本田CR-V e:PHEV主驾驶碎裂
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
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- 主打东南亚市场 本田全新SUV Elevate发布日前,本田官方正式发布了旗下的全新SUV车型Elevate,新车是一款主打东南亚市场的产品,基于第五代City平台打造,定位高于WR-V,将于8月份在印度市场上市。 查看详情>>
- 大众凌渡更换主驾驶安全带总成在汽车出行的世界中,我们总是依赖一项至关重要的安全设备——安全带。它是我们在道路上的守护神,当突发事件发生时,它会紧紧地将我们束缚在座位上,防止因为惯性而导致的伤害。你知道,那个小小的三点式安全带,是如何在危机中守护我们的生命吗?它能够在车辆碰撞或紧急刹车时,减轻我们在车内的撞击力,保护我们的身体不受到二次伤害。 查看详情>>
- 比本田还会玩空间?启辰VX6首发亮相,主驾驶能完全折叠!东风启辰是东风日产旗下的汽车品牌,2022年就宣布全面转型新能源市场。不过,消费者对于东风启辰最主要的印象是「带有日系味道」的家用车型。 查看详情>>
- 本田发布安全驾驶辅助系统日前,Honda发布了最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”,可以覆盖车辆周围的盲区,有助于避免交通事故并减轻驾驶者的负担。与原有系统相比,Honda SENSING 360的技术得到进一步提升,感知范围由车辆前后方扩展到全方位。该系统将于2022年率先在中国发布的车型开始搭载,并计划于2030年前完成在先进市场销售的全部车型中搭载应用。 查看详情>>
- 一个人驾驶水平高低,不看驾驶年龄多少年,主要看3点国内汽车基数的增加,导致道路更加拥挤,开车变成了一件不简单的事。或许大多数人都拥有驾驶证,但真正能把车开好的只占少部分。驾校学习的技能,只适用于应试,如果教练能够在开车时多传授些驾驶经验,也能帮助学员快速提升。不过驾驶技术,还是得从实践中获取。从哪些方面可以看出驾驶水平高低呢?驾校教练:一个人驾驶水平的高低,不看驾龄多少年,主要看3点。 查看详情>>
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- 本田率先将L3级驾驶辅助系统投入商用本田目前已获得日本交通部门的许可,从3月5日开始本田将在日本市场通过租赁方式投入一批带L3驾驶辅助的本田里程(Legend)混合动力EX车型,本田将该技术名为“感知精英”,本田的目标是成为第一个大规模投入使用L3级自动驾驶汽车的车商,在L3级别中允许司机在特定条件下合法地把手从方向盘上取下来。 查看详情>>
- 东风本田eNS1:驾驶未来的科技与舒适融合在这个科技飞速发展的时代,东风本田eNS1以其独特的驾驶体验,引领着未来驾驶的新潮流。这款车型不仅仅是一辆汽车,更是一种生活方式的升级,一种对未来的期待和探索。让我们一起走进东风本田eNS1的世界,感受它带来的非凡体验。 查看详情>>
- 本田升级其主动安全功能以包括免提驾驶自 2014 年以来,本田传感主动安全套件一直在为北美的本田司机提供车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航控制和自动紧急制动等功能。现在,这个日本品牌希望通过为本田传感自动驾驶辅助系统 (ADAS) 添加更多功能来扩展其驾驶员辅助系统。进入 Honda Sensing 360 和——为了体验未来——一个被称为 Sensing Elite 的版本,它超越了免提州际驾驶。不仅如此,本田还制定了到 2030 年在其所有平台上实现此更新版本的 Honda Sensing 360 标准的目标。 查看详情>>
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