本田CR-V e:PHEV变速器主减速比
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 详解 - 本田Honda DCT 双离合变速器!第一辆配备DCT变速器的车型 查看详情>>
- 1.5T发动机+CVT变速器,试驾广汽本田ZR-V致在2022年5月,广汽本田发布了一款全新车型——致在(ZR-V)。它与型格同平台,且都是富于年轻化、时尚化的作品。新车具体上市时间尚未公布,估计就在近期。因为,厂家已经拿出了一批量产车,供汽车媒体做初步感受。本文内容,就是在感受过程中的见闻。 查看详情>>
- 独有6MT变速器,广汽本田型格定位更运动作为曾经地球上最好的前驱运动轿车,本田Integra在上世纪80、90年代红极一时,它是当时无数热血青年心中的梦想之车。直到如今,本田Integra依旧被不少车迷所津津乐道。 查看详情>>
- 世界十佳变速器助力哈弗F7 本田CR-V凭此败下阵来望眼欲穿的《这!就是街舞3》终于录制,除顶流级别的队长阵容外,还有诸多实力舞者的battle大战,精彩程度值得期待。观众总喜欢强者之间的battle,不仅是娱乐圈中的对决,各行各业的battle都十分引人入胜。在中国车市,中日精品车型的对战也在如火如荼的进行中,今天我们就来看看哈弗F7和本田CR-V的精彩对抗。 查看详情>>
- 主打东南亚市场 本田全新SUV Elevate发布日前,本田官方正式发布了旗下的全新SUV车型Elevate,新车是一款主打东南亚市场的产品,基于第五代City平台打造,定位高于WR-V,将于8月份在印度市场上市。 查看详情>>
- 基于Cruise 的两挡AMT 纯电动汽车动力匹配本文通过在某纯电动汽车基础上搭载AMT,在主减速比不改变的情况下,对AMT的挡次与传动比进行匹配,获得1、2挡的最优传动比方案。然后对其动力与经济性进行分析,使其满足设计要求。 查看详情>>
- “高人一挡”,3挡混动变速器本田CR-V锐·混动没法比8月底,领克01家族又迎来了新成员的加入,那就是搭载了领克智能电混系统Lynk E-Motive技术的领克01 EM-P。该车一亮相便在圈内引起了不小的骚动,尤其是该车型所搭载的3挡混动变速器引来了不少人的关注,不少人表示,这不比本田CR-V 锐·混动香?今天就来给大家详细介绍一下领克01 EM-P所搭载的这款变速器都有哪些优势。 查看详情>>
- 本田CR-V什么时候更换更换变速器油?【问答翻牌】热心的本田CR-V车友问小易“本田CR-V什么时候更换更换变速器油呢?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 长城蜂巢陈晓峰:变速器核心软件完全自研,未来服务更多主机厂作者 | 张一 查看详情>>
- 为何国内主机厂大多使用双离合变速器?这两点原因是关键若说自主车企偏爱双离合变速器,是存在一些偏颇的,只不过随着双离合变速器的普及与应用,的确给一些自主车企提供了一种新的发展理念,帮助很多车企实现了自动变速器从无到有的过程。那么究竟是什么造成了国内市场车企大多使用双离合变速器的局面呢? 查看详情>>
- 全新本田CR-V e:HEV将6月16日上市 主打低油耗日前,东风本田官方宣布,旗下的全新本田CR-V e:HEV将于6月16日上市,新车是全新一代CR-V的油电混动版本,主打燃油经济性。 查看详情>>
- 本田思铂睿混合动力车动力系统结构及工作原理简介本田思铂睿混合动力车搭载本田i-MMD混合动力系统,该系统主要由发动机、变速器(e-CVT)、电源控制单元(PCU)、智能动力单元(IPU)等部件组成(图1)。本文主要讲述动力系统的结构及工作原理。 查看详情>>
- 主线束存隐患,本田召回559辆进口NSS 750日前,本田技研工业(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回2021年3月23日至2021年7月7日之间生产的部分进口NSS750型摩托车,共计559辆。 查看详情>>
- 主打燃油版!广汽本田新款冠道颜值高,或为本田油车末代车型《车矩阵》行业评论:国内新能源领域如火如荼,而一些合资品牌却面对如此大好红利“束手无策”,至今拿不出像样的新能源布局规划,仍然持续在传统的燃油车领域扑腾,有限的生存空间被新能源车型挤压的越来越小。譬如本田在华几款叫得响的车型雅阁、CR-V、思域、皓影等车型的主要市场贡献均为燃油版,其油电混动多年成熟的技术基本没有新意,而且续航能力比现如今的插混车型差之千里,因此老生常谈的本田似乎缺少了研发的积极性,一副“破罐子破摔”的架势。 查看详情>>
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