库斯途液力偶合器换装
- 新款现代库斯途信息曝光!或换装国产8AT,售价有望下调日前,笔者从相关渠道获悉,北京现代库斯途在改款后将换装来自现代坦迪斯自动变速箱(山东)有限公司生产的8速自动变速箱。而据了解,现代坦迪斯自动变速箱(山东)有限公司目前正在对8速自动变速箱生产线项目进行改建,将于2023年3月试生产,基于此,新款北京现代库斯途预计会在明年上半年推出。 查看详情>>
- 新款北京现代库斯途,换装国产8AT,或明年上市近日,中国汽车制造商北京现代宣布即将推出全新一代库斯途(Tucson),备受期待的是,这款SUV将升级为国产8AT变速器,为驾驶者提供更加出色的性能和平稳的驾驶体验。这一消息引发了广泛的关注,尤其是与别克GL8等同级车型的竞争,将成为引人注目的对决。 查看详情>>
- 新款现代库斯途曝光 换装8AT 价格或下探至16万MPV的爆发,让很多车企都开始关注高端、商务、豪华且杜永图的MPV,开发了各种类似于移动办公的空间。这样的车子虽好,但是价格也过于昂贵,尤其是国货的产品都已经开始到达40万级别的时候,北京现代、合资品牌、MPV产品——现代库斯途,就显得尤为接地气。 查看详情>>
- MPV库斯途将迎改款!换国产8AT变速箱,售价或下调?据悉,北京现代旗下的中型MPV车型——库斯途即将迎来改款。目前已确定的消息是改款车型将换装国产8AT变速箱,并有望在2023年上半年和大家见面。(注:文中车图均为现款) 查看详情>>
- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 出色不只是8AT,第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 北京现代酷斯图2023款它来了~MPV库斯途将迎改款!换国产8AT变速箱,售价或下调? 据悉,北京现代旗下的中型MPV车型——库斯途即将迎来改款。目前已确定的消息是改款车型将换装国产8AT变速箱,并有望在2023年上半年和大家见面。(注:文中车图均为现款) 作为改款车型,预计新车在造型上会延续现款车型的设计,现在我们拿现款作为参考,其前脸并没有给人非常夸张的感觉,倒梯形中网内部分布着大量的黑色饰片,两侧灯组被融入在格栅内部,从车头看过去它更像一台SUV。 它的侧面展现出不错的力量感,根据配置不同,它提供手动开闭、单侧电动开闭以及双侧电动开闭的侧滑门。尺寸上,其长宽高分别为4950mm*1850mm*1734mm,轴距为3055mm。不过整车尺寸远小于传祺M8。 车尾部分,和一般的MPV方方正正的造型不同,该车的造型相对来说比较个性,我们在它身上不仅能看到贯穿式尾灯,还能看到拥有大面积银色护板的底部包围,一系列设计元素同样令它有SUV的既视感。 内饰方面,现款拥有简洁的设计布局,很多按键功能都被集中在一块竖置的10.4吋大屏上。要知道丰田赛那的35万以下车型均提供的是8吋屏幕,所以库斯途的表现已经是足够令人满意了。该车采用2+2+3的7座布局,出于成本考虑,其入门款车型并不提供电动座椅调节功能。 配置上,现款标配手机蓝牙钥匙、车身稳定系统、车侧盲区影像、倒车影像、定速巡航、前后雷达等,高配车型拥有更丰富的辅助驾驶配置和主被动安全配置,同时具有电动后尾门、手机无线充电、远程启动、老板键、后排小桌板、前两排座椅电动调节功能等。 动力方面,现款提供1.5T、2.0T动力版本供选,前者发动机的最大功率为125kW,最大扭矩253N·m,而后者发动机的最大功率则是173.6kW,峰值扭矩达到353N·m,均匹配8AT变速箱,不过新车会换装国产8AT变速箱。 写在最后: 从价格层面来看,库斯途的竞争对手有荣威iMAX8、传祺M8等车型,它换装国产8AT变速箱后保养和维修都会更加方便,售价也有望下调。如果它再将大家所诟病的隔音差、悬架减震不舒适等缺陷进行优化,相信会进一步提升其竞争力,大家觉得呢?欢迎在评论区谈谈你的看法。 查看详情>>
- 8英寸液晶显示屏一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!这次的活动主题是无需摇号,绿牌畅行。一汽大众推出了GTE车型,并且在限时超值抢购活动中提供了优惠价格,让消费者既省心又省钱.内饰方面,探岳GTE与燃油版车型采用了相同的内饰设计,但换装上了新造型的方向盘,除此之外,新车还在座椅周围加入了蓝色缝线、车内蓝色氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计和GTE E-mode按键来彰显其新能源车的身份。配置方面,探岳GTE不仅全系标配了LED大灯、全景天窗、18英寸低风阻轮圈、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表等实用性配置,就连12向电动调节座椅、前排座椅加热车道保持辅助、三区自动空调这样的配置也出现在了入门版的车型上。安全配置方面,,探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。除此之外,由于探岳GTE采用了P2架构的插电式混合动力系统,其P2电机置于变速箱的输入端,在发动机与变速箱之间。P2系统的优势在于它采用了模块化设计,集成方便,能提供更好的再生制动,并且不需要液力变矩器,仅使用单电机和其他较轻零件,可以进一步降低车辆的负荷。也正是得益于P2架构,探岳GTE在纯电模式下的续驶里程可以达到54km。 查看详情>>
- 买现代的最强攻略!!可以买VS一定别买本期给大伙分享现代买车攻略,有哪些车型才更值得我们选择呢? 可以买 帕里斯帝 3.5V6大排SUV,驾驶轻松有底气 乘坐舒适软乎有按摩,质感好配置高 6座版更惬意空间大 菲斯塔 N line版颜值高,小排量大马力带排气声浪 运动性拉满;车内用料好,驾驶顺滑轻松 途胜 23款换装8AT,1.5T功力不弱油耗低,配置高用料有质感,同级别高性价比,CRV靠边站 一定别买 胜达 硬件配置不差四驱带锁,但内饰设计老气,定位尴尬性价比低,第三排只能坐小孩应急 库斯途 驾驶感受一般动力弱,第三排乘坐不舒适,满座后备箱空间小,SUV架构非纯正MPV 伊兰特 1.4T排量油耗表现不错,但行驶品质一般,隔音水平差,换挡反应慢,内饰用料廉价不值得 以上是本期速读内容,希望对大家有帮助!你还想看什么车型,留言告诉我哦,下期见! 查看详情>>
- MPV可作为🌟床车改装车😄本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。 轻客推荐选项-大通V90长轴高顶七座版 6AMT机械自动变速箱版本指导价18.08万6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上,通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式;驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别,只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感,这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项,因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构,不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。😊😊 V90的长轴高顶版并不是最长的版本,因为还有5.94米的加长轴版本,如果以改装房车为主则建议选择加长轴,需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm,车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置,立体空间也可以轻松站人。 配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置,并且体用自适应巡航(涵盖主动刹车系统)的选装,在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项,同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好,发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备;最大功率109kw(148马力)中规中矩,最大扭矩375N·m(1500~2400转)是不错的水平。且AT版本是纵置后驱,驱动行驶对于性能是有加分的,改装房车可以首选V90。 降级选项-兼顾普通代步需求建议选择MPV B型房车的尺寸总是大了一些,尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场;如果需要一台兼顾日常代步的买菜车,MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车(保姆车等级与气质)为传祺GM8,指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可;因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备,其他配置对于MPV车型而言可有可无。 传祺GM8的亮点主要为动力传动系统,发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T,最大功率185kw(252马力)、最大扭矩390N·m(1750~4000转),动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体,这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验,加速感也非常直接;充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣,同时也能够提升驾驶安全。😜😜 传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级进入了C级中大型标准;驾乘空间已经很充足了,但是扩展改装房车的可能性是没有的,充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物,亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV,其主要功能必然会限制改装空间,这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8,认为终有一天要去玩房车的话,轻客则是一步到位的选项。🌟🌟[_LinkTopic:传祺M8,13234,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 宝骏560自动挡为何选择DCT?0万以内最让消费者望穿秋水的是什么车?五菱/宝骏粉丝肯定会抢着喊出:“宝骏560自动挡!”从2015年7月上市之后,宝骏560终于从手动挡、AMT升级到了DCT双离合自动变速箱。 宝骏560(参数|图片)推出自动挡是众望所归,长期以来看中这款车、却因为没有自动挡版本而持续观望的人,现在终于可以考虑出手了。而现在问题随之而来,在众多自动变速器中宝骏为何选择了DCT双离合变速器对于等自动挡等了两年的消费者,这台双离合变速箱表现如何? 今天,我们就专门聊聊560的这台双离合自动变速箱。 宝骏为何选择双离合变速箱? 稍微了解汽车的读者都知道,目前主流的自动变速箱主要分三种:AT(液力自动变速箱)、CVT(无级变速箱)和DCT(双离合变速箱)。 三者中,诞生最早,技术最成熟的是AT,但对于自主品牌来说,AT变速箱结构复杂复杂、采购成本高且传动效率低,所以采用AT变速箱的非常少。 比AT来说,CVT变速箱技术简单、成本低,同时也有省油的优点,所以一度成为自主品牌自动挡车型的主流选择。 不过,最近两三年中,自主品牌换装DCT双离合变速箱的越来越多,很多车型的CVT版本都被替换掉了。例如2017款搭载1.5T发动机的奇瑞瑞虎7(参数|图片),就以一台6速DCT替代掉了2016款的CVT变速箱。 那么自主品牌最常采用的CVT和DCT变速箱,各自有什么优缺点?宝骏旗下的第一款自动挡车型,为何没有采用CVT,而是选择了DCT呢? CVT和DCT的原理有很多差别,我们直接说它们使用时各自的优缺点: CVT变速箱由于可以实现连续的传动比变化,没有挡位的变换,所以开车时动力衔接也是连续、线性的,最明显的感受就是平顺,同时由于CVT可以一直让发动机处于最佳的转速,因此CVT变速箱相比带有挡位的AT变速箱是比较省油的。 优点明显,CVT的缺点也很明显:由于动力传动依靠链条而非齿轮,因此当发动机扭矩过大时,CVT变速箱就容易出现打滑导致动力损失,特别是在急加速时,CVT车型总是感觉不够劲;此外CVT由于没有挡位变化,发动机转速也就失去了节奏性的变化,开起来缺乏驾驶乐趣。 DCT变速箱,在手动变速箱齿轮传动的结构基础上加装双离合和自动换挡机构,通过两套离合系统交替结合实现快速的自动换挡,所以相比CVT,DCT的第一个优点就是动力衔接更直接,变速箱响应迅速、灵敏,且传动时的损失更小,最终的效果,就是既能保证强劲的动力,同时也能兼顾低油耗的优点。 当然,有优点就有缺点。DCT变速箱相比CVT最大的缺点,就是换挡逻辑标定难度大,挡位切换时容易产生顿挫感,特别是在市区堵车的路况更加凸出。与此同时,DCT由于本身结构原因更容易出现故障。 总结来看,CVT变速箱脾气温和,更适合注重平顺、可靠性的消费者;而DCT反应灵敏、传动效率高,适合对驾驶激情、操控乐趣有追求的人。那么有没有什么办法,能够兼顾平顺性、可靠性、传动效率和操控乐趣呢? 骏560推出的自动挡,解决的就是这个问题。 第一款自动挡宝骏,开起来怎样? 首先,我们先来认识一下560自动挡搭载的双离合变速箱: 代号:DCT 360 挡位:6速 离合器形式:湿式 可承受最大扭矩:360N·m 换挡时间:0.2s 懂行的人,看到上面这段基本信息,内心对560自动挡的担心就会消除一大半,因为这台DCT采用的离合器形式为湿式,优点是离合片传热性能好、可承受扭矩更大,且可靠性比干式更高。 以往的湿式双离合变速箱,大多搭载在2.0T以上的车型上,一方面是因为湿式DCT相比干式成本更高,另一方面是1.5T、1.3T的发动机扭矩不够大,干式DCT便能应付。 查看详情>>
- 日前,我们从相关渠道得到了一组现代旗下中大型MPV Staria在国内现身的图片日前,我们从相关渠道得到了一组现代旗下中大型MPV Staria在国内现身的图片,并且是在运输途中拍摄的。值得一提的是,新车早在去年的时候便在国内曝光,新车此次再次现身或许也预示着其或将在不久之后引入国内。作为参考,现代Staria已经在澳大利亚等市场上市,海外售价约合人民币25万—32万元,提供2—11座多种座椅布局可选。 现代Staria最早于2021年首发亮相,当时对于新车外观的争论可以说褒贬不一,打破了我们印象中MPV沉稳大气的形象,采用了颇为激进前卫的设计风格。 现代Staria前脸配备了硕大的进气格栅,尺寸非常夸张,基本占据了整个前脸,格栅内部由黑色网状结构+镀铬点阵式元素组成,并在两侧融入有远近光灯。格栅上方则是一根横贯前脸的LED日间行车灯,类似的设计我们在新一代索纳塔、新一代KONA等车型上均可以见到,已经成为现代最新的家族化设计元素。 新车的侧面造型则更加简单粗暴,直接就是方方正正的盒子造型,虽然有种商用车的既视感,但不可否认这样设计对于车内空间的营造还是很有帮助的。车身尺寸方面,现代Staria的长宽高分别为5253/1997/1990mm,轴距达到了3273mm,已经超过了国内在售的别克GL8 ES陆尊、丰田赛那等车型。 尾部配有贯穿上下的竖条形尾灯,从而保证尾门的开口面积,方便装卸物品,并且熏黑的车窗玻璃将车尾分成上下两部分,整体设计呈现出较高的简洁性。 现代Staria的内饰设计看起来同样颇为个性,全液晶仪表被设置在中控台比较靠前的位置,中控屏也采用的是悬浮式造型,下方为一排排实体按键,换挡机构则为按键式。中央通道区域留有充电接口和储物槽,方向盘为现代最新的四辐式,主副驾驶座椅形成贯通的设计,从而进一步提升车内空间的灵活性。 根据不同的用途,新车将提供2—11座布局可选,其中2座版为厢货车,顶配为7座布局,带来更好的乘坐舒适性。值得一提的是,9座车型采用2+2+2+3的四排布局,第二排可进行180度旋转,方便后排乘客进行交流。 动力部分,现代Staria提供3.5L V6自然吸气汽油发动机和2.2T直列四缸涡轮增压柴油发动机可选,最大功率分别为200千瓦和130千瓦,峰值扭矩分别为331牛·米和430牛·米,均匹配的是8AT变速箱,3.5L汽油版采用前轮驱动,2.2T柴油版采用四轮驱动。如果该车引入国内的话,考虑到排放法规,新车或将换装2.0T发动机。 目前现代在国内推出的MPV车型只有库斯途一款,但其16.98万—21.88万元的售价显然只能主打中端市场,因此未来现代Staria引入国内之后将作为更高级别的存在,售价也大概率会在30万元以上。 之前大众也曾推出过和现代Staria定位类似的凯路威和迈特威,但最终还是退出了中国市场。未来如果这款车引入国内的话,或许唯一需要担心的便是现代品牌究竟能否支撑其售价?又有多少消费者愿意为这样一款外观前卫个性,并且充满商用气息的MPV买单呢? 汽车汽车 查看详情>>
库斯途换装热门推荐
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