风光500三缸用车费用感受
- 深得我心,用车感受--风光500🤜关注风光500这款车有一段时间,过年了回来还是决定把车提了,外观是吸引我的地方,以前LOGO是在进气格栅上面,现在换到了引擎盖上面,而且换成了英文,看着更加高端大气一些,点阵式的前脸设计比较年轻个性,大灯的造型很耐看,晚上点亮的效果好,侧面看车身的线条清晰很有立体感,车尾处营造出一种悬浮式车顶的既视感,车辆整体的视觉效果很有自己的设计语言有辨识度,不管怎么说,相比于之前的出行,现在有车要方便了许多,安排出行的时间可以更加自由,想什么时候出发就什么时候出发🐹。 这段时间用车给我的体验挺不错的,1.5自然吸气加上CVT变速箱的组合动力能够满足日常的用车需求,加速效果比较线性,没有AT变速箱的顿挫感,隔音做的不错跑高速的时候噪音小,车内的用料也是诚意满满,座椅都是皮革材质,红、黑双色的搭配起来比较上档次,填充物软硬适中,乘坐的舒适度好,内饰的整体风格比较简单耐看,悬浮式的中控屏挺新颖的,相较于传统的把中控屏放在下面的位置,这种悬浮式的设计我觉得看的时候要更方便一些,不用低头去看,对驾驶员也是一种保护🤞。 太阳下挺闪亮的#风光500##用车感受# 查看详情>>
- 用车感受分享--风光500😌选择这款车的很大一部分原因是被这款车的外观所吸引,犀利的大灯造型搭配上矩阵式的进气格栅,一眼就觉得很大气的感觉,尾灯的边框也是有一圈黑色的装饰,挺个性的设计,车虽然看着不大,不过车内的乘坐空间很充足,我1米72的身高坐在驾驶位调节到合适开车的位置后,头部空间有剩余不会觉得压抑,同时后面乘坐的人腿部空间也有保障,有活动的空间不会觉得难受,红、黑搭配的双色内饰让人不觉得死板,座椅都是皮质的,看上去就很上档次,我买的是高配,配置这方面比较齐全,无钥匙进入跟一键启动这两个配置我挺喜欢,只要钥匙带上身上,开锁、解锁车辆都不需要插钥匙,按一下门把手处的按钮就能够解锁车辆进入车内,然后按一下一键启动就可以启动车辆走人,可以说相当的方便,1.5T的动力日常代步完全够用,CVT的变速箱急加速虽然没有什么推背感,不过好在加速比较线性,平顺性好,乘坐的人体验更加舒适一些,后备箱空间挺大的,日常的家用能够满足,如果要装大件物品还可以把第二排座椅放平,实用性很不错😌。#风光500##车主# 查看详情>>
- 分享风光500用车感受,体验驾驶乐趣!😄这段时间用车下来也有两个多月时间,平时工作日上下班用车要么就是周末和家里人到附近的公园走走,两个月的时间说长不长说短也不短吧,最起码有车之后的生活对我可以说是节省了很多时间🤣。风光500这款车匹配1.5T排量动力日常使用绝对是足够的,而且CVT变速箱对我们这种家用车来说平顺性更加好,没有顿挫感,在磨合期里油耗表现力也是杠杠地,大约7.8L/100KM,这段时间大概可以了解清楚各方面的优缺点了,总结下来性比价还是很高,感恩自己没有选错😃! 其实在我的印象中几万元的小轿车或许都是比较普通平凡的设计风格,首先在之家看到风光500之后改观了,现实中车身外观是90后都挺欣赏的运动化设计(起码我是这么认为),整体风格非常年轻化,唯一一处是前脸的车标logo,现在是不流行这种设计了,有一点点土🙉。 配置有几个很方便的设计,其一是无钥匙进入跟无钥匙启动功能,通常我就把钥匙放在口袋里,只要距离汽车一米左右的范围汽车都能感应到从而启动汽车,比传统的插钥匙便捷多了;其二是D型的多功能方向盘,材质是皮革,不容易粘汗而且皮革质握感合适,方向盘上的功能都是日常最常用的,按键灵敏,以后的新款车型如果标配多功能方向盘估计销量会好很多,毕竟开车的时候触控屏幕是很危险的事;其三是我作为司机来说,操控方面表现较优秀,等红绿灯起步的时候提速或者是挂挡反应力很迅速,没有卡顿之类的,对于一款几万元的紧凑型轿车来说,相当值得😤。 车内空间大小说两句,虽然是紧凑型小车但是接上我们两位长辈,成年人身材,无论横向还是纵向空间距离绰绰有余,后排还可以按比例折叠,家里三口人短期旅行的衣服打包一起,后备箱的位置足够摆放了,日常出行更不用说💖。 最后说下优点,标配的倒车影像清晰度可以,还有倒车辅助线而且还是原厂自带,感觉上省了亿点点;缺点是车内前排遮阳板没有化妆镜,主副驾驶都没有的,非常不便,建议改进一下😂。#风光500##车主日记# 查看详情>>
- 吉利缤越三缸机两年半用车费用感受现在车子也用了2年半了。三缸发动机并没有你们说的那么抖,在外面听声音是比四缸机要噪音要大一点点。但是坐在车里面完全听不到发动机的声音。也感觉不到发动机的抖动。再加上现在吉利所有车型都走向三缸机。如果三缸技术不成熟的话,吉利汽车怎么可能搬起石头砸自己的脚,再说了我也相信吉利汽车的品质不会让我失望。聊聊缤越车上搭载这款三缸发动机。这款三缸发动机是吉利CMA架构发动机。是不是真正拥有沃尔沃技术咱们也不知道。但是在这将3年的使用过程中,我并没有发现这个发动机有任何问题。而且这个发动机油耗还算可以。动力有点强。能爆发出来170匹马力。255的扭矩。130功效。配上这款7速湿式双离合变速箱。官方百公里加速线7.9秒,动力确实有点不错。记得有一次在路上遇到了一个本田锋范车型,我俩飙了5个红路灯,远远超越本田动力。缤越操控感,缤越是定位紧凑型SUV,但是车空间也足够我使用。我一家三口,平时就是我带孩子多一些。疫情原因也有点少出门旅游,否则还是有点期待高速路段表现的,考验一下耐久力。360全景非常高清,我的最爱侧面照运动尾翼运动尾翼功能强大,说心里话还有有点多没有用到过LED大灯提高安全性春暖花开奔你而来~~~中网一直想弄个蓝色条也没有实现这是感应器一定要保护好,听说有点贵感应雨刷出风口,缤越没有后排出风口,也没有分区空调,但是我感觉对于小型车来说足够了座椅电加热功能,对于女士来说有点贴心天窗遮阳帘开关,眼镜盒后排空间还是有点富裕的红黑内饰有点酷有没有电折叠后视镜,会车感应。有点多有点多配置,希望广大缤越车友多多分享你们的用车经验。谢谢 查看详情>>
- 冬天的大暖男——风光500用车感受🙀现在家家户户都有车,有钱的就买豪车,没钱的话就买个国产车,性价比也是很好的🐸。我选择风光500这款车的主要原因是,对方的工作人员特别特别的热情,态度特别好️。对于我们的一些问题,解答得也非常的清楚😲。最开始这款车不是我的首选,但是在详细的了解下,发现这款车也比较符合我的要求🌸。加上总体算下来性价比也比较高,比我的总体预算节省了两万多️。所以,我对这款车总体来说还是非常满意的🤫。 最满意的是风光500这款车性价比比较高,因为我的主要用途是买车来上下班代步和接送孩子上下学,所以预算有限😉。最开始预算是10万以内,后来看了下很多款车,觉得现在的车子一般配置这些都还是比较够用😺。所以就把预算控制了下🍁。 几款车对比了一下,这个风光500,全部办下来七万多,性价比比较高🤝。除了这个之外,就是工作人员服务态度比较好,非常的热情🚌。是我对比的几款车中,态度最好的🤫。最开始这款车不是我的首选,但是对方特别热情,让我不好拒绝️。后来对比过后,发现这款车,也比较符合我的要求,就干脆直接就买了🐵。 暂时用起来都还是比较满意,没有特别不满意的地方🚜。这款车总体用起来还是比较顺,比如启动比较顺畅,开车的过程中,加油提速来的比较快,刹车反应也算灵敏🍁。当然也有可能是因为我本身开车速度不开🙀。毕竟就用来代步和送孩子上下学,安全第一️。 风光500这款车的空间大小,工作人员在介绍的时候有详细的说尺寸,但是我没有记住,就简单给大家描述一下吧💋。因为我的主要用途是上下班代步和接送孩子上下学💘。平时车里面,最多的时候4个人,我加上2个孩子,加上孩子的奶奶💝。偶尔孩子爷爷会一起,那就是5个人🐮。整体的空间也不会觉得拥挤🎃。 车子我没有买高配的,就是一般的配置,所以比起其他的车来说,可能配置要差一些🐻。座椅这些还是比较软,比较舒适吧,在能接受的范围内🚑。毕竟预算在这里摆着,不可能要求太高🌾。 现在车子这些外观设计都是越来越时尚了,不像前几年的车,看起来呆头呆脑的🙈。风光500这款车,外观看起来不是拿着特别宽大的类型,是那种比较小巧,给人眼前一亮🐼。外观看起小巧,但是实际里面的乘坐空间又比较宽敞🌲。 风光500这款车内饰是黑红色的,看着比较精致,也不张扬🥰!车子里面的小格子还是比价多,可以放点小东西🤣。后面车门上我都给孩子准备了一点零食和矿泉水,还是很方便的🎈。毕竟有孩子,一天到黑闹腾的点太多了,准备点吃的,起码在车上的时候会安静一点🥰。 总之这辆车开下来的感觉还是非常好的,油耗方面也是比较省的,个人觉得这车买的真值得😎。#风光500##车主# 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 家用代步好助手,风光500用车三月感受分享。🎊各位车友好,好久没有来论坛里和大家分享了,算算自从去年11月提回了属于我自己的那辆风光500,到现在也已经整三月了,这段时间我们也是从陌生到熟悉,现在的他已然成为我生活工作中的好助手,今儿个调休在家,喜欢记录生活的我也来和大家分享一下我这三个月使用下来的一些感受吧😊。 首先外观内饰符合我的审美,风光500的外观运动风十足,黑矩阵式前格栅,看上去相当的潮酷,在加上他的那个魅眼黑分体式尾灯,让车尾造型也更具有层次感和运动感,看上去很大气,也很耐看😋。内饰设计整体看上去是比较简约的,360度涡扇出风口可360度调整,出风量大,无死角,温度调节也很快,还有D型平底多功能方向盘,仪表台、皮质座椅这些内饰,不仅智能实用还具有浓厚的科技感,这些也都很实用🐰。 其次这车的空间满足我所需,爱车风光500是我人生中的第一辆车,空间还是比较大的,长宽高分别是4385*1850*645mm,轴距也是达到了2655mm,坐进车内前后排坐起来相对还是比较舒适的,后排坐三个大人都绰绰有余,我爸爸175坐在里面都很自由,而且头部空间也有差不多一个拳头这么大,出于好奇我还量了一下头部空间尺寸,大约有3厘米左右😀。 然后就是配置实用性价比高,爱车2022款风光500CVT畅享型,到手价不到八万,别看他是个几万元的车,但实际配置这一块安排的还是挺到位,中控台上8.8寸高清液晶屏分辨率很高,显示很清晰;还有像无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、倒车影像、语音控制、胎压监测功能,ABS防抱死,定速巡航、语音控制等等配置,使用起来非常方便跟实用,尤其是倒车影像,对于我这种觉得倒车入库最难的司机来说简直是福音🎋。 最后就是他的动力足够我使用了🌹。爱车风光500采用的是1.5T的发动机,最大功率110kw,最大扭矩220N.m,在实际驾驶过程中满载的时候动力也是相当的足,反应特别灵敏,轻踩油门动力都非常的强,提速也只是仅仅几秒钟的事,超车更是方便,但一般来讲我开车都是平稳开车,不超车,毕竟作安全第一🚌。 总的来说,风光500这辆车还是比较满意的,但还是有那么一些小小的缺点,比如减震还是比较硬,烂路还是要慢慢的开才会比较舒适,但总体来说是一款保驾护航的经济实用的代步车,是经济实惠的家用代步好助手🚌。 最后给大家分享一下我和风光500,第一次带我妈妈出游的没照吧,原来诗和远方其实也不远#风光500##车主聊# 查看详情>>
- 【用车感受】19款三缸福克斯用车感受今天见到了我的小白,还没有给你冲洗干净,就忍不住拍照发给亲朋好友晒一晒我的小白,哈哈哈哈,这么秀气的前脸还真好看,外观来看呢,采用福特全新的设计,整体给人的感觉比较有气质,时尚和运动气息也提升了不少哈,但最终它打动我的还是它的风阻系数,大家是否有同感。好啦,废话不多说。快来看看我的小白吧。 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
- 1.5T三缸新奇骏用车感受日产奇骏这款车型给消费者留下的印象还是非常深刻的,作为日系经典的紧凑型SUV,非常皮实耐用,可行性和稳定性比较高,并且空间非常宽敞,综合实用性也比较突出,目前现款的日产奇骏主要以2.0升和2.5升两款自然吸气发动机为主,而当下2022款日产奇骏将会搭载1.5T涡轮增压发动机亮相,这款发动机将以三缸的形式出现,但是从这款全新的2022款车型上,依然能够体会到老款的实用性。 2022款日产奇骏 虽然车型的外观变得更加年轻运动,但是车型的尺寸依然非常大,在紧凑型SUV领域比较有竞争力,大的尺寸带来了大的空间表现,这对于一台紧凑型SUV来说很重要,所以全新的2022款日产奇骏在空间方面依然非常具有竞争力,并不比老款逊色,甚至相比老款车型更加具有优势,因为车型的外观造型更加平直硬派,增加了整体的空间利用率。 在保证老款空间表现的情况下,2022款日产奇骏采用了真皮打孔座椅,真皮方向盘,多功能按键和主流的配置,所以整个内饰的竞争力更强,并且换装了大尺寸的液晶仪表盘和各种电子配置,非常符合当下的流行趋势和90后年轻消费者的用车标准。 2022款日产奇骏搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,燃油经济性相比老款的2.0升和2.5升都要更加突出,并且价格水平会有所下调,这对于一款主流车型来说,会增加整体的竞争力,虽然目前年轻消费者的购买力很强,经济水平还不错,但是选车也是以性价比为主。 总结:全新2022款日产奇骏,整体的竞争力和产品力表现非常突出,综合来说,在当下的紧凑型SUV市场有着不错的优势。 2022款日产奇骏搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,燃油经济性相比老款的2.0升和2.5升都要更加突出,并且价格水平会有所下调,这对于一款主流车型来说,会增加整体的竞争力,虽然目前年轻消费者的购买力很强,经济水平还不错,但是选车也是以性价比为主。 总结:全新2022款日产奇骏,整体的竞争力和产品力表现非常突出,综合来说,在当下的紧凑型SUV市场有着不错的优势 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 28T 用车费用感受早就想写一些用车感受,但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了,所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”,现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m),比LTG节能10%,可变缸三种模式应对不同的驾驶模式,“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年,据说诞生之初是为了抗衡EA888,除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机,LTG算有些年头,因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解,但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向,作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选,是因为这两位的自动启停没法关闭,而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前,4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS),但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算),然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S,遂决定28T~言归正传,手机最近重置了相册丢了不少,这次发帖不配图,以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升,主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计,更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智,我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一,原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住,内侧有隔音棉),胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的,但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多',所以就碾压吧,320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛,D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转,目前测出高速2000转时的配速是140,没有继续往上加过,不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意,28T发动机的调教,最大扭矩400N·m要3000转才释放,需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT,从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错,平顺,调教偏经济有一点不满意,虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油,4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点,开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时,习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上,一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×,目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04,和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善,目前最新版本是58.11.06,手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决,具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意,车机的升级不支持OTA㈣综上,虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺,以后也是新能源车做主宰~以上所有,仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>
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