思皓A5CD机头调校
- 调校源自德系大众 思皓汽车已成为年轻人的首选车型提及德系我们脑海中第一时间会想到奔驰、宝马和奥迪三大豪华品牌,而事实上在销量方面大众才是真正的王者级别,庞大的大众家族拥有大众汽车、斯柯达、捷达等品牌,而用户对德系的印象则是“靠谱”。 查看详情>>
- 岂止于大空间,大六座,思皓X8初体验!思皓这个品牌,相信看过北京车展的朋友已经不会陌生了。这是江淮集团乘用车3.0时代诞生的品牌,其与大众合作、引入德国VDA质量管理体系,还以“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产,底盘调校也出自大众专家之手,不仅在产品品质、驾控品质方面有提升,而且还确保产品达到大众全球化的品质标准。那么,在如此强大背景下诞生的思皓X8到底如何呢? 查看详情>>
- 思皓x8这台车底盘调校的怎么样是不是因为软实力不够调得很差啊因为我看思皓x8这台车他是江中集团出品的这个集团以前貌似没有出品过汽车,然后汽车产业,他又是一个特别讲究软实力的产业,不知道这台车它的底盘调校的怎么样?是不是他的驾控感受很差劲呢? 查看详情>>
- 排量由3.0T降为2.5T,2021款奔驰GLS上市作为家族旗舰,奔驰旗下的全尺寸SUV GLS的江湖地位一直很“大佬”。现在,这位大佬迎来了年度小改款,不过虽然是所谓的小改款,但发动机部分有比较大的调整,我们来看看2021款奔驰GLS的重点变化。首先,原先的2020款提供2款车型,现在2021款提供3款车型选择。其次,2020款车型搭载一台3.0T 涡轮增压发动机,而2021款取消了这台大排量发动机,改为2.5T涡轮增压发动机,并提供高低功率两种调校模式。其低功率版本最大马力313匹,最大扭矩400牛·米,其高功率版本最大马力367匹,最大扭矩500牛米,和原先的3.0T机头持平。新车一共提供三款配置,分别为GLS 400 4MATIC、GLS 450 4MATIC时尚型和GLS 450 4MATIC豪华型,指导价分别为102.8万元、113.6万元和129.9万元。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你关注什么车?我关注的车:宝#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你关注什么车? 我关注的车:宝马 M135i xDrive(2022) 亮点介绍:2.0T的机头被宝马给这台M135i调校出来300露头的马力数学,对于宝马我也是涨姿势呀!这种两厢车塞进这300匹的发动机,钢炮来了,A45你做好准备。 查看详情>>
- 🤔🤔沃尔沃XC60到底值不值得入手🙈🙈 沃尔沃XC60的方向盘一直就比较轻,电子助力调校的问题,我个人不太喜欢🤔虽然很好开,但随之而来的虚位也很大,开起来不得劲!🙄🙄 T5搭载的是2.0T高功率发动机,250多匹马力,我相信机头马力差不多真能达到😛但是即使在运动模式下,变速箱的响应并不能带给人激烈驾驶的乐趣🍀🍀同样2.0T,路虎发现神行会更带劲一些#沃尔沃XC60# 查看详情>>
- 思皓X8用车分享,好看,好开,实用入手思皓X8以后,车子几乎每天都在用,它是上下班的代步车,周末全家老小的出行车,去超市采购东西的购物车。所以尽管买的时间不长,但是对它已经充分了解,在我眼中,思皓X8,好看,好开,又实用! 查看详情>>
- 最美的冬天,感受最美的你,分享X8的美照来袭聊聊我的车,这段时间跑了不少的地方,整个驾驶感受来说,绝对的物超所值,X的底盘比较稳, 其中悬架调校偏舒适,过坑洼路面的时候不会有太强的不适应感,其实严格的来说舒适和运动是鱼与熊掌的关系,不能兼得,但是作为家用车来说,舒适才是最重要的吧。思皓X8是电子助力转向,可以根据速度的变换,适当的调节转向力,再加上方向盘的大小和手感都不错,开车就不会太累。 查看详情>>
- 09年的破宝马 时速竟然3秒就破百?前任车主用秒表测试0-100KM加速竟需3.59s😉😉 2009款N54发动机宝马335,想必很多宝马玩家会有所耳闻,原厂机头300p的数据,当然满足不了各位大马后车主。经过程序调校,锻造发动机、换涡轮、换进气、换排气、加酒喷等内部美容……这辆车仅做到了唇上600p。😉😉 然鹅外观丝毫没有变化,在路上大家都以为是个老320还改了个双出排气而已,可谓真正的扮猪吃老虎,Fast4Ward比赛0-400米直线加速成绩为11.38s。☺☺ #今日分享##用车# 查看详情>>
- 简单谈谈第二次试驾感受把我的感受给大伙说说,给即将买车的车友们一个参考,这是我第二次试驾,依旧试驾的是新蒙STLINE版本,用的是2.0T机头,起步的时候很快,基本上不用怎么给油,就很快往前走了,如果给点油的话,车头会有明显的上翘动作,而且在试驾过程中我没有发现有动力延迟的情况出现,应该是新蒙的发动机调校的涡轮介入比较早,基本上全程都做到了较强的爆发力,我感觉是非常容易让人上头的,我已经订了车,等待提车中。 查看详情>>
- 有车之后的幸福烦恼,聊聊思皓X8用车的那点事车给我们的生活提供了很多的便利,也让生活的节奏变的更快,也拉进了我们与空间的距离,一句说走就走的旅行不仅仅是一句妄想和向往,更是在我们快节奏生活中扮演重要角色的交通工具。 查看详情>>
- 精品纯电小车“天花板”思皓花仙子静态体验:欧式设计+舒适座舱,也许是最实用的A00级电车🔥 思皓花仙子的实车要比照片上看的更为惊艳,尽管时尚的外观已经是当下纯电小车的“标配”,但我们依然能看到思皓花仙子身上独特的欧式风情。多种颜色的丰富搭配、大牌同款的撞色元素,🍃使得整车的时尚感尤为突出。哪怕你开着它现身于巴黎的香榭丽舍大道或是布达佩斯的兹林尼街,也感受不到一丝的违和感。🌿 ✅从座舱空间上来说,思皓花仙子是我试驾过同级别车型里空间最舒适与实用的车型。车身长宽高为3650*1670*1540mm,轴距2390mm,标准的五门五座设计,实际乘坐体验下来,舒适性远超预期。❤️可以说,即使在满载的情况下,空间也是够用的,这可比一些双门四座车型实用多了。除此之外,花仙子还配备了12.8英寸中控大屏、电动空调、镂空式的双层副仪表台、多功能方向盘、PM2.5和花粉过滤系统以及无线充电等多项舒适性、智能化配置来整体提升座舱的乘坐感受。🌟 ✨动态体验:底盘紧致+操控自如,场景化智能让它好开又好停🌺 🚙把思皓花仙子开起来后,你才能体会到它身上的“大众基因”。底盘紧致有力,丝毫没有其他车型松散的感觉。由于整车采用高强钢笼式车身设计,整备质量达1100kg,即使在高速行驶下车身也不发飘,稳如泰山。车辆在急加速、快速过弯以及通过坑洼路面时依然能呈现很好的车身姿态,操控自如。看来,其宣称的底盘经过大众专家多轮的精心调校所言非虚。 🌟🌟值得一提的是,思皓花仙子上有许多设计加强了这款车的易驾属性。例如无感启动功能,无需一键启动点火,只需踩下刹车,挂挡,松刹车,踩电门,一气呵成。针对新手司机停车难的痛点,思皓花仙子基于实际停车场景定制化开发了APA自动泊车和自动召唤功能,通过车身12颗高感知雷达传感器和4颗高清摄像头,让你无论是倒车入库还是侧方位停车,又或者是遇到相邻车位空隙太窄导致挺好后无法开门下车的难题,都能够轻松搞定。智能化不能是噱头,尤其对于成本受限的纯电小车来说更是如此,要能真正意义上帮助用户解决开车场景难题。✨✨ 🍓在这次轻度试驾体验中,思皓花仙子身上所表现出来的综合性能,完全超出了我对这款车的期待。你能从很多细节中感受到这款车背后的诚意,没有丝毫的廉价感,反而都是让我觉得很高级的地方。例如和奔驰一样的怀挡设计,不仅增加了行驶安全性,也将副仪表台的空间完全释放出来。要知道,很多小车是直接取消了副仪表台的。又比如撞色的海岸式中控台以及上面激光雕刻出来的科技纹理,对于细节设计的把控,看的出厂家在这款小车上的用心程度,最终呈现出来的结果也是给人满满的品质感。综合设计、驾驶、空间、安全、智能等方面,思皓花仙子确实能够称得上是精品纯电小车的“天花板”,如果不相信的话,不妨亲自前往思皓用户体验中心试驾一番,相信当你亲自体验过后,一定会得出和我相同的结论。🎋🎋[_LinkTopic:花仙子,28242,23] 查看详情>>
- 紧凑型 SUV 综合产品力最强车型😄😄💛空间方面的表现还是相当的不错的,车长虽然不到4.5米,轴距也只有264 Omm (和高尔夫一样),但是内部空间非常大,堪比本田的 MM 魔术空间设计,而且储物空间也异常丰富 别克自主研发的这款3缸机头的稳定性已经远远超越德系!😇🔥操控性方面昂科拉GX 方向盘的重量适中,握感也不错,电子转向轻巧且连带感很强,方向的精度也是非常高的,基本上没有虚位,得益于轴距,转弯半径在 SUV 中也算比较小的,油门的调校也是非常友好轻快!💢💥👚这么大的车不仅油耗低,动力还强劲,换挡还平顺,这个真的是没谁了!舒适度方面除了前面提到的风噪外就是刹车脚感❤️💜💙[_LinkTopic:昂科拉GX,15852,23] 查看详情>>
- 思皓x8两百公里的体验思皓x8 大众旗下全新品牌-思皓 来一来思皓x8的真实体验 首先,采用全新的的外观设计,出自玛莎拉蒂设计师之手,外形硬朗、运动风格 其次,该车空间同级别最大,长宽高=4815/1875/1758,轴距2830,第三排坐下身高1.75m完全没压力,支持5/6/7座可以选择 动力:1.5第二代TGDI发动机,最大马力184p,最大扭矩300N,同级最强,匹配6DCT湿式变速箱,传动效率高达94%,踩下1/3的油门,就可以体验到推背感,1/2可体验烧胎起步. 地盘:搭载博士9.3ESP,前麦弗逊独立悬架,后扭力梁半独立悬架,大众调校,50码过s弯没感觉 配置:全系标配全景天窗,12.3寸中控大屏膜,自动挡全系电子换挡,扶手箱小冰箱,后排空调出风口,带两个快充接口,全系流水转向灯…… 油耗:开了两天,一共170多公里,市区,拥堵,内环,山路,爬坡等综合油耗7.4-8.9之间,开的温柔点,不会超8个,在中型suv领域,油耗相当满意, 高速感受:超车有力,动力反应迅速,100码开始出现风燥,胎噪很小,放点Music,几乎没有感觉,大油门发动机声音偏大,保持120码行驶,感觉不到 市区路面:堵车油耗高点,基本在8.5-9.3左右,还好开的自动挡,手动挡可能要哭,低速走,感觉不到变速箱顿挫,能感受到1档切换2档,有上坡辅助,不担心溜车问题,踩累了可以开启自动驻停功能,放松哈脚 山路:很能体现地盘和动力,山路弯弯多,坑坑洼洼也多,行驶过程中毫不避让,有种摇一摇的感觉,还比较舒服,20多的地盘,完全不担心地盘剐蹭,动力方面,爬坡一点即来,还有推背,感受不错,不过是大众的产物 结果:车是是开心了,回来就开始洗车呗 查看详情>>
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