本田CR-V e:PHEV安全性离地空隙多少
- 威朗pro GS 安全性和离地空隙多少?大家好:即将上市的威朗proGS有了解目前:1.其安全性的么(安全气囊数量、热成型钢使用情况等)?2.(空载最小)离地间隙多少cm?英朗底盘太低了。3.车漆薄不薄?4.隔音棉是不是还是黑心棉? 查看详情>>
- 请问各位车友:蔚揽离地空隙多少?有知道的吗?感觉貌似和轿车没神魔差别呀,但看车的高度是1516,又似乎离地间隙比轿车高 查看详情>>
- 斯威X2最小离地空隙多少?斯威X2最小离地空隙是多少呀???大神们, 查看详情>>
- x70m最小离地空隙多少毫米?这车的底盘最低离地距离是多少啊? 查看详情>>
- 五菱星辰的最小离地空隙星辰这款车最小离地空隙多少? 查看详情>>
- 本田型格科技版满载最小离地间隙实测是多少厘米?空载最小离地间隙多少?只做一人最小本田型格科技版满载最小离地间隙实测是多少厘米?空载最小离地间隙多少?只做一人最小离地间隙是多少呢? 查看详情>>
- 如何充分发挥本田缤智的性能️本田缤智是一款小型SUV,车身轻便,操控灵活,非常适合城市驾驶🤗。在城市道路上行驶时,要注意保持平稳的速度,不要急刹车急加速,减少过度磨损和能源浪费🤞。 在高速公路行驶时,本田缤智的表现同样出色🚎。不过,要注意保持车速稳定,不要频繁变道,以免影响行车稳定性🐼。此外,本田缤智的底盘离地高,能够应对一些复杂路况,但仍需注意路面情况,以免撞击障碍物🐸。 在日常使用中,注意保养本田缤智,定期更换机油和空气滤芯,检查轮胎胎压和制动系统等🤣。这样能够保持车辆性能和安全性,延长车辆使用寿命😀。 总的来说,本田缤智是一款操控灵活、安全可靠的小型SUV🎊。合理使用和保养,能够充分发挥其性能😂。#缤智# 查看详情>>
- 本田艾力绅市区油耗怎么样?广本奥德赛和东本艾力绅不都是同一台车吗?为什么那么多人选择奥德赛而不选择艾力绅呀,是不是因为奥德赛才是“正牌”车,明明本田艾力绅终端优惠和车型配置会比奥德赛更加出色一丢丢,为什么艾力绅车主出来发个声,艾力绅跑市区的油耗怎么样? 现在基本都是全系混动车型了,艾力绅百公里油耗一般都在多少,还有安全性怎么样?本田的底盘期待就不用太高了,基本就那样了,有没有车友解答一下? 查看详情>>
- 【全民用车记】聊聊用车的平常,谈谈驾驶XC90的底盘感受以前记得大家在评价一台车的时候,都喜欢说它的底盘。特别是坐出租车的时候,那会儿的老普桑,有点多出租车实际都会给你说,这个车底盘扎实,耐用。而现在,大家关心的都是发动机数据,功率多少,马力多少,多少排量等等。关心底盘的反而少了。其实,底盘这块还真的不能忽略。XC90的底盘是有点扎实的。它的底盘采用了平整划的设计,最小的离地间隙有212mm,让XC90拥有更好的通过性。开着XC90快五千公里了,不管是在过弯,还是在高速路上面疾驰,给的感觉都是有点稳的。这样一个扎实的底盘,承载接两顿的车重,还能这么稳,不得不说这底盘靠谱。靠谱的底盘,不仅是提升了车辆的驾驶品质,还提高了行车的安全性。跟底盘相关的是车子的悬架。XC90采用的是空气悬架,这个悬架一般都是在豪华品牌的高端车型上才会配置的。空气悬架的意义就是可以实现底盘的升降,在不同的路况下可以使用不同的离地间隙。比如在高速路上行驶,就可以降低底盘,减小风阻。这样不仅能减低油耗,还能获得更好的稳定性。出去自驾旅行,路况不佳,就可以使用越野模式,让底盘更高一点,获得更好的通过性。有了扎实的底盘,XC90才会拥有良好的操控感和舒适性。像车子的急加速,过弯这些操作下,都是需要车子扎实的底盘做支撑的。要是车子的底盘不扎实,车子松松垮垮的,不但开起来不舒服,坐车的人也不舒服,还没有安全感。 查看详情>>
- 【相聚中秋,迎国庆】用车两个月,来聊聊XC60底盘带给我的感受以前记得大家在评价一台车的时候,都喜欢说它的底盘。特别是坐出租车的时候,那会儿的老普桑,有点多出租车实际都会给你说,这个车底盘扎实,耐用。而现在,大家关心的都是发动机数据,功率多少,马力多少,多少排量等等。关心底盘的反而少了。其实,底盘这块还真的不能忽略。我的XC60回家时间并不长,满打满算也就是两个月的时间。时间虽然不长,但是从日常的使用中我就能感觉的出,爱车XC60的底盘是有点扎实的。它的底盘采用了平整划的设计,最小的离地间隙超过200mm,让XC60拥有更好的通过性。两个月的时间,XC60在日常的行驶中,不管是在过弯,还是在高速路上面疾驰,给的感觉都是有点稳的。这样一个扎实的底盘,承载接两顿的车重,还能这么稳,不得不说这底盘靠谱。靠谱的底盘,不仅是提升了车辆的驾驶品质,还提高了行车的安全性。平整化的底盘还有一个好处就是减少风阻。特别是在跑高速的时候。风阻小,不仅油耗相对更低,在高速下行驶的安全性也是更有保障的。有了扎实的底盘,给XC60带来了良好的操控感和舒适性。像车子的急加速,过弯这些操作下,都是需要车子扎实的底盘做支撑的。要是车子的底盘不扎实,车子松松垮垮的,不但开起来不舒服,坐车的人也不舒服,还没有安全感。对于爱车XC60,它回家时间虽然不长,但是两个月的使用感触还是挺深的。这款车虽然不算爆款。但高颜值,高安全性,高性能的集合,让我使用下来真没觉得有什么明显的短板。我有时也真为自己当初的选择感觉是有点正确的。 查看详情>>
- 广汽本田型格斩获3项全优成绩👊👊作为一款上市还不到一年时间的全新紧凑型轿车,广汽本田型格已经取得了累计将近8万辆的新车销量,在刚过去的10月份,其更是收获到了9230辆新车的批发销量成绩单,由此可见,型格的产品力已经得到了广大消费者的喜爱与认可。这不,在11月4日,中保研就首次公布了2022年测试第一批车型(14款)的碰撞测试结果。其中,广汽本田型格就以3项全优的好成绩,牢牢霸占着紧凑型A级轿车市场里“安全之王”的称号,所以如此看来,广汽本田型格能热销不是没有道理的。✊✊ 广汽本田型格在中保研新一批的碰撞测试中,在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获得了最高等级的优秀(G)评价。这样看来,以型格为首的日系合资产品再次证明了自己在安全性领域的强劲实力。具体到单个项目上,车内乘员安全指数方面,本田型格在驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试四个细分项目,均获得了优秀(G)评价。其中,驾驶员正面25%偏置碰撞测试中,型格(讴歌Integra)的乘员舱形变程度远低于G(优秀)限值要求,A柱变形程度极小,前安全气囊和侧气帘的弹出迅速,有效保护了假人;而在侧面碰撞测试中,我们也可以看到,型格的侧气帘和侧气囊迅速弹出,B柱、车门等侵入量都较小(21cm),这点再次证明了购车时大家更应注重这些“无形”的安全配置。👌👌 至于车辆辅助安全指数方面,得益于本田强大的Honda SENSING安全超感系统,型格同样获得了优秀(G)评价。而这点也跟广汽本田始终秉持“为了所有人的安全”的理念,为构筑“零事故”社会而努力,让每一位用户都能畅享自由移动的喜悦所造车的思想有关。总之,正是得益于广汽本田在安全性方面的尽善尽美,才有了今天我们所能够买到的有着“同级安全之王”美誉的型格车型。此次型格能够在中保研碰撞测试中斩获3项全优成绩,我觉得更多的也是体现了广汽本田造车始终坚持“以人为本”的理念,毕竟,事关安全的永远都无小事,而广汽本田显然更是格外地看重这一点。型格不仅在车内的两侧配备了2个侧气帘、还配备了4个座椅侧气囊 就拿型格的车身架构来说,其就是基于Honda Architecture新架构平台所打造。这一新平台的好处是,不仅让车辆的操控灵活性和稳定性做到了同级领先,更是实现了车身轻量化、高强度、高刚性的特点。而通过高张力、轻量化钢材的使用以及大面积结构强化,广汽本田也将型格的安全性能给提升到了超越以往车型的新高度。 👈👈 型格全系标配了10个安全气囊,这在同级别车型里可相当罕见。要知道,汽车在发生碰撞事故之时,气囊的多少是直接能够决定车内乘员受伤几率的,而广汽本田为了将型格的被动安全性能提升到一个新高度,不惜下重本都要将10个安全气囊给进行标配,这样的勇气和“以人为本”的安全理念,真心让人不得不由衷地产生钦佩。💋💋[_LinkTopic:型格,39563,23][_LinkTopic:行车安全,41768,37] 查看详情>>
- 终于终于,把锐际提回家了终于终于,最终选择了锐际,之前的选车历程细数下来也有小半月,因原来那台是本田,所以纠结了一阵要不要升级CR-V,车子空间大一些,安全性高一些,载着一家人出游,坐着也比较宽敞舒适。CR-V的1.5T总感觉动力有一丝丝的差强人意, 尤其是在我试驾过锐际之后,全系标配2.0T,最大扭矩达到了393牛米,加速只要6秒多,价格也在预算范围内,我勒个去,真心动啊。 查看详情>>
- 雅阁配置要怎么选?今天呢,我们聊一聊本田雅阁,这也是非常非常多的人关心的一款b级车,我可以先给一个结论,如果我要买雅阁的话,我只会选21.98万的混动锐领版,这个版本值得买,其他的一律不推荐。那为什么这么绝对呢?今天这一篇啊,也是比较长,大家可以先点个赞,我们继续往下聊。 那为什么要买雅阁,首先你要思考一个这个问题啊,你看这台车子,它动力参数其实不亮眼,内饰也不精致,科技感也不强,空间也不大,但是呢,买的人就是多,很长一段时间其实在这个合资b级车啊,或者说整个b级车市场前三名,雅阁基本上都是第一第二第一第二来回跳是吧? 那么为什么那么多人买呢?因为在b级车的啊,这合资的第一阵营里面,大家都知道啊,雅阁,凯美瑞,帕萨特,迈腾,他是一直是处在这个阵营的前端,为什么?因为成名早大家都很熟悉雅阁,都很信任雅阁。 那么网友还经常调侃说,这个本田,都是买发动机送车,朋友,这都是老黄历啦,早年的本田,他为了刷名气啊,为了去跑赛道,为了去经营自己的所所谓的这个汽车文化,红顶的b系列的发动机, k系列的发动机, f系列的自吸,那个年代的自吸又可以讲真的是本田的天下,它很多的零部件都是锻造的,虽然在民用市场,但它都是锻造的一些零件,所以本田买发动机送车是在那个年代啊诞生的这样的一句口头禅。本田在当年的自信领域可以说是绝对的王者,那么现在的本田呢,你看到的啊,全系l15 b涡轮增压发动机加上一个cvt的变速箱,那么这套动力,你不要说用德系过来打它了,那德系直接吊打,我跟你说拿美系拿韩系的发动机都能吊打它哈,我为我说的话负责, l15 b系列的发动机吃老本啊,真的是吃老本,虽然底子还在,但是没有那么硬核,我跟你说更讨好市场和消费者。 而且本田它是有一点点歧视中国市场的,它是有点欺负中国老百姓啊,中国老百姓不懂车,所以它双标,海外的雅阁2.0 t加十, at国内的雅阁1.5 t加cvt够用啦啊,在他眼中就是够用了。日系的品牌你会发现都是来赚钱的,他没有理想,没有信仰。中国很多的消费者还是认为,啊,我我买它就是有信仰啊,你看本田多厉害,中国没有赛车文化啊,不用去说本田造一些车为了去跑一些中国的赛事,没有赛车文化。 2.0 t的雅阁如果放到中国市场,它卖一个宝马三系的价格,你买还是不买?你别说是挂本田的标,你就是挂这个阿q啊,讴歌的标照样是卖不动,是不是?排量你是可以忍的, 1.5 t我忍忍就可以了,但有人讲安全性方面啊,我是不能忍的,那本田为什么在安全性方面也有问题呢? 那是因为本田包括丰田我之前就说过了,它造车是能省就省,中国的相关的法规啊,相关的法律,如果说我不去触碰它,我就按照最低标准给你去造,你没有尾部的碰撞测试,那我就不装后防撞钢梁对不对,那么你早期的法律法规,你不要求强制装esp,那我就不给你esp是不是,甚至于你看有些车喇叭你也没强制说一定要有,那我就不给你装喇叭不就行了嘛,所以按照国内的安全标准最低的底线来生产,这就是本田的一个造车的理念。私欲逼住锻炼,很多人都知道这个事是吧,但是你看在美版唉,他就逼住就没事儿,所以早几年吹雅阁说几十万公里无大修的这个话现在其实你已经很少听到了,雅阁到今天为止能卖得好吃的还是早期啊,日系车的这些红利,很多人心目中就觉得只要是个日系,省油省心,保值率高,说白了雅阁就是吃准了客户,你就是这种心态,而且你就是心疼钱。 所以雅阁呢,走这个路线,比凯美瑞这些车稍微有点性价比,而且又不像大众那么油腻就可以了。本田技研,其实在很多男孩子的心中,他是个梦想,为什么?早年翻了很多杂志,看了很多文章,它就是对本田宗一郎的这个故事他特别崇拜,他对于本田的发动机的故事,它他可以写一个系列过来吹是吧?很多人是把回忆和现实是联系在一起的,但是往往回忆都是非常美好的,你只留下美好的片段,把那些不太开心的事情全部忘掉。所以本田雅阁的确你长在b级车,它省不省心啊?你从以往的角度来讲,它是一个很省心的车,它是一个够用的合资的b级车,但是我告诉你,绝对没有吹得那么神。本田是一家不错的车企,但是对于中国消费者来讲,它不是一个良心的车企,它更像是一个非常精明的工程师啊,把自己的履历全部贴在墙上,每次跟你一见面先给你秀一下啊,我得了多少奖,我有多少的一些历史和背景,它是一个情商和智商都在线的一个品牌。但是早年其实本田是有信仰,但是现在这中国市场,本田肯定是把信仰早已经把信仰都已经抛弃了,他就是来赚钱,这是他的第一目的。所以你不要去神化雅阁,雅阁的燃油版本只有1.5 t,完全是依托于自己的名气,其他的b级车的品牌,你告诉我谁敢这么玩儿?我的燃油版只有一个1.4 t,只有一个1.5 t,那国产品牌如果做b级车,那更不敢这么玩儿。 1.5, 1.4?你在想什么呢?只有一个配置值得买,就是我说的你要买本田的雅阁混动21.98万锐领这一个版本,其他版本都是割韭菜,不推荐。 查看详情>>
- 可悲啊!国人都被日系车吹给洗脑了!“我一个同事听别人推荐买的本田雅阁,前些天追尾了一辆别克君越,雅阁车头都木有了,君越后杠裂了,其他嘛事儿没有,后座的乘客一点事没有! 有些人一直喊着买车要买日系,因为日系车省油,但是呢?安全系数和省两毛钱油,你自己掂量掂量哪个更重要?你买车要是为了省油,那你干脆骑电驴吧!要保值,买黄金去吧! 日系车刚进入国内的时候还不错,但是这几年减配太厉害了!别的不说,咱就说雅阁和君越这两辆车,配置差距就不说了!隔音和内饰用料咱也不谈了!就凭君越的2.0T就甩雅阁18个牛棚! 如果雅阁用的是老款的2.4L自吸发动机,那还有一战之力,结果,现在一台1.5T发动机,拖着一个B级车!多少有点小马拉大车了!本田发动机再牛,也不能这么不地道吧? 20w的车里面,凯美瑞、雅阁、天籁这些日系车,动力算是垫底的!别看雅阁的1.5T有190多匹,其实它就是跑不过2.0T, 1.5T发动机再牛,你也是1.5T,排量摆在那儿呢! 当然美系车也没啥可吹的,只不过现在全减配的年代,美系车相对而言良心一点儿而已, 君越在B级车里价格不算高,但是空间,内饰,动力,配置,豪华程度,舒适程度等都很高,用料也好,所以说现在这个年代,美系车除了不保值和油耗略高之外,真的很良心!” 【涡轮有话说】 首先,车辆的安全性不能以“车祸中车头的损坏程度”来评判!并不是说雅阁车头损毁更严重就代表雅阁安全性低,君越车尾只是轻微剐蹭就代表车辆安全性高,这都是无稽之谈!没有任何科学依据! 而决定一台车安全性高低的,是车辆的A、B、C、D柱,也就是车辆的骨架结构,至于车皮厚薄、车门轻重,这些覆盖件,对安全性的影响并不大。 其次,根据乘联会的销量数据显示,2022年1-3月份,20w左右B级车的销量排名前五是: 1、丰田凯美瑞,累计销量59069台; 2、日产天籁,累计销量48374台; 3、本田雅阁,累计销量42563台; 4、大众帕萨特,累计销量41501台; 5、大众迈腾,累计销量35886台; 另外,个人认为,从性价比的角度来讲,别克君越这车确实不错,这款车的定位是B+级,是要比迈腾、雅阁、凯美瑞这些车高半个级别的,君越尺寸更大,豪华感不错,外观内饰的设计也宜商宜家,2.0T动力也不差,但是销量就是拼不过大众、丰田、本田,你们说这到底是为啥呢? #雅阁##动力感受# 查看详情>>
- 科技与颜值并存的XC90都说汽车的三大件很重要,发动机,变速箱和底盘。但是,平时大家评价一辆汽车,说的最多的还是发动机和变速箱。某某发动机,排量多达,马力多少。变速箱哪种类型,传动性咋样。对底盘的评论都是很少的。底盘这个部件能归纳到三大件里面,其实它是很重要的。底盘承载着整个车的车身重量,车子在急加速和急刹时,都是考验底盘是否扎实的时刻。在通过弯道时,也需要底盘提供稳定的承载能力。XC90的底盘是很扎实的。它的底盘采用了平整划的设计,最小的离地间隙有212mm ,让XC90拥有更好的通过性。开着XC90快五千公里了,不管是在过弯 ,还是在高速路上面疾驰,给的感觉都是很稳的。这样一个扎实的底盘,承载接近两顿的车重, 还能这么稳,不得不说这底盘靠谱。靠谱的底盘,不仅是提升了车辆的驾驶品质,还提高了行车的安全性。跟底盘相关的是车子的悬架。XC90采用的是空e气悬架,这个悬架一般都是在豪华品牌的高端车型.上才会配置的。空气悬架的意义就是可以实现底盘的升降,在不同的路况下可以使用不同的离地间隙。比如在高速路上行驶,就可以降低底盘,减小风阻。这样不仅能减低油耗,还能获得更好的稳定性。出去自驾旅行,路况不佳,就可以使用越野模式,让底盘更高-点,获得更好的通过性。由于底盘的重要,所以在买车时,大家是千万不能忽律的。自己去试驾一园,多体验体验就能真切的感受到驾驶时底盘的质感了。也可以看看车辆的底盘。底盘的规整,也是很重要的。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV安全性热门推荐