尾灯造型,它有个浪漫的名字:“转角之恋”。不规则形状的灯组内部采用了点阵式布局,点亮后的视觉效果十分出色,在一定程度上也与前大灯形成了呼应。 💫进入车内,我试驾的这台哈弗初恋采用了黑色作为主色调,并辅以鲜艳的绿色进行搭配,在带来温馨的居家气息同时也不失时尚。中控和门板的用料以皮革和搪塑材质为主,再结合镀铬饰条和绿色缝线的点缀,为车内带来了不错的档次感。 💫三辐式多功能方向盘的造型较为规整,并且尺寸适中,看起来很是精致。两侧的按键有着较为出色的触感,左侧控制多媒体,右侧控制车道保持、定速巡航等功能。而在方向盘后方,哈弗初恋还贴心地配备了换挡拨片,可以使驾驶时的操作更为方便。 💫12.3英寸的液晶触控屏位于中控台中央位置,结合7英寸的全液晶仪表盘以及旋钮式的换挡机构,使哈弗初恋的内饰看上去科技气息十足。中控屏支持语音控制、手机互联、在线导航、全景影像等功能。操作起来,无论是UI显示还是灵敏度方面都很是出色。此外,哈弗初恋还采用触摸式快捷键的方式,将一些常用的功能集成在了中控屏下方,空调、内循环、车窗除雾等功能的操作均可直接通过下方按键完成。 💫哈弗初恋在车内还配备了64色的氛围灯,并拥有三种效果模式可供选择。对于年轻的人们来说,这无疑是调节车内气氛的绝妙方式。此外,全景天窗、一键启动、HUD抬头显示、行车记录仪、主驾座椅电动调节、双温区空调、L2级智能驾驶辅助、情景智能系统等功能也均在这款SUV上有搭载。对于这一级别的紧凑型SUV来说,如此丰富的配置已经完全称得上越级二字了。 💫让我印象深刻的是,哈弗初恋的座椅坐上去有着超出想象的舒适度。坐垫内的填充物给人感觉很厚实,对身体的包裹性也做得很到位。作为一款入门级的紧凑型SUV来说,有着这样的乘坐感受还是相当令人惊喜的。 💫驾驶起来,哈弗初恋给我感觉还是挺轻快的。带动四个轮胎的任务由一台1.5T涡轮增压发动机完成,其最大功率为150马力,峰值扭矩为220牛·米,这套参数放在日常家用这个使用需求下是完全够用的。在红绿灯起步时,只需轻轻一踩油门踏板,就可以获得直接的加速响应。 💫哈弗初恋的传动系统匹配的是一套7速湿式双离合变速箱,本次试驾中,我着重体验了它在各个环境下的换挡表现。低速行驶时,这套变速箱在换挡时的平顺性值得点赞,几乎感觉不到顿挫的产生。不过在急加速时,变速箱会出现一小段的反应时间,之后才会完成降挡操作。但由于哈弗初恋并不是一款标榜运动的SUV,所以这种设定整体上看还是可以接受的。 💫此外,哈弗初恋的行驶平稳性同样可以给个好评,悬架对于路面颠簸的过滤比较出色,试驾中我坐在车内并未感觉到明显的震动感。但就像我们的初恋总会有那么点不完美一样,这款SUV也并非没有缺点,在车内的NVH方面,它还需要进一步做些提升。急加速或高速行驶时,会感觉到一些车外的噪音传来。如果坐在车上的是一对年轻小情侣的话,那么充满浓情蜜意的悄悄话可能就听不清了。不过,在这种情况下,将爱大声说出来,或许也是个不错的选择👍。 #哈弗初恋# #车型推荐# #试驾# 查看详情>>
- 试驾哈弗初恋自从长城的产品命名开始放飞自我之后,为了更明确地区分不同的产品,哈弗推出了一款象征着「年轻人的第一台车」的紧凑型 SUV——哈弗初恋。 哈弗初恋目前预售公布四款车型,分别是「大一版、大二版、大三版和大四版」,从车型版本的命名可以看得出来:哈弗并不鼓励早恋😂…… 我这次试驾的是大四版顶配车型,一抹艳丽的红色车漆,见到哈弗初恋之前,我还觉得它的外观设计「挺奇怪」的。见到实车之后,其实还是可以接受的,算是相当有特点的一类车型了。 尤其是前脸的造型,被称为「动情之泪」的大灯组配上硕大的中网,整个前脸被占得满满当当。没有过多的车身线条勾画,让整个车身看起来比较自然,也略显丰满。从车身造型和腰线中,我们还看到一些以往哈弗H6 的影子。相比前脸,车尾就显得简洁了不少,尾灯的造型也与大灯组相互呼应,尾灯内部也有不少纹路设计。 一进入车内,哈弗初恋的座舱就呈现出一种层次分明的感觉。整个中控台从上到下足足分成五层,还好有细节的辅助,让整个内饰看起来不会特别的乱。尤其是波浪形皮革纹理、带花纹的金属饰板…… 我最喜欢的内饰设计其实是座椅,采用了形似分体式的设计,看起来很运动。座椅填充很到位,坐起来有着不错的包裹性和支撑性。后排座椅也是如此,而且后排地台采用了纯平设计,有着不错的后排乘坐体验。 哈弗初恋大四版车型搭载了一块7⃣️英寸组合仪表和一块悬浮式12.3英寸触摸中控屏倾慕,科技感一下就上来了,但是不足点在于仪表盘易反光、中控屏易留指纹。 哈弗初恋配备了面部识别、声纹识别两种驾驶员身份认证方式,通过 A 柱的 DMS 红外摄像头就可以快速进行登录,在佩戴口罩无法识别面部的情况下还可以通过声纹进行登录。驾驶员账号可以绑定车内的应用信息、支付信息,而且还可以记录驾驶员的个性化设置。 哈弗初恋配备了语音助手,语音指令可以操控多媒体、导航、电话、空调以及天窗,语音识别的准确率和速度表现都很不错,即使面对复杂的地名也可以精准的识别并开启导航🧭。 在高级驾驶辅助方面,哈弗初恋的大四版搭载了包含车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、ACC 自适应巡航在内的 L2 级驾驶辅助系统。除此之外还配备了前向、侧后的主被动安全系统,当然这里要特别提一点,L2 级驾驶辅助系统只在大四版车型上才有,其他车型版本只搭载了定速巡航。 说了这么多,即使这是一台售价10万元💰级别的 SUV 车型,我们也能够看出来,哈弗初恋的配置还是很全面的。 #哈弗初恋# #车型推荐# #值得入手的车# 查看详情>>
- 试驾体验哈弗初恋动力系统方面,哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的组合。双离合变速箱的设定更偏向平顺性,会让人感觉有些“慢”,如果想要更好动力响应,可以切换到运动模式,动力响应速度会有明显提升😎。1.5T发动机虽然账面数据一般,但因为动力传递效率高,哈弗初恋动力性并不差,10s以内可以完成0~100km/h加速能力让它应对城市代步绰绰有余。在普通模式下,变速箱乐于升入高挡位,以达到节油的效果;在需要加速时,也可以迅速降挡。 在底盘调校上,哈弗初恋偏向舒适与操控的均衡;在快速过弯时,悬架可以给予车身应有的支撑,通过速度与大多数紧凑车无差异;面对路面细小颠簸时也可以进行有效过滤,传入车内的震动很少。在高速行驶时,车辆稳定性非常不错👍,底盘整体感很强。 [_LinkTopic:哈弗初恋,26254,23] 查看详情>>
- 4S店巧遇哈弗初恋,给我不一样的感觉💓之前也在网上看到👀了有关哈弗初恋的消息,但一直没有看到实车,在经过4S店的时候看到店外面停了一辆天空蓝的哈弗初恋😻感觉很是不错就去看了一下。 外观🌟天蓝色的车身,在众多车型中显得格外亮眼;动情之泪的大灯,还有回旋镖式的灯带,显得更加年轻💥自适应远近光,开车转弯时它会自动调节角度,夜间照明效果会更好;车尾的排气孔是隐藏式的设计,让整个车尾看起来更加整洁。 内饰✨哈弗初恋的内饰设计的很有特色,没有太多繁杂的功能按键;皮质包裹的方向盘手感舒适,左右两边的功能按键可以控制语音、电话等,用着很顺手👍金属旋钮式的换挡,外形看着年轻帅气,手感也很不错;12.3英寸的液晶中控屏可以下载爱奇艺、***等APP,没事时可以用它看电影、刷***等😻 这次偶遇了一波哈弗初恋,它给我的印象非常不错💖个人觉得它很适合年轻人开💓💓[_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:为国产点赞,35902,37][_LinkTopic:哈弗初恋,26254,23][_LinkTopic:选车经历,43490,37] 查看详情>>
- 在4s店试驾是什么感觉🔥🔥最近油价疯涨 也是一直想购入一辆新能源车 正好发现附近开了一家新的4s店 就和老公约了去试驾!✌️✌️ - 走进去就有热心的小姐姐开始讲解介绍 整个空间是灰色主色调💎💎 营造了一种满满的科技感 潮流感 - 极氪001红色很亮眼 感觉很适合女孩子开 双拼色的内饰有种复古感 挺让我心动的 还有值得一说的就是超大的液晶屏!💜💜 看导航很清楚 再也不用担心看不清开错路啦 而且续航是712km 真的算是超长续航了! 试驾完了还品尝了甜食和咖啡 👍👍#ZEEKR 001# #试驾笔记# 查看详情>>
- 4S店试驾玩出新高度?凯迪拉克双人试驾,想试哪里试哪里毕业三年,考了八百次驾照,终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车,说趁着刚考出驾照,还有手感,提完车可以接着上路。想想也是,上班的地方离我家有点远,有辆车肯定更方便。但是由于资金有限,需要买一辆二十万左右,性价比高,最关键是要长得好看的车。在网上看了好多,最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3,纠结了好久也纠结不出个所以然,家里人说那你亲自去试试不就知道了,然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店,所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>
- 哈弗初恋来了,是心动的感觉吗?最近有一首很火的歌叫做《白月光与朱砂痣》,歌词写到“白月光在照耀,你才想起她的好,朱砂痣久难消,你是否能知道……”,对很多人而言,初恋就是白月光,既纯粹又难忘。 查看详情>>
- 试驾哈弗初恋,配置打满分💯哈弗初恋被定义为“年轻人的第一辆车”,不仅名字过目难忘,产品也安排得明明白白👐。 我们对哈弗初恋进行了试驾,不论是颜值、平台、价格、智能配置,🉑️说的点都有很多。 作为一款紧凑级SUV,哈弗初恋是长城汽车柠檬平台继第三代哈弗H6、哈弗大狗之后的第3⃣️款车型。在这个看脸的时代,设计绝对是哈弗初恋的加分项,年轻、时尚、不油腻是哈弗初恋给人外观设计的第一印象。 尽管还是家族式前脸设计,但车身线条简洁流畅,全LED的大灯光源、前脸的动情之泪大灯与车尾转角、银色镀铬处理等,融合了设计师独特的心思和设计理念。 内饰部分,哈弗初恋的整车做工和用料极为考究,座椅是双色拼接设计,皮质、中控、门板,你所能触摸到的细节,会让人惊讶这完全不是10万元💰级别SUV的配置。 值得一提的是,座椅采用温暖环抱式座椅💺,包裹式结构符合人体工程学,辅以座椅加热功。对于预售10万上下的车型,基本上上车瞬间就被方方面面感动到了。 后排的地台为纯平设计,即使乘坐三人,也不会过于拥挤。高达0.85㎡的全景天窗,也是一大亮点✨。 哈弗初恋还将提供17/18英寸轮圈,轮胎🛞规格是225/55 R18寸轮胎,轮毂造型运动,对于年轻人的诉求,哈弗初恋算是踩在了节点上。整体来看,哈弗初恋整体视觉更加运动和时尚,不油腻,惊喜远远大于希望。 动力方面,初恋搭载哈弗自研的1.5T发动机,哈弗初恋的1.5T发动机有150马力,220牛米,与7DCT变速箱配合,最高车速可达185km/h。 作为柠檬平台的新车,行驶质感明显要优于哈弗的老款车型。实际驾驶中,哈弗1.5T+7DCT的组合,动力响应在同级车型中表现优异,在超车过程中,🉑️以给到比较充足的动力。 哈弗初恋底盘的舒适度足够出色,对于减速带、路面坑洼、颠簸等行驶过程,表现到位,底盘质感在10万元的价位绝对是第一梯队👏🏻。 对于年轻人来说,有颜有空间,动力足够,对于一款产品,已经成功了一半。哈弗初恋基于全新柠檬平台,全新架构的车身以及底盘轻量化的打造,动态响应良好,并有利于燃油经济性,大四版顶配车型的工信部综合油耗⛽️仅仅为6.4L。 智能配置同样是哈弗初恋的加分项,包含了64色氛围灯+娱乐系统、全场景L2级自动驾驶+360°自动泊车系统、三屏智慧联动等。 12.3寸液晶中控屏支持Wi-Fi智能投屏,可以和8.6寸全彩抬头显示以及液晶仪表盘实现三屏智慧联动,车机操作流畅,娱乐功能丰富。 多功能方向盘配置,左侧主要为多媒体操作按键,可以召唤车机语音、切歌以及音量调节等。右侧则为液晶仪表菜单选择和智能辅助驾驶功能控制按键。 初恋支持360度全景影像与L2级智能辅助驾驶,因此在车辆四周遍布大量传感器和摄像头。驾驶员可以借助车身四周摄像头,对车辆外部进行直观观察,对于新手司机和传说中的女司机非常友好👫。 智能驾驶方面,哈弗初恋支持L2级的全速域智能驾驶辅助,采用单目摄像头的纯视觉方案,芯片采用Mobileye Q4,对于城市拥堵路段和高速路段,可以减轻驾驶者的压力。 自动泊车功能逐步成为一个必选项,对于喜欢尝鲜的年轻人,哈弗初恋的自动泊车系统实用性比较高,提供了倒车、侧方、斜停三种车位的支持,对于停车线的识别率很高,并且没有划线的车位,也可以根据两侧停车进行参照。 比如哈弗初恋配备了情绪识别系统,A柱摄像头安装有摄像头,如果驾驶员没有专心驾驶,注意力报警就会被触发。 #哈弗初恋# #车型推荐# #试驾# 查看详情>>
- 在林肯4S店试驾“游艇”是一种什么样的体验?在4S店试车并不稀奇,但你们试过在4S店试驾“游艇”吗?不开玩笑,我在林肯居然解锁了人生新体验!不卖关子了,这个令我叹为观止的就是4月新上市的林肯新航海家,他也有一个酷炫的别名—陆地游艇。 查看详情>>
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- 去了趟4s店试驾汉dmi的感觉去了趟4s店试驾汉dmi的感觉,总体评价五星 最近一直在关注新能源这一块车嘛,然后刚好比亚迪的一个评价还是蛮不错的,我个人是想要买一个比较好的一辆车,就去了4S店去试驾,这个试驾的步骤就是拿你自己的驾驶证,然后他们工作人员会安排一个时间点和一个路段,因为这款车的热度还是蛮火的,那我在去现场的时候,等了大概一个小时左右吧。 他这个对标车子大概是四五十万的一个车型,我看的是121km的一个续航车型,大概是22万左右的。去现场看的时候,他的车身啊,空间还是很大的。 工作人员说这个是百公里加速7.9秒的,我自己在试驾过程感受是还可以哈,就是因为他是有燃油的,但是他没有纯电开的那么平顺,特别是在加速后的感觉。 他的一个底盘悬架是通风款式,这个其实不是非常懂,但是大概感觉他的一个刹车感很灵敏,没有一些其他汽车那种刹车系统要踩到底的, 那他的方向盘全部都是用真皮包裹的,摸起来很舒服的,方向盘打方向盘的时候很轻盈,没有很笨重,这个给主驾驶的体验感挺不错的。 驾驶这一块呢,它的空间就是OK,比如说置物处的副驾驶的一个储物空间,然后前后排的空间坐上去的宽敞舒适都没得说,也没有很拘束,非常的宽敞,大概车身是足够长的吧。 那个车轮是是用四活塞卡钳的一个车轮,是工作人员说是赛车级别的哈,这个我在开车的过程当中可以大概感受到,然后这因为这个车需要高配的话,需要加差不多费用,我的费用大概是22万左右,所以就没有买这么这样的一个高配置。 哦,它还有一个功能,就是ACC自适应控制功能,工作人员说是只有汉唐车型,它是有这个智能化的系统,那我觉得挺好的,因为毕竟在驾驶过程,如果说有一个智能化的系统在辅助的话,可以是提升驾驶的安全度的,然后它的内饰空间的中控区的一个屏幕也有很大概15英寸左右吧,相当于是一个大ipad。 音响是一个定制音响,整个车有12个音响,嗯,音质这一块是非常OK,嗯,我放没有什么杂音。 啊,工作人员当时给我的一个试驾路线开的,感觉也是还不错哈,就没有说坑坑洼洼,坑坑洼洼的感,如果开的坑洼洼,没有说那种颠簸感很强,还是蛮平稳的,因为毕竟20几万的车型,他对于这一个细节之处的设计考虑的还是蛮周到的。 经过试驾的一个感受之后,这款车可以去买,就很大气哦,然后整体的驾驶感也是可以,真的不错,在试驾后,我就准备下了定金,期待新车来 #汉##内饰# 查看详情>>
- 4s店试驾汉dmi的感觉,总体评价五星最近一直在关注新能源这一块车嘛,然后刚好比亚迪的一个评价还是蛮不错的,我个人是想要买一个比较好的一辆车,就去了4S店去试驾😁,这个试驾的步骤就是拿你自己的驾驶证,然后他们工作人员会安排一个时间点和一个路段,因为这款车的热度还是蛮火的,那我在去现场的时候,等了大概一个小时左右吧。 他这个对标车子大概是四五十万的一个车型,我看的是121km的一个续航车型,大概是22万左右的。去现场看的时候,他的车身啊,空间还是很大💫的。 工作人员说这个是百公里加速7.9秒的,我自己在试驾过程感受是还可以哈,就是因为他是有燃油的,但是他没有纯电开的那么平顺,特别是在加速后的感觉。 他的一个底盘悬架是通风款式,这个其实不是非常懂,但是大概感觉他的一个刹车感很灵敏,没有一些其他汽车那种刹车系统要踩到底的, 那他的方向盘全部都是用真皮包裹的,摸起来很舒服的,方向盘打方向盘的时候很轻盈,没有很笨重,这个给主驾驶的体验感挺不错👍的。 驾驶这一块呢,它的空间就是OK,比如说置物处的副驾驶的一个储物空间,然后前后排的空间坐上去的宽敞舒适都没得说,也没有很拘束,非常的宽敞,大概车身是足够长的吧。 那个车轮是是用四活塞卡钳的一个车轮,是工作人员说是赛车级别的哈,这个我在开车的过程当中可以大概感受到,然后这因为这个车需要高配的话,需要加差不多费用 哦,它还有一个功能,就是ACC自适应控制功能,工作人员说是只有汉唐车型,它是有这个智能化的系统,那我觉得挺好的,因为毕竟在驾驶过程,如果说有一个智能化的系统在辅助的话,可以是提升驾驶的安全度的,然后它的内饰空间的中控区的一个屏幕也有很大概15英寸左右吧,相当于是一个大ipad。 音响是一个定制音响,整个车有12个音响,嗯,音质这一块是非常OK,嗯,我放没有什么杂音。 啊,工作人员当时给我的一个试驾路线开的,感觉也是还不错哈,就没有说坑坑洼洼,坑坑洼洼的感,如果开的坑洼洼,没有说那种颠簸感很强,还是蛮平稳的,因为毕竟20几万的车型,他对于这一个细节之处的设计考虑的还是蛮周到的。 经过试驾的一个感受之后,这款车可以去买,就很大气哦,然后整体的驾驶感也是可以,真的不错,在试驾后,我就准备下了定金了 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
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