本田CR-V e:PHEV座椅座垫罩改造
- 本田两款运动概念车预告图发布 将于15日正式亮相日前,我们从相关渠道获悉,本田Access将在1月15日开幕的“2021虚拟东京汽车沙龙”上,推出两款运动概念车,两款车型分别基于本田e以及本田N-ONE RS打造。本田e是一款纯电动车型,运动版概念车将主要针对轮圈、悬架进行改造,同时将拆除后排座椅,并将前排座椅进行运动化改动,将其打造为适合比赛的一款“e-DRAG”赛车。本田N-ONE则是一款经典的Kcar级别车型,运动化概念将对该车的前格栅,前后保险杠,翼子板,尾门扰流板,发动机盖,车轮,悬架,以及内部加装防滚架,将其打造成一款适合拉力赛的小车。 查看详情>>
- 本田Access发布e-Drag直线电动赛车在2021东京改装车展(Tokyo Auto Salon 2021)期间,本田Access正式推出了e-Drag直线电动赛车。据悉,该车基于本田e打造,外观上采用了拉花处理,并且为了增强其性能,新车还针对轮圈、悬架进行了改造,座椅也改为了运动座椅。车身采用了轻量化设计,采用大量的增强树脂以降低整备质量。动力数据尚未透露,但从该车的定位来看,新车预计将配备更为强大的驱动电机。 查看详情>>
- 本田URV座椅的问题本田URV座椅用座套好还是座垫好 查看详情>>
- 本田的超级跑车计划!自本田推出CBR900RR Fireblade,如今已经过去了30年,本田在跑车领域占据主导地位的时代似乎已经过去很久了。不过最近,一项新的专利显示,本田可能计划以一种不同寻常的设计来开启新的跑车计划 CBR900RR Fireblade 专利文件介绍得非常详细,包括底盘的描述和图纸,以及一些小的部件,例如仪表、后视镜、挡杆,甚至侧撑。这些细节都证实了本田的新跑车将是一台市售版本车型,而不是赛车或概念车 新专利的车架是以四缸发动机为基础,发动机也作为承重部分,像杜卡迪 Panigale V4和Aprilia RS 660这样的车型一样,将车架与发动机连接到一起 这台车真正与众不同的地方,是座椅和油箱,它们合二为一形成整体式碳纤维部件,固定在主车架上用来支撑,座椅后貌似是没有副车架设计。此专利甚至还描述了侧撑是如何收到整流罩的侧板中的,这种设计让人想起过去的本田NR750 NR75 查看详情>>
- 价格超越911 英改装厂重新炮制经典MINI近日,英国著名经典车翻新改造公司David Brown Automotive(DBA)联合另一家专门提升经典车性能的公司Oselli,把1959年款的经典MINI重新炮制,取名Mini Remastered Oselli Edition。外观上,重置版MINI换上带有“60”字样与一对白光LED探照灯的黑色网状水箱罩,部分镀铬件也一并改为深色涂装,车身则可选择Carbon Grey或Old English White涂装搭配由Competition Red、Royal Blue或Heritage Green组成的赛车条纹彩绘。在车身装备方面,该车配有7J x 13吋的复古轮毂、限速差速器、加强杆、运动化设定的Bilstein减震器、重调的悬挂、AP Racing的前四活塞刹车和铝合金后刹车鼓。车厢装备上,DBA为其换上赛车方向盘、赛车座椅、专属金属踏板组、专属仪表板,还附上Sabelt四点 查看详情>>
- 飞度改装 一键升窗 软件 轮毂飞度改装 一键升窗 软件 轮毂 🌈硬件:安了行车记录仪、一键升窗、自动落锁、倒车雷达、扶手箱、led灯泡 🌈软件:座椅皮套、脚垫、坐垫饰品、钥匙套、方向盘套、 🌈日用品:手机支架、储物盒、眼镜夹、号码牌、实习贴、后排挂钩、车载纸巾筒和替换芯、炭包、迷你垃圾桶和垃圾袋 🌈最该花钱弄得:轮毂、中控大屏和倒车影像(家人弄得) 🌈个人喜好:电光樱花改色膜加上黑色的顶、耳朵和把手的点缀 🌈所有改造的链接在最后的图片,需要自取哦#飞度 #改飞度 #飞度改造 #汽车改造 #本田飞度内饰 #本田飞度 #飞度装饰 #飞度改装 查看详情>>
- 入手我的领克052020年5月28号开始看车,那时没有固定目标,最初比较倾向于德系和日系,从宝马X1,奔驰GLB,本田CRV/皓影,丰田RAV4开始看,包括其他合资,国产自主品牌都陆续查看比较,只要一休息就去看车考察和试驾,整整转了2个月,经过各种数据参数/性价比/外观/内饰/动力/操控性/车机系统等等的综合对比,最后决定选择领克05,而且一点不纠结,压倒性的决定,8月21日提车4驱顶配劲Halo灰色,车的生产日期是8月10日,还新鲜和热乎着呢,提车前已经买好了座垫等装具,本来赛车桶式座椅可以不用座垫,但看到领克4S店的试驾车真皮座椅上很多划痕,洁癖+完美主义的我还是决定配座垫来给座椅多些保护,同事又给找了很专业的汽车装具店贴了全车隐形车衣,给爱车增加一层保护膜,给我也多点安慰。 查看详情>>
- 乘坐空间更是一大亮点😀😃😄新款Pilot除了储物空间,乘坐空间更是一大亮点。☺😊😍 😙😗😚有意思的是这款车在海外市场最多可以坐8个人,原生版本就有8座设计,第二排的座椅是有座垫前后及💥靠背角度调节的,另外第二排中间的位置能够作为扶手之余、还可以单独拆卸出来腾出空间随时变成7座车型。😎😈😎 🙊🙉🙈那拆下来的座椅呢?别急,打开后备箱的盖板,里面能刚才拆下来的第二排中座椅能够被完美收纳,本田不愧是你啊,这波操作666。💥🌟💢#Pilot##买车以后# 查看详情>>
- 本田CR-V🌺🌺符合年轻人的SUV东风本田全新CR-V采用了本田全新的外观设计风格,并融入了更多的年轻化元素。看上去更加符合年轻人的购车眼光。 🎍🎍🎍 全新CR-V的内饰采用偏居家的风格,布局清晰合理。集成在中控台上的挡杆布置方式非常有新鲜感,操作便捷的同时也为车内增加了更多的储物空间。 🎍🎍🎍 配置方面,CR-V全系标配胎压监测、自动驻车、多功能方向盘、后排座椅角度调节、中控大屏、自动大灯、后排出风口等配置。而倒车雷达、座椅电动调节、腰部支撑调节、后视镜加热、自动空调则出现在风尚版及以上的车型上。 🎍🎍🎍 后排方面,标配的后排出风口及加长的座垫则凸显着本田对后排乘客的照顾。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 改良金牛座座椅通风后背发烫的问题福特金牛座的座椅通风加热是很实用的功能。夏天开个座椅通风,皮座椅不会太热。但金牛座的座椅通风设计有缺陷,长时间开会导致后背越来越热,最后不得不关掉座椅通风。金牛座的座椅通风是自带制冷功能的,不需要依赖空调系统。制冷采用的是半导体制冷片,这个制冷片在制冷的同时也会散发大量的热量。而这个后背的制冷片散热的热风是直接排放在座椅靠背内部的,因为座椅靠背是密闭的,时间长了温度越积越高就会出现后背发烫的情况。座垫也有一个制冷片,但是座垫下面不是密闭的,这也是座垫冰凉后背发烫的原因。有车友反映17年厂家对座椅通风进行了改进,将风机的进气口加了一塑料纸做的风道,目的是让风机不吸入制冷片排出的热风。但这个效果不是太,只要长时间开通风,靠背内的温度上升后后背还是发烫。根治的方法就是用导管将制冷片散热的热风排出靠背。直接上图,首先拆开座椅后背皮革从靠背下面入手,有四处橡筋固定,中间两个是挂在线束卡扣支架上,取下线束卡扣就能取下橡筋。两边的是和衣服的扣眼一样扣在卡扣上,直接取下。取下橡筋后下面两边各有一根拉链,用绳子穿在拉链头上往上拉,拉到一半时可以取下后背皮革内的塑料衬板。取出的塑料衬板拉链头拉到后背口袋开口处就非常难再往上拉动了,用蛮力可能导致拉链头脱落。这是因为后背口袋开口处有橡筋固定,这个橡筋是缝在一个塑料卡子上卡在座椅靠骨架上,由后往前掰就能取下来。另一边也取下来,这样拉链头就很往上拉动了。注意拉链头不能拉到底,上面是缝死的。打开后背皮革后就能看到通风组件了,17款及之后厂家进行了改进,风机进风口加了塑料纸风道。但制冷片散热口是裸露的,热风直接排在座椅靠背内部。2cm的波纹管开个口开口大小依据排风口大小,然后用汽车线束绒布胶带包,不漏风就行,尽量固定结实点。我用的德莎绒布胶带。改造的座椅通风组件。改造的通风组件,白色的是风机进气管道。接上线试一下。车内不开空调,温度29.3度。制冷组件冷风出风温度25.6度制冷组件排风口(改造的制冷片散热排风管)温度42度。这个热风在改造之前是直接排在座椅靠背内部的,因为座椅靠背相对密闭,热量会越来越高。改造后排风管布局,用扎带固定。波纹管不能用太粗,会影响座椅靠背皮革平整度。最后装座椅靠背皮革就算完工了。这个改造中最难的就是打开靠背皮革了,拉链头很紧,不拆开。尤其是到靠背口袋开口位置时基本很难再往上拉动了,拆开内部橡胶固定卡扣后要拉动一些。切记不要用蛮力,否则拉链头脱落就麻烦了!!!改造方法借鉴了论坛车友重庆睿界改灯的帖子,表示感谢。 查看详情>>
- 车内空间比较宽敞进入到后排,属于本田CR-V的优势就体现出来了。虽然定位为紧凑型SUV,但本田CR-V的后排空间并不紧凑,可以说是非常宽敞,并且座垫够长,座椅高度适中,对大腿的承托性非常好❤️。 另外,本田CR-V的后排座椅靠背还支持较大幅度的调节,例如图中内侧的座椅则处于一个正常乘坐的位置,外侧座椅则处于靠背可向后调节的最大位置。不过有一个小小的不足,那就是当调节靠背时,坐垫的位置也会跟随它进行前后移动。 打开后背厢,本田CR-V的后备厢空间还是非常可观的,且做了下沉式处理,不管是进深还是高度以及尾门的开合角度表现都非常优秀,拿取物品时较为便利。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 五菱·赛珀首款巡航车型外观专利全曝光,带五菱·赛珀首款巡航车型外观专利全曝光,带挡流罩的国产CM500 五菱要给人民造摩托车这已不是新闻了,赛珀机车剧透了两个预告片,通过预告片我们基本上也能知道五菱首款摩托车同属本田CM500车型。最近关于这台车很多的外观也被曝光,我们一起来看看。 带挡流罩的国产CM500 外观上我们通过最新的专利图来观察,很明显在与本田CM500的对比中整车基本相同,包括座椅、车架、后摇臂等。但最大的不同是赛珀这台车具备一个挡流罩,简单点理解就是直接给本田CM500加了一个挡流罩的设计。先不说这设计是否好看,整体还算比较协调,当然这挡流罩最大的用意就是外观上区别于本田。另外在配置上一定也会比本田更高,能够看到的就有辐条轮毂、浮动碟盘,相信其他配置如双通道ABS、LED灯具、液晶仪表、可调前减等这些都不会缺席。 前不久刚公布的第二个预告片中,大家都以为仅仅是一个猪头罩,目前看来这个设计不能算加分项,毕竟实车还没有看到过,好不好看暂且也不好说。从专利图来看这个挡流罩也经过一定的设计,与整车在设计上也有相呼应,据了解赛珀这台车也同样出自于创呈工业设计。 动力有别于市场同类引擎 这台车的引擎是大家最为关心的,很多车友猜测搭载来自隆鑫的引擎。但其实这种可能性并不大,在我们之前收集的资料和信息来看这台引擎是来自黑武士500同款引擎,这是一台实际排量514cc的双缸水冷引擎,最大功率40.3kW,动力上相比本田及国产同级车型都要略好一些。 小结在最后 对于目前的种种信息来看五菱赛珀首款机车又是一台“国产CM500”,与其他同款国产车型来说最大的不同就是一个挡流罩。个人觉得最为首款车型其实五菱完全没有必要照着别人的样子来,这样的车型目前国内车友还是比较抵触的,发动机逆向没事但外观仿造或多或少会受到车友的不满,那么你觉得这台带挡流罩的CM500如何呢? 查看详情>>
- ID.3 DIY好物分享——第三弹#ID.3 DIY好物分享——第三弹 ——低成本座椅通风 ID3座椅现状:原厂无论高低配全系都没有座椅通风功能 传统改装店改装座椅通风的问题: ID3 官方没有座椅通风选装,司机腰臀部易出汗不适,改装店改装座椅通风,需要拆装并改造原厂座椅,成本高且影响质保。 低成本座椅通风的设计思路: 利用后排闲置USB电源和主驾座椅下部空间,安装通风组件,辅助驾驶员腰臀部位降温。 通风组件由三部分组成: 1. 使用TPEG材料3D打印的通风导管,材料强度高,耐高温,安全无毒环保; 2. 涡轮风扇和防护网,12V高速涡轮风扇,进风口搭配金属防护网,避免人体和杂物吸入风险; 3. 风扇调速开关和USB电源线,充分利用后排支持PD快充的USB type-c电源接口,发挥涡轮风扇的强劲风力。 根据座椅形状设计的导风管,卡在座垫与靠背之间,风扇卡住导风管进风口,并使用双面胶辅助固定在座垫下边,固定可靠,不影响驾驶员坐姿。风速调节器贴在座椅侧面,随手可及,方便调节风量大小。无需拆装原厂座椅,安装方便省力,拆装方便,不影响质保。直接从后排USB插口取电,无需改造线路,无安全风险。吹风风量大,噪音低,搭配镂空座垫效果更佳。最最重要的是:成本低,整套组件百元内就可以搞定。 当然缺点也是有的,吹风的范围不大,只能吹到臀部和腰部区域,背部是基本吹不到风的。 有兴趣的车友可以私信下载3D打印数模,可以打印出来试试好不好用~ 查看详情>>
- 你觉得极氪X会成为养宠物人的特供车吗?极氪X最近真的非常火,这主要是他的亮点真的非常多,我最喜欢的就是他的后排座垫是电动翻折功能。他所拥有的车型有着电动翻折的后排座垫,这也是四座版独有的特色功能。这款新车被定位为紧凑型SUV,长宽高分别为4450x1836x1572mm,轴距为2750mm。对于家庭使用而言,空间越大越好,因此在尺寸无法改变的情况下,需要想出办法提高空间利用率。 为了解决这个问题,极氪X推出了后排座椅电动翻折的功能来提高空间利用率。这一功能类似于本田的魔术座椅,用户可以根据需要自由组合座椅。不同之处在于后排座椅可以通过一键向上翻折来实现4:2:4比例放倒,从而将后备箱容积从362L扩展至1182L,提高了空间利用率。 说到这里,我突然想到,这极氪X会不会成为养宠物人的特供车呢?因为他后排座垫是翻折起来后,后面就会形成一个非常大的空间,把猫猫狗狗放在这里可以让他们能在一定空间内进行活动,对比猫猫狗狗来说,这不得不说是一个福音! 查看详情>>
- 哪些瞬间让你对爱车失望了#哪些瞬间让你对爱车失望了# 不满意的地方: 18寸的轮毂里的一大片黄色吸引了我,凑近一看竟然是个卡钳~罩!瞬间感觉它low了; 细节处理草率,拉开机盖先要用铁棍支撑再看到发动机连防尘罩都没有,管线直接散乱的裸露在外面。我知道这是售价决定的成本不够,但把售价往上调一千块钱还解决不了这些问题? 内饰确实好看,但细节一看就是没钱做好了。档把那块布局不合理,浪费了不可用少空间,就一个杯座,手伸进去杯座垫都能轻易跟着手崩出来。波棍没有皮革包裹,在日积月累的使用中很容易藏灰; 本来我是想夸它用了我喜欢的大护翼型运动座椅,但又是因为成本限制把根本多不了几个钱就可以有的皮革拼接翻毛皮材质给缺失了。全仿皮材质还没通风座椅不透气又捂又热不说,材料对人体的摩擦阻力也远不如翻毛皮,标榜运动的车造成这样不应该。 查看详情>>
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