领裕中央控制台前段换装
- 入手福特领裕,终于迎来人生新篇章 😼感觉自己还没有年轻过,就已经老了,到了三十多岁,不知不觉已经到了中年大叔的年纪,看着形形色色的年轻人,才知道时光不再了😏。不过我也相信每个年纪都有不同以往的美好,就像是现在的我,有了福特领裕,我也迎来了属于自己的不一样的人生时刻😳。 说起领裕这个车子,真心觉得性价比很高,这个价位就能入手一辆中型SUV,真的是超乎我的想象了🖤。同级别中,领裕的性价比还是很高的,毕竟这么大的车型,国产车的价位算起来也和这差不多,那我为何不选择有百年历史的一个品牌呢😺?!国产车的价位,合资品牌的一个享受,何乐而不为🦁?! 领裕的外观我当然是非常喜欢的啦,我觉得现在用车子怎么说第一眼看的也是外观,也不是所有人都那么懂车,外观是第一眼能吸引人的东西,还是挺重要的️。 整个车子都是动感十足的样子,非常的诱人😃。即便是我一个三十多岁的成年男人,也会对这个车子的颜值爱不释手🌷。 内饰触摸的质感很好,我特别喜欢那块中控的屏幕,看起来非常的舒服,使用起来也方便🙉。 前段动力输出很强劲,后段输出依然可以保持着后劲,不管低速还是高速,开起来动力都很顺畅🤫。方向盘很轻盈,转弯什么的非常顺手,感觉也很清晰🚜。悬挂调教的也不错,减震效果优异😌。领裕的操控还挺不错的,路面反馈能感受到,整体的支撑性,也很好🚌。开起来很顺手,这个车子开起来非常轻便,哪怕是年龄大一点的长者,开起来也会非常轻松,很省心💚。 领裕的座椅非常软,座椅的包覆性也非常好,开长途也不会觉得累,这一点对我印象非常深刻,悬挂不软不硬,没想到它的底盘也能这么舒服️。呵呵,总之,感恩拥有😹!#领裕##车型推荐# 查看详情>>
- 领裕、开拓者、途观L,纠结领裕,布局有优势,有六座独立布局的车型选,这个我挺喜欢,然后外观内饰都挺大气,配置方面也给得足,就是乍一眼看上去说不出有什么槽点的那种,网上说的双离合变速箱,实际开的时候也没觉得有什么顿挫感 查看详情>>
- 360度无死角的帅 说的就是大领裕 👀作为90后,我对于车子颜值的要求还是蛮高的,毕竟也是颜控一枚嘛🐶。所以选车的时候跟媳妇商量过后我们两个很快就达成了一致,一定要选要好看的💞!!!再结合我们的用车情况,家里有个娃,未来也有二胎计划,所以一番对比下来,福特领裕是最合适我们的选择🤤。 用车也有一小段时间了,还没有好好给它拍过照呢,所以趁着周末休息,带着它来到广州的地标——铜钱大厦😀。来上一组“高大上”的写真照,接下来献丑了兄弟们😤。 相比途观L、汉兰达的中庸,领裕的前脸就显得很有精气神,大尺寸的中网格栅、分体式大灯以及犀利的LED日行灯,运动之余又不失精致感️。 侧面我觉得是领裕整个设计的点睛之笔,中大型SUV有个设计难题,那就是线条、车身比例很难把控,稍不留神用力不足或者用力过猛,都会看上去很不协调,领裕的车身比例控制得恰到好处,下方硬朗的腰线远远看去也很有辨识度,整体还挺带感的️。 类似于贯穿式的尾灯我觉得是那种精致的类型,尤其是傍晚时分点亮之后💕。 用媳妇的话来说,领裕的帅,是360度无死角的那种🤑。不信进入内饰看看,同样也有惊喜,大面积皮质包裹、仿木纹元素、旋钮式换挡机构、双联屏等等,20万价位的SUV当中还能找到第二款嘛🐱?途观L、汉兰达😝?看一眼就知道了,完全不是一样的感觉🤪。 多色氛围灯,进入地库或者傍晚的时候,它就会自动亮起,有多种颜色选择,蛮炫酷的🐸。 360全景影像则是媳妇儿的最爱,毕竟女司机,有时候倒车啥的会比较困难,但有了这套全景影像系统,信心也就上去了,目前为止咱们大领裕的“一血”还在,不慌不慌🍃。 全景大天窗也是少不了的,心情不好的时候就打开天窗,仰望蓝天白云或是璀璨星空,整个人又会豁然开朗😍。 说说空间吧,目前家里一个娃,第二排是用得到的,毕竟是独立的两个皮座椅,舒适度可以参考大沙发,加上腿部空间比较宽裕,所以我开车的时候,媳妇更愿意陪着孩子坐在后排,而不是副驾驶位💙。 第三排可以放倒,这时候后备厢就能装不少东西了,我们也是买买菜,搬点小物件而已,够用了⛄。 动力的话,领裕是2.0T的发动机,排量不算大,但福特的调教还是可以的,前段的输出就比较积极,所以在红绿灯起步的时候,轻轻点一下油门车子就出去了🦁。变速箱的匹配也还不错,几乎没有顿挫感,开起来是舒服的🌷。#领裕##车型推荐# 查看详情>>
- 城市用车,2.0T+智能配置优先选择一开始有考虑过电车,但是后面一想自己车位没有充电桩,又需要经常去城乡结合部,充电可能不太方便,最后就还是把目标放到了燃油车上。 就动力的感受,1.5T和2.0T之间,我更乐意接受后者,无论是试驾的领裕,还是看过的昂科旗和汉兰达,全是2.0T,马力都还能满足需求。而1.5T的话有去看过CRV,动力在前段的加速还不错,但保持在100码速度以上后,再加油门,开车就会有点吃力了!想想以后还得在城乡结合部的烂路上开,动力还是要大一点好。 配置的需求主要来源于我媳妇,她对车不是特别熟悉,但是有时候又需要她开车接送女儿去学校,所以需要一些辅助配置来做参考。在这个方面,汉兰达同等价位就没有什么配置,但领裕会好一些,比如360全景影像、还有盲区监测、电动尾门和电动座椅都有,而且她开车还能不用去操作,通过语音控制就可以保障女儿在后面乘坐的舒适性,我觉得这一点也还不错。 至于价格,目前领裕购置税补贴还可以,基本上做到了全免,这里能省一大笔费用。 查看详情>>
- 福特领裕动力强劲的七座suv动力方面,领裕用到的是EcoBoost 2.0T的发动机。传动方面,匹配的是6⃣️速湿式双离合变速箱。起步踩油门,瞬间爆发力还是挺强的,完全没有小马拉大车的感觉,速度循序渐进提升的也很快,没有太多的顿挫感。在速度上来之后再加速或者是急加速时候,动力响应会有一些迟沸,变速箱响应反应一下,后续的换挡动作不是很积极。 车头比较短,前面的视野会比较好,不会有开大车的感觉。低速时候的方向盘还是比较轻的,特别是倒车时候能感受的到,很好操作。制动踏板前段的虚位还是挺明显的,可以给人提前缓冲,不会出现特别的急刹,整个行车过程就很舒适。 悬架方面,用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合,底盘的调校还是偏向舒适的,能够过滤一些细心的颠簸路面的,在过大的减速桩时候还是会有一些多余的晃动的。 [_LinkTopic:领裕,50497,23] 查看详情>>
- 长安CS95 PLUS对比福特领裕怎么选2月14日,长安汽车2023款长安CS95更名为CS95 PLUS,并正式上市。新车共推出3款配置车型,售价区间为17.59万-19.99万元。同级别中大型SUV还有江铃福特领裕,共推出有11款配置车型,售价区间为16.98万-22.18万元。面对价格相近的两款车,究竟该如何选择? 对比车型: 长安CS95 PLUS 四驱豪华版(指导价18.79万元) 江铃福特领裕 2021款 EcoBoost 225 铂领型 7座(指导价18.99万元) 长安新款CS95 PLUS的外观还是有明显的改变,整个前脸换装更大的进气格栅,倒梯形的设计,内部充满矩阵式的镀铬装饰。两侧前大灯组的造型并没有太多改变,但是下方增加双L型的LED日间行车灯,比较有新鲜感。车身侧面和现款车型基本一致,横平竖直的线条勾勒,没有太多的运动化气息,而且更像是一台硬派SUV。车尾加入目前流行的贯穿式熏黑尾灯以及双边四出的排气布局。 江铃福特领裕的外观看起来更加圆润精致。分体式的前大灯组也是目前福特家族最新的设计风格,上方倒钩形状的LED日间行车灯非常醒目。前中网采用亮黑色背景,同样是点阵式镀铬装饰,简约时尚。车身侧面看起来更加魁梧,但是车身长度并没有超过长安CS95 PLUS。车尾的造型相对比较简单,立体感的尾灯,下方保留双边双出排气。 新车内饰的改动比较小,整体氛围依然属于宜家的风格。三辐式的方向盘保留大尺寸的多功能按键,在驾驶过程中方便操作。另外也配备有全液晶仪表盘以及中控屏幕,尺寸也是目前的主流水准。独立的空调控制区域现在算是比较少见。配置电子换挡杆、前排座椅加热、360度全景影像等。车内继续采用2+3+2的七座布局。 江铃福特领裕的内饰看起来相对会更加简约,但也是目前流行的双联屏布局,中控台覆盖有软质材料的包裹以及木纹饰板的点缀。相较于长安CS95 PLUS来说会更加现代一些。配置有7英寸彩色仪表盘、12.3英寸中控屏、旋钮式换挡、前后驻车雷达和倒车影像等。福特领裕推出有五座、六座和七座车型可选,小编对比的车型只有前排座椅电动调节,没有加热和通风功能。 动力方面,长安CS95 PLUS搭载蓝鲸2.0T发动机,最大功率233马力,峰值扭矩达到390牛·米。变速箱由此前的6挡自动变速箱更换为爱信8挡手自一体变速箱。 动力方面,江铃福特领裕同样搭载2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩达到360牛·米,匹配6挡湿式双离合变速箱。 总结:颜值方面每个人的喜好不同,长安CS95 PLUS更有硬派SUV的风格,江铃福特领裕偏向于美式SUV造型。内饰用料配置方面长安CS95 PLUS略胜一筹。动力方面,两车均搭载2.0T动力,但是爱信8AT变速箱可以算是明星产品。所以说,价格相近你会怎么选? 查看详情>>
- 43万宝马X3到底值不值?一年驾驶感受🔥🔥43万宝马X3到底值不值?一年驾驶感受X328i开了一年多真实感受~最开始就被外观跟它的操控性吸引的 SUV车而言它对小个子女生很友好宝马x3的前脸对比奔驰GLC无疑我喜欢宝马…当时纠结要白色还是炭黑,结果碳黑实车很惊艳在光线充足的地方有些发蓝的感觉🤩🤩🤩 唯一美中不足作为颜值控滴我 车内氛围灯效果不如奔驰GLC 而且内饰设计属于没啥亮点 😭 前段时候我又找到我的新宠 这款车载香薰你们应该没见过❗Line Friend联名款太空人车载香熏❗是正版哦 有重点来了 它自带氛围灯!我是冲着这个买的拆开快递包装我就乐了小巧精致,材质是金属质感 电镀的那种可爱却不失质感!治愈了本姑娘的少女心 香薰自带软硅胶夹方便夹在空调出风口,如果不喜欢夹在出风口,还有个发射器底座可以粘贴放置使用(底座还配了两个替换装跟电子)简直深得我心🚙🚙🚙 #宝马X3# 查看详情>>
- 43万宝马X3到底值不值?👐👐一年驾驶感受。😱💘X328i开了一年多真实感受~😉💝最开始就被外观跟它的操控性吸引的 SUV车而言它对小个子女生很友好宝马x3的前脸对比奔驰GLC无疑我喜欢宝马… 当时纠结要白色还是炭黑,结果碳黑实车很惊艳在光线充足的地方有些发蓝的感觉🤩🤩🤩 唯一美中不足作为颜值控滴我 车内氛围灯效果不如奔驰GLC 而且内饰设计属于没啥亮点 😭 前段时候我又找到我的新宠 这款车载香薰你们应该没见过❗Line Friend联名款太空人车载香熏❗是正版哦 有重点来了 它自带氛围灯!😐😗 我是冲着这个买的拆开快递包装我就乐了小巧精致,材质是金属质感 电镀的那种可爱却不失质感!💝😵治愈了本姑娘的少女心 香薰自带软硅胶夹方便夹在空调出风口,如果不喜欢夹在出风口,还有个发射器底座可以粘贴放置使用(底座还配了两个替换装跟电子)简直深得我心!💝😄#宝马X3# 查看详情>>
- 43万宝马X3到底值不值?一年驾驶感受X328i开了一年多真实感受~最开始就被外观跟它的操控性吸引的 SUV车而言它对小个子女生很友好宝马x3的前脸对比奔驰GLC无疑我喜欢宝马…当时纠结要白色还是炭黑,结果碳黑实车很惊艳在光线充足的地方有些发蓝的感觉 唯一美中不足作为颜值控滴我 车内氛围灯效果不如奔驰GLC 而且内饰设计属于没啥亮点 前段时候我又找到我的新宠 这款车载香薰你们应该没见过Line Friend联名款太空人车载香熏是正版哦 有重点来了 它自带氛围灯!我是冲着这个买的拆开快递包装我就乐了小巧精致,材质是金属质感 电镀的那种可爱却不失质感!治愈了本姑娘的少女心 香薰自带软硅胶夹方便夹在空调出风口,如果不喜欢夹在出风口,还有个发射器底座可以粘贴放置使用(底座还配了两个替换装跟电子)简直深得我心! 查看详情>>
- 捷豹XFL 2.0艾森刷ECU特调,起步提速衔接顺畅,低扭得到弥补!20款的捷豹XFL更偏向于运动阵营,一方面是因为捷豹品牌车型与生俱来的运动基因,另一方面是其在动力配置与整体调教上与同级车型有着不同的风格。在换装捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机后,共有三种动力调校由低到高可选择。此次ECU升级的车型是捷豹XFL P250中功率款,比下有余而比上不足的处境,让其更有动力升级的必要性。 这台21年出厂的捷豹XFL搭载着型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机。其最大功率为184KW(250PS)/5500rpm,最大扭矩为365NM/1300-4500rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然动力参数在2.0T级别比较亮眼,但是捷豹XFL中前段的表现颇具“绅士”范儿。想要激活它的运动天赋还得靠刷ECU升级。 车辆信息: 品牌:JAGUAR捷豹 车型:XFL-2.0T-250HP 发动机:PT204 出厂日期:2021-01 硬件状态:素车 升级需求:安全范围内优化至最佳 艾森刷ECU特调操作流程: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 艾森刷ECU特调后油门响应更积极,起步提速衔接顺畅,低扭得到弥补,可以感觉到中前段动力输出增强。深踩油门动力输出比原厂更迅猛,与采埃孚变速箱的匹配很合适,并无明显顿挫感,提速顺畅且轻松。 查看详情>>
- 万元户报道,红色八代思域[_LinkTopic:为所欲为,71637,37][_LinkTopic:万元户报道,32591,37] 前天两万元拿下精品车况8代思域捏,07年生产18万公里手动前任车主精心整备过了,作为第一辆车真的是超乎意料,而且还是之前心心念念的手动挡,这下终于不用看着网上视频跟着嗨咯。 作为一个家里只有自动档的孩子,考上c1驾照以后自然是没再碰过手动挡了。况且家里已经有两辆车了,买第三辆车家里是很反对的,更何况是二手车,父母也都是汽车小白,怕水深,怕不安全,怕各种突发情况,当然最怕就是独生子出安全状况。各种因素考虑下家里才答应下来,买辆飞度gk5吧,年份近,19年,还算安全。 联系好了商家,好巧不巧,在和朋友聊天时也无意了解到了一辆八代思域即将出售,车主是二手车商人,是个爱惜车的人,开价两万二,更换下摆臂,转向机,底盘橡胶件,弹簧避震,离合器,换装八代半前杠,车机音响,最后以两万元成交,就这样拥有了一辆15年的准新车😍 提档过户是前车主亲手送进去,又是先车主我亲手开出来,别有一番仪式感。那天我刚出车管所就不小心从路肩上飞下去,红绿灯熄火等等,每个红绿灯都是折磨,挂着2挡当自动档开到洗车店...... 过户第二天我就开着他走了170km,学会了起步半联动,坡起手刹辅助,降档补油,红绿灯弹射起步,5000转换挡,载着我爸跑山,让2000转就换挡的前手动挡西耶那车主感受了一下后生可畏,本田性能粉+1;只不过我爸还是不满意说后杠掉的漆你什么时候去喷一下。最终,我没开过飞度gk5,但我觉得两万元的快乐,足矣! 驾驶感受:避震硬韧干爽,支撑性能不错,离合结合位点低,半联动区间短运动范儿满分,i-vetec动力够用,感觉3500转开tec,前段咩咩叫开tec后呜~,我爸不让我开快车,我被卡罗拉超了,还有这车是真tm省油!我对我的结论负责😽😽😽😽😽 查看详情>>
- 10万预算VS5和哈弗H6,谁更胜一筹?捷达VS5和全新一代哈弗H6都是紧凑型SUV市场上的热门车型,它们各有各的优势和特点,那么在10万预算的情况下,它们谁的实力更胜一筹呢?让我们来简单对比一下。 从外观方面来看,捷达VS5采用了家族式最新的设计语言,多边形的中网设计搭配内部点阵式纹理结构,再与LED大灯与之"糅合",显得十分个性。而全新一代哈弗H6的外观造型比起上代车型有了大刀阔斧地改变,中网采用全新六边形镀铬网状样式,在气势上占得优势,两侧LED大灯换装狭长犀利造型设计,内部带有双目式大灯组。两者都有着不错的视觉效果,但是全新H6更符合当下的设计潮流。 从内饰方面来看,捷达VS5的内饰造型依然是大众一贯偏向驾驶员设定,但还是有捷达本身一些细节设计包含在内。例如中控台处加入菱形纹路饰板、在空调位置加入黑色高亮组件、座椅加入黄色材质点缀。不过受制于成本因素,车内门板、中央控制台等位置大多以硬塑料为覆盖件,质感方面对比哈弗H6要落后不少。而全新H6内饰对比老款做出大刀阔斧般的修改。贯穿式空调出风口让车内层次感出众,两块液晶仪表并没有采用时下流行的联屏设计,而是将它们各自拆分按传统位置安放。另外车内提供多种拼色组合以满足不同消费者审美需求。总体来说,全新H6在内饰方面更为简约前卫。 从科技配置方面来看,捷达VS5搭载了8英寸中控屏,并且支持CarPlay与CarLife互联系统以及主动刹车等功能。而全新H6搭载了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,并且支持导航、车联网、OTA升级以及手机无线充电等功能。整体来看后者相对更为出色。 综上所述,捷达VS5和全新一代哈弗H6都是10万预算内不错的选择,它们各有各的优势和特点。捷达VS5胜在优秀的机械素质,一流厂家提供的三大件也让消费者放心;哈弗H6在外观尺寸,内饰科技氛围以及乘坐舒适性方面有着更好的表现,只不过相比大众的三大件的话,还是有进步空间。两台车都值得购买,就看您相信合资还是愿意给自主品牌新车一次尝试的机会。 查看详情>>
- 舍弃三缸 更换1.5T四缸!10万级的威朗Pro要重新来过一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车,但自从2018年后全系换装三缸发动机后,消费者便对其产生了质疑:“三缸谈何运动?”也正因如此,威朗Pro决定重回四缸的怀抱,并带来更加运动的GS版本。 换装了第八代Ecotec 1.5T发动机的威朗Pro到底实际的表现如何,教授在最近体验了威朗 Pro GS 疾风版后找到了答案! 威朗Pro GS这台1.5T发动机,最大能输出184马力,250牛·米,百公里加速仅需7.7秒,传动系统匹配的是模拟7速的CVT变速箱,光看数据就已经让人热血沸腾。 除此之外,相比上一代1.5T发动机,它在功率、扭矩、燃油经济性上均有所提升,根据不同的调校,发动机功率输出范围可以在135千瓦到155千瓦之间,最大扭矩输出范围在250牛·米到270牛·米之间,未来通用旗下的更多的也会换装此款发动机。 光是数据好看可不行,何况作为一款GS车型,开起来的表现如何才是重头戏。刚点上油门就发现新车明显低扭变得更强了,油门反应非常灵敏,在城区的前段加速感到非常轻快。而且到了后段加速,也完全没有压力,随着油门踏板慢慢加深,能感受到发动机充沛的动力逐渐释放。 但令我不满意的肯定就是变速箱了,拥有GS的名号,但配备的却是CVT变速箱。不是说CVT变速箱就不运动,而是它采用模拟7挡的形式,反而让它的反应变得更慢,当你迅速调整油门的开度时,CVT明显就跟不上了。如果不是CVT变速箱拖后腿,那也许它的运动感会更加突出。 威朗 最低售价:10.49万起最高降价:2.50万 图片参数配置询底价 懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈8.1万车友热议二手车4.87万起 | 408辆 但当你细细品味它的底盘后,教授发现以运动型车的标准来评判它属实是有个苛刻了,因为威朗Pro GS其定位是80%家用,20%运动的车型。因此它的底盘也是以保证舒适性的前提,为驾驶者保留一定驾驶乐趣的车型。 它的转向手感比较轻巧、中间会有些许虚位,以至于你日常驾驶时不会太过紧张,而且路面通过方向盘传达的信息也不会太多。悬架在面对一些小颠簸都能展现出不错的舒适性,细碎震动不多,而且在弯中又有足够的支撑,车身侧倾不算太大。值得一提的是,它在隔音方面表现也是超越很多同级车型的,原本教授个人并不喜欢CVT加速时发动机那种持续咆哮的声音,但在威朗Pro GS的车厢内,不算大的发动机噪音明显弱化了这种感觉,而且对于环境噪音的控制也相当到位。 在车厢中也有些小惊喜,相比上一代威朗,内饰设计上明显更加顺眼了,简化了大量的按键,更像是新时代的产物了。双连屏虽然已经不是新鲜的设计,类似曲面屏和不规则曲线的边框,又有一种特别感。 威朗Pro GS原生的车机系统本来在使用体验上就已经比较不错了,而且还支持车联网。更加分的地方在于,它从次低配开始就提供苹果Carplay,有很多品牌的车型在配备了自家的车机系统后,就不在提供苹果Carplay,但其实很多用户对于这项配置是非常依赖的。 2022款威朗Pro应该怎么选?教授认为,如果你想将它作为家用车,那么次低配车型的性价比最高,其基础配置就已经够用。如果你还是一位热血青年,那么顶配GS版本自然最值得推荐,次顶配与顶配都为GS版本,但是次顶配并没有配上骚气的运动外观套件,气势完全不在线。 威朗Pro换回了大家都喜欢的四缸发动机,GS版本在家用的基础上又注入了一些运动感,完全迎合了如今年轻人的口味。如果在终端价格上能有一定的优惠,相信销量逐步回升完全没有问题。 查看详情>>
- 适合全家出行-荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是一款备受关注的自主紧凑级SUV,它采用全新参数化家族设计、搭载全新的洛神智能座舱系统,在年轻化、科技化方面具有突出特色,那么这么一款吸引年轻家庭眼球的SUV,性能方面表现如何呢❓ 🔻荣威RX5 MAX搭载上汽最新的蓝芯动力总成,依旧提供两种排量,一是1.5T+6AT;二是2.0T+8AT。其中,1.5T为高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术、电控涡轮增压技术、双独立VVT等技术,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。 🔻动力相比2021款提升6kW和10N·m,同时最大扭矩平台也更加宽泛,从1500rpm一直延伸至4000prm,理论上1.5T的动力响应性会有不错的提升。在运动模式下,确实能够感受到全新荣威RX5 MAX 1.5T车型的起步响应表现不错,没有明显的涡轮介入点,动力输出也很平顺,完全能满足日常家用。 🔻变速箱方面,全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱,换装全新的爱信8AT,使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中,爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色,首先低速驾驶时,基本感知不到换挡动作;其次,它换挡逻辑很好,动力衔接很快,增加油门响应性。总体来说,因为8AT变速箱的加入,让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺,对于家用车而言,也是更有益处的。 🔻荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式:经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式,不同模式之间的响应有一定区别,但即使在经济模式下,整车也不是无力的状态,油门前段响应虽偏慢,深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。 🔻设计新潮科技,2.0T车型动力数据优秀,但全新荣威RX5 MAX打的并不是“运动”,作为一款家用SUV,它承载得更多的,还是为驾乘人员服务的舒适性。全新荣威RX5 MAX的前麦弗逊、后多连杆独立悬架偏软,在做像麋鹿测试、绕桩等重心频繁转移的测试时,车身有明显的侧倾,但不至于让人慌张,因为悬架压缩到后段其实具有一定支撑性。另外,因为整车尺寸在同级中偏大,因此在激烈操控中,还是能够感受到偏大的体量感。 🔻全新荣威RX5 MAX具有三种转向反馈,它们之间的区别很大,“轻盈”模式方向盘有些过于轻巧,“标准”模式下的方向盘挺舒服,只是激烈驾驶时还是“沉稳模式”更得我心,转向质感以及前轮的反馈都会更好一些。 🔻因为舒适属性,全新荣威RX5 MAX指向性较为一般,其实转向时它的车头反应不算慢,然而较高的重心、较软的悬架以及1.7吨的车重,已经决定它的极限不会太高。它的车身动态称不上灵活,但也绝不笨重,变道超车能做到一气呵成,日常的驾驶状态还是偏向沉稳。 🔻荣威RX5 MAX设计讲究、科技满配、适合全家出行,同时又具备出色的加速成绩和沉稳的动态,2.0T车型换装爱信8AT后动力质感更强了,全新荣威RX5 MAX给我的感觉好像一辆“大GT”。它不是一款只满足驾驶者在车流中穿梭的SUV,而是一款有“动力信心”,能够舒舒服服远行的SUV,而这似乎就是家用SUV的使命,也是最需要做到的一点。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 争做年轻人的第“逸”选,长安逸动PLUS实力如何?🤗🤗一直以来,紧凑型家用轿车都是各家汽车厂商的主要发力点,在过去的很长一段时间里,合资品牌的该类车型占据着市场的主导地位,其中日产轩逸,丰田卡罗拉等热门产品都有着极高的关注度,对于国产自主品牌车型来说,想要成功突围并不是一件容易的事情。不过随着技术的持续突破,国产自主品牌慢慢改变了颇为被动的局面,其中作为长安汽车在紧凑型家用领域的主力选手之一,长安便有着不错的市场表现。👍👍👍 🚖🚖🚖长安逸动PLUS在不久之前刚刚完成了升级改款,新车在外形设计方面的改动不大,其中1.4T动力版本车型前脸采用蝶翼式进气格栅设计,格栅占据前脸面积的1/2以上,让整车拥有了非常夸张的视觉效果。两侧造型上翘的前大灯组与格栅紧密连接,中间部位还匹配贯穿灯带,具有较强的设计整体感,而底部前包围处则运用诸多犀利的线条进行勾勒,进一步强化了整车的运动氛围。🎉🎉🎉 🚘🚘🚘新款长安逸动PLUS的内饰设计基本维持了老款车型的布局,车内中控台的线条以平直为主,一些细节设计得到调整。其中中控台中间部位匹配隐藏式空调出风口,周围辅以亮色饰板以钢琴烤漆饰板作为点缀,提升了中控台部位的层次感以及质感。中控显示屏幕与全液晶仪表盘紧密衔接,不过中控显示屏向主驾驶一侧偏斜了10度,两款屏幕之间存在夹角,可以很大程度上方便车内乘客的日常操作。同时显示屏幕的画面较为清晰细腻,功能方面支持在线音乐,车联网,导航等,用户还可根据自己的喜好来下载APP应用。🍀🍀 🚖🚖与此同时,长安逸动PLUS车内中央通道区域换装全新样式的电子换挡机构,造型犹如游艇换挡杆,视觉效果精致也更具档次感。挡把后方整齐的排布着全景影像快捷开启按键以及驾驶模式调整旋钮,而再往后则是电子手刹以及自动驻车等常规功能区域。💪💪 😎😎😎今天我们试驾的1.4T动力版本车型拥有118千瓦的最大输出功率和260牛米的峰值扭矩,账面数据相比同级别同价位选手有着明显优势。在实际驾驶过程中,该车的起步过程较为轻盈,前段的低扭被调整为十分敏捷,深踩油门之后动力持续爆发,较为宽泛的扭矩输出平台可以让该车在中高速情况下,拥有足够的动力储备。🌟🌟🌟 💕💕总的来看,长安逸动PLUS具备较高的配置水平,出众的内外设计以及不错的驾乘体验。综合来看,在10万级家用轿车市场中,该款车型确实是非常值得考虑的存在。✨✨#逸动##买车# 查看详情>>
领裕换装热门推荐
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- 领裕手刹拉线换装
- 领裕天窗遮阳板卡扣换装
- 领裕方向盘按键换装
- 领裕倒车镜外盖换装
- 领裕空调出风口换装
- 领裕转向管柱调整机构换装
- 领裕尾灯换装
- 领裕前顶吧换装
- 领裕尾门玻璃清洗嘴换装
- 领裕顶链器换装
- 领裕动门装饰条换装
- 领裕车载导航换装
- 领裕盘刹换装
- 领裕后门拉手饰条换装
- 领裕车内后视镜换装
- 领裕左前玻璃密封条换装
- 领裕高流量三元催化换装
- 领裕飞轮换装
- 领裕大灯清洗开关换装